помогите разобраться с управлением шага винта

[BATYA]

назначены кнопки. но все стоит на месте. ни затяжеляет ни облегчает

[BlackBear]

Смотря какая сложность стоит, на нормале там все автоматом работает, жми не жми автомат сам будет все переключать  и в настройках для мессера отдельно кнопки назначаются для шага! 

[BATYA]

Жаль на старичке можно было и на нормале шагом винта работать

[NobbyNobbs]

Жаль на старичке можно было и на нормале шагом винта работать

 

так тут тоже можно, только сначала надо помощников отключить.

ну и лучше переназначить отключение помощников на одну кнопку, а то по дефолту шаг винта отдельно, радиаторы отдельно, еще какая-то фигня отдельно.

[Mihalich1981]

Если мессер или фока, то нужна ещё кнопка вкл\выкл автомата шага винта.

[Bravo]

В отдельной инструкции по прогреву двигателя в БзС написано чёрным по белому: Перед запуском поставить винт в положение 0 процентов.

 Мне показалось что это никто не заметил)) или у вас ностальжи по старичку))?

  (для тех кто вдруг не знает - ручка Р-7  полностью от себя, это полностью лёгкий винт или 100%) 

  Проще говоря вы предлагаете поставить свою машину на пятую скорость и заводить мотор,в общем это ошибка..желательно исправить.

[NobbyNobbs]

В отдельной инструкции по прогреву двигателя в БзС написано чёрным по белому: Перед запуском поставить винт в положение 0 процентов.

 Мне показалось что это никто не заметил)) или у вас ностальжи по старичку))?

  (для тех кто вдруг не знает - ручка Р-7  полностью от себя, это полностью лёгкий винт или 100%) 

  Проще говоря вы предлагаете поставить свою машину на пятую скорость и заводить мотор,в общем это ошибка..желательно исправить.

виш 105 при отсутствии давления в гидросистеме встает на упор большого шага. вы предлагаете перед запуском поставить рпо в положение 2700 об/мин или условно говоря "малый шаг". какая волшебная сила будет его в это состояние переводить?

 

ну и по поводу "отдельной инструкции", которую желательно исправить.

РЛЭ ЛаГГ-3 1943 года