Обращение Jaws2002: FW-190 high speed handling

[Finn]

Это говорит о том, что ты ни фига не знаешь и дальше Фоки глаз не кажешь.

это говорит о том что я слишком тонко иронизирую

[=MG=Dooplet11]

 

 

Поздние Як9 собирались на фюзеляже Як9Т для унификации и упрощения производства.

Ты не открыл Америки.   

[SAS_47]

Ты не открыл Америки.   

 

Ну открой ты.

Назови глобальные отличия боевых Яков дающие мега прирост скорости.

Изменено 3 сентября 2015 пользователем SAS_47

[=MG=Dooplet11]

Ну открой ты. Назови глобальные отличия боевых Яков дающие мега прирост скорости.

 Я и не собирался этого делать. Я просто не понял, что это за самолеты, которые ты перечислил как Як9ПФ и Я1ПФ  , да еще описал, чем отличаются.  Не парься, я чуть-чуть тебя потролил. Прости.

Изменено 3 сентября 2015 пользователем =MG=Dooplet11

[emely]

Мужики , это правда стоит стоко страниц ? Если да , то буду читать спервой !

[SAS_47]

Мужики , это правда стоит стоко страниц ? Если да , то буду читать спервой !

 

 

Нет.Не стоит.    

Изменено 3 сентября 2015 пользователем SAS_47

[Vachik]

это говорит о том что я слишком тонко иронизирую

Типа Вачик тупой? Согласен.

 

Мужики , это правда стоит стоко страниц ? Если да , то буду читать спервой !

Ну, если только делать нечего.

[bivalov]

http://forum.il2sturmovik.ru/topic/2965-voprosy-razrabotchikam-2/page-5?do=findComment&comment=330512

 

 

"Отчет результатов испытаний самолёта Ла-5 №39213427 М82Ф на устойчивость и управляемость.

Отчет по испытаниям Ла-5 №37210871 М82 на устойчивость, управляемость, маневренность."

 

(+"Отчет по испытаниям Ла-5 М-82 в трубе Т-101 ЦАГИ и в полете."? и еще что то?)

 

 

т.е. в основном именно эти отчеты использовались при настройке эффективности управляющих поверхностей Ла-5 (и, в частности, именно элеронов)?

Изменено 12 сентября 2015 пользователем bivalov