Джордж Бёрлинг-герой битвы за Мальту

[Гость deleted@97022]

[=FA=CATFISH]

Про Мальту нынче много новостей

[glassded]

Я уже по пьяни заводил такую тему. Только там был еще Дуглас Бадер. Никому это не интересно.

Изменено 12 января 2018 пользователем glassded

[JG77-FluGb0t-]

Повезло ему прибыть туда позже. Весной 41-го седьмой штаффель Мюнхеберга (7./JG26) за 3 с половиной месяца настрелял 39 машин в воздухе (+ 4 на земле и 2 Сандерленда). 

Без единой потери.

[Гость deleted@97022]

Михаил Зефиров "Асы второй мировой войны союзники люфтваффе Италия" - "К концу года (1940) англичане имели на Мальте всего шестнадцать "Харрикейнов" и четыре "Гладиатора",но, благодаря действиям их пилотов,остров стал непотопляемым авианосцем союзников на Средиземном море ."

Изменено 13 января 2018 пользователем deleted@97022

[Гость deleted@97022]

27 июля 1941 г -"Его С.202 MM9042  был атакован "Харрикейном" канадского аса Джорджа Бёрлинга и взорвался в воздухе"

Значит летал он сначала на "Ураганчике" 

Изменено 13 января 2018 пользователем deleted@97022

[Wotan]

27 июля 1941 г -"Его С.202 MM9042  был атакован "Харрикейном" канадского аса Джорджа Бёрлинга и взорвался в воздухе"

Значит летал он сначала на "Ураганчике" 

Вообще это конечно в 1942 было, и Бёрлинг был тогда на Спите Vc BR301, вообще удачный был у него день. На Спите же он и перелетел на Мальту с авианосца Игл в начале июня 42-го, и все его заявки и до и после, только на Спитах

[Гость deleted@97022]

Вообще это конечно в 1942 было, и Бёрлинг был тогда на Спите Vc BR301, вообще удачный был у него день. На Спите же он и перелетел на Мальту с авианосца Игл в начале июня 42-го, и все его заявки и до и после, только на Спитах

Вопросы к Михаилу Зефирову 

[JG77-FluGb0t-]

Питер Смит. 

Закат владыки морей.

The Great Ships Pass: British Battleships at War 1939-1945.

Приложение 2. Самолеты, переброшенные на Мальту авианосцами в 1940—42 гг.

С 7 февраля по 5 апреля, и с 8 апреля по 25 мая 1941-го со стороны Люфтваффе им противостояло всего 15 истребителей Bf.109 E-7/N из 7./JG26, до этого на острове с января находились только бомбардировщики.

На пару дней на аэродром Понте Оливо в Джеле садилась I./JG27 во время перебазирования в Эль-Газалу.

Ночью действовал один штаффель I./NJG3 у которого из 7 машин исправных было всего 4 Bf.110 E-3

Днём III./ZG26 порядка 30-40 исправных Bf.110 D-3 с остальным 10-м авиакорпусом в качестве бомбардировщиков.

Подтверждённые победы 7./JG26: 39 машин в воздухе + 4 на земле + 2 гидроплана.

Неподтверждённые: 5 машин.

Собственные потери: 0 машин.

 

Затем штаффель передислоцировался на аэродром Молаой в Греции, откуда 14 июня вылетел в Эль-Газалу поддерживать наступление Африканского Корпуса и 24 августа покинул Средиземноморский ТВД.

И только 15.12.1941 на Сицилию была переброшена JG53 в полном составе.

 

Остров стал костью в горле потому что Операция Меркурий далась высокой ценой, и немцы не решились повторят эту картину, а не благодаря действиям отважных пилотов RAF с "шестнадцатью" истребителями.

 

 

[Wotan]

 

 

С 7 февраля по 5 апреля, и с 8 апреля по 25 мая 1941-го со стороны Люфтваффе им противостояло всего 15 истребителей Bf.109 E-7/N из 7./JG26

 

Если самих истребителей, то боеготовых машин в те дни бывало и меньше, более чем на треть, притом как самих лётчиков на 29.03.41 в 7./JG26 было всего 10 человек. К сожалению, это единственная дата на которую у меня есть данные по лётчикам.

[JG77-FluGb0t-]

Если самих истребителей, то боеготовых машин в те дни бывало и меньше, более чем на треть, притом как самих лётчиков на 29.03.41 в 7./JG26 было всего 10 человек. К сожалению, это единственная дата на которую у меня есть данные по лётчикам.

В течении 4-х месяцев цифры несомненно варьировались, но по документам:

на 22.02 - 12 боеготовых машин.

22.03 -11.

5.04 - 10.

На 12.07 в Эль Газале - 8.

16.08 - 6, и перед возвращением в строю осталось лишь две.

Изменено 13 января 2018 пользователем JG77-FluGb0t-

[Гость deleted@97022]

27 июля 1941 г -"Его С.202 MM9042  был атакован "Харрикейном" канадского аса Джорджа Бёрлинга и взорвался в воздухе"

Значит летал он сначала на "Ураганчике" 

Ошибка,надо исправить на 1942 г. но почему то указан и"Харрикейн"

[Wotan]

 

В течении 4-х месяцев цифры несомненно варьировались, но по документам:

на 22.02 - 12 боеготовых машин.

22.03 -11.

5.04 - 10.

На 12.07 в Эль Газале - 8.

16.08 - 6, и перед возвращением в строю осталось лишь две.

 

15.02.41    Bf 109 E    12    15    15

29.03.41    Bf 109E    12    15    10

03.05.41    Bf 109E    12    15    9

31.05.41    Bf 109E    12    17    14

21.06.41    Bf 109E    12    17    13

05.07.41    Bf 109E    12    14    5

01.08.41    Bf 109E    12    12    5

30.08.41    Bf 109E    12    9    2

 

первая цифра - штат, вторая - наличие, третья - исправных

[Wotan]

Ошибка,надо исправить на 1942 г. но почему то указан и"Харрикейн"

Ну, Зефиров просто компилятор, неточностей у него в енижках хватает, тут ничего страшного, уж по Бёрлингу в наше время информацию найти не проблема, притом, что ещё лет 20 назад статья была или в Авиация и Время, или в История Авиации, а уж по Мальтийским Спитам отдельные монографии были, и емнип, не так давно в каком-то модельном журнале статьи по окраскам Мальтийских Спитов.

[JG77-FluGb0t-]

15.02.41    Bf 109 E    12    15    15

29.03.41    Bf 109E    12    15    10

03.05.41    Bf 109E    12    15    9

31.05.41    Bf 109E    12    17    14

21.06.41    Bf 109E    12    17    13

05.07.41    Bf 109E    12    14    5

01.08.41    Bf 109E    12    12    5

30.08.41    Bf 109E    12    9    2

 

первая цифра - штат, вторая - наличие, третья - исправных

Это данные от Прейна? У меня переведённая английская копия немецких данных AHB 10-го Авиакорпуса на Средиземноморье и Африки 12.01.41-27.12.41.

 

 

притом как самих лётчиков на 29.03.41 в 7./JG26 было всего 10 человек.

Там же кстати Колдуэлл приводит фотографии с 14-ю лётчиками. Без даты.

[Wotan]

Кстати, вот обзор книги:

[Wotan]

 

Это данные от Прейна?

Да.