Советские двигатели. Их эффективность с повышением высоты, ваше мнение

[Makvorn]

Привет всем. Как по вашему до какой высоты эффективны наши самолеты с двигателями М-105 и М-82? 

Может как -то работать смесью по особому для лучшей эффективности?

Поделитесь?

[DeadlyMercury]

параметры оценки не ясны. 

если параметр "летит - значит эффективен" - до практического потолка.

[=V=Heromant]

Все написано в РЛЭ нужного самолета.

[ROSS_Olle]

 Насчёт работы смесью на М-105 можешь посмотреть воочию на ранней Пе-шке.Там есть альфа-метры (держать ~0.8).

Практически получается следующее: с границы высотности и до 5.5 км смесь 92% по техночату, свыше 6 км смесью орудуешь уже энергичней.

[Makvorn]

Потестил немного. М-105ПФ теряет немного тяги с 4-5 км, после 5 км начинается быстрая потеря мощности. М-82 начинает терять мощность после 6600м

[NobbyNobbs]

Каким образом проводилось тестирование?

[Makvorn]

Каким образом проводилось тестирование?

На Як-1 и Ла-5 летал. Собственно поднимался по высоте и смотрел наддув. Так понимаю как наддув падает, соответственно и мощность двигателя снижается

[DeadlyMercury]

Лучше замерить максимальную скорость.

[NobbyNobbs]

Лучше замерить максимальную скорость.

Ага. На осенней карте. С обычной НЛ-10 можно довольно точные результаты для скорости получить, а кривая тяги будет очень похожа на кривую максимальной скорости.

[DeadlyMercury]

Да, надо еще в TAS скорость переводить

[Makvorn]

Есть какое-либо влияние на работу двигателя его температуры? Я имею ввиду не когда он закипел, а когда она вне рабочих диапазонах? Скажем для воды и масла 10-20 градусов?