Как ленинградский химик Александр Дмитриевич Петров погубил немецкий воздушный флот

[Altair_A7_V 472]

Нашёл статью:

 

В начале октября 1941 года над Ленинградом был сбит Me-109. Пилот не дотянул до своих и посадил машину на окраине города. Пока патруль его арестовывал собралась толпа зевак, в которой затесался знаменитый советский химик-органик, ученик великого Фаворского Александр Дмитриевич Петров 

Из пробитых баков самолета стекало топливо и профессор заинтересовался, на чем летают самолёты люфтваффе. Петров подставил под струю пустую бутылку и с полученной пробой в лаборатории поставил ряд опытов в своей лаборатории в опустевших корпусах Ленинградского Краснознамённого химико-технологического института, персонал которого к тому времени был уже эвакуирован в Казань, в то время как Петров был оставлен следить за ещё не вывезенным имуществом.

В ходе исследований Петров обнаружил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была минус 14ºC, против минус 60ºC у нашего. 

 

Источник и продолжение:
http://fishki.net/1983151-kak-leningradskij-himik-aleksandr-dmitrievich-petrov-pogubil-nemeckij-vozdushnyj-flot.html

[STOIKIY 1519]

А вот это вот интересно!  Какое топливо использовали немцы в 42 году у Сталинграда. Может они зимой выше 2-4х км и подняться по определению не могут, заглохнут.

Было бы интересно посмотреть такую реализацию в игре!

[2BAG_Miron 3425]

Интересно посмотреть как труреалисты сковородой по башке получают при каждом попадании. Но не увижу никогда наверно, ссат почемуто.

[Ilves 56]

Источник и продолжение: http://fishki.net/19...shnyj-flot.html

 

 Ох, и любит же у нас народ басни по помойкам собирать...  ну и место им, конечно же, в разделе ИСТОРИЯ, ага...

 

"Вражеские зенитчики свирепствовали, но ни одного истребителя в воздух немцы поднять не могли – мороз был ниже двадцати градусов."

 

Лётчики 7 иап Столетов и Тимошенко сбиты истребителями противника:

http://www.obd-memorial.ru/memorial/fullimage?id=1117735&id1=7c68ba8a8e709d95d2fe76bbc4e14567&path=VS/001/058-0818884-0052/00000223.jpg

а вот и температурка в тот день - -5 / -14:

http://podvignaroda.ru/filter/filterimage?path=TV/001/217-0001221-0189/00000357.jpg&id=60153705&id1=8522b67230ba92c5d38aa7dfea879846

а в соседние дни и того теплее было: -4 / -7.

[=M=shammy 4372]

Какую только херню для малограмотных не напишут.

 

Чисто для справки - Ju-86R - практический потолок - 14400. Это к вопросу о низколетающих немцах.

[=M=PiloT 2419]

Скорее слюни замерзнут))

[=WL=COBA 516]

Чисто для справки - Ju-86R - практический потолок - 14400. Это к вопросу о низколетающих немцах.

возможно ему давали масло масляное

спец пай так сказать

[=M=shammy 4372]

пвошные мерсы и фоки перехватывали крепости тоже на спецпайке?

[ROSS_BerryMORE 1717]

А почему бы и нет? Например миг-31 заправляют другим керосином, нежели Л-39.

Есть у кого спецификации немецкого бензина?

Сбили наших днем пополудни. температура скорее всего -5 днем - 14 ночью.

Edited June 16, 2016 by ROSS_BerryMORE

[Altair_A7_V 472]

Сказки тоже были. Может есть более достоверный источник чем тот на который в статье ссылаются (http://www.anaga.ru)?

Edited June 16, 2016 by Dr_Fear

[=WL=COBA 516]

пвошные мерсы и фоки перехватывали крепости тоже на спецпайке?

я извиняюсь, а крепости летали-бомбили чёнить зимой?

Edited June 16, 2016 by =WL=COBA

[Lofte 2627]

В ходе исследований Петров обнаружил, что температура замерзания трофейного авиационного бензина была минус 14ºC, против минус 60ºC у нашего. 

 

Источник и продолжение:

http://fishki.net/1983151-kak-leningradskij-himik-aleksandr-dmitrievich-petrov-pogubil-nemeckij-vozdushnyj-flot.ht

 

Морозостойкость немецкого авиабензина B4 (да и почти всех остальных) была до -60 градусов Цельсия. У современных автомобильных бензинов А-92, А-95 тоже самое - минус 60 градусов.

http://www.forum-der-wehrmacht.de/index.php/Thread/24047-Treib-und-Bertriebsstoffe-der-Wehrmacht/?pageNo=4

 

 

Имхо одно из двух: или история - брехня (что более вероятно), или в бак подбитого самолёта или пробы попали посторонние жидкости (что менее вероятно).

Edited June 16, 2016 by Lofte

[Valetin_K 1130]

История больше напоминает пропаганду

Edited June 16, 2016 by Valentin_K

[I./ZG1_Panzerbar 2037]

я извиняюсь, а крепости летали-бомбили чёнить зимой?

 

 

Битва за Берлин.

https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Berlin_(RAF_campaign)

 

Ну и вообще, зимой 1940/41 года немцы летали и над Англией, и над Норвегией, и летали при этом довольно высоко. И ничего, не замерзало. Причём у экипажей были костюмы с электроподогревом уже в 1940 году.

[=M=PiloT 2419]

 

 

Причём у экипажей были костюмы с электроподогревом уже в 1940 году.

Это подтверждает то что бензин замерзал. Костюм чтоб с большой высоты долго на парашюте висеть не холодно было. Цель проста-залезать повыше, закупорить льдом топлепровод, выпрыгнуть с теном в опе.

[=V=Heromant 5371]

я извиняюсь, а крепости летали-бомбили чёнить зимой?

Хм. А какая температура на высоте полета "крепости" летом?

[Lofte 2627]

Хм. А какая температура на высоте полета "крепости" летом?

Если считать, что "крепость" летит на 6000-8000 м над Германией (ок. 50 град.с.ш.), то температура за бортом в июле будет примерно -20...-30 С.

В январе примерно -40...-45 С.

 

   

[=WL=COBA 516]

 Причём у экипажей были костюмы с электроподогревом уже в 1940 году.

наверное ещё с первой мировой?

такие?

[JG77-FluGb0t- 863]

наверное ещё с первой мировой?

такие?

электроник.jpg

Немецкие утеплённые лётные штаны с електроподогревом, питание осуществлялось через специальный разъём в кабине (над правым карманом шнур для подключения). 

Зимние сапоги с электроподогревом "PST 4004E" (с подключением к штанам в р-не малоберцовой кости). 

Лётная утеплённая куртка с возможностью подогрева через подключение к штанам в р-не поясницы. 

Зимние перчатки с возможностью подогрева через подключение к лётной куртке. 

 

 

 

 

[FF*nuBo*03 1012]

Пилоты-гриль :-)