Беда. Ан-2 разбился в Балашихе. Показательные выступления.

[72AGk_Maiskiy_Juk]

В подмосковной Балашихе во время показательных полётов упал самолёт Ан-2. Оба пилота, находившихся на борту воздушного судна, погибли. Основная версия крушения — ошибка экипажа при выполнении фигуры высшего пилотажа.

Видео на ресурсе RT.

https://russian.rt.com/russia/video/425519-podmoskoviye-padeniye-an-2-balashiha

. В результате трагедии погибли Дмитрий Сухорев и Борис Тылевич. Самолет принадлежал Московскому авиационно-ремонтному заводу ДОСААФ.

Изменено 2 сентября 2017 пользователем I./SG2_Vissarion

[2BAG_Miron]

.......

[Gavrick]

Был там. Буквально метров стопятьдесят до места падения было.

Слов нет. Хотели сделать красиво, и получалось красиво, а в итоге...

...

И теперь терпения семьям и близким погибших.

[DiFiS]

Ужас. Буквально ехал утром рядом с Балашихой - проплывает красиво прямо над головой Ан-2. Еще подумал, что очень давно в наших краях Ан-2 не видел, аж защемило, думаю, надо в аэроклуб съездить. 

Возвращаюсь обратно - по радио говорят разбился...

 

Мои соболезнования...

[=M=PiloT]

а ведь похоже не от удара погибли, а от пожара...ужас

[Top]

...

[=LwS=DiBos_]

...

[Tyngys_72]

...

[Gargoyle]

[BRZ513]

охохой.... беда... 

Земля пухом. 

[ReiSen]

...

[La-Le]

Эх, как-будто крен заклинило...

[=V=Heromant]

....

[Fruckt]

...

[AnPetrovich]

нет слов...

[VPK_CARTOON]

Соболезную. Ну вот как это объяснить ?! Даже не дернулся на выход...

[Karel57]

..........Соболезнования Родным.

PS!Какой то странный манёвр...

[KokS]

https://www.youtube.com/watch?v=a7X1-PIS2Xs

[Zep]

О, Господи! Как жалко ребят...

[Udmurt]

Спаси, Господи. Царствие небесное! Тяжкая утрата.

[Void_VR]

...

[An2]

Дмитрия Сухарева знал лично.. нет слов.

[159BAG_VadiS]

...

Изменено 6 сентября 2017 пользователем 159BAG_VadiS

[Valenok]

....

[=59=Moroka]

Росавиация назвала причину крушения Ан-2 в Балашихе.

Отсюда

 

Ведомство подчеркивает, что у обоих пилотов отсутствовали отметки «о допуске к управлению воздушным судном типа Ан-2».

«Более того, данный Ан-2 вообще не должен был подниматься в небо, поскольку действие сертификата летной годности,

удостоверяющего техническую годность воздушного судна к полетам, на этот самолет истекло почти пять лет назад, в ноябре 2012 года», — отмечается в сообщении Росавиации.

По мнению ведомства, эта авиакатастрофа стала результатом «совершенно безответственного отношения организаторов демонстрационных полетов, а также экипажа Ан-2 к подготовке и проведению полета».

Кроме того, смертельному риску подверглись сотни зрителей, на глазах которых произошло ЧП...

 

 

Изменено 6 сентября 2017 пользователем =J13=Moroka

[DeadlyMercury]

Козлы...

[AnPetrovich]

Ничего другого от РА я и не ожидал.

[159BAG_VadiS]

С точки зрения  чиновничьего аппарата бумага написана безукоризненно.  

И "козлов" с этой точки зрения у нас в стране, согласно статистики - около 4 %

Изменено 6 сентября 2017 пользователем 159BAG_VadiS

[Udmurt]

Да, это Бюрократия. В одном из худших её проявлений.

[HappyRogger]

Кто еще не видел. Тот-же пилот и та-же программа. Выводы о том кто должен был подниматься в небо, кто нет и стоит ли радоваться везению зрителей - делайте сами.

Изменено 7 сентября 2017 пользователем HappyRogger

[Gargoyle]

Условно:

 

 

 

 

[SDV_DecabrisT]

Т.е. с креном все было в порядке? Я смотрю крен при удачном пролёте даже больше был чем когда катастрофа случилась.

[DeadlyMercury]

Да, а скольжения при этом не было.

[Gargoyle]

На вскидку (примерно все), если взять за отсчет времени верхнюю точку, вход в вираж был на секунду позже, было снижение, а выход из виража там где все получилось был на секунду раньше. Получается две секунды была потеря высоты...

[Gargoyle]

 

 

был на секунду раньше

"Еще на секунду" - "еще" пропустил.

[emely]

Когда происходят подобные катастрофы , сложно продолжать верить в себя , когда такие люди не справились , до которых остатка дней не хватит дорасти ... Эх , много букв ..

Будет комиссия , и что она напишет - не известно . Вот нет СЛГ , потом разрешения на радиостанцию не найдут .. И хотя не принято обсуждать версии ДО её выводов , в данном случае и на этом форуме , позволю озвучить версию ( не я автор ) .

Кто летал , тот знает , как иной раз непросто бывает при прилёте на незнакомую площадку . Даже если смотрел кроки аэродрома , а местность без характерных ориентиров ( вот БГ Ока хорошо высвечивает ) , и если ещё погода не очень , то вообще спасибо жпс .

Это я к тому , что экипаж антона выполнял программу на незнакомом аэродроме . Такое бывает , это вобщем то не нарушение . А на МАРЗе и полосы то как таковой нет - поле . Так что вход в полу кадушку вполне мог быть на пару сотен метров ближе к зрителям , чем надо . Ну и выход из нее соответственно тоже . А теперь сравним два видео : на показе с Северки , после пике следует выравнивание и вход в левый вираж . На видео с катастрофы выравнивания нет - вираж сразу . Почему ? Да потому , что если бы оно было , то самолет пересек бы дедлайн ( линию , за которой зрители ) , а вот это - грубое нарушение техники безопасности , о котором предупреждают постоянно . Не оставалось дистанции , потому пилот стал отворачивать не выровняв самолет ( вираж со снижением ) . После изменения направления полета на 90гр влево , элероны , РН отклонены вправо ( есть хорошие скрины ) , но самолет не среагировал , всё же не пилотажник . А скорости там было с запасом , её вон на какую свечку должно было хватить . Я вообще не представляю , как на антоне делалось , то , что делалось - если даже при крейсерских скоростях полёта , любое энергичное маневрирование требует на этом аппарате значительных физических усилий ....

Вечная память ребятам ...

[Karel57]

emely Спасибо за Профессиональный разбор полётов!

[emely]

Это не мне спасибо , я просто опубликовал версию с которой согласен , дабы не множились посты о причинах ..

[Karel57]

По любасу Спасибо!А то много версий!....

Твоя версия Самая Адекватная!

[DiFiS]