Fw-190 D-9

[SKeptic]

Пожалуй, самое время открыть тему для нового самолета.

Я успел совершить буквально пару полетов, а вопросов по самолету накопилась масса.

Итак, по порядку:

1. Зачем Доре эти отверстия в крыле?
   Скрытый текст

   

    

2. Почему, РУД блокируется на 10%? Почему нельзя убрать газ до 0%?

3. На самолете отсутствует возможность переключения на ручной шаг винта?

4. Почему при установке переставного стабилизатора на 100% в пикирование самолет все равно кабрирует на скоростях около 500 км/ч, и что с этим делать?

5. Есть ли на приборной панели указатель положения термостата?

[SKeptic]

Ладно, вопрос №4 можно снять. После хот-фикса самолет держит горизонт на скорости 600 км/ч.

[Phenazepam]

2. На реальном самолёте ступенчатая прорезь РУДа позволяла останавливать его в положение малого газа - у нас в игре это 10%. Соответственно, 0% в игре и полностью на себя в реале - это положение останова двигателя. А так как на игровых джойстиках отсутствуют механические ограничители, препятствующие случайному сбросу газа до 0%, была сделана блокировка, не позволяющая при работающем двигателе установить РУД в 0%. При остановленном двигателе доступен весь диапазон хода.

3. Да, на самолёте отсутствует такая возможность.

5. Можно проконтролировать по указателю температуры.

[=LwS=L_vvVitaliy]

Как я понял ручное управление юбкой системы охлаждения использовалось  при отказе термостата ? Правильно?

[Phenazepam]

Нет, не так. С помощью рукоятки в кабине лётчик настраивал термостат на поддержание желаемой температуры.

[Aurelius]

У меня при нахождении в кабине практически не слышен звук работающего двигателя. Так - правильно?

[Misterschmitt]

6 часов назад, Aurelius сказал:

У меня при нахождении в кабине практически не слышен звук работающего двигателя. Так - правильно?

Мод, на звук стоит?

[Aurelius]

7 часов назад, EXPERTEN сказал:

Мод, на звук стоит?

Отключил, не полегчало.

[Aurelius]

Братцы дорогие, хоть кто-нибудь откликнитесь, нормально ли у вас работает звук в кабине F190 D-9? 

У меня с внешней камеры все хорошо, сажусь в кабину - равномерная, еле слышимая работа электрогенератора. На изменение оборотов двигателя не реагирует.

Это правильно? Может, звукоизоляция в кабине такая?  

[Misterschmitt]

17.05.2019 в 00:07, Aurelius сказал:

Отключил, не полегчало.

У меня с модом звука движка вообще нету,отключаю мод и все гут. Почему и спрашивал.

[Aurelius]

8 часов назад, EXPERTEN сказал:

и все гут

Спасибо, теперь понятно, что проблема у меня. Буду разбираться.

[Damilola_Karpov]

19.03.2019 в 16:57, =LwS=SKeptic сказал:

1. Зачем Доре эти отверстия в крыле?

    

Самый главный вопрос,кто придумал поставить на Дору двигатель А-1 который ставили только на бомберы. Чем руководствовались разработчики?

[=LwS=L_vvVitaliy]

А какой на Доре?

[Damilola_Karpov]

3 минуты назад, =LwS=L_vvVitaliy сказал:

А какой на Доре?

AG-1

[SSV]

3 часа назад, Pz.J.St./JG51Reschke сказал:

Самый главный вопрос,кто придумал поставить на Дору двигатель А-1 который ставили только на бомберы.

Вы наверно можете подтвердить свои слова?

[Damilola_Karpov]

20 минут назад, SSV сказал:

Вы наверно можете подтвердить свои слова?

Конечно могу. Это известно каждому кто хоть маломальски интересуется . Но хотелось бы послушать разработчиков, сначала.

[DeadlyMercury]

А может сначала правила форума почитать?) Там было что-то на эту тему...

[Damilola_Karpov]

27.10.2019 в 15:50, DeadlyMercury сказал:

А может сначала правила форума почитать?) Там было что-то на эту тему...

Забанить,дело не хитрое. А вот ответить, внятно на вполне законный вопрос,это надо постараться.

Раз уж мы имеем Дору с двигателем Jumo 213А-1 то и вооружение, нужно с нее снять, за ненадобностью.

Двигатель А-1 не имел синхронизаторов и даже разъемов под них. Стрельба через винт не возможна.

 

 

[=LwS=L_vvVitaliy]

http://www.airwar.ru/enc/fww2/fw190d.html-здесь пишут что А-1 ставили..

[Damilola_Karpov]

Ну если инфа у разработчиков из подобных источников ,то вопросов нет..

[=LwS=L_vvVitaliy]

а поделись пруфами-интересно почитать пожалуйста

[JGr124_Barakuda]

213А

213С

http://www.wwiiaircraftperformance.org/fw190/fw190d9test.html

 

Алфавитный поиск по документам

http://www.deutscheluftwaffe.com/archiv/Dokumente/web/new site/frames2/Dokumente.htm

По Jumo 213

 

http://www.deutscheluftwaffe.com/archiv/Dokumente/ABC/j/Jumo/Mappe Jumo 213 - 1944/Mappe Jumo 213 1944.pdf

Изменено 7 ноября 2019 пользователем JGr124_Barakuda

[=LwS=L_vvVitaliy]

Спасибо будем изучать!

[Phenazepam]

07.11.2019 в 19:03, JGr124_Barakuda сказал:

213А

213С

http://www.wwiiaircraftperformance.org/fw190/fw190d9test.html

 

Алфавитный поиск по документам

http://www.deutscheluftwaffe.com/archiv/Dokumente/web/new site/frames2/Dokumente.htm

По Jumo 213

 

http://www.deutscheluftwaffe.com/archiv/Dokumente/ABC/j/Jumo/Mappe Jumo 213 - 1944/Mappe Jumo 213 1944.pdf

 

есть еще такие документы (и если обобщать, то я название двигателя исправлю на "Jumo 213 А"). И всё... )

 

[JGr124_Barakuda]

2 часа назад, Phenazepam сказал:

есть еще такие документы (и если обобщать, то я название двигателя исправлю на "Jumo 213 А"). И всё... )

Так а зачем обобщать, в игре конкретный самолет на котором стоит конкретный двигатель,

товарищ Pz.J.St./JG51Reschke утверждает что "Двигатель А-1 не имел синхронизаторов и даже разъемов под них. Стрельба через винт не возможна."

не могу судить так ли это, не владею вопросом, но в немецком документе который в открытом доступе для доры стоит AG.

или все обозначали серию А, а там А-1 или AG без разницы?

 

 

[Zep]

Надеюсь информация не на правах рекламы. В ноябрьском номере журнала "ВИРтуальный ПИЛот" планируется выход большой статьи Tempest V против Fw 190D0-9. Надеюсь, статья найдёт своего читателя.

В качестве анонса (рабочий вариант): 

[II./JG51Schmalter]

Phenazepam

  Ну ты рассмешил ей богу)) Как теперь развидеть то что ты выложил?

 

[Zep]

Ну вот и нарвался на зав. общепитом.  

[II./JG51Schmalter]

3 часа назад, Phenazepam сказал:

 

....и если обобщать, то я название двигателя исправлю на "Jumo 213 А"). И всё... )

 

Графики А-1 и АG-1 сравнивал что бы обобщать ? И раз уж вы считаете себя серьёзными дядьками ,советую изучить приказы RLM
Nr. 2583/42g (4.9.1942) и Nr. 3250/42g (23.12.1942) Которые помогут вам понять, почему на том или ином документе, могут быть иные обозначения.

[JGr124_Barakuda]

В описании D9 в игре есть режим с MW-50, в приведенном Русском документе моторы А и С от AG отличаются отсутствием впрыска MW-50, т.е. ошибка в обозначении двигателя в игре как минимум да же по этому документу, и должен быть действительно AG, как с характеристиками не знаю, но как минимум без режима MW-50 А1 на "максималках" хуже.

пс Парни, давайте общаться предметно и корректно и ссылаясь на графики и приказы цитировать их. Невозможно всего знать каким бы специалистом ты не был.

[Phenazepam]

27.10.2019 в 10:51, Pz.J.St./JG51Reschke сказал:

Самый главный вопрос,кто придумал поставить на Дору двигатель А-1 который ставили только на бомберы. Чем руководствовались разработчики?

 

27.10.2019 в 14:33, Pz.J.St./JG51Reschke сказал:

Это известно каждому кто хоть маломальски интересуется . Но хотелось бы послушать разработчиков, сначала.

 

07.11.2019 в 12:37, Pz.J.St./JG51Reschke сказал:

А вот ответить, внятно на вполне законный вопрос,это надо постараться.

 

 

15 часов назад, II./JG51Schmalter сказал:

Как теперь развидеть то что ты выложил?

 

люблю русское сообщество)

 

[=FB=VikS]

15 часов назад, II./JG51Schmalter сказал:

Phenazepam

  Ну ты рассмешил ей богу)) Как теперь развидеть то что ты выложил?

 

 

15 часов назад, II./JG51Schmalter сказал:

Графики А-1 и АG-1 сравнивал что бы обобщать ? И раз уж вы считаете себя серьёзными дядьками ,советую изучить приказы RLM
Nr. 2583/42g (4.9.1942) и Nr. 3250/42g (23.12.1942) Которые помогут вам понять, почему на том или ином документе, могут быть иные обозначения.

 

Ну т.е. пытаться вам объяснить, что здесь общаться нужно не так как это вы, вероятно, делаете на своей кухне, - очевидно что бесполезно.

Всего хорошего.

 

PS: если у кого-то, действительно есть желание чем то помочь, или указать на неточности или ошибки - всегда пожалуйста.

 

16 часов назад, JGr124_Barakuda сказал:

товарищ Pz.J.St./JG51Reschke утверждает

 

PS: очень я сомневаюсь - что это он что-то "утверждал" (как собственно и Шмальтер), теперь - у них обоих будет значительно больше времени общаться со своим "хозяином" 

[=M=PiloT]

Это все понятно, что не понятно, кто, откуда, как и зачем тут это пишет. А мотор какой должен быть в итоге? Есть утверждения или пока это вопрос для всех?

[=FB=VikS]

19 минут назад, =M=PiloT сказал:

А мотор какой должен быть в итоге? Есть утверждения или пока это вопрос для всех?

 

На текущий момент, у нас есть следующее:

- страничка из описания моторной установки Jumo 213  (AG1);

- страничка из учебного пособия по 190 D9 (A-1);

- страничка из рапорта по осмотру севшего на брюхо 190 D9 (A-1) причем - указан серийный номер мотора, НО при этом - почему-то указан винт VS9;

- страничка из справочника ЦИАМ по моторам (AG-1);

- в техописании самолета (teil.0) - указан просто как 213 A;

- в большинстве литературных источников по самолету - указан или просто 213 A  или A-1;

- в отчетах по испытаниям самолета - просто А;

- в графиках (мощность/высота) по моторам, которыми мы располагаем - просто А (кроме того - что из справочника ЦИАМ).

 

Вот и поди-разберись.

[SV7_Felix_Iron]

18 часов назад, II./JG51Schmalter сказал:

Графики А-1 и АG-1 сравнивал что бы обобщать ? И раз уж вы считаете себя серьёзными дядьками ,советую изучить приказы RLM
Nr. 2583/42g (4.9.1942) и Nr. 3250/42g (23.12.1942) Которые помогут вам понять, почему на том или ином документе, могут быть иные обозначения.

Призываю не пытаться "макнуть в..." разработчиков. Никакой пользы в этом не будет, если только ты не хочешь потешить своё эго. Гораздо полезнее для всех (и для разработчиков, и для тебя и для других пользователей вроде меня) было бы, если бы ты просто помог, тем более если считаешь, что знаешь больше, и тем более если ты можешь подкрепить свою точку зрения источниками, которых, например, нет у разработчиков. Я думаю, гораздо больше людей было бы тебе более признательны за такой подход к вопросу.

[=M=PiloT]

1 час назад, =FB=VikS сказал:

Вот и поди-разберись

Понятно. Большая интересно разница между моторами в плане мощности? Ну у меня покамисть доры нет, но все равно любопытно.

[JGr8_Leopard]

Можно и модификацию сделать с AG1 в конце концов

[-DED-Bond_K]

7 минут назад, JGr8_Leopard сказал:

Можно и модификацию сделать с AG1 в конце концов

AG-1 и есть модификация Jumo213A-1, которую ставили на D-9, сам мотор такой же, только его пристроили с бомбардировщика на истребитель. Видимо нагнетатель ещё немного перенастроили. Если взять табличку с мощностью и высотностью AG-1 из поста Phenazepam и сравнить с такой же для A-1, то видны небольшие различия

[SKG34Psixopatt]

Читаю описание к коллекционному FW190D-9 "Fw 190 D-9 разрабатывался с 1942 г. как высотный перехватчик" 
Разрабы вы серьезно????

Изменено 3 декабря 2019 пользователем SKG34Psixopatt
уточнение

[Гость deleted@171995]

5 минут назад, SKG34Psixopatt сказал:

Читаю описание к коллекционному FW190D-9 "Fw 190 D-9 разрабатывался с 1942 г. как высотный перехватчик" 
Разрабы вы серьезно????

во всех книжках написано, что танк разрабатывал свой истребитель с жидкостным охлаждением для больших высот. что не так-то?