Летающая история

[AVH77]

Привет.

 

4-я серия: 

Спасибо за фильм! Единственное, что слегка огорчило - как-то поверхностно пробежались по Барсуку и Микояну, хотелось бы больше узнать про их отзывы, впечатления от симулятора. Хотя, это, наверное тема для отдельного фильма.

 

П.С. Чертовски приятно было видеть отрывок своего ролика в фильме   Кстати, вообще пользовательские видео очень хорошо вписались.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем AVH77

[Vsevolod78]

как-то поверхностно пробежались по Барсуку и Микояну, хотелось бы больше узнать про их отзывы, впечатления от симулятора. Хотя, это, наверное тема для отдельного фильма.

 

опасаюсь, что этот фильм будет огорчительным для многих вирпилов

 

ибо впечатления реальных лётчиков от симулятора весьма специфичны

Изменено 14 апреля 2015 пользователем Vsevolod78

[DEDA]

Собственно только титры и остались. Завтра 5-я серия будет готова.

 

Пока, тем кто хочет в коллекцию:  http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4985942  

 

Пятую добавим позже.

[DEDA]

Привет. 5-я серия.

 

 

 

[AVH77]

Привет. 5-я серия.

 

 

 

То есть, будет еще и 6-я серия? Титра "Конец фильма" я не увидел))

[[I.B.]ViRUS]

наконец споры про развороты на посадке поутихнут)

[DEDA]

Забыл написать, что это заключительная серия.

[Alambash]

Спасибо за фильм! Интересно было посмотреть на создателей игры за работой, и конечно комментарии Владимира Барсука. Спасибо, Деда!

[Han]

Спасибо

[=FB=LOFT]

Спасибо.

[2BAG_Miron]

Спасибо!

[baraivan]

Спасибо! Последняя серия ПМСМ подвела итог предыдущим четырем сериям и объяснила название этого минисериала.

[Dimych75]

Дааа уж про посадку. Неуж-то всё так жестоко?

Так впечатлился что Спасибо!!!!! Забыл сказать.

Изменено 16 апреля 2015 пользователем Dimych75

[Balhash]

Выходит циркуль на пробеге это обычное дело. Надо же, одни сюрпризы. А я, откровенно говоря, думал, что где-то что-то не допилили. )

Автору видео, большое спасибо!

Изменено 16 апреля 2015 пользователем Balhash

[=E95=DenLarik]

Спасибо!

 

Выходит циркуль на пробеге это обычное дело.

Да, я после просмотра понял, что разрабам удалось достоверно смоделировать ФМ. Т.к. я ГУАПов и подобного не заканчивал, то своего мнения высказать не мог, но Барсуку я верю.

 

p.s. а по аватарке, мне, Han, представлялся, немного уже (без обид, сам такой)

 

Изменено 16 апреля 2015 пользователем =e95=DenLarik

[La-Le]

Спасибо! Зачаровывает.

[Dimych75]

Ну на разбеге разворачивает даже модель -полукопию самолета ВМВ, все поголовно! С другой стороны думаешь, а как летали почти все сталинские соколы, которые не были инструкторами? Им до летного мастерства Владимира Евгеньевича думаю далеко будет (было). В принципе то, что у новичков были проблемы даже в люфтваффе , писал Штайнхофф в своих "мессершмитты над Сицилией". Ханниг упоминал что был сильный момент от винта на Густаве, типа если не успел поймать -все...

[Balhash]

Кстати на видео есть эпизод где крутит И-16.

Так что в БЗМ крутить должно и его и МиГа. )

[Han]

С другой стороны думаешь, а как летали почти все сталинские соколы, которые не были инструкторами? Им до летного мастерства Владимира Евгеньевича думаю далеко будет (было). В принципе то, что у новичков были проблемы даже в люфтваффе , писал Штайнхофф в своих "мессершмитты над Сицилией".

Ну посмотрите статистику небоевых потерь...

 

А вообще отсутствие блокировки на ЛаГГе и Ла - ппц какая спорная идея имхо...

[Dimych75]

Ну посмотрите статистику небоевых потерь...

А вообще отсутствие блокировки на ЛаГГе и Ла - ппц какая спорная идея имхо...

Так там пардон не только взлет-посадка. согласны? Там и отказы движков как минимум, и лошади выезжали, метеоусловия,и много прочей хрени случалось. Так что небоевые потери увы не показатель, очень и очень косвенный, имхо конечно....

[emely]

Кстати на видео есть эпизод где крутит И-16.

Так что в БЗМ крутить должно и его и МиГа. )

На и16 стойку подломили .

[Valdamar]

Где то было видео из кабины И-16, когда Мосейкин неудачно приземлился..

[ROSS_Wespe]

Господа, не следует забывать, что заднестоечный самолёт на траве и на бетоне на посадке - это два совершенно разных самолёта.

Пока летал на ЯК-12 на траве, проблем никаких не возникало вообще. Через 10 лет полётов прилетел на асфальтовый аэродром - и на посадке чуть не схватил циркуля. Ширины ВПП 20 метров еле хватило удержать самолёт на полосе. В следующие разы я  по прилёту на этот аэродром всегда посадку на травку запрашивал. 

Это всё учитывая, что на ЯК-12 заднее колесо блокируется, т.е. взятием ручки на себя оно начинает поворачиваться вместе с РН.

 

А такая большая разница у грунта и асфальта возникает потому, что грунт легко позволяет основным стойкам скользить боком, без разворота. На бетоне/асфальте колёса сразу цепляются за покрытие, и никакого бокового скольжения не позволяют - в результате эта ярка выраженная тенденция к развороту и запас только в 5 градусов, про которые говорил Барсук.

[=SF=Thresher]

Забыл написать, что это заключительная серия.

Огромное спасибо, DEDA, за отличную работу!

[DiFiS]

Еще раз спасибо! Все ролики надо в максимально широкий доступ и в рекламу проекта!

[Sergik1]

Где то было видео из кабины И-16, когда Мосейкин неудачно приземлился..

10-е дневники

[Vsevolod78]

 

 

А вообще отсутствие блокировки на ЛаГГе и Ла - ппц какая спорная идея имхо...

 

а в чём, собственно, идея?

 

не могу понять, по какой причине на этих самолётах отсутствовала блокировка хвостового колеса? 

[Han]

а в чём, собственно, идея?

 

не могу понять, по какой причине на этих самолётах отсутствовала блокировка хвостового колеса?

Я тоже.

[VPK_CARTOON]

Как сказал один из руководителей завода Антонова в приватной беседе - "У них для человека делают,а у нас..."

[Dimych75]

Господа, не следует забывать, что заднестоечный самолёт на траве и на бетоне на посадке - это два совершенно разных самолёта

 

А такая большая разница у грунта и асфальта возникает потому, что грунт легко позволяет основным стойкам скользить боком, без разворота. На бетоне/асфальте колёса сразу цепляются за покрытие, и никакого бокового скольжения не позволяют - в результате эта ярка выраженная тенденция к развороту и запас только в 5 градусов, про которые говорил Барсук.

Да-да точно, Барсук про это где-то упоминал, кажется в серии "Крылатая Память Победы"..

Учитывая что большая часть аэродромов во времена ВОВ была грунтовой, все встает на свои места.

Изменено 17 апреля 2015 пользователем Dimych75

[ROSS_Wespe]

 

 

Я тоже

Когда разбирали разворот в конце пробега и вы немного "доложили" густой смазки в поворотную ось заднего колеса. Но я убеждён, что недостаточно, т.к. и с таким колесом шимми не победить. Я просто уверен, что колесо было достаточно плотно поджато в оси поворота.

Т.к. сам пробег правильный с разворотом, но в игре при правильном выполнении пробега может крутануть в самом конце, уже абсолютно без скорости, т.е. можно сделать вывод, что колесо "недожато".

[[I.B.]ViRUS]

кстати, по поводу грунта и бетона. У нас в игре всего два бетонных ВПП и на покрытых снегом ВПП самолеты заворачивает одинаково. Разве нет разницы между снегом и бетоном? (я не знаю, вот и спрашиваю). Будет ли на летних картах отличаться посадка на грунтовые аэродромы и на бетонку? И если есть разница между снежными и бетонкой, то как скоро она будет настроена в игре?

[Han]

Когда разбирали разворот в конце пробега и вы немного "доложили" густой смазки в поворотную ось заднего колеса. Но я убеждён, что недостаточно, т.к. и с таким колесом шимми не победить. Я просто уверен, что колесо было достаточно плотно поджато в оси поворота.

Т.к. сам пробег правильный с разворотом, но в игре при правильном выполнении пробега может крутануть в самом конце, уже абсолютно без скорости, т.е. можно сделать вывод, что колесо "недожато".

 

Начнешь класть еще более густую смазку - будет ппц на рулении, т.к. колесо будет с трудом выходить из отклоненного положения.

 

Короче, Барсук сказал - значит так и есть, а вы тут домыслы разводите, панимаш!

[=W4F=Albatros]

Спасибо за фильм. Скачал в коллекцию фильмов об авиации 

[=TrSh=UncleAxel]

Спасибо Деда.

[2BAG_Miron]

 

 

Короче, Барсук сказал - значит так и есть, а вы тут домыслы разводите, панимаш!

 

Барсук конечно мужчина авторитетный, но у Веспе опыта руления на задней стойке может и поболе будет!

[abr]

Барсуку полтинник стукнет в августе, а когда я родился он уже летал на планере))).

[=FPS=Cutlass_RL]

Спасибо......

[emely]

а в чём, собственно, идея?

 

не могу понять, по какой причине на этих самолётах отсутствовала блокировка хвостового колеса?

 

Позволяет парировать скольжение на выравнивании и казании с пом. РН , при этом оставляя задний пневматик в нейтрали . Если не сделали - значит особо не требовалось .

Барсук авторитет , но слушайте его внимательно , он говорил о касании и первой части пробега . Это раз , а во вторых все самолеты разные - на По2 конструктивно тормозов нет вовсе и летают .

[SAS_47]

Как сказал один из руководителей завода Антонова в приватной беседе - "У них для человека делают,а у нас..."

 

Вы совсем запутали.

Судя по отсутствию стопора хвостового колеса.

Спит сделан для вас, а Як1,МиГ3 и И153 для них?

 

з.ы. А ручная крутилка закрылков это для вас или для них?

Изменено 17 апреля 2015 пользователем SAS_47