Перейти к содержимому
DEDA

Летающая история

Рекомендованные сообщения

Ответ Виктора:

Мы ничего сами не выдумываем. Мы основываемся либо на сохранившихся фрагментах самолетов, либо на сохранившихся оригинальных чертежах. На первой машине останков фонаря не было, но для той серии к которой принадлежала машина были чертежи. По ним и были изготовлены замки фонаря. На второй машине были фрагменты замков. По ним и по старым чертежам изготавливали замки. На чертежах довольно ранних серий самолета такие замки уже присутствовали (были небольшие модификации), поэтому можно предполагать с большой степенью достоверности, что замки ставились на самолет начиная с первых серийных машин.
 
С Уважением
Виктор Лушин
  • Поддерживаю! 14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

судя по тому что у меня есть, стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 не позднее весны 43-го

 

ЗЫ на ЛаГГ-3 и Ла-5 с граненым козырьком (хотя, вроде бы встречаются самолеты и с круглым) также устанавливался какой то новый замок, по-видимому, заменивший штырек и ремешок с кнопкой, на которые начали жаловаться еще летом 42-го

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

судя по тому что у меня есть, стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 не позднее весны 43-го

 

Это не значит что этого не было. У реставраторов чертежи говорят что было. Да и не логично оставлять без фиксации тяжелые детали от которых можно получить травму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, осталось попросить маленький кусочек подлинного чертежа со шпингалетом и дату серии - и будет нам счастье :).

Изменено пользователем ROSS_BW_Kuznechik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю разработчикам сделать это официальным письмом не составит труда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, осталось попросить маленький кусочек подлинного чертежа со шпингалетом и дату серии - и будет нам счастье :).

Серьезные вещи некотором нужны для счастья. Вы серезно? В игре проблем мало что вы до шпингалета докапались!? Вы себя то слышите? ШПИНГАЛЕТ ЛЯ!

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В штукасе в уши не дует, а в иле на штурмовке как на качелях туды-сюды, туды-сюды - не справедливо. И эта фишка была введена уже после выхода Ил-2, опция симуляторности. И был очень долгий спор, как оно было на самом деле.

Думаю Кирилл тебе больше расскажет. Да и артелевцы тоже.

Изменено пользователем ROSS_Pups
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серьезные вещи некотором нужны для счастья. Вы серезно? В игре проблем мало что вы до шпингалета докапались!? Вы себя то слышите? ШПИНГАЛЕТ ЛЯ!

Просто полетай на Иле.

Деда, спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

судя по тому что у меня есть, стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 не позднее весны 43-го

 

Показать сможешь то, что "у тебя есть"? Только целиком первоисточник, а не выдернутые цитаты.

Насколько помню, это ты носился во всех темах, доказывая, что на Ил-ах не было стопора. И разработчики ввели эту сомнительную фичу в игру.

А теперь ты "вдруг вспомнил", что, оказывается, в 43-м году стопор уже был. Что же ты скромно молчал, когда Ил 43-го года появился в игре с нестопорящимся фонарём?

Изменено пользователем Kirill
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто полетай на Иле.

Деда, спасибо!

Эммм... Летал и не мало. Что не так-то? Кабина хлопает, бесит, закрой и не открывай. В условиях игры это ещё и жизнь тебе спасёт, ибо бронекапсула и всё такое... Вот у меня Больше сомнений в том как 41й Ил летает, чем в какой-то щеколде... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хватит флудить. Для сомнений в ФМ есть специальный раздел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ответ Виктора:

Мы ничего сами не выдумываем. Мы основываемся либо на сохранившихся фрагментах самолетов, либо на сохранившихся оригинальных чертежах. На первой машине останков фонаря не было, но для той серии к которой принадлежала машина были чертежи. По ним и были изготовлены замки фонаря. На второй машине были фрагменты замков. По ним и по старым чертежам изготавливали замки. На чертежах довольно ранних серий самолета такие замки уже присутствовали (были небольшие модификации), поэтому можно предполагать с большой степенью достоверности, что замки ставились на самолет начиная с первых серийных машин.
 
С Уважением
Виктор Лушин

 

 

Еще раз огромное спасибо, за ваши ответы, и вашу работу. Если это не будет трудным, можно ли сделать фото кусочка чертежа с шпингалетом открытого положения фонаря(и желательно с номером серии)? Заранее извиняюсь, если слишком много прошу.

Изменено пользователем =13IAP=Ky3He4uK-
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[TWB]80hd тоже спрашивал про стопор фонаря в открытом положении в FHCAM, т.е. в котором сейчас находится первый восстановленный Ил-2 - https://forum.il2sturmovik.com/topic/31169-free-sliding-il-2-canopy/

Изменено пользователем bivalov
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ответ Виктора:

Мы ничего сами не выдумываем. Мы основываемся либо на сохранившихся фрагментах самолетов, либо на сохранившихся оригинальных чертежах. На первой машине останков фонаря не было, но для той серии к которой принадлежала машина были чертежи. По ним и были изготовлены замки фонаря. На второй машине были фрагменты замков. По ним и по старым чертежам изготавливали замки. На чертежах довольно ранних серий самолета такие замки уже присутствовали (были небольшие модификации), поэтому можно предполагать с большой степенью достоверности, что замки ставились на самолет начиная с первых серийных машин.
 
С Уважением
Виктор Лушин

 

Виктором Лушиным были любезно предоставлены чертежи, по которым был сделан фиксатор открытого положения сдвижной части фонаря  Ил-2.

post-506-0-74141600-1507721736_thumb.jpg

Эти чертежи из комплекта документации 1940 года для самолёта Ил-2. На многих штампах дату не разобрать, но сохранилась дата вот на этом чертеже.

post-506-0-86300000-1507721853_thumb.jpg

А вот и сам фиксатор открытого положения (шпингалет).

post-506-0-65557200-1507721967_thumb.jpg

Эти документы подтверждают слова В. Лушина о том, что фиксаторы открытого положения ставились на Ил-2 начиная с первых серий.

Полный пакет файлов чертежей замков (верхнего и бокового) фонаря кабины. 

https://yadi.sk/mail/?hash=95nVw5gXOnZJD8ORfZYlX57t9Fy8lA3As0sQat9nWHw%3D

Просьба к разработчикам вернуть недостающие части конструкции на самолёт.

Изменено пользователем Kirill
  • Поддерживаю! 13

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕСТАВРАТОРАМ  И ВСЕМ ПРИЧАСТНЫМ ЗА ДЕЛО СОХРАНЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАШЕЙ  ИСТОРИИ !!!

 

И отдельное спасибо, за сохранение чести советского инженера! 

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

судя по одному из листов (я надеюсь, что это именно то, что нужно),
 
кронштейн замка был сконструирован Беловым (С.К.Б. завода № 39) в конце 40-го,

но судя по графе "К" ("Изготовл? Шканаев 9.2.1942, ??? Маслов 9.2.1942, ??? Астафьев, СКБ 30"), а также по тому, что написано над графой "Действителен с 1 сер. по ... вкл." ("с сер. ... н-р изм (?) ... дата" + "1, 1, 1 ... КФ ХХ/ХХХ ... 3/XII 42...завод 18, 8/II-42 (?), 5/Х 41 (?)"),

похоже, что стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 производства завода № 30 только в первом квартале 42-го, а на самолетах производства завода № 18 - в начале 43-го

 

что четко совпадает по времени  со словами Чувина, упоминанием у Растренина и ранними ТО

Изменено пользователем bivalov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть документ, но... Бывалов берёт и делает вывод. Нет, что бы сказать извините я сморозил, в своё время, чушь. И стопоры были на Ил-2.

Браво няня!

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в качестве дополнения к моему предыдущему посту, с очень краткими выводами по самолетам выпуска 1941-1942 гг.,
 
т.е. в "Технике пилотирования самолета Ил-2" (утверждена 17 июля 1942 года) на стр. 30 упоминается о том, что -

 

"...если курсант-летчик перегреет мотор, вследствие чего начнется интенсивное выделение пара и видимость через стекла козырька будет невозможной (в зимних условиях стекла покрываются льдом), необходимо посадку производить с открытым фонарем, придерживая его от сползания вперед (локтем левой руки)"
 
хотя, судя по тексту, да и по идее, эта инструкция не свидетельствует о том, что стопор отсутствовал на самолетах, выпущенных до середины 1942-го...

 
ЗЫ судя по новому и весьма серьезному источнику, стопор отсутствовал даже на самолетах выпуска примерно середины лета 43-го...  :scratch_one-s_head:

Изменено пользователем bivalov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Deda что у Вас нового? 

Межсезонье. Нового ничего. С весны будем думать. Пока фильм не снят. Много чего не хватает для завершения...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Классный крафт! Вроде в Германию на авиашоу собирается. По местам, так сказать, былой славы.

 

4470697.thumb.jpg.d0c6cfbea0aa11459aa70394493c3351.jpg

линк на полноразмерную фото

Изменено пользователем FoxbatRU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 17.02.2018 в 06:05, DEDA сказал:

Межсезонье. Нового ничего. С весны будем думать. Пока фильм не снят. Много чего не хватает для завершения...

Что то ещё восстанавливаете? Если да, выложили бы фото/видео...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

У него два положения закрылок ?  с 7.53 смотреть. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотреть с начало взлёта. Закрылки положение "взлёт" и так же  видно на треке в 2.20. Ил-2 1942г. Но это востановленная техника.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Shtahel сказал:

 

У него два положения закрылок ?  с 7.53 смотреть. 

 

 

Посмотрите с 6.40 затем 7.20 и 7.53 

такое впечатление что закрылки просто потоком прижимает . Взлёт так же без закрылок .

 

Изменено пользователем Shtahel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и так же видно на треке в 2.20. Там он стоит на месте, закрылки взлёт. В таком положении и взлетал. Можно было и без них взлетать видимо, как у нас в игре.

9 часов назад, Shtahel сказал:

такое впечатление что закрылки просто потоком прижимает

 

Изменено пользователем -DED-SkyFreeman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По логике должно быть два положения , но не понятно каким образом ставят взлетное. 

 

 

7777.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё один.

Со дна озера под Мурманском подняли легендарный одноместный штурмовик Ил-2

Сотрудники фонда "Крылатая память Победы" подняли со дна озера в Мурманской области легендарный штурмовик Ил-2, который после реставрации опять поднимется в небо, сообщил РИА Новости в четверг президент фонда Борис Осятинский.

"После подъема самолет будет доставлен в Новосибирск для его реставрации до летного состояния. Отреставрированный самолет станет единственным в мире летающим экземпляром первой (одноместной) модификации штурмовика Ил-2, понесшей наибольшие потери в первые месяцы войны."

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

 

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.08.2018 в 17:03, SSV сказал:

 

В 10.08.2018 в 13:43, schnaps сказал:

Ещё один.

Со дна озера под Мурманском подняли легендарный одноместный штурмовик Ил-2

Сотрудники фонда "Крылатая память Победы" подняли со дна озера в Мурманской области легендарный штурмовик Ил-2, который после реставрации опять поднимется в небо, сообщил РИА Новости в четверг президент фонда Борис Осятинский.

"После подъема самолет будет доставлен в Новосибирск для его реставрации до летного состояния. Отреставрированный самолет станет единственным в мире летающим экземпляром первой (одноместной) модификации штурмовика Ил-2, понесшей наибольшие потери в первые месяцы войны."

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

 

Ребята, простите, я так и не понял - пилот Ила погиб вместе с самолетом или жив остался? На РИА меня не пустило почитать :(

Изменено пользователем N2O

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, N2O сказал:

 

Ребята, простите, я так и не понял - пилот Ила погиб вместе с самолетом или жив остался? На РИА меня не пустило почитать :(

Одноместный штурмовик Ил-2 был подбит 22 августа 1943 года при штурмовке аэродрома Луостари в Мурманской области. После завершения атаки летчик А.И. Каличев смог посадить самолет на поверхность озера и затем добраться до своих. Самолет затонул на глубине 10-11 метров. Учитывая предполагаемый незначительный характер повреждений, мягкую посадку и илистые отложения на дне озера, в фонде предполагают высокую степень сохранности самолета и его пригодность к реставрации.

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, N2O сказал:

 

Ребята, простите, я так и не понял - пилот Ила погиб вместе с самолетом или жив остался? На РИА меня не пустило почитать :(

Оттуда же:

Цитата

О летчике

Александр Иванович Каличев родился в 1909 году. С 10 мая 1942 года по 29 января 1943 года проходил службу в составе Военно-воздушных сил Черноморского флота, а с 29 января 1943 года — в составе Северного флота. Уволился из армии в 1955 году в звании подполковника. Награжден орденом "Красное Знамя", орденом Ленина, орденом "Отечественной войны 1 степени", медалью "За боевые заслуги", медалью "За оборону Кавказа", орденом "Красная Звезда" и орденом "Отечественной войны 2 степени".

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 20.08.2018 в 14:52, Retvizan сказал:

Одноместный штурмовик Ил-2 был подбит 22 августа 1943 года ...

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

 

В 20.08.2018 в 17:27, schnaps сказал:

Оттуда же:

 

Спасибо! 👍

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×