Подъемная сила самолетов

[Gil---]

Во, добор ручки до упора - между 1:55 и 2:0. Дальше третьей минуты можно не смотреть.

Скрытый текст

 

 

[ROSS_BW_Kuznechik]

И что, на закритических УА парашютирует, по определению? 

Изменено 6 мая 2018 пользователем ROSS_BW_Kuznechik

[vasmann]

1 час назад, ROSS_BW_Kuznechik сказал:

И что, на закритических УА парашютирует, по определению? 

У тебя с логикой проблемы.

Паращютирование - полет на закритических углах.

Полет на закртических углах - это не обязательно паращютирование. 

[ROSS_BW_Kuznechik]

1 час назад, vasmann сказал:

Полет на закртических углах - это не обязательно паращютирование. 

А что,   логично.  Без парашютирования к примеру  вираж, разворот, спираль  на закритических углах, думаю с УА до 30-35 гр сможет, кратковременно.

Изменено 6 мая 2018 пользователем ROSS_BW_Kuznechik

[STOIKIY]

С чего весь сыр бор? Что пытается доказать кузнечик с этими критическими углами атаки?

[[I.B.]ViRUS]

С ума сходит походу. Кстати, подкину уголька под стул, есть самолёты, спокойно летающие на закритике и не Су-27 - тот же МиГ-21, "двигатель с крыльями". Все прелести полёта на закритике в виде падения подъёмной силы есть. Даже приборчик справа вверху располагается, говорящая "эй, пилот, отпусти-ка РУС, ты шкребёшь крыльями по воздуху; отпусти, отпусти, тогда и подъёмная сила крыла возрастёт".

[Gil---]

16 минут назад, STOIKIY сказал:

С чего весь сыр бор? Что пытается доказать кузнечик с этими критическими углами атаки?

 

Это он сам пока толком не смог сформулировать. Но кажется суть в том, что при переходе критического УА с самолетом немедленно должно случаться СТРАШНОЕ! А в игре не случается, или недостаточно страшно, ничего более конкретного вытянуть пока не удалось.

[Graphite]

я поясню в чем причина боли. В старом иле при перетягивании ручки все было куда драматичнее, особенно на самолетах с высокой нагрузкой на крыло типа фок и т.п. Там крафт опрокидывало на крыло и можно было поймать скоростной штопор. .Самолеты ввести в плоский штопор в старике легко, а вот чтобы вывести нужно отпустить рус и дать педаль против вращения. БзС после такого хардкора ощущается несколько аркадно, пофиг что в реале возможно так и есть, но "слишком легко, не верю", душа вирпила привыкла превозмогать. Кобру емнип из плоского шопора только при Н>2к можно было вывести, это если сразу тягу убрать и рули на вывод поставить, тогда перед самой землей вращение прекращалось.

[[I.B.]ViRUS]

В старичке отдельная фм была для простых полётов, отдельная для руления по земле, и отдельная для штопора. Конечно, флайт-модель в старичке была неплоха, но всё равно самолёты летали "по рельсам". В БзХ самолёты летают по АФМ, куда ближе к реалу. Вот только некоторые, похоже, слишком привыкли к "рельсам", и стали сильно не любить отдельных, кхм, представителей морской фауны.

[ROSS_BW_Kuznechik]

2 часа назад, [I.B.]ViRUS сказал:

С ума сходит походу.

 

Херомант, хамов будешь банить? Или двойные стандарты?

 

И да, вы меня убедили, самолёт может маневрировать (не парашютировать и не штопор)  кратковременно выходя на углы атаки 30-35 гр.

И в  БЗС именно так летают самолёты, как вы говорите.

 

Изменено 7 мая 2018 пользователем ROSS_BW_Kuznechik

[[I.B.]ViRUS]

Ну слава богу, сколько месяцев на это потратить пришлось, прогресс.

PS: на ехидный слог не сердись, в последнее время у тебя он тоже с катушек слетать стал. Трудно выдерживать дружелюбный тон, когда оппонент в споре пользуется словами вроде "фанбой" и другие обороты активно использует...

[McFris]

Я извиняюсь, там в таблице у Ишака Cy 1.064 это какая то шутка?

[Gil---]

37 минут назад, McFris сказал:

Я извиняюсь, там в таблице у Ишака Cy 1.064 это какая то шутка?

 

У меня что из скорости сваливания и массы ишака в игре, что из скорости сваливания Ишака с М-25 и его массы из РЛЭ получилось ~1.18 при площади крыла 14,5 кв. м. Если взять отсюда http://walkarounds.scalemodels.ru/v/manuals/Instrukciya_po_ecspluatacii/7.jpg.html
"несущую площадь крыла с элеронами", получится еще больше. В общем, скорость сваливания у Ишака в игре такая, какая при его весе должна быть исходя из того РЛЭ (с точностью до вопроса о разнице между показаниями реального и игрового спидометров на УА крит., который так и висит без ответа уже в двух или трех темах), а как считался в данном конкретном случае Су - фиг знает.

 

Если в итоге выяснится, что правильный спидометр таки должен при харакретных для сваливания игровых самолетов углах атаки врать вниз, значит Су ишака в игре даже завышен (впрочем, в таком случае не только Ишака, а всех, у кого скорость сваливания в игре совпадает с реальной скоростью сваливания, измеренной в полете самолетным спидометром, а не аэродинамической трубой или буксируемым датчиком).

Изменено 7 мая 2018 пользователем Gil---

[DeadlyMercury]

Кроме этого надо учитывать наклон траектории по вертикальной скорости, отсюда результат должен быть меньше 1.2 процентов на 5-10.

У самого профиля Сумакс в районе 1.3, или даже 1.25. На фоне не очень больших крыльев и толстого фюзеляжа цифра в районе 1.1 кажется вполне похожей на правду.

[=V=Heromant]

5 часов назад, ROSS_BW_Kuznechik сказал:

 

Херомант, хамов будешь банить? Или двойные стандарты?

 

 

Не переживай. Когда начну - ты об этом сразу узнаешь. Советую еще пункт правил под номером 6 выучить, чтобы потом не жаловаться на несправедливость...