Альбом схем и чертежей самолёта МиГ-3 с двигателем АМ-35. Москва, 1941г

[Wotan]

Альбом схем и чертежей самолёта МиГ-3 с двигателем АМ-35. Москва, 1941г. : https://yadi.sk/d/pMH0TPmTw8j2j

[bivalov]

весьма интресный компот получается - т.е. в дополнение к точно такому же лимиту из ТО И-200, а также из второстепенных источников - и в этом альбоме тоже упоминается именно  20 минутный взлетный режим, судя по предисловию, взятый составителями из временного регламента по технической эксплоатации МиГ-1

 

а также еще одна интересная деталь - т.е. в описании регулировки охлаждения на стр. 35 упоминаются трудности с закрытием створки начиная от 250 км/час

Изменено 6 октября 2016 пользователем bivalov

[Filin333]

Подобные альбомы в те годы были на все наши самолеты,теперь днем согнем не найти.
Когда служил срочную в ВВС,у нас в полку сохранились каким то чудом четыре Як-9.Комполка,который заканчивал войну,приказал сохранить,он уже давно умер.Не знаю живы ли самолеты еще,полк мой еще существует.Но Яки были на ходу,летали на на них наши полковые летчики для удовольствия и даже летчики с соседнего полка приезжали полетать.

[=PGT13=Vitriol]

On 10/6/2016 at 12:14 PM, bivalov said:

весьма интресный компот получается - т.е. в дополнение к точно такому же лимиту из ТО И-200, а также из второстепенных источников - и в этом альбоме тоже упоминается именно  20 минутный взлетный режим, судя по предисловию, взятый составителями из временного регламента по технической эксплоатации МиГ-1

 

а также еще одна интересная деталь - т.е. в описании регулировки охлаждения на стр. 35 упоминаются трудности с закрытием створки начиная от 250 км/час

Так украденный у поликарпова будущий Миг

 вроде и назывался в его КБ И-200, нет?

Изменено 10 декабря 2018 пользователем =PGT13=Vitriol