ЛаГГ-3, обучающие материалы

[Argentum]

а есть официальное руководство по пепелацу от трёх топоров? Я только начал в БЗС играть и в отличии от остальных симуляторов, здесь очень непотяная мне схема управления силовой установкой (отдельно газ и обороты), еле посадил эту штуку,

Изменено 12 августа 2015 пользователем Argentum

[SDV_DecabrisT]

здесь очень непотяная мне схема управления силовой установкой (отдельно газ и обороты), еле посадил эту штуку,

Разбирался с теорией, вот здесь http://scilib-avia.narod.ru/Teusch/Screw.htm этот вопрос достаточно подробно освещается. Как раз автор описывает что для многих пилотов летавших с винтом фиксированного шага очень сложно было перестроится на то, что при использовании РУДа - обороты остаются постоянными (по крайней мере в некоторых пределах определяемых диапазоном углов поворота лопастей) и для их изменения есть отдельная ручка.

Изменено 13 августа 2015 пользователем DecabrisT

[=V=Heromant]

а есть официальное руководство по пепелацу от трёх топоров? Я только начал в БЗС играть и в отличии от остальных симуляторов, здесь очень непотяная мне схема управления силовой установкой (отдельно газ и обороты), еле посадил эту штуку,

Вся необходимая информация по режимам есть в РЛЭ. РЛЭ можно найти в темах ниже. По большому счету на ЛаГГе можно поставить обороты один раз на максимум и больше не трогать до посадки.

[MicroShket]

Как выше писали, ссылка на pdf от Чака умерла. Нашел в другом месте (иероглифов не бойтесь). Скачать не дает из-за "проблем в сети". Можно, наверное, зарегистрироваться там и добавить в свое "облако", потом скачать. Но, имхо, оно того не стоит.

Изменено 15 ноября 2015 пользователем MicroShket

[NobbyNobbs]

Как выше писали, ссылка на pdf от Чака умерла. Нашел в другом месте (иероглифов не бойтесь). Скачать не дает из-за "проблем в сети". Можно, наверное, зарегистрироваться там и добавить в свое "облако", потом скачать. Но, имхо, оно того не стоит.

Чак давно собрал все РЛЭ в один файл http://forum.il2sturmovik.com/topic/10268-chucks-aircraft-guide/?p=157599

[MicroShket]

Чак давно собрал все РЛЭ в один файл http://forum.il2sturmovik.com/topic/10268-chucks-aircraft-guide/?p=157599

Спасибо, я не знал, т.к. отдельные файлы типа Як-1, Ла-5 на дропбоксе были ещё недавно целы. Вопрос битой ссылки тут поднимался ранее, но ответ был без намеков на "продвинутый" pdf.  

Не все ходят на com-форум. Некоторым, быть может, просто лень. И администрации форума, да-да, стоило бы такие ссылки размещать в шапке темы. Сравните оформление шапки местной темы с такой, например. Неофициальнй форум, а так подробно. :р

[=V=Heromant]

Флуд про скорости зимой и летом убрал сюда: http://forum.il2sturmovik.ru/topic/3615-pochemu-samolet-zimoj-letit-bystrej/

[Гость deleted@97022]

Здравствуйте,при взлете ЛаГГ-3 сильно разворачивается,а при добавлении газа крутится волчком,руль направления кнопками клавы,как правильно отрегулировать,спасибо.

[=E95=DenLarik]

Здравствуйте,при взлете ЛаГГ-3 сильно разворачивается,а при добавлении газа крутится волчком,руль направления кнопками клавы,как правильно отрегулировать,спасибо.

Обороты на максимум

p.s. посмотрите видео из 1го поста

Изменено 14 марта 2016 пользователем =e95=DenLarik

[Гость deleted@97022]

Рули не ставятся в нейтраль автоматически?

[=V=Heromant]

Рули не ставятся в нейтраль автоматически?

нет

[Гость deleted@97022]

Не получается сбалансировать рули,машину кидает из стороны в сторону 

[jidjo]

Не получается сбалансировать рули,машину кидает из стороны в сторону

Заранее левую педаль немного дай

[Iguz]

Здравствуйте,при взлете ЛаГГ-3 сильно разворачивается,а при добавлении газа крутится волчком,руль направления кнопками клавы,как правильно отрегулировать,спасибо.

 

А обороты винта 100%?

[Гость deleted@97022]

Делал и так и так,заранее даю левую педаль,триммеры в нейтраль,газ увеличиваю постепенно,при небольшой скорости ещё удается скорректировать направление но при увеличении начинает бросать из стороны в сторону,если сразу стартовать на полном газу то начинает крутится волчком 

Скажите,при каждом вылете приходится устанавливать триммера в нейтраль,как это сделать по умолчанию?

Изменено 17 марта 2016 пользователем deleted@97022

[=E95=DenLarik]

Делал и так и так,заранее даю левую педаль,триммеры в нейтраль,газ увеличиваю постепенно,при небольшой скорости ещё удается скорректировать направление но при увеличении начинает бросать из стороны в сторону,если сразу стартовать на полном газу то начинает крутится волчком  Скажите,при каждом вылете приходится устанавливать триммера в нейтраль,как изменить?

А в режиме нормал?

[Гость deleted@97022]

По поводу горизонтальных виражей,я ставлю закрылки на 15% и достаточно устойчив и не сильно тормозит,на сколько выпускать в вертикали?

Изменено 17 марта 2016 пользователем deleted@97022

[Гость deleted@97022]

В сценарии норм взлетаю-не зажимаю педали,а вот в Авиаторы СССР никак не могу,машину разворачивает вправо и при нажатии на левую педаль,триммер направления не помогает.Спасибо Комиссару за помощь!  

Изменено 17 марта 2016 пользователем deleted@97022

[=V=Heromant]

триммер при взлете и не нужен. Проверь, чтоб обороты были на 100%. Возможно, что там боковой ветер есть, потому сложней противодействовать развороту.

[Гость deleted@97022]

триммер при взлете и не нужен. Проверь, чтоб обороты были на 100%. Возможно, что там боковой ветер есть, потому сложней противодействовать развороту.

Спасибо! 

Изменено 17 марта 2016 пользователем deleted@97022

[Iguz]

Делал и так и так,заранее даю левую педаль,триммеры в нейтраль,газ увеличиваю постепенно,при небольшой скорости ещё удается скорректировать направление но при увеличении начинает бросать из стороны в сторону,если сразу стартовать на полном газу то начинает крутится волчком 

Скажите,при каждом вылете приходится устанавливать триммера в нейтраль,как это сделать по умолчанию?

 

Меня так по началу крутило когда я забывал обороты винта выставить после завода двигателя. Вон и Хиромант про это говорит, только не путай обороты винта и газ.

[=FB=Cheshir]

Для советских самолетов обязательно должны быть выставлены в настройках кнопки:

1. Двигатель:

А) Рычаги управления двигателями

б) Общее управление оборотами винтов (СССР)

в) Общее управление топливовоздушной смеси двигателей

г) Переключение режима нагнетателей (полет на высоте)

2. Система охлаждения:

а) Ось общего управления створками водорадиаторов

б) Ось общего управления створками маслорадиаторов

в) Выходные створки капота 

г) Входные створки капота 

[SDV_ZoZo]

По поводу горизонтальных виражей,я ставлю закрылки на 15% и достаточно устойчив и не сильно тормозит,на сколько выпускать в вертикали?

Закрылки вообще в вираже не рекомендуется выпускать, только на довороте (неполный вираж). Что с закрылками, что без них, время выполнения круга в вираже будет одинаковым, но с закрылками радиус виража будет меньше и соответственно меньше скорость в вираже.

[BBC]

 

 

акрылки вообще в вираже не рекомендуется выпускать,

 

  Я б На ЛаГГе вообще не советовал трогать закрылки кроме как при посадке. По двум главным причинам - медленный набор потерянной скорости и сравнительно быстрый перегрев даже на больших скоростях (после какого то там патча). Кроме того, ЛаГГ-3 довольно таки аэродинамически чистая машина, грех этим не воспользоваться, "опошляя" всё закрылками.   

[SDV_ZoZo]

  Я б На ЛаГГе вообще не советовал трогать закрылки кроме как при посадке. По двум главным причинам - медленный набор потерянной скорости и сравнительно быстрый перегрев даже на больших скоростях (после какого то там патча). Кроме того, ЛаГГ-3 довольно таки аэродинамически чистая машина, грех этим не воспользоваться, "опошляя" всё закрылками.   

В плотном маневренном бою, когда идет борьба за угол и игнорируется борьба за энергию, закрылками для доворота, вывешивания, маневрирования на сверхмалых скоростях пользоваться нужно обязательно. Это подтверждают бои в турнире Царь горы на ЛаГГ-3.

В игре не реализована полностью работа гидросистемы. Поэтому выпускать и убирать закрылки можно сколь угодно часто без последствий.

Все пользуются этим в боях. Не пользоваться этим, значит отдавать противнику преимущество. Но тут каждый сам для себя решает.

[=FB=Cheshir]

Единственный способ выжить или сбить это реализовать огневое решение с вяшки, на лагге для этого приходится идти на крайние крайности 

[jidjo]

Единственный способ выжить или сбить это реализовать огневое решение с вяшки, на лагге для этого приходится идти на крайние крайности 

Совсем "опошлили" все)

[Гость deleted@97022]

Есть инфа по ризкам на прицеле ЛаГГа,на какой дальности и при вираже использовать.

[=SRS=BATAS_]

Есть инфа по ризкам на прицеле ЛаГГа,на какой дальности и при вираже использовать.

джёппомер называется. А это практика

[SDV_ZoZo]

Так там стандартный прицел, такой же как на як-1 и ла-5 ПБП-1Б. Если не знаешь что такое тысячные, то гугл в помощь, статьи из вики будет достаточно.

Если интересна теория по прицеливанию, то рекомендую параграфы 66-76 "Инструкции по воздушному бою".

Для практики лучше пользоваться стандартным помощником в прицеливании в игре в быстрой миссии. Кружочек показывает упреждение по стрельбе в зависимости от скорости и ракурса противника, а красный крестик показывает смещение перекрестия прицела под воздействием поперечной перегрузки на свой самолет (вираж, скольжение и т. п.). В итоге красный крестик как бы отстает от центра перекрестия прицельной сетки на оси вектора перегрузки. Так же красный крестик учитывает расстояние до цели и при стандартном сведении в 400 м. он покажет на сколько нужно выше целиться или ниже, если расстояние меньше 400 м.

При этом практиковаться лучше сначала с помощником, потом без него, затем опять помощника включать и т. д.

[Гость deleted@97022]

Спасибо,интересно почитать конкретные инструкции,а стандартный помощник,так это гироскопический прицел

Изменено 19 марта 2016 пользователем deleted@97022

[BBC]

 

 

В плотном маневренном бою, когда идет борьба за угол и игнорируется борьба за энергию, закрылками для доворота, вывешивания, маневрирования на сверхмалых скоростях пользоваться нужно обязательно. Это подтверждают бои в турнире Царь горы на ЛаГГ-3.

 

Да, в соревнованиях всяких народ вообще не убирает закрылки, вертятся вокруг своего хвоста - пока кто первый подставится.  

А насчёт "плотного маневренного", так я в такие котовасии и не влажу совсем, ибо в таком бою только ишак может месса порвать. Тут даже на Яке дважды подумаешь, а оно надо?

Короче, согласен, любишь сбивать при любых обстоятельствах - закрылки, хочешь летать осторожно и убивать наверняка, стараясь не рисковать - береги скорость. Я лично в старичке насбивался, здесь стараюсь летать поосознаннее, но это каждому своё.   

[jsmith]

В оффлайне?

[BBC]

В онлайне. рекорд за один вылет на ЛаГГ-3 пять шкурок. Не один раз сделанный, разумеется - как то даже шесть получилось, но там было просто дикое везение и стечение обстоятельств, так что, не в счёт.

Там сначала на финском летал сервере, огромная такая карта была, балтийская. Как он обмелел, пошли всякие генадичи и т.д..

 

 

P.S. В офлайне там ставишь до упора число противника (не помню, 64 что ли), бесконечные патроны и вперёд! Ну это было от нечего делать, не для рекордов. Хотя, есть такие, кто допускает мысль о таком, как о великом достижении.

Изменено 22 марта 2016 пользователем BBC

[jsmith]

Я про ил-2 бзс спрашивал.

[BBC]

В онлайне летаю аккуратно, в кампании же пытаюсь всё посбивать что вижу, боты же, что с них взять!

Изменено 22 марта 2016 пользователем BBC

[=J13=Bambr]

Товарищи, такой вопрос: Положение радиаторов "по потоку", в % оси, такое же как на Яке? (60% для воды, 30% для масла).

Изменено 28 марта 2016 пользователем =J13=Bambr

[81sqn[RAF]BagRom]

В характеристиках у лагг-3 написано: Максимальная путевая скорость на высоте 2000м, режим двигателя номинал 548км/ч. Как достичь этой скорости в горизонте? У меня не получается, пробовал радиаторы прибирал, смесью баловался, ступени переключал не могу выжать эту скорость и все, максимум что я выжимал на этой высоте 496км/ч с закрытым радиатором!

[AstronHaizer]

В характеристиках у лагг-3 написано: Максимальная путевая скорость на высоте 2000м, режим двигателя номинал 548км/ч. Как достичь этой скорости в горизонте? У меня не получается, пробовал радиаторы прибирал, смесью баловался, ступени переключал не могу выжать эту скорость и все, максимум что я выжимал на этой высоте 496км/ч с закрытым радиатором!

Я как помню, максимальная скорость указана для МСА. ну и скорость хоть не приборную смотришь?

[81sqn[RAF]BagRom]

Я как помню, максимальная скорость указана для МСА. ну и скорость хоть не приборную смотришь?

Скорость смотрю приборную что в настройках включается, а что она с высотой врет?