Летающая история

[DEDA 2 615]

Ответ Виктора:

Мы ничего сами не выдумываем. Мы основываемся либо на сохранившихся фрагментах самолетов, либо на сохранившихся оригинальных чертежах. На первой машине останков фонаря не было, но для той серии к которой принадлежала машина были чертежи. По ним и были изготовлены замки фонаря. На второй машине были фрагменты замков. По ним и по старым чертежам изготавливали замки. На чертежах довольно ранних серий самолета такие замки уже присутствовали (были небольшие модификации), поэтому можно предполагать с большой степенью достоверности, что замки ставились на самолет начиная с первых серийных машин.

 

С Уважением

Виктор Лушин

[ROSS_BerryMORE 1 705]

Спасибо!

[bivalov 1 010]

судя по тому что у меня есть, стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 не позднее весны 43-го

 

ЗЫ на ЛаГГ-3 и Ла-5 с граненым козырьком (хотя, вроде бы встречаются самолеты и с круглым) также устанавливался какой то новый замок, по-видимому, заменивший штырек и ремешок с кнопкой, на которые начали жаловаться еще летом 42-го

[2BAG_Miron 2 626]

 

 

судя по тому что у меня есть, стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 не позднее весны 43-го

 

Это не значит что этого не было. У реставраторов чертежи говорят что было. Да и не логично оставлять без фиксации тяжелые детали от которых можно получить травму.

[ROSS_BW_Kuznechik 840]

Ну, осталось попросить маленький кусочек подлинного чертежа со шпингалетом и дату серии - и будет нам счастье .

Изменено 5 сентября, 2017 пользователем ROSS_BW_Kuznechik

[2BAG_Miron 2 626]

Думаю разработчикам сделать это официальным письмом не составит труда.

[BRZ513 2 477]

Ну, осталось попросить маленький кусочек подлинного чертежа со шпингалетом и дату серии - и будет нам счастье .

Серьезные вещи некотором нужны для счастья. Вы серезно? В игре проблем мало что вы до шпингалета докапались!? Вы себя то слышите? ШПИНГАЛЕТ ЛЯ!

[ROSS_Pups 868]

В штукасе в уши не дует, а в иле на штурмовке как на качелях туды-сюды, туды-сюды - не справедливо. И эта фишка была введена уже после выхода Ил-2, опция симуляторности. И был очень долгий спор, как оно было на самом деле.

Думаю Кирилл тебе больше расскажет. Да и артелевцы тоже.

Изменено 5 сентября, 2017 пользователем ROSS_Pups

[=E95=DenLarik 1 490]

Серьезные вещи некотором нужны для счастья. Вы серезно? В игре проблем мало что вы до шпингалета докапались!? Вы себя то слышите? ШПИНГАЛЕТ ЛЯ!

Просто полетай на Иле.

Деда, спасибо!

[Kirill 3 652]

судя по тому что у меня есть, стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 не позднее весны 43-го

 

Показать сможешь то, что "у тебя есть"? Только целиком первоисточник, а не выдернутые цитаты.

Насколько помню, это ты носился во всех темах, доказывая, что на Ил-ах не было стопора. И разработчики ввели эту сомнительную фичу в игру.

А теперь ты "вдруг вспомнил", что, оказывается, в 43-м году стопор уже был. Что же ты скромно молчал, когда Ил 43-го года появился в игре с нестопорящимся фонарём?

Изменено 5 сентября, 2017 пользователем Kirill

[BRZ513 2 477]

Просто полетай на Иле.

Деда, спасибо!

Эммм... Летал и не мало. Что не так-то? Кабина хлопает, бесит, закрой и не открывай. В условиях игры это ещё и жизнь тебе спасёт, ибо бронекапсула и всё такое... Вот у меня Больше сомнений в том как 41й Ил летает, чем в какой-то щеколде... 

[=V=Heromant 5 221]

Хватит флудить. Для сомнений в ФМ есть специальный раздел.

[=13IAP=Ky3He4uK- 382]

 

Ответ Виктора:

Мы ничего сами не выдумываем. Мы основываемся либо на сохранившихся фрагментах самолетов, либо на сохранившихся оригинальных чертежах. На первой машине останков фонаря не было, но для той серии к которой принадлежала машина были чертежи. По ним и были изготовлены замки фонаря. На второй машине были фрагменты замков. По ним и по старым чертежам изготавливали замки. На чертежах довольно ранних серий самолета такие замки уже присутствовали (были небольшие модификации), поэтому можно предполагать с большой степенью достоверности, что замки ставились на самолет начиная с первых серийных машин.

 

С Уважением

Виктор Лушин

 

 

Еще раз огромное спасибо, за ваши ответы, и вашу работу. Если это не будет трудным, можно ли сделать фото кусочка чертежа с шпингалетом открытого положения фонаря(и желательно с номером серии)? Заранее извиняюсь, если слишком много прошу.

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем =13IAP=Ky3He4uK-

[bivalov 1 010]

[TWB]80hd тоже спрашивал про стопор фонаря в открытом положении в FHCAM, т.е. в котором сейчас находится первый восстановленный Ил-2 - https://forum.il2sturmovik.com/topic/31169-free-sliding-il-2-canopy/

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем bivalov

[Kirill 3 652]

 

Ответ Виктора:

Мы ничего сами не выдумываем. Мы основываемся либо на сохранившихся фрагментах самолетов, либо на сохранившихся оригинальных чертежах. На первой машине останков фонаря не было, но для той серии к которой принадлежала машина были чертежи. По ним и были изготовлены замки фонаря. На второй машине были фрагменты замков. По ним и по старым чертежам изготавливали замки. На чертежах довольно ранних серий самолета такие замки уже присутствовали (были небольшие модификации), поэтому можно предполагать с большой степенью достоверности, что замки ставились на самолет начиная с первых серийных машин.

 

С Уважением

Виктор Лушин

 

Виктором Лушиным были любезно предоставлены чертежи, по которым был сделан фиксатор открытого положения сдвижной части фонаря  Ил-2.

Эти чертежи из комплекта документации 1940 года для самолёта Ил-2. На многих штампах дату не разобрать, но сохранилась дата вот на этом чертеже.

А вот и сам фиксатор открытого положения (шпингалет).

Эти документы подтверждают слова В. Лушина о том, что фиксаторы открытого положения ставились на Ил-2 начиная с первых серий.

Полный пакет файлов чертежей замков (верхнего и бокового) фонаря кабины. 

https://yadi.sk/mail/?hash=95nVw5gXOnZJD8ORfZYlX57t9Fy8lA3As0sQat9nWHw%3D

Просьба к разработчикам вернуть недостающие части конструкции на самолёт.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем Kirill

[ROSS_Pups 868]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕСТАВРАТОРАМ  И ВСЕМ ПРИЧАСТНЫМ ЗА ДЕЛО СОХРАНЕНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ НАШЕЙ  ИСТОРИИ !!!

 

И отдельное спасибо, за сохранение чести советского инженера! 

[bivalov 1 010]

судя по одному из листов (я надеюсь, что это именно то, что нужно),
 
кронштейн замка был сконструирован Беловым (С.К.Б. завода № 39) в конце 40-го,

но судя по графе "К" ("Изготовл? Шканаев 9.2.1942, ??? Маслов 9.2.1942, ??? Астафьев, СКБ 30"), а также по тому, что написано над графой "Действителен с 1 сер. по ... вкл." ("с сер. ... н-р изм (?) ... дата" + "1, 1, 1 ... КФ ХХ/ХХХ ... 3/XII 42...завод 18, 8/II-42 (?), 5/Х 41 (?)"),

похоже, что стопор фонаря в открытом положении появился на Ил-2 производства завода № 30 только в первом квартале 42-го, а на самолетах производства завода № 18 - в начале 43-го

 

что четко совпадает по времени  со словами Чувина, упоминанием у Растренина и ранними ТО

Изменено 11 октября, 2017 пользователем bivalov

[=E95=DenLarik 1 490]

Есть документ, но... Бывалов берёт и делает вывод. Нет, что бы сказать извините я сморозил, в своё время, чушь. И стопоры были на Ил-2.

Браво няня!

[bivalov 1 010]

в качестве дополнения к моему предыдущему посту, с очень краткими выводами по самолетам выпуска 1941-1942 гг.,
 
т.е. в "Технике пилотирования самолета Ил-2" (утверждена 17 июля 1942 года) на стр. 30 упоминается о том, что -

 

"...если курсант-летчик перегреет мотор, вследствие чего начнется интенсивное выделение пара и видимость через стекла козырька будет невозможной (в зимних условиях стекла покрываются льдом), необходимо посадку производить с открытым фонарем, придерживая его от сползания вперед (локтем левой руки)"
 
хотя, судя по тексту, да и по идее, эта инструкция не свидетельствует о том, что стопор отсутствовал на самолетах, выпущенных до середины 1942-го...

 
ЗЫ судя по новому и весьма серьезному источнику, стопор отсутствовал даже на самолетах выпуска примерно середины лета 43-го... 

Изменено 27 января пользователем bivalov

[72AG_Akela 151]

Deda что у Вас нового? 

[DEDA 2 615]

Deda что у Вас нового? 

Межсезонье. Нового ничего. С весны будем думать. Пока фильм не снят. Много чего не хватает для завершения...

[Shmel 61]

 

[FoxbatRU 232]

Классный крафт! Вроде в Германию на авиашоу собирается. По местам, так сказать, былой славы.

 

линк на полноразмерную фото

Изменено 15 апреля пользователем FoxbatRU

[72AG_Akela 151]

В 17.02.2018 в 06:05, DEDA сказал:

Межсезонье. Нового ничего. С весны будем думать. Пока фильм не снят. Много чего не хватает для завершения...

Что то ещё восстанавливаете? Если да, выложили бы фото/видео...

[Shtahel 74]

 

У него два положения закрылок ?  с 7.53 смотреть. 

[-DED-SkyFreeman 179]

Смотреть с начало взлёта. Закрылки положение "взлёт" и так же  видно на треке в 2.20. Ил-2 1942г. Но это востановленная техника.

 

[Shtahel 74]

4 часа назад, Shtahel сказал:

 

У него два положения закрылок ?  с 7.53 смотреть. 

 

 

Посмотрите с 6.40 затем 7.20 и 7.53 

такое впечатление что закрылки просто потоком прижимает . Взлёт так же без закрылок .

 

Изменено 18 мая пользователем Shtahel

[-DED-SkyFreeman 179]

и так же видно на треке в 2.20. Там он стоит на месте, закрылки взлёт. В таком положении и взлетал. Можно было и без них взлетать видимо, как у нас в игре.

9 часов назад, Shtahel сказал:

такое впечатление что закрылки просто потоком прижимает

 

Изменено 19 мая пользователем -DED-SkyFreeman

[Shtahel 74]

По логике должно быть два положения , но не понятно каким образом ставят взлетное. 

 

 

[schnaps 419]

Ещё один.

Со дна озера под Мурманском подняли легендарный одноместный штурмовик Ил-2

Сотрудники фонда "Крылатая память Победы" подняли со дна озера в Мурманской области легендарный штурмовик Ил-2, который после реставрации опять поднимется в небо, сообщил РИА Новости в четверг президент фонда Борис Осятинский.

"После подъема самолет будет доставлен в Новосибирск для его реставрации до летного состояния. Отреставрированный самолет станет единственным в мире летающим экземпляром первой (одноместной) модификации штурмовика Ил-2, понесшей наибольшие потери в первые месяцы войны."

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

 

[SSV 198]

Добавлю

https://www.facebook.com/pg/wingsofvictory.ru/photos/?tab=album&album_id=519613384823165

Изменено 10 августа пользователем SSV

[N2O 1 090]

В 10.08.2018 в 17:03, SSV сказал:

Добавлю

https://www.facebook.com/pg/wingsofvictory.ru/photos/?tab=album&album_id=519613384823165

 

В 10.08.2018 в 13:43, schnaps сказал:

Ещё один.

Со дна озера под Мурманском подняли легендарный одноместный штурмовик Ил-2

Сотрудники фонда "Крылатая память Победы" подняли со дна озера в Мурманской области легендарный штурмовик Ил-2, который после реставрации опять поднимется в небо, сообщил РИА Новости в четверг президент фонда Борис Осятинский.

"После подъема самолет будет доставлен в Новосибирск для его реставрации до летного состояния. Отреставрированный самолет станет единственным в мире летающим экземпляром первой (одноместной) модификации штурмовика Ил-2, понесшей наибольшие потери в первые месяцы войны."

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

 

Ребята, простите, я так и не понял - пилот Ила погиб вместе с самолетом или жив остался? На РИА меня не пустило почитать

Изменено 20 августа пользователем N2O

[Torsion 325]

22 минуты назад, N2O сказал:

 

Ребята, простите, я так и не понял - пилот Ила погиб вместе с самолетом или жив остался? На РИА меня не пустило почитать

Одноместный штурмовик Ил-2 был подбит 22 августа 1943 года при штурмовке аэродрома Луостари в Мурманской области. После завершения атаки летчик А.И. Каличев смог посадить самолет на поверхность озера и затем добраться до своих. Самолет затонул на глубине 10-11 метров. Учитывая предполагаемый незначительный характер повреждений, мягкую посадку и илистые отложения на дне озера, в фонде предполагают высокую степень сохранности самолета и его пригодность к реставрации.

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

[schnaps 419]

2 часа назад, N2O сказал:

 

Ребята, простите, я так и не понял - пилот Ила погиб вместе с самолетом или жив остался? На РИА меня не пустило почитать

Оттуда же:

Цитата

О летчике

Александр Иванович Каличев родился в 1909 году. С 10 мая 1942 года по 29 января 1943 года проходил службу в составе Военно-воздушных сил Черноморского флота, а с 29 января 1943 года — в составе Северного флота. Уволился из армии в 1955 году в звании подполковника. Награжден орденом "Красное Знамя", орденом Ленина, орденом "Отечественной войны 1 степени", медалью "За боевые заслуги", медалью "За оборону Кавказа", орденом "Красная Звезда" и орденом "Отечественной войны 2 степени".

 

 

[N2O 1 090]

В 20.08.2018 в 14:52, Retvizan сказал:

Одноместный штурмовик Ил-2 был подбит 22 августа 1943 года ...

РИА Новости https://ria.ru/society/20180809/1526225537.html

 

В 20.08.2018 в 17:27, schnaps сказал:

Оттуда же:

 

Спасибо! 👍