РЛС Корейской войны

[Lofte]

Коммунистический блок (СССР, Северная Корея, Китай)

1) РЛС П-20 "Перископ"  >>

2) РЛС ЛВ (AMES Type 6 Mark II) и АНТПС-3 (AN/TPS-3 / SCR-602-T8)   >>

3) Ответчик "свой-чужой" СРО-1 "Барий-М"   >>

 

США и ООН

1) РЛС острова Чо-до   >>

2) Американские РЛС и система контроля воздушного пространства в Корее >>
3) Система SHORAN >>

 

----------------------------------------------

Открою новый "тред") Заинтересовала РЛС П-20. На сайте ЦРУ (ха-ха) есть мануал по ней.
Ниже фрагменты из него и, на мой взгляд, очень интересная статья 2004 г. из журнала "История авиации" о боевом применении этих РЛС в Корее 1951-53 (всего их там, как выясняется, было 2 шт)

См. спойлер >>>>>

Скрытый текст

Иван Николаевич Барбин: «Мы были основой сил боевого управления…»

Литературная запись Владимира Чистова
История Авиации 2004 02 - pic_71.jpg

Расчёт нашей РЛС П-20 «Перископ» в Корее.

https://litmir.club/br/?b=206471&p=42

В августе 1951 г. я закончил 1-е Московское Краснознаменное и Ордена Ленина Военное Авиационное Радиотехническое училище ВВС. Располагалось оно сначала в Москве возле стадиона «Динамо», а затем переехало в Тамбов, где окончил училище по специальности «техник радиотехнической станции» — локаторщик. Группа специально готовилась к работе на РЛС П-20 «Перископ» — новой станции, работающей в сантиметровом диапазоне радиоволн. Другие типы состоящих на вооружении РЛС изучали в обзорном порядке. По окончании училища я по распределению попал в Армению, где работал на радиолокационных станциях метрового диапазона П-3, П-За и П-8. Служба проходила спокойно, с турецкой стороны нас не беспокоили. Наибольшую сложность представлял горный рельеф, поскольку в таких условиях дальность действия РЛС намного сокращается.

Затем я был направлен в Болгарию, где с апреля 1951 г. обучал союзников работе на этой новейшей для того времени станции. Проблем с обучением, как и с болгарским языком не было, слова похожи, да и какие команды можно дать при наведении в воздухе: «смотри выше, смотри левее», он отвечает «гледаю» т. е. вижу. Изредка границу нарушали югославские самолеты, но заходили недалеко и быстро уходили на свою территорию, поэтому успешных перехватов не было. К августу 1951 г. болгар обучили, технику сдали, и больше нам там делать было нечего, а потому мы вскоре вернулись в Союз.

Осенью 1952 г. меня вызвали в главный штаб ВВС к начальнику управления кадров полковнику Данилову, где после краткой беседы сообщили, что меня направляют в Корею. Здесь, наверное, сыграла свою роль моя командировка за границу. По возвращении из Болгарии старшие групп дали характеристику каждому из подчиненных, что, видимо, и повлияло на решение проверить нас на настоящей войне.

Учитывая уровень тогдашней отечественной техники, экипаж станции составлял три десятка человек, из них шесть офицеров. Начальник РЛС, начальник и техник приемо-передающих устройств, начальник и техник индикаторной аппаратуры, начальник электросиловых устройств (дизелист). Остальные были солдатами и сержантами срочной службы — водители, операторы, дизелисты.

Сама РЛС П-20 по нынешним меркам была довольно громоздкая — шесть автомобилей, тягач, приемо-передающая кабина. В кабине стояли три индикатора: индикатор кругового обзора, с него же шли данные на выносной индикатор на КП. За ним мог работать штурман наведения и управлять истребителями. У ИКО было два режима — три оборота антенны в минуту для обнаружения целей и шесть оборотов — для наведения истребителей, зона обзора составляла 400 километров.

Индикатор секторного обзора давал укрупненное изображение обстановки в каком-то секторе. На этом индикаторе выбранный сектор просматривался постоянно, захват оставался с прошлого оборота антенны, и даже была видна световая «дорожка» от движения цели. Отметки целей крупные, экран был «растянут», поэтому можно было определить положение цели с точностью полградуса и точнее навести перехватчики.

На индикаторе высоты развертка экрана происходила вверх-вниз, сигнал шел от двух антенн, и специальный оператор определяет только высоту.

Мощность излучения по тем временам была огромная, до 3 кВт в импульсе, поэтому и дальность действия повыше. Длина волны составляла 10 см.

На станциях П-3, П-8 длина волны составляла 4,6 метра.

Главным достоинством П-20 была ее высокая разрешающая способность — 500 метров, на этом расстоянии цели были видны отдельно, как две точки на экране. Более старая станция П-3 обладала разрешающей способностью 2 км, ближе цели сливались, Ошибка по высоте могла составить 2–2,5 км. П-8 имела разрешающую способность до 1 км. Поэтому с нашей станции уже было возможно точное наведение истребителей, а с РЛС метрового диапазона — нет.

Станцию мы получали в Москве на заводе им. Орджоникидзе, выбрали ту, что получше, там же на заводе развернули и опробовали со всем экипажем, проверили работу от имитаторов целей. Гоняли ее недели три, без отдыха. Одновременно с проверкой аппаратуры тренировали и проверяли личный состав.

В Корею я был направлен на должность начальника приемо-передающих устройств, а месяца через четыре стал начальником станции. Заместителем у меня был Ильинский Владимир, начальником приемо-передающих устройств — Щербаков Евгений. Все офицеры нашего экипажа имели квалификацию инструкторов. Кое-кто помимо меня также к этому времени уже побывал в социалистических странах. Щербаков, например, служил в Чехословакии.

Мы закончили подготовку станции на заводе, ночью погрузились на платформы и — в путь. Дорога заняла около месяца, ехали в теплушках, которые отапливались «буржуйками». Однообразие дороги скрасил курьезный случай — дневальный солдат перепутал ведра и, вместо угля махнул в печку ведро воды. Утром проснулись, а, кругом «негры», смеемся друг над другом, а себя-то не видно. Границу пересекли на станции Отпор. Технику стразу приняли под охрану китайцы, нас разместили в мягких вагонах, и через Манчжурию, до Андуня мы доехали за полтора суток.

На дворе был конец ноября. Поезд подошел часа в четыре утра, тут и состоялось «боевое крещение»: мы увидели в окна вагонов воздушный налет, лучи прожекторов, зарево по всему небу, разрывы зенитных снарядов и мощный густой гул тяжёлых четырёхмоторных бомбардировщиков, проплывавших где-то в густой темноте.

Нас встретил полковник Аксельрод — заместитель начальника войск связи 64-го истребительного корпуса по радиолокации. Потом мне много пришлось с ним работать, он был хорошим специалистом, деловой, работать с ним нравилось. Кроме того, он, как сейчас бы сказали, был неплохим специалистом по пиару, регулярно с фактами в руках доказывая высшему командованию на совещаниях, что без радаров реактивная истребительная авиация и зенитная артиллерия даже в дневных условиях немногого стоит. Что же касается действий в ночных условиях, то здесь все и так всё понимали. В результате, благодаря регулярным требованиям полковника Аксельрода, на Корейском ТВД постепенно появлялось всё больше наших радиолокационных позиций, постепенно «закрывавших» всё большую часть воздушного пространства.

В общем, пока он был в Корее, на еженедельном подведении итогов боевых действий работа радиолокации рассматривалась сразу после истребительной авиации, а затем уже обсуждались другие службы — зенитчики, прожектористы, связисты, и прочие. Как только Аксельрод сменился, о нас забыли… Работают локаторщики, и ладно. Возможно из-за этого нас не наградили после окончания боевых действий. Да, в общем, и не за что было. Техника — в порядке, люди работают. Так и должно быть в боевом сколоченном подразделении. Поэтому за хорошую работу нас постоянно благодарили, но наград не дали. В конце командировки выдали всем медали китайско- советской дружбы.

П корпуса располагался на возвышенности у шахты Телешу, внизу в горах стояла техническая дивизия, почти напротив «кожедубовского» городка, напрямую до штаба дивизии около 8 км. Станцию разместили почти на КП корпуса, 300 метров от шахты Телешу, на сопке, а за сопкой находился батальон связи.

Река Ялу была недалеко, но ходить туда запрещалось категорически. Был какой- то случай, когда нашего офицера подкараулили и вывезли через реку на лодке, показать в ООН, что русские уже там, в Корее. Уж как тогда выкрутились, не знаю, но к реке ходить нам запретили.

Как бы там ни было, но, несмотря на все мыслимые меры секретности, американцы узнали о нас очень быстро, как только мы развернулись. Уже на второй день главный штурман корпуса — полковник Цыпляев вызвал меня на КП корпуса и сообщил: «американцы передали по радио, что на КП корпуса прибыла новая секретная РЛС, смотри в оба, чтобы тебя не рассекретили…»

Охрану нашей станции несли китайские солдаты, вооруженные трофейными японскими винтовками «Арисака» с длинными штыками. Они же охраняли аэродромы и другие объекты. Вокруг нашей позиции обычно было три поста. Мы полностью доверяли китайцам, так как охраняли они очень добросовестно, даже лучше, чем наши. Бывает, начинается налет, тревога, бежишь на станцию, часовой тебя видит, но молчит, а метрах в пяти выскакивает и штык на тебя. Так, что за охрану мы были спокойны. Но, видимо на всякий случай, решив перестраховаться, китайцы вскоре удвоили число постов, на которых появились автоматчики.

В любом деле китайцы были очень дотошны. Однажды ночью сбили В-29, который шел один, выполняя стратегическую разведку, оттуда посыпались парашютисты, так китайцы почти всех собрали, только одного не нашли, но проверили каждую кочку. Когда сбивали американцев днем, любой китаец мог пленного на штык посадить. Самосуд у них был страшнейший, как увидят парашют, все! «Трумен!..». А это почти тоже самое, что «Гитлер — капут!». Когда сбивали наших летчиков, то их стремились подобрать как можно быстрее, были случаи и наших убивали. Ведь для китайцев любой европеец «трумен».

При этом китайские солдаты были очень неприхотливые, питались очень скудно два раза в день. На человека им выдавали пиалу риса, потом туда же наливали чая, вот и все меню.

Нас же кормили просто замечательно. Продукты привозили из Хабаровска. Повара, официанты в столовых, все были китайцы, «Вани», готовили хорошо, каждый из нас мог заказать блюдо на выбор. Однажды, ради шутки, кто-то заказал яичницу из 12 яиц. Когда китайский официант принес блюдо, мы насчитали 12 желтков. Спиртное все время было на столе, без ограничений, но начальники следили, чтобы народ не спивался. Хорошо отмечались праздники. Китайцы старались угостить своими деликатесами, которые в этой местности в основном готовились из морепродуктов (трепангов и креветок).

Союзная зарплата у нас шла на сберкнижку, а мы получали командировочные. Я, как начальник станции получал два с половиной миллиона юаней. Как это выглядело на наши деньги? Хороший костюм стоил миллион, бутылка лучшего коньяка 12 тысяч, водка «харбинка» 9 тысяч. Я купил себе кожаный реглан на меху, за 900 тысяч, а в Союзе мне на такой зарплаты бы не хватило. Покупали английское сукно, костюмную ткань бостон, меховые изделия жёнам.

Климат переносили нормально. Зимой в Корее тепло, снег выпадал редко, а летом особой жары не ощущали. Зимой нам выдавали китайские шапки-ушанки, шинели, ботинки на меху. Форма у нас была китайская, у офицеров и солдат мало различалась между собой. Документы у нас были на китайском языке, я даже не помню, что было в них написано.

Жили мы в городках, я жил в комнате с офицерами своего экипажа. Деньги с собой мы не носили, держали в тумбочках.

Болели энцефалитом, у солдат случалось бывала дизентерия, когда они набирали себе земляных орехов. Каких-то других болезней я не помню.

Население относилось к нам дружелюбно. По-русски обычно понимали и военные и население, особенно на базаре.

В Мукдене встретили русских, из числа эмигрантов и детей эмигрантов. Многие из них потом уехали. Им разрешили возвращаться в СССР, где выдавали «розовые» паспорта и расселяли в районе целинных земель.

Но вернёмся к нашему подразделению. Подчинялись мы непосредственно командованию 64-го авиакорпуса, в основном главному штурману, полковнику Цыпляеву, а также отделу связи. Другие РЛС были в дивизиях, а мы подчинялись напрямую командованию корпуса. Станция сантиметрового диапазона была одна, и ею очень дорожили. У нас и командир корпуса часто бывал, и начальник штаба. Работа на станции была организована дежурствами, по 12 часов. На вахту заступал дежурный офицер и смена — операторы на станции и на выносной командный пункт, дизелисты. Наиболее активно работали ночью, чаще в плохую погоду. Тут мы не просто были в готовности, а всю ночь напролет крутили антенну. Во время налетов включались, как только бомбардировщики взлетали и работали до тех пор, пока их не посадим.

Днем в хорошую погоду работали только на наведение. Если где-то появлялась пара или четверка «Сейбров», поступала команда с КП, мы включались. Обнаружили цель, штурманы навели наши «МиГи», и мы отключились. Время включения составляло 5 минут. Днем также эпизодически включались на полчаса — час. Обычно работали часов по 8 в день. Техника работала надежно, устойчиво. Отказы аппаратуры были редким явлением и быстро устранялись, поскольку материальную часть мы знали хорошо.

Нашей задачей было обнаружение, найти цель, определить каким курсом идет, какая у нее высота и скорость. Траекторию наведения истребителей определял один штурманов наведения, которых корпусе было не меньше дюжины. Их набирали из списанных летчиков. Все были в звании капитанов, только один — майор. На КП днем дежурили три — четыре человека и ночью столько же. Один из них был, «на побегушках», направлялся ко мне на станцию, садился за ИКО. На КП три стола для штурманов и планшет.

Бои между истребителями были практически каждый день, в основном пара на пару или между звеньями. Наведение — до визуального обнаружения, дальше летчики работали самостоятельно. После доклада пилотов об окончании боя штурман опять принимал управление боевыми группами.

И всё же истребители и лёгкие тактические ударные машины были для нас отнюдь не главными объектами наблюдения. Причина заключалась в том, что они появлялись только в хорошую погоду, а потому за ними с успехом следили посты ВНОС. В то же время американские стратегические бомбардировщики В-29 действовали практически в любую погоду и по своей боевой мощи являлись практически основой ударной мощи ООН-овской авиации в Корее. Одной из задач, возложенной на их экипажи, были удары по мостам через реку Ялу, по которым шли подкрепления. Другой важной целью стала корейская ГЭС в Супхуне. Станция была мощная, полуторамегаваттная, освещала всю Корею и Северо-Восточный Китай, и ей очень дорожили. А перед нами стояла задача любым путем эти объекты защитить, поэтому там количество зениток и прожекторов постоянно увеличивалось, и в некоторых местах они стояли буквально одна к одной.

До появления РЛС «Перископ» В-29 ходили на бомбежки свободно — идут по маршруту, бомбят и улетают. Ведь с РЛС метрового диапазона перехватчики наводились приблизительно, с большой ошибкой по дальности и высоте. В ясные ночи летчик мог обнаружить бомбардировщик в свете луны или в лучах прожекторов, если же погода портилась, встреча истребителя с целью становилась случайной, так как основным средством обнаружения становились глаза наших лётчиков. С использованием нашей станции стало возможным точное наведение «МиГов» вплоть до рубежа открытия огня — 800 метров, поэтому В-29 стали появляться только в плохую погоду: сплошной туман, облачность, ливень, т. е. когда они знали, что свои истребители с ближайших аэродромов мы не поднимем. Но тут нам на помощь приходил Мукден — вызывали истребители оттуда.

Работали В-29 с помощью аппаратуры «Шоран» и выходили на цель чуть ли не на автопилоте. Ничего подобно в нашей авиации тогда не было. Однако эта система имела немало недостатков. Один из них заключался в том, что когда самолёт шёл на цель, управляемый автопилотом, он не сворачивал с курса даже идя сквозь зенитный огонь. Причём мы довольно быстро выяснили все возможные направления заходов на подвергавшиеся налётам цели, и на этих трассах вскоре началось наращивание числа зенитных орудий. Несмотря на усиливавшийся зенитный огонь, американцы часто действовали шаблонно, летая по одним и тем же маршрутам. После сброса бомб самолеты совершали разворот и уходили. Ударная группа почти всегда состояла из восьми — девяти самолетов. Другое дело, что таких групп могло быть несколько, и они могли бомбить всё ночь.

В основном, они заходили на цель растянутой колонной на высоте 6–7 тысяч метров. Дистанция между самолётами составляла примерно 800 — 1000 метров. Курс их всегда пролегал над Корейским полуостровом, а после сброса бомб они заходили в Китай километров на 20, делали полукруг и уходили обратно, опять по Корейскому полуострову или над побережьем, направляясь на свои базы на Японские острова.

Бывало, «Суперкрепости» действовали мелкими группами — по четыре машины. В этом случае их действия могли отличаться большим разнообразием: одна четверка на подходе к объекту удара разворачивалась на юг, а другая- на север, ещё две могли зайти соответственно с запада и востока. Получался «звёздный» налёт. После этого они, эшелонируясь по высоте, шли на цель. Хотя на В-29 уже стояли в это время бортовые РЛС, с помощью которых можно было бомбить даже невидимые сквозь облака цели, однако такой удар наносился только в ясную погоду. Возможно, это было связано с тем, что американские экипажи, несмотря на наличие бортовых РЛС, всё же вынуждены были контролировать положение своих самолётов в пространстве. В сущности, это было единственное заметное периодически случавшееся изменение в тактике налётов. Случались и перерывы в налетах — тогда нам давали передохнуть.

Хотелось бы отметить, что разведка у нас работала выше всяких похвал: уже в 11 часов дня мы уже знали, сколько будет вылетать самолетов, каких типов, и какие объекты они собираются бомбить. Мы на П-20 включались сразу после взлета бомбардировщиков с Японских островов. Так как они набирали высоту медленно, то к тому времени, когда они занимали свой эшелон, мы уже их засекали. Цель типа В-29 наш «Перископ» обнаруживал за 400 км, а на дистанции 380–350 км мы уже совершенно точно знали, сколько самолётов в группе. Отметки В-29 на экранах РЛС сильно отличались от других целей, были раза в четыре больше, чем от истребителей и, к тому же, имели существенно меньшую скорость.

Бомбардировщики ходили выше облаков. В этом случае прожектора не могли их осветить, и зенитчикам приходилось вести огонь вслепую, так как станции орудийной наводки СОН-Зк появились только в конце войны, так что пушки наводились визуально. Поэтому основным средством борьбы с В-29 были истребители. «Ночники» прибыли в Андунь уже после нас, полк подполковника Васильева из-под Сиверской. В основном мы взаимодействовали с ними. Задачей экипажа станции обнаружить и дать параметры цели. Дальше работали штурманы наведения. С нашей станции работали только по целям, перехват которых брал на себя командный пункт корпуса. Решение принимал главный штурман, полковник Цыпляев, он видел всю воздушную обстановку на планшетах и выносном индикаторе на КП и решал, когда ему надо вмешаться. На перехват истребители выходили на расстоянии 120 км от прикрываемых объектов, дальше не ходили.

Главный штурман корпуса, полковник Цыпляев, фактически не уходил с КП. Он или оттуда наводил истребители, с выносного индикатора, или, даже чаще, находился у нас на станции. Приходил, садился рядом со мной, и, если что неясно, я ему подскажу, помогу разобраться в обстановке на экране, а на КП он один, и подсказать было некому. Специалистом он был высшего класса, обстановку в воздухе чувствовал исключительно хорошо, иногда даже умудрялся навести истребители вслепую. Ведь разное случалось, бывало, что летчики и уклонялись от атак на сильнозащищенные В-29 — 13 крупнокалиберных пулеметов, турели с круговым обстрелом, не каждый к нему подойдет. Бывает, идет наведение, штурман запрашивает летчика: «Видишь цель», а тот отвечает: «Не вижу» и все. А Цыпляев, что делал — видит на экране метки целей, видит, что курс совпал, высоты одинаковые, на дистанции 500 метров метки слились и он командует «огонь». Тут уже летчик кричит «вижу, горит». Так и сбивали «вслепую», нечасто, но случалось.

Частенько на КП и у нас бывал и командир ночного истребительного полка Васильев. Ему было интересно, как работают его летчики, как их наводят на цель. Если ему что-то было непонятно, спрашивал, просил объяснить.

Когда сбивали В-29, был праздник на весь корпус. Только с помощью нашей РЛС «Перископ» было сбито четыре В-29 и 18 истребителей.

Пытались мы работать и по В-26, но не слишком успешно. Эти лёгкие двухмоторные бомбардировщики ходили на малых высотах даже ночью, маскируясь фоном гор, а у нас тогда ещё не было РЛС, способных работать по таким низколетящим целям. Но стоило им подняться по окончании налёта на отходе выше 2000 метров, и мы их тут же брали на сопровождение. Вообще горный рельеф сильно затруднял работу РЛС. Сопки давали помехи, как от них не отстраивайся.

Поскольку мы находились на китайской территории, то нас не бомбили. Тем не менее, режим затемнения соблюдался очень строго. Хотя надо признать, что в сообщение о нашим обнаружении, переданном американцами, поначалу не сильно верилось. Но однажды сбили RB-29, который выполнял стратегический разведполёт, а у одного у членов экипажа оказалась карта, на которой наша станция была отмечена крестом, только одна из всех РЛС! Но бомбить нас не решались. Впрочем, вскоре американцы начали бороться с нами при помощи помех. Причем первые дни они нам помех не создавали, видимо изучали, а дня через три помехи пошли «будь здоров». Импульсы активных помех были сильные, разветвлялись по всему экрану. И сразу же начали ставить пассивные помехи для сантиметрового диапазона. Генераторы активных помех включали где-то за 120–130 км, а километров за 80 начинали рассыпать пассивные помехи — пачки стекловолокна, да так, что весь экран был в засветках.

Фон помех, поставленных американцами, был просто сумасшедшим. Обычно в эскадрилье В-29 два самолета были нагружены не бомбами, а полосами фольги и пачками стекловолокна для постановки пассивных помех. Фольга мешала работе станций метрового диапазона, а стекловолокно — нам. Мы боролись со всеми видами помех. От активных отстраивались хорошо, на РЛС были специальные приставки, которые их поглощали. С пассивными помехами было труднее. Обычно использовали эффект Доплера, но даже так помеха «срезалась» процентов на 50. Опытный оператор мог отличить цель от помехи, ведь помеха перемещается медленно, самолет её поставил, и она отстает, а цель уходит вперед.

После того, как мы начали точное наведение, у В-29 появилась охрана — ночные истребители. Если шла восьмерка бомбардировщиков, то обычно ее охраняли восемь истребителей. Специальной задачи по борьбе с ночными истребителями нам не ставилось. Ночных воздушных боев между истребителями я не припоминаю.

Днем, когда дрались истребители, американцы помех не ставили.

В марте 1953 г. пришла вторая станция «Перископ» и мы с её начальником наладили постоянный контакт. Необходимо было наладить станцию, и меня часто гоняли туда настроить передатчики и приемники. Поначалу в одном направлении — в сторону залива станция не работала, не обнаруживала цели. Уже и мы передаем им: «идут цели, там-то смотрите», а они не могут их обнаружить. Сначала мы не могли понять, в чем дело, ведь тогда считалось, что формирование «лепестка» станций сантиметрового диапазона происходит только за счет антенны, без участия земли. В станциях метрового диапазона «лепесток», в основном, формировался за счет земли, а здесь по теории считалось, что это не так. Оказалось, что и в сантиметровом диапазоне радиоволн земля влияет на формирование «лепестка», хотя и меньше, чем в метровом. Оттащили станцию метров на 300 от залива, и она стала нормально «видеть» цели. Начальником второй станции П-20 был ст. л-т Кирьянов, потом он стал командиром роты. Их позиция была в районе Дагушань, где-то 120 км от нас. Мы «работали» по целям, идущим со стороны Северной Кореи, а они — со стороны залива. Часть моего экипажа потом отправили на вторую станцию «Перископ» для усиления. Забрали офицеров и операторов. Экипаж наполовину обновили.

Я контактировал и с другими начальниками РЛС, например с Михаилом Алпатовым. Они стояли в Мяогоу. У него была станция П-ЗА (автомобильная), метрового диапазона, но с хорошими характеристиками. Операторы владели своим делом исключительно, один из них, Рева, был награжден орденом Красной Звезды. Он всегда мог разобраться в обстановке на экране, в помехах и в сливающихся метках определить количество и параметры целей. Видел все цели, когда другие операторы их не видели, и никогда не терял.

Впрочем, в Корею отправляли не только новую технику. Помню начальником станции П-2М был Кирдеев. РЛС у него была старая и ужасно неудобная, стационарного типа, в ящиках, созданная, наверное, еще в конце войны. Был даже один радар «Редут» времен войны — безнадежно устаревший даже по тем временам.

Многие из нас, начальников и офицеров РЛС, были из одного выпуска, приехали на войну лейтенантами и в Корее уже получили звания старших лейтенантов.

Не в полной мере отвечала условиям той войны и наша зенитная артиллерия. Если на малых и средних высотах ей, хотя и с трудом, но удавалось бороться с вражеской реактивной авиацией, то на больших американцы чувствовали себя довольно спокойно. Это, в общем, было и не удивительно, так как на вооружении у нас в то время были артсистемы времён Второй Мировой войны.

^Цело в том, что у расчётов 85-мм орудии 52К, когда стреляли по истребителям, частенько случались недолеты по высоте. Бывает, днем посмотришь, все небо в разрывах, а «Сейбры» идут себе между разрывами, и им хоть бы что. Вот так на потолке они частенько и подходили к району боя. А там уже снижались, ну и иногда получали. Самый, конечно, страшный для самолётов огонь был на малых высотах. Бывая непосредственно на территории Кореи, я несколько раз попадал под авианалёты штурмовиков, и видел результаты массированного зенитного огня. Бывало самолёт подобьют, пилот теряет управление или катапультируется, так машина не успевает до земли долететь как разлетается от новых попаданий. Но и результаты налётов тоже были страшные. Напалм, от которого всё горит (даже камень!), десятки тонн бомб и ракет в одном налёте. Земля буквально дымилась… Доставалось и зенитчикам — от их позиций порой вообще ничего не оставалось, так как американцы старались подавить зенитный огонь в первую очередь.

Ближе к концу войны для испытаний прислали «сотки», оборудованные СОНами, автоматикой, синхронным управлением, опробовали — успешно. После испытаний эти секретные пушки сразу же зачехлили и увезли обратно в Союз.

Впрочем, у американцев были те же проблемы. Уже после войны я узнал от одного из наших «особистов», что «янки» здорово волновались, как бы мы не перебросили в Корею дивизию или корпус реактивных бомбардировщиков Ил-28. Считалось, что в этом случае все их передовые аэродромы в Южной Корее пришлось бы эвакуировать в Японию, а это автоматически привело бы к поражению войска ООН. Но не случилось, а жаль…

Несколько раз привозили радиолокационные прицелы для истребителей, устанавливали на МиГ-15, испытывали в боевой обстановке и увозили. Говорили, что эти прицелы успешно работали на дальности до 4 км, но, видимо, что-то в аппаратуре было не до конца продумано, и наши перехватчики в Корее так и не получили этих систем до конца войны.

По ночам активно использовались прожектора. Средство устаревшее, но толк от него был. На моей памяти прожектористы часто работали и по истребителям. Бывало, что захватывали цели, но скорости у реактивных самолетов большие, американец сразу энергично маневрировал, уходил в сторону или в пике, а прожектора управлялись вручную, отследить маневр не успевали. Но и летчик был ослеплен, терял цель и ориентировку. Иногда настолько, что врезался в землю.

Налеты продолжались практически до самого конца войны. Даже 27 июля мы сидели в готовности и ждали конца боевых действий, хотя уже все знали, что подписано перемирие.

После окончания войны нам дали месяц передохнуть, а затем мы приступили к обучению китайцев, которых прислали к нам на станцию. Народ подобрался грамотный, цепкий. Если китаец занялся учебой, он от тебя не отстанет и не отойдет, пока его не научишь. Были проблемы с переводчиками и с переводом терминологии на язык со схем. Бывало, что переводчик сам не знал нужных слов. У всех китайских курсантов была очень хорошая память, что ты ему объяснил, он тебе точно перескажет и покажет.

Когда мы уходили, то оставили в Китае всю свою технику. Передача произошла в середине 1954 г., а под Новый 1955 год мы пересекли советско-китайскую границу.

По возвращении из Кореи мы прибыли в Новосельцево Новгородской области. Вид у нас был откровенно «бандитский», все в гражданке. Причём кто в чём, и, вдобавок, многие одеты с «буржуазным шиком». Милиционеры на улицах начали проявлять нездоровое любопытство. Сначала хотели сформировать из нас особую группу, но потом решили расформировать.

Так я попал в учебный полк, дислоцировавшийся в Прибылово под Выборгом. Там готовили младших специалистов для частей ПВО Ленинградского военного округа. Получил П-20 из числа учебных, и уже изрядно «раскрученную» и в чём-то «раскуроченную» курсантами. Заменить её командование отказалось, и пришлось её восстанавливать. А запчастей в учебных частях всегда не хватало, так как основная их масса шла в войска. Однако с немалыми трудами всё же удалось отремонтировать «изделие», и после ремонта, а также настройки, станция работала хорошо. Командование даже отметило в характеристике «способен проводить ремонт техники в полевых условиях».

Затем семь лет служил в Германии. Затем — Средняя Азия, Душанбе, Алма-Ата. Застал начало Афганской кампании, отправил туда многих подчиненных, в основном, ЗАСовских специалистов. Из Средней Азии и уволился в 1980 г., с должности начальника штаба полка связи.

 

 

 

Изменено 23 июня пользователем Lofte

[Lofte]

Ещё одна статья, про советскую зенитную артиллерию в Корее.

Раскрывает состав РЛС в зенитных дивизиях 64 авиакорпуса (тот, который с МИГ-15).

Согласно ей в составе 2х дивизий - 87-й и 92-й - имелось всего 20 ед. РЛС орудийной наводки СОН-3К, и 7 ед. РЛС раннего оповещения типа ЛВ и АНТПС-3.

Попробовал поискать что это за станции, выяснилось, что это лендлизовские, небльшие, можно сказать, полевые РЛС.

Тип ЛВ - это британская ленд-лизовская РЛС AMES Type 6 Mark III (довольно непросто было это определить из-за разных вариаций обозначений)). Американцы делали её точную копию под обозначением SCR-602-T1.
СССР получил ок. 50 таких РЛС до 1945 г. Лёгкая РЛС с круговым обзором, дальностью обнаружения до 80(120) км. Как написано в мануале "РЛС ограниченной дальности, предназначенная для раннего оповещения как временное решение до тех пор, пока не будут введены в действие более мощные и тяжелые РЛС с большим радиусом действия ". Обзорный мануал на неё среди прочих РЛС тут

    

 

АНТПС-3 - ленд-лизовский американский радар AN/TPS-3, вариация SCR-602 с другой антеной (и приставкой -T8 вместо -T1, т.е SCR-602-T8). Такая же относительно мобильная РЛС кругового обзоора как ЛВ. Работать предлагается в палатке. Дальность обнаружения - до 120 миль (190 км). В режиме поиска антенна вращалась со скоростью 5 об./мин. Высоту цели не определяла, насколько понял.

Мануал - тут

 

Статья см. спойлер >>

 

Скрытый текст

Зенитная артиллерия в Корейской войне

По истечении пяти лет, после окончания Великой отечественной войны, на востоке 25 июня 1950 года началась война на Корейском полуострове. Война в Корее, при всей её локальности, была крупным военным конфликтом периода «Холодной войны» и по своей жестокости одна из самых кровопролитных войн второй половины XX века.

К сожалению, многие годы, даже десятилетия об участии советских военнослужащих в корейской войне, советской, да и российской стороной, умалчивались. Некоторая информация стала появляться в 90-х годах в результате рассекречивания многих документов о Корейской войне.

Более полувека советские ветераны – участники корейской войны не могли вслух сказать, что они воевали в Корее под видом китайских народных добровольцев, защищая свое отечество на дальних подступах. И только с появлением федерального закона «О ветеранах» №5-ФЗ от 12 января 1995 года, секретность, об участии советских военнослужащих, была снята полностью. Более того, этим законом за заслуги перед Отечеством участники Корейской войны отнесены к участниками Великой Отечественной войны.*

Основой советского воинского контингента в Корейской войне были авиация и зенитная артиллерия, которые входили в состав 64-го авиакорпуса.

Первоначальным документом, определившим участие зенитной артиллерии в Корейской войне, был доклад военного министра, маршала Советского Союза А.М. Василевского председателю Совета Министров СССР И.В. Сталину от 12 апреля 1951 года. В этом документе военный министр обосновал необходимость усилить 64-й авиационный истребительный корпус (АИК) силами зенитной артиллерии, прожекторным полком и радиотехническими средствами (особенно радиотехническими станциями орудийной наводки (СОН). Основной задачей зенитно-артиллерийских соединений являлось прикрытие основных стратегических объектов в г. Аньдун, гидроэлектростанции Супхун, железнодорожного моста через реку Ялуцзян и ряда других объектов военного назначения в северо-восточной части Китая. Общее руководство действиями группировки советских ВВС и зенитно-артиллерийскими дивизиями (зенад) в Китае и Корее осуществляла оперативная группа во главе с генерал-полковником авиации С.А. Красовским.

Первым командиром 64-го авиационно-истребительного корпуса был назначен гвардии генерал-майор авиации Иван Васильевич Белов (14.11.1950-17.09.1951 гг.), которого затем сменил генерал-лейтенант авиации Георгий Агеевич Лобов (18.09.1951 – 26.08.1952 гг.), а с октября 1952 года 64-й АИК возглавил, и командовал им до конца войны, генерал- лейтенант авиации герой Советского Союза Сидор Васильевич Слюсарев (28.08.1952-27.07.1953 гг.).

В Корейской войне, принявшей характер интернационального конфликта, основную роль играли ВВС США и СССР. У американских ВВС на вооружении были в основном самолеты-бомбардировщики типа Б-26 и Б-29, штурмовики типа Ф-80, ф-51 и истребительная реактивная авиация Ф-82, Ф-84, Ф-86 типа «Сейбр». На вооружении 64-го корпуса были самолеты ЯК-11, ЛА-9 и реактивный самолет МИГ-15.

Как уже было ранее сказано, кроме авиации в состав 64-го авиакорпуса входили зенитно-артиллерийские дивизии. Как участник Корейской войны, воевавший в 507-м зенитном полку полевая почта 61885 28-й зенитно-артиллерийской дивизии, хочу рассказать о роли и значении зенитных подразделений в Корейской войне.
Зенитная артиллерия в Корейской войне

В начале апреля 1951 года, военный министр и начальник генерального штаба, направили директиву командующему войсками ПВО страны о подготовке и отправке в Китай и Северную Корею зенитно-артиллерийских дивизий и одного прожекторного полка.

В начале июня 1951 года в Китай были направлены 87-я и 92-я зенитно-артиллерийские дивизии и 10-й прожекторный полк, укомплектованные личным составом по штату военного времени.

87-я зенад была двухполкового состава в которую вошли 151-й и 1777-й зенитно-артиллерийские полки. Каждый полк дивизии имел в своем составе 4 батареи среднего калибра 8-ми орудийного состава и 4 батареи малого калибра 6-ти орудийного состава. Каждая батарея, кроме боевых средств, имела новейшую, по тому времени, радиолокационную станцию орудийной наводки типа СОН-3К с дизельной установкой, генератором для электропитания станции и прибор ПУАЗО для управления зенитно-артиллерийским огнем. Дополнительно каждая батарея имела 37мм пушку для непосредственного прикрытия батареи от внезапных атак штурмовой авиации противника. В качестве зенитных пушек среднего калибра использовались орудия 85мм калибра, а малого калибра – орудия 37мм калибра. Исходя из вооружения батареи, в полку имелось 32 орудия калибра 85мм и 28 орудий калибра 37мм. В дивизии в целом, на вооружении имелось 64 орудия 85мм калибра, 56 орудий калибра 37мм, 8 приборов ПУАЗО, 8 радиолокационных станций СОН-3К, 3 станции дальнего и кругового обзора типа ЛВ и АНТПС/с-3.

92-я зенитно-артиллерийская дивизия, в отличие от 87-й зенад, имела 3 зенитно-артиллерийских полка. Общее количество зенитных орудий в 92-й зенад было 96 зенитных орудий калибра 85мм, 84 зенитных орудий калибра 37мм, 12 радиолокационных станций СОН ЗК, 12 приборов ПУАЗО и 4 станции дальнего обнаружения самолетов типа ЛВ.

10-й прожекторный полк был укомплектован 36-ю прожекторами-искателями с радиолокаторами и 36 зенитных прожекторов-сопроводителей.
Тактико-технические данные зенитно-артиллерийских орудий
Технические данные     Единица измерения     85мм     37мм     100мм*

Масса орудий         Килограмм         4200     2100     9550
Масса снаряда         Килограмм         9,2     2.8     15.6
Дальность по высоте     Метр             10500     6500     15400
Дальность по горизонту     Метр             15000     8500     21000
Скоро-стрельность     Выстрелов в минуту     20     120     15
Боевой расчет         Количество человек     7     8     7

*100мм орудия в период войны не принимали участие, но были готовы к этому.

Это военно-технический потенциал наших зенитно-артиллерийских соединений на начало июня 1951 года.

Основной задачей зенитной артиллерии, поставленной уже командиром корпуса была более конкретной и заключалась в прикрытии с воздуха железнодорожного моста через реку Ялуцзян, гидроэлектростанции Супхун, и трех аэродромов, находившихся в городах Аньдун, Мяогоу и Сингисю, а также трех переправ через реку Ялуцзян. Американские генералы, понимая большое стратегическое значение упомянутых объектов, ежедневно осуществляли массированные налеты бомбардировочной авиацией, целью которых было уничтожить, закидать бомбами и сжечь напалмом. К счастью, за все время военных действий, осуществить свои варварские планы им не удалось.

По решению Советского правительства от 16 декабря 1952 года, 87-я и 92-я зенитно-артиллерийские дивизии и 10-й прожекторный полк отбыли в Советский Союз в начале января 1953 года. На смену убывшим дивизиям прибыли 28-я и 35-я зенитно-артиллерийские дивизии и 20-й прожекторный полк, которые выполняли боевые задачи своих предшественников в составе корпуса до конца войны в Корее. Только в ноябре 1954 года зенитные артиллерийские дивизии и прожекторный полк вернулись на родину.
Участие в Корейской войне советских зенитчиков
Соединения и части     Время пребывания в Корее (Китае)
87-я, 92-я зенад     Март 1951г. -январь 1953г.
10-й зенитно-прожекторный полк     Март 1951 г. – январь 1953г.
28-я, 35-я зенад     Январь 1953г. – ноябрь 1954г.
20-й зенитно-прожекторный полк     Январь 1953г. – ноябрь 1954г.

Здесь необходимо отметить, что, несмотря на большой расход боеприпасов, зенитно-артиллерийский комплекс авиакорпуса всегда полностью обеспечивался боеприпасами и недостатка в снарядах за все время военных действий не имел. Тактика ведения боевых действий частей и подразделений зенитной артиллерии постоянно развивалась и совершенствовалась. Личный состав всех подразделений приобретал опыт, появлялись новые приемы и методы использования всего арсенала боевых средств. Для невозможности обнаружения самолетов противника нашими радиолокационными станциями, американские летчики широко использовали металлизированную фольгу, которую сбрасывали при подлете к цели, что на первых порах затрудняло операторам радиолокационных станций определить сигнал на индикаторе кругового обзора (ИКО) истинную цель. Только в процессе практической работы, наши операторы, приобретая опыт и навыки, научились отличать сигналы на ИКО радиопомех от истинной цели. Станция СОН-ЗК, обнаруживая цель с расстояния 80-100 км., сопровождает её и передает текущие координаты самолета на прибор ПУАЗО, который на основании текущих координат цели, вырабатывает упреждающие координаты, определяя по величине сигнала тип самолета, его скорость, высоту и поправки на метеоусловия. Далее следует команда на открытие огня зенитными орудиями. Благодаря огромному осколочному «арсеналу» от наших снарядов, самолет либо сбивался, либо уходил с намеченного курса, сбрасывая бомбовый груз не по намеченным целям, а далеко от охраняемых объектов. Другим способом защиты объектов от налетов бомбардировочной авиации противника была постановка заградительного огня, заключавшаяся в создании огневой осколочной завесы высокой плотности по фронту, глубине и высоте. Осколочная завеса являлась большим препятствием прохождению самолетов противника к намеченным к бомбометанию объектам. Если летчик самолета противника игнорировал эту завесу и попадал в зону её действия, гибель самолета была неминуема. Используемые зенитной артиллерией способы по ведению борьбы с самолетами противника, обеспечивали защиту стратегических объектов от разрушения и давали возможность, почти во всех случаях, сохранить от поражения свои огневые позиции.

Главной целью зенитной артиллерии и прожектористов заключалось не столько уничтожение самолетов противника, сколько срыв боевых задач противника, недопущение его к охраняемым объектам и вынуждение покинуть поле боя или заставить сбрасывать бомбы куда попало, не доходя до целей. Несмотря на успехи, задачи зенитной артиллерии по прикрытию объектов от налета бомбардировщиков и штурмовиков постоянно уточнялись и расширялись за счет вновь строящихся аэродромов в Северной Корее в районах Тайсен и Нанси.

А вот для борьбы с низколетящими самолетами противника, действующими по основным объектам и коммуникациям Северной Кореи, выделялись по несколько батарей МЗА от каждой дивизии в качестве кочующих, т.е. постоянно меняющих свои огневые позиции, в зависимости от условий боевой обстановки и выполняемых задач. Опыт показал, что эффективность действий МЗА кочующих групп значительно выше эффективности боевых действий батарей МЗА, стоявших на обороне объектов. Маневренные (кочующие) батареи, по показаниям пленных летчиков, являлись большой помехой в их действиях; создавалось впечатление о наличии большого количества зенитных средств на охраняемых объектах.

Весной 1952 года действия зенитной артиллерии проверяла группа офицеров под руководством командующего зенитной артиллерией войск ПВО страны генерал-лейтенанта артиллерии Горохова. В докладе военному министру СССР комиссия констатировала, что зенитная артиллерия из-за малочисленности штатного количества боевых средств не может обеспечить надежной обороны такого большого количества объектов, которые указаны ей в задачах. Однако, несмотря на это, за период боевых действий с июня 1951 года по апрель 1952 года, зенитной артиллерией сбито 120 самолетов противника, в том числе:

• бомбардировщики (Б-29, Б-26) – 17 единиц;
• штурмовики (Ф-84, Ф-80, Ф-51) – 82 единицы;
• истребители (Ф-86) – 21 единица.

В среднем за время боевых действий зенитной артиллерии приходилось по 3 сбитых самолета на каждую батарею или по 24 самолета на полк, что в сравнении с результатами боевых действий батарей и полков в Великую Отечественную Войну можно признать вполне удовлетворительным. Однако, по отношению к общему количеству произведенных стрельб и по расходу боеприпасов на один сбитый самолет этот результат нельзя признать удовлетворительным – на каждый сбитый самолет приходится в среднем 12-13 стрельб с расходом боеприпасов по СЗА свыше 1500 выстрелов и по МЗА свыше 2000 выстрелов. Это положение объясняется тем, что прикрытие защищаемых объектов с воздуха осуществлялось зенитной артиллерией в любое время суток и в любых погодных условиях, применяя часто заградительный огонь, что гарантировало то, что авиация противника в большинстве случаев старалась не вторгаться в зону плотного заградительного огня зенитных артиллерийских батарей. В этих условиях, расход боеприпасов превышал некоторый установленный норматив и, еще успех деятельности зенитной артиллерии определяется не количеством сбитых самолетов, а эффективностью обеспечения противовоздушной обороны охраняемых объектов. С этой точки зрения, зенитная артиллерия успешно выполнила поставленные перед ней задачи в ходе военных действий в Корее на протяжении всей войны.

За время военных действий, с 25 июня 1951 года по 27 июля 1953 года, зенитно-артиллерийские соединения сбили 153 самолета противника (по некоторым данным, зенитчики сбили 212 самолетов). Это объясняется тем, что многие сбитые самолеты противника упали в Корейский залив и на них пока нет вещественных доказательств, и, ввиду этого, вопрос о зачислении на боевой счет зенитных частей этих самолетов еще окончательно не решен командованием корпуса. За период военных действий получили боевой опыт два зенитно-прожекторных полка и четыре зенитные артиллерийские дивизии (87-я, 92-я, 28-я и 35-я зенад) или десять зенитно-артиллерийских полков. Количество сбитых самолетов по типам:

• Ф-86-30 – 5 единиц;
• Ф-86-35 единиц;
• Ф-84 – 25 единиц;
• Ф-80 – 47 единиц;
• Ф-51 – 5 единиц;
• Б-26 – 17 единиц;
• Б-29 – 7единиц;
• прочие – 12 единиц.

Потери ЗА – убито 68 человек, ранено 165 человек. Потеряно орудий -6 единиц, прожекторов – 1 единица. Война закончилась 27 июля 1953 года не миром, а всего лишь временным перемирием. Таким образом, Северная и Южная Корея, строго говоря, и по сей день находятся не в состоянии мира.

Да, мы – советские военнослужащие воевали на корейской земле под чужими именами и в строгой секретности. Задача была обозначена четко: «мы защищали границы своего Отечества на дальних подступах». Россия может гордиться своими летчиками, зенитчиками, прожектористами, которые совершали беспримерные подвиги во время Корейской войны. Они проявили лучшие качества советских воинов – высочайший профессионализм, героизм и мужество, верность воинскому долгу и присяге.

Примечания:

*Здесь необходимо отметить, что удостоверения участников Великой Отечественной войны нам были выданы гораздо раньше – в 1981-82 годах по секретному постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР

Литература:
1. И.М. Попов, С.Я. Лавренев, В.К. Богданов «Корея в огне войны», изд. Кучково Поле, М., 2005г.
2. А.С. Орлов, В.А. Гаврилов «Тайны Корейской войны», изд. «Вече», М., 2003г.
3. В.П. Арсенькин «Война в Корее: Взгляд сквозь годы…», журнал «Боевое братство» №11, 2006г.

Участник войны, Кавалер ордена Александра Невского
Владимир Арсенькин

 

[Felix_13]

актуальненько

[BRZ513]

02.07.2024 в 20:16, Lofte сказал:

Ещё одна статья, про советскую зенитную артиллерию в Корее.

Раскрывает состав РЛС в зенитных дивизиях 64 авиакорпуса (тот, который с МИГ-15).

Согласно ей в составе 2х дивизий - 87-й и 92-й - имелось всего 20 ед. РЛС орудийной наводки СОН-3К, и 7 ед. РЛС раннего оповещения типа ЛВ и АНТПС-3.

Попробовал поискать что это за станции, выяснилось, что это лендлизовские, небльшие, можно сказать, полевые РЛС.

Тип ЛВ - это британская ленд-лизовская РЛС AMES Type 6 Mark III (довольно непросто было это определить из-за разных вариаций обозначений)). Американцы делали её точную копию под обозначением SCR-602-T1.
СССР получил ок. 50 таких РЛС до 1945 г. Лёгкая РЛС с круговым обзором, дальностью обнаружения до 80(120) км. Как написано в мануале "РЛС ограниченной дальности, предназначенная для раннего оповещения как временное решение до тех пор, пока не будут введены в действие более мощные и тяжелые РЛС с большим радиусом действия ". Обзорный мануал на неё среди прочих РЛС тут

Скрытый текст

    

 

АНТПС-3 - ленд-лизовский американский радар AN/TPS-3, вариация SCR-602 с другой антеной (и приставкой -T8 вместо -T1, т.е SCR-602-T8). Такая же относительно мобильная РЛС кругового обзоора как ЛВ. Работать предлагается в палатке. Дальность обнаружения - до 120 миль (190 км). В режиме поиска антенна вращалась со скоростью 5 об./мин. Высоту цели не определяла, насколько понял.

Мануал - тут

 

Скрытый текст

 

 

Статья см. спойлер >>

 

  Показать содержимое

Зенитная артиллерия в Корейской войне

По истечении пяти лет, после окончания Великой отечественной войны, на востоке 25 июня 1950 года началась война на Корейском полуострове. Война в Корее, при всей её локальности, была крупным военным конфликтом периода «Холодной войны» и по своей жестокости одна из самых кровопролитных войн второй половины XX века.

К сожалению, многие годы, даже десятилетия об участии советских военнослужащих в корейской войне, советской, да и российской стороной, умалчивались. Некоторая информация стала появляться в 90-х годах в результате рассекречивания многих документов о Корейской войне.

Более полувека советские ветераны – участники корейской войны не могли вслух сказать, что они воевали в Корее под видом китайских народных добровольцев, защищая свое отечество на дальних подступах. И только с появлением федерального закона «О ветеранах» №5-ФЗ от 12 января 1995 года, секретность, об участии советских военнослужащих, была снята полностью. Более того, этим законом за заслуги перед Отечеством участники Корейской войны отнесены к участниками Великой Отечественной войны.*

Основой советского воинского контингента в Корейской войне были авиация и зенитная артиллерия, которые входили в состав 64-го авиакорпуса.

Первоначальным документом, определившим участие зенитной артиллерии в Корейской войне, был доклад военного министра, маршала Советского Союза А.М. Василевского председателю Совета Министров СССР И.В. Сталину от 12 апреля 1951 года. В этом документе военный министр обосновал необходимость усилить 64-й авиационный истребительный корпус (АИК) силами зенитной артиллерии, прожекторным полком и радиотехническими средствами (особенно радиотехническими станциями орудийной наводки (СОН). Основной задачей зенитно-артиллерийских соединений являлось прикрытие основных стратегических объектов в г. Аньдун, гидроэлектростанции Супхун, железнодорожного моста через реку Ялуцзян и ряда других объектов военного назначения в северо-восточной части Китая. Общее руководство действиями группировки советских ВВС и зенитно-артиллерийскими дивизиями (зенад) в Китае и Корее осуществляла оперативная группа во главе с генерал-полковником авиации С.А. Красовским.

Первым командиром 64-го авиационно-истребительного корпуса был назначен гвардии генерал-майор авиации Иван Васильевич Белов (14.11.1950-17.09.1951 гг.), которого затем сменил генерал-лейтенант авиации Георгий Агеевич Лобов (18.09.1951 – 26.08.1952 гг.), а с октября 1952 года 64-й АИК возглавил, и командовал им до конца войны, генерал- лейтенант авиации герой Советского Союза Сидор Васильевич Слюсарев (28.08.1952-27.07.1953 гг.).

В Корейской войне, принявшей характер интернационального конфликта, основную роль играли ВВС США и СССР. У американских ВВС на вооружении были в основном самолеты-бомбардировщики типа Б-26 и Б-29, штурмовики типа Ф-80, ф-51 и истребительная реактивная авиация Ф-82, Ф-84, Ф-86 типа «Сейбр». На вооружении 64-го корпуса были самолеты ЯК-11, ЛА-9 и реактивный самолет МИГ-15.

Как уже было ранее сказано, кроме авиации в состав 64-го авиакорпуса входили зенитно-артиллерийские дивизии. Как участник Корейской войны, воевавший в 507-м зенитном полку полевая почта 61885 28-й зенитно-артиллерийской дивизии, хочу рассказать о роли и значении зенитных подразделений в Корейской войне.
Зенитная артиллерия в Корейской войне

В начале апреля 1951 года, военный министр и начальник генерального штаба, направили директиву командующему войсками ПВО страны о подготовке и отправке в Китай и Северную Корею зенитно-артиллерийских дивизий и одного прожекторного полка.

В начале июня 1951 года в Китай были направлены 87-я и 92-я зенитно-артиллерийские дивизии и 10-й прожекторный полк, укомплектованные личным составом по штату военного времени.

87-я зенад была двухполкового состава в которую вошли 151-й и 1777-й зенитно-артиллерийские полки. Каждый полк дивизии имел в своем составе 4 батареи среднего калибра 8-ми орудийного состава и 4 батареи малого калибра 6-ти орудийного состава. Каждая батарея, кроме боевых средств, имела новейшую, по тому времени, радиолокационную станцию орудийной наводки типа СОН-3К с дизельной установкой, генератором для электропитания станции и прибор ПУАЗО для управления зенитно-артиллерийским огнем. Дополнительно каждая батарея имела 37мм пушку для непосредственного прикрытия батареи от внезапных атак штурмовой авиации противника. В качестве зенитных пушек среднего калибра использовались орудия 85мм калибра, а малого калибра – орудия 37мм калибра. Исходя из вооружения батареи, в полку имелось 32 орудия калибра 85мм и 28 орудий калибра 37мм. В дивизии в целом, на вооружении имелось 64 орудия 85мм калибра, 56 орудий калибра 37мм, 8 приборов ПУАЗО, 8 радиолокационных станций СОН-3К, 3 станции дальнего и кругового обзора типа ЛВ и АНТПС/с-3.

92-я зенитно-артиллерийская дивизия, в отличие от 87-й зенад, имела 3 зенитно-артиллерийских полка. Общее количество зенитных орудий в 92-й зенад было 96 зенитных орудий калибра 85мм, 84 зенитных орудий калибра 37мм, 12 радиолокационных станций СОН ЗК, 12 приборов ПУАЗО и 4 станции дальнего обнаружения самолетов типа ЛВ.

10-й прожекторный полк был укомплектован 36-ю прожекторами-искателями с радиолокаторами и 36 зенитных прожекторов-сопроводителей.
Тактико-технические данные зенитно-артиллерийских орудий
Технические данные     Единица измерения     85мм     37мм     100мм*

Масса орудий         Килограмм         4200     2100     9550
Масса снаряда         Килограмм         9,2     2.8     15.6
Дальность по высоте     Метр             10500     6500     15400
Дальность по горизонту     Метр             15000     8500     21000
Скоро-стрельность     Выстрелов в минуту     20     120     15
Боевой расчет         Количество человек     7     8     7

*100мм орудия в период войны не принимали участие, но были готовы к этому.

Это военно-технический потенциал наших зенитно-артиллерийских соединений на начало июня 1951 года.

Основной задачей зенитной артиллерии, поставленной уже командиром корпуса была более конкретной и заключалась в прикрытии с воздуха железнодорожного моста через реку Ялуцзян, гидроэлектростанции Супхун, и трех аэродромов, находившихся в городах Аньдун, Мяогоу и Сингисю, а также трех переправ через реку Ялуцзян. Американские генералы, понимая большое стратегическое значение упомянутых объектов, ежедневно осуществляли массированные налеты бомбардировочной авиацией, целью которых было уничтожить, закидать бомбами и сжечь напалмом. К счастью, за все время военных действий, осуществить свои варварские планы им не удалось.

По решению Советского правительства от 16 декабря 1952 года, 87-я и 92-я зенитно-артиллерийские дивизии и 10-й прожекторный полк отбыли в Советский Союз в начале января 1953 года. На смену убывшим дивизиям прибыли 28-я и 35-я зенитно-артиллерийские дивизии и 20-й прожекторный полк, которые выполняли боевые задачи своих предшественников в составе корпуса до конца войны в Корее. Только в ноябре 1954 года зенитные артиллерийские дивизии и прожекторный полк вернулись на родину.
Участие в Корейской войне советских зенитчиков
Соединения и части     Время пребывания в Корее (Китае)
87-я, 92-я зенад     Март 1951г. -январь 1953г.
10-й зенитно-прожекторный полк     Март 1951 г. – январь 1953г.
28-я, 35-я зенад     Январь 1953г. – ноябрь 1954г.
20-й зенитно-прожекторный полк     Январь 1953г. – ноябрь 1954г.

Здесь необходимо отметить, что, несмотря на большой расход боеприпасов, зенитно-артиллерийский комплекс авиакорпуса всегда полностью обеспечивался боеприпасами и недостатка в снарядах за все время военных действий не имел. Тактика ведения боевых действий частей и подразделений зенитной артиллерии постоянно развивалась и совершенствовалась. Личный состав всех подразделений приобретал опыт, появлялись новые приемы и методы использования всего арсенала боевых средств. Для невозможности обнаружения самолетов противника нашими радиолокационными станциями, американские летчики широко использовали металлизированную фольгу, которую сбрасывали при подлете к цели, что на первых порах затрудняло операторам радиолокационных станций определить сигнал на индикаторе кругового обзора (ИКО) истинную цель. Только в процессе практической работы, наши операторы, приобретая опыт и навыки, научились отличать сигналы на ИКО радиопомех от истинной цели. Станция СОН-ЗК, обнаруживая цель с расстояния 80-100 км., сопровождает её и передает текущие координаты самолета на прибор ПУАЗО, который на основании текущих координат цели, вырабатывает упреждающие координаты, определяя по величине сигнала тип самолета, его скорость, высоту и поправки на метеоусловия. Далее следует команда на открытие огня зенитными орудиями. Благодаря огромному осколочному «арсеналу» от наших снарядов, самолет либо сбивался, либо уходил с намеченного курса, сбрасывая бомбовый груз не по намеченным целям, а далеко от охраняемых объектов. Другим способом защиты объектов от налетов бомбардировочной авиации противника была постановка заградительного огня, заключавшаяся в создании огневой осколочной завесы высокой плотности по фронту, глубине и высоте. Осколочная завеса являлась большим препятствием прохождению самолетов противника к намеченным к бомбометанию объектам. Если летчик самолета противника игнорировал эту завесу и попадал в зону её действия, гибель самолета была неминуема. Используемые зенитной артиллерией способы по ведению борьбы с самолетами противника, обеспечивали защиту стратегических объектов от разрушения и давали возможность, почти во всех случаях, сохранить от поражения свои огневые позиции.

Главной целью зенитной артиллерии и прожектористов заключалось не столько уничтожение самолетов противника, сколько срыв боевых задач противника, недопущение его к охраняемым объектам и вынуждение покинуть поле боя или заставить сбрасывать бомбы куда попало, не доходя до целей. Несмотря на успехи, задачи зенитной артиллерии по прикрытию объектов от налета бомбардировщиков и штурмовиков постоянно уточнялись и расширялись за счет вновь строящихся аэродромов в Северной Корее в районах Тайсен и Нанси.

А вот для борьбы с низколетящими самолетами противника, действующими по основным объектам и коммуникациям Северной Кореи, выделялись по несколько батарей МЗА от каждой дивизии в качестве кочующих, т.е. постоянно меняющих свои огневые позиции, в зависимости от условий боевой обстановки и выполняемых задач. Опыт показал, что эффективность действий МЗА кочующих групп значительно выше эффективности боевых действий батарей МЗА, стоявших на обороне объектов. Маневренные (кочующие) батареи, по показаниям пленных летчиков, являлись большой помехой в их действиях; создавалось впечатление о наличии большого количества зенитных средств на охраняемых объектах.

Весной 1952 года действия зенитной артиллерии проверяла группа офицеров под руководством командующего зенитной артиллерией войск ПВО страны генерал-лейтенанта артиллерии Горохова. В докладе военному министру СССР комиссия констатировала, что зенитная артиллерия из-за малочисленности штатного количества боевых средств не может обеспечить надежной обороны такого большого количества объектов, которые указаны ей в задачах. Однако, несмотря на это, за период боевых действий с июня 1951 года по апрель 1952 года, зенитной артиллерией сбито 120 самолетов противника, в том числе:

• бомбардировщики (Б-29, Б-26) – 17 единиц;
• штурмовики (Ф-84, Ф-80, Ф-51) – 82 единицы;
• истребители (Ф-86) – 21 единица.

В среднем за время боевых действий зенитной артиллерии приходилось по 3 сбитых самолета на каждую батарею или по 24 самолета на полк, что в сравнении с результатами боевых действий батарей и полков в Великую Отечественную Войну можно признать вполне удовлетворительным. Однако, по отношению к общему количеству произведенных стрельб и по расходу боеприпасов на один сбитый самолет этот результат нельзя признать удовлетворительным – на каждый сбитый самолет приходится в среднем 12-13 стрельб с расходом боеприпасов по СЗА свыше 1500 выстрелов и по МЗА свыше 2000 выстрелов. Это положение объясняется тем, что прикрытие защищаемых объектов с воздуха осуществлялось зенитной артиллерией в любое время суток и в любых погодных условиях, применяя часто заградительный огонь, что гарантировало то, что авиация противника в большинстве случаев старалась не вторгаться в зону плотного заградительного огня зенитных артиллерийских батарей. В этих условиях, расход боеприпасов превышал некоторый установленный норматив и, еще успех деятельности зенитной артиллерии определяется не количеством сбитых самолетов, а эффективностью обеспечения противовоздушной обороны охраняемых объектов. С этой точки зрения, зенитная артиллерия успешно выполнила поставленные перед ней задачи в ходе военных действий в Корее на протяжении всей войны.

За время военных действий, с 25 июня 1951 года по 27 июля 1953 года, зенитно-артиллерийские соединения сбили 153 самолета противника (по некоторым данным, зенитчики сбили 212 самолетов). Это объясняется тем, что многие сбитые самолеты противника упали в Корейский залив и на них пока нет вещественных доказательств, и, ввиду этого, вопрос о зачислении на боевой счет зенитных частей этих самолетов еще окончательно не решен командованием корпуса. За период военных действий получили боевой опыт два зенитно-прожекторных полка и четыре зенитные артиллерийские дивизии (87-я, 92-я, 28-я и 35-я зенад) или десять зенитно-артиллерийских полков. Количество сбитых самолетов по типам:

• Ф-86-30 – 5 единиц;
• Ф-86-35 единиц;
• Ф-84 – 25 единиц;
• Ф-80 – 47 единиц;
• Ф-51 – 5 единиц;
• Б-26 – 17 единиц;
• Б-29 – 7единиц;
• прочие – 12 единиц.

Потери ЗА – убито 68 человек, ранено 165 человек. Потеряно орудий -6 единиц, прожекторов – 1 единица. Война закончилась 27 июля 1953 года не миром, а всего лишь временным перемирием. Таким образом, Северная и Южная Корея, строго говоря, и по сей день находятся не в состоянии мира.

Да, мы – советские военнослужащие воевали на корейской земле под чужими именами и в строгой секретности. Задача была обозначена четко: «мы защищали границы своего Отечества на дальних подступах». Россия может гордиться своими летчиками, зенитчиками, прожектористами, которые совершали беспримерные подвиги во время Корейской войны. Они проявили лучшие качества советских воинов – высочайший профессионализм, героизм и мужество, верность воинскому долгу и присяге.

Примечания:

*Здесь необходимо отметить, что удостоверения участников Великой Отечественной войны нам были выданы гораздо раньше – в 1981-82 годах по секретному постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР

Литература:
1. И.М. Попов, С.Я. Лавренев, В.К. Богданов «Корея в огне войны», изд. Кучково Поле, М., 2005г.
2. А.С. Орлов, В.А. Гаврилов «Тайны Корейской войны», изд. «Вече», М., 2003г.
3. В.П. Арсенькин «Война в Корее: Взгляд сквозь годы…», журнал «Боевое братство» №11, 2006г.

Участник войны, Кавалер ордена Александра Невского
Владимир Арсенькин

 

В книжке автор просто транскрибирует название, от этого есть вопросы. Т.к. в английском это всё имеет смысл, а на родном нет. 

ан/тпс и ан/цп и прочие ЛВ  В общем-то это AN/TCP, AN/TPS и LW. 

По сути SCR-602-T1 (первые 20 шт) были точными копиями британских радаров LW (Long Wave). 

Все эти стрёмные названия имеют чёткую расшифровку по назначению радара. 

[Lofte]

3 часа назад, BRZ513 сказал:

LW (Long Wave). 

Во-первых LW это не "лонг вэйв", а "лайт вейт" (Light Weight Warning, задурили голову))  - это британское обозначение, но не для конкретной радиостанции, а для всего класса мобильных ("штурмовых") радиостанций, основное предназначение которых - работать как радар раннего оповещения на захваченном плацдарме.

Во-вторых автор не "транскрибирует" и не фантазирует, а использует советские устоявшиеся наименования. ЛВ - это вполне официальное советское название. Как и почему оно устоялось - это другое дело.

Изменено 4 июля 2024 пользователем Lofte

[BRZ513]

1 час назад, Lofte сказал:

Во-первых LW это не "лонг вэйв", а "лайт вейт" (Light Weight Warning, задурили голову))  - это британское обозначение, но не для конкретной радиостанции, а для всего класса мобильных ("штурмовых") радиостанций, основное предназначение которых - работать как радар раннего оповещения на захваченном плацдарме.

Во первых LW это не лайт вейт, а лайтвейт варнинг... Про длинные волны согласен, наврал, он в метровом диапазоне работал.

1 час назад, Lofte сказал:

Во-вторых автор не "транскрибирует" и не фантазирует, а использует советские устоявшиеся наименования. ЛВ - это вполне официальное советское название. Как и почему оно устоялось - это другое дело.

Что не отменяет того что назвали "как слышали". 

И да, собсно сказать-то я хотел вообще про другое. Я про классификация радаров в принципе.

Заказчик

AN / - army, navy 
Размещение

A, F, G, M, P, S, T

Тип

L, P, R

Назначение

B, D, G, N, Q, S, X

Модель
XX
т.е. AN/TPS-3 = для армии и флота, наземный или транспортируемый, радар, поиск и предупреждение, модель 3

[Lofte]

55 минут назад, BRZ513 сказал:

Во первых LW это не лайт вейт, а лайтвейт варнинг

как интересно) а это что тогда)

[BRZ513]

1 час назад, Lofte сказал:

как интересно) а это что тогда)

Сдается мне это: "что-то" и оно "откуда-то". Тем паче что звучит как угодно в этом контексте вплоть до: слегка предупреждающий набор, набор светового предупреждения и т.д.

Оно часто идет лайтвейт ворнинг радар. т.е. может LW это и лёгкий. "* ASV.II also led to a ground-based transportable lightweight air-warning radar"

Собственно о всявком ненашем у нас:

GL Mk. II   200 шт.  - СОН-2а (станция орудийной наводки английская) в 1944 уже СОН-2от (отечественная) 

GL Mk. III - 50 шт

AMES Type 6 Light Warning (также известна как LW). 30-50 шт.

 

Тут есть что посмотреть
Вот здесь

 

[Lofte]

3 часа назад, BRZ513 сказал:

Сдается мне это: "что-то" и оно "откуда-то".

нет, это не "что-то" "откуда-то") а фрагмент страницы 6.2 обзорного британского руководства от октября 1944 г., ссылку на которое я приводил выше

Цитата

Обзорный мануал на неё среди прочих РЛС тут

 

[BRZ513]

1 час назад, Lofte сказал:

нет, это не "что-то" "откуда-то") а фрагмент страницы 6.2 обзорного британского руководства от октября 1944 г., ссылку на которое я приводил выше

Вооо! Это уже конкретней

 

[Lofte]

На тему советской системы опознавания "свой-чужой" в Корее нашёл интересную статью - см. фрагменты в спойлере внизу.

Если кратко.

- Бортовой комплект системы свой-чужой назывался СРО-1 «Барий-М», весил 17 кг, управлялся из кабины пилота выносным пультом. Миг-15 с этим ответчиком можно опознать по небольшой антенне сверху.

- Начали боевые действия Миг-15 без системы опознавания "свой-чужой", она внедрена лишь с февраля 1952.

- Пульт находился в кабине под правой рукой, имел 6 вариантов ответных кодов: 1 - Ц, 2 - Ш, 3 - Х, 4 - Я, 5 - Ч, Сигнал бедствия - длинное тире (отметка на экране наземной РЛС увеличивала яркость)

- Дальность работы - до 160 км на высоте 6 км. При этом автор статьи возможно путает "Магний-М" (бортовой запросчик ?) с наземным запросчиком НРЗ-1, сопрягаемым со всеми отечественными РЛС того периода (П-3(А), П-8 и т.д.)

- Наземный запросчик НРЗ-1 имел вид "приставки" к РЛС в виде отдельной мачты со своей антенной

 

 

 

Статья "Крылья Родины" за 11.2010 - "Тридцатый элемент", автор Евгений Арсеньев  >>>

 

Скрытый текст

 

 

Командир звена старший лейтенант Ж.С. Ихсангалиев (в кабине самолёта) с техсоставом
351-го иап. Аэродром Аньдун, осень 1952 г. Истребитель МиГ-15бис № 2915376, оборудованный
автономным ответчиком СРО-1 «Барий-М», использовался для ночных боевых действий. В ночь с
30 на 31 декабря 1952 г. Ж.С. Ихсангалиев сбил бомбардировщик В-29, для чего ему понадобилось
всего 10 снарядов Н-37 и 26 снарядов НР-2

 

[...]
Окончание войны дало новый им пульс как в развитии радиолокационных средств обнаружения, так и авиационной техники. Вскоре на вооружение были приняты новые наземные радиолокационные станции, истребители,бомбардировщики и т.д. Естественно,требовались и новые средства опознавания, тем более в мирное времяпроблема идентификации самолётов в воздухе стала не менее актуальной.
Головной болью отечественной ПВО стали зачастившие «незваные гости» – нарушители воздушных границ Советского Союза.
Работы по созданию современных систем опознавания в послевоенное время возложили на ЦКБ-17 НКАП, возглавляемое Я.М. Сориным. В целях сокращения сроков разработки нового спецоборудования при его создании первоначально ориентировались на зарубежные аналоги. Так, в основу отечественного запросчика госопознавания «Магний» и ответчика «Барий», которые разрабатывались под руководством главного конструктора Д.С. Михайлевича, легли американские станции SCR-729 и SCR-695 соответственно.
Так как создание в кратчайшее время новых средств радиолокационного вооружения самолётов, а также развитие экспериментальных и конструкторских работ в области
радиолокационной техники считалось одной из важнейших задач, то в 1946г. руководством страны и МАП было предпринято несколько организационных мероприятий. В частности, 26
апреля приказом МАП № 247 г. для разработки радиолокационной аппаратуры обнаружения и наведения при заводе № 339 было создано Особое КБ№ 339 (ОКБ-339 МАП), которое возглавил Е.А. Левитин. А 10 июля Совет Министров СССР своим Постановлением № 1529-678 реорганизовал ЦКБ-17 в многопрофильное НИИ самолётной радиолокации № 17 (НИИ-17 МАП).
Этим же Постановлением ОКБ-339 ориентировалось на разработку самолётных радиолокационных станций обнаружения, перехвата и опознавания.
Результаты не заставили себя долго ждать. В 1948 г. на вооружение была принята разработанная с использованием технических решений зарубежных аналогов система государственного опознавания «Кремний-I».
Принятие на вооружение единой для всей страны системы госопознавания, представляющей собой комплекс взаимодействующих между собой запросчиков и ответчиков, позволило решить
множество задач
[...]
14 августа 1950 г. Совет Министров СССР своим Постановлением № 3500-1463 принял на вооружение ВВС автономный самолётный радиолокационный ответчик «Барий-М», который стал неотъемлемой частью спецоборудования истребительной авиации. Его серийное производство было развёрнуто на заводах № 294 и № 339 МАП.
«Барий-М» предназначался для приёма запроса и автоматической посылки ответных кодированных сигналов, которые давали возможность наземному запросчику определить принадлежность самолёта к своим ВВС, а также расстояние до него. В свою очередь лётчик информировался о том, что он попал в зону действия запросчика. Кроме того, при возникновении в полёте обстановки, требующей повышенного внимания наземного пункта наведения, лётчик мог выделять сигнал от своего самолёта на экранах наземных РЛС, включив сигнал «Бедствие» с помощью соответствующего выключателя. В этом случае на экранах радиолокационных станций отметка опознавания расширялась и становилась более яркой.
Дальность действия автономного ответчика на высотах 1000, 3000 и 6000 м при работе с наземным запросчиком «Магний-3» составляла соответственно 70, 145 и 160 км. При этом отношение дальности опознавания к дальности обнаружения самолёта радиолокатором П-3 на высотах 1000, 3000 и 6000 м составляло соответственно 1,5, 1,6 и 1,52 при полёте от наземной станции, и 1,5, 1,47 и 1,67 при полёте на станцию. Масса ответчика в комплекте составляла 17 кг.
Успешно выдержавший государственные испытания ответчик «Барий-М», получивший также обозначение СРО-1, устанавливался на серийных истребителях МиГ-15бис,начиная со 2-го квартала 1951 года. Кроме того, доработке под его установку подвергли самолёты, которые покидали сборочные цеха авиазаводов, начиная с июня 1950 года, так как на них уже было предусмотрено размещение ответчика системы госопознавания. Их не устанавливали из-за задержки поставки нового радиооборудования, вызванной затруднениями в освоении его серийного производства.
Доработке также подвергли и самолёты находящегося в Корее 64-го истребительного авиакорпуса. Все не имеющие ответчика «Барий-М» истребители МиГ-15бис оборудовали им в начале 1952 г., а с февраля систему госопознавания в 64-м ИАК ввели в действие. Помимо её применения по прямому назначению, она успешно использовалась в боевых действиях ночью, для чего на ответчиках каждого из находящихся в воздухе МиГ-15бис устанавливался свой код.
Между тем «Барий-М» не решал всех задач, так как обеспечивал лишь опознавание самолётов с земли. В то же время воевавшие в небе Корейского
полуострова наши лётчики отмечали, что на дальностях, превышающих два километра, отличить МиГ-15бис от «Сейбра» не представлялось возможным. В связи с этим лётный состав 64-го ИАК высказал пожелание оборудовать истребители системой опознавания «самолёт-самолёт», что позволит им существенно увеличить эффективность боевой работы.
[...]
Из-за сложности поставленной задачи ... завершить разработку ..., а также изготовить опытные образцы и провести их отработку в лётных условиях удалось лишь к 1955 г.
[...]

 

[Ebot]

Не много не связано с техническими аспектами напрямую, но очень интересная (быстро читается) книга " Солдат Империи" 

http://militera.lib.ru/memo/russian/matskevich_vv/index.html

 

МЕМУАРЫ

 

Мацкевич Вадим Викторович

 

Про историю  разработки "антирадра" для Миг -15, спасшего жизнь многим нашим летчикам 

 

рекомендую. 

Изменено 6 июля 2024 пользователем Ebot

[Lofte]

6 часов назад, Ebot сказал:

Про историю  разработки "антирадра" для Миг -15, спасшего жизнь многим нашим летчикам 

Да, речь о системе "Сирена" (или, может, СПО или СПО-1), которую ставили с июля 1952. Но в интернете о ней на удивление мало техданных.

Нашёл только в отчете ЦРУ от 1960 г. некоторые подробности и то - не факт, что речь именно о том приборе. Там они  называют её "tail warning radar", хотя это не совсем радар.

Располагалось устройство (размером с "небольшой микрофон"), согласно отчёту, под хвостовым огнём вертикального стабилизатора, на 10-15 ниже руля высоты. Дальность действия - 4-5 км. Пилот оповещался об облучении звуком в наушниках, который по мере приближения источника излучения становился всё громче. Выключатель аппарата находился где-то в левой части кабины.

 

[BRZ513]

16 часов назад, Lofte сказал:

Да, речь о системе "Сирена" (или, может, СПО или СПО-1), которую ставили с июля 1952. Но в интернете о ней на удивление мало техданных.

Нашёл только в отчете ЦРУ от 1960 г. некоторые подробности и то - не факт, что речь именно о том приборе. Там они  называют её "tail warning radar", хотя это не совсем радар.

Располагалось устройство (размером с "небольшой микрофон"), согласно отчёту, под хвостовым огнём вертикального стабилизатора, на 10-15 ниже руля высоты. Дальность действия - 4-5 км. Пилот оповещался об облучении звуком в наушниках, который по мере приближения источника излучения становился всё громче. Выключатель аппарата находился где-то в левой части кабины.

 

 

Скрытый текст

 

Тут, я так полагаю, речь уже об именно СПО. Сирена это ранняя система и она не СПО. По сути, Сирена была простым детектором облучения. А тут уже черным по белому написано миг-17 и сколько-то миг-15бис. 

[Lofte]

9 часов назад, BRZ513 сказал:

Тут, я так полагаю, речь уже об именно СПО. Сирена это ранняя система и она не СПО. 

Берёза, тебе KPI на посты на форуме повесили чтоли?) Заделался писателем, а не читателем, панимаешь..) 

Некуда девать удаль молодецкую, могу посоветовать направить активность в это русло - вот есть док. фильм о Мацкевиче, выходил на канале Звезда в 2019 г. (самого Мацкевича уже не было в живых)

https://tvzvezda.ru/video/programs/201509181301-qpj0.htm/201903191801-ts31.htm?ysclid=lybu02oz4q822537334

В нем, между прочим, показан внешний вид этого самого прибора, вот он:

 

В этом фильме фигурируют 3 интересных человека -

Елена Петрова - дочь Вадима Мацкевича
Александр Максимов - биограф Вадима Мацкевича
Владимир Мытиль -старший аучный сотрудник ФГБУ "ЦНИИ ВВС" Минобороны РФ

 

Можно попробовать связаться с ними через редакцию (контакты в спойлере). Вероятность успеха низкая, да и 5 лет прошло, но может кто-то из-них ещё находится в досягаемости и пойдет на контакт. И получится выяснить все подробности о приборе - где устанавливался в самолете, как включался, как точно работал, сколько оборудовали самолетов до конца войны в Корее и т.д.

Прибор всё-таки очень интересный и должен быть представлен в игре. Не хотелось бы чтобы его постигла та же судьба, что и прицела на Ли-2..

Сам бы занялся, но не имею отношения к разработчикам..)

 

Скрытый текст

Россия
129164, г. Москва
Проспект Мира, д. 126
ОАО "ТРК ВС РФ "Звезда"
E-mail: news@zvezdamedia.ru
тел: +7 (495) 645-92-89

 

Изменено 7 июля 2024 пользователем Lofte

[BRZ513]

56 минут назад, Lofte сказал:

Берёза, тебе KPI на посты на форуме повесили чтоли?) Заделался писателем, а не читателем, панимаешь..) 

Некуда девать удаль молодецкую, могу посоветовать направить активность в это русло - вот есть док. фильм о Мацкевиче, выходил на канале Звезда в 2019 г. (самого Мацкевича уже не было в живых)

https://tvzvezda.ru/video/programs/201509181301-qpj0.htm/201903191801-ts31.htm?ysclid=lybu02oz4q822537334

В нем, между прочим, показан внешний вид этого самого прибора, вот он:

 

В этом фильме фигурируют 3 интересных человека -

Елена Петрова - дочь Вадима Мацкевича
Александр Максимов - биограф Вадима Мацкевича
Владимир Мытиль -старший аучный сотрудник ФГБУ "ЦНИИ ВВС" Минобороны РФ

 

Можно попробовать связаться с ними через редакцию (контакты в спойлере). Вероятность успеха низкая, да и 5 лет прошло, но может кто-то из-них ещё находится в досягаемости и пойдет на контакт. И получится выяснить все подробности о приборе - где устанавливался в самолете, как включался, как точно работал, сколько оборудовали самолетов до конца войны в Корее и т.д.

Прибор всё-таки очень интересный и должен быть представлен в игре. Не хотелось бы чтобы его постигла та же судьба, что и прицела на Ли-2..

Сам бы занялся, но не имею отношения к разработчикам..)

 

  Показать содержимое

Россия
129164, г. Москва
Проспект Мира, д. 126
ОАО "ТРК ВС РФ "Звезда"
E-mail: news@zvezdamedia.ru
тел: +7 (495) 645-92-89

 

О! Кино гляну. Это ещё не смотрел, а в другом кино этот прибор сильно по другому смотрелся. А про форум просто интересно про РЛСы всякие.

[Lofte]

Поискал информацию по острову Чо-До (или Чодо)
Это тот, который ближайший к "аллее мигов", занятый американцами, который сами американцы называли "занозой в глазу коммунистов" в "60 милях за линией фронта". Интересен тем, что это был передовой радарный пост американцев, который контролировал воздушное пространство от устья р.Тэдонган (примерно широта Пхеньяна) до самой Супхунской ГЭС и далее, т.е. большую часть зоны где летали "миги".

 

Коротко о самом Чо-до

 

 

Скалистый остров примерно 10 на 7 км, в 7 км от материковой Кореии и в 100 км на север от 38й параллели.
Население в 50х гг - примерно 150 жителей. Климат суровый, зимой океан мог замерзать (что делало невозможным снабжение по морю), а температура опускаться до -30 градусов.
Силы ООН заняли Чо-до и несколько других на западном побережье Кореи примерно в конце 1950, в период отступления с сервера Кореи, ввиду большой ценности для раннего оповещения, радиоразведки и контроля за морем в этом районе. Ввиду полного господства ВМФ сил ООН на море никаких попыток захватить Чо-до северо-корейскими и китайскими войсками не предпринималось, но вместо этого остров регулярно бомбился самолётами По-2 и периодически обстреливался с материка артиллерией.
Радарный пост на Чо-до пост развернут примерно в середине февраля 1951 г. Обслуживался 3-м отрядом, 608-го эскадрона авиаконтроля и оповещения, 504-й группы тактического (авиа) контроля (Detachment 2, 608th Aircraft Control and Warning Squadron, 502nd Tactical Control Group или кратко - Det 2 608th AC&W).
С января 1952 г. на острове базировался 581й эскадрон снабжения (581 stAir Resupply Squadron) с 4 вертолётами H-19A (на конец 1952) - под этой вывеской работало ЦРУ, проводившее заброску южно-корейских диверсантов на материк и другие операции. Вторичной задачей подразделения являлось спасение лётчиков в Жёлтом море.
ПВО острова была представлена, судя по фото, несколькими 40-мм орудиями (подразделения 933-го батальона ПВО - 933rd Antiaircraft Artillery Weapons Battalion).
Для обороны острова от ночных бомбардировщиков (По-2 и др.) с воздуха с переменным успехом использовались ночные истребители США с ботовыми РЛС, в том числе F4U-5N "Корсар", F7F-3N "Тайгеркэт", F-82G "твин мустанг", реактивные F-94B "Старфайр".
Также на острове, сменяясь, постоянно находился один-два катера 22го лодочно-спасательного эскадрона (22nd Crash Rescue Boat Squadron).
Снабжение осуществлялось по морю (судами LST) и воздуху (C-47 и др.), в качестве ВПП использовался пляж в северо-западной части острова, хотя при этом Чо-до имел свой код, который американцы давали всем своим авиабазам в Корее - К-54.

 

РЛС Чо-до.

 

На острове было несколько РЛС (сменяли они друг друга или работали одновременно - пока не совсем понятно).
1) Радар раннего оповещения SCR-270. Дальность - до 200 миль или более 360 км, 105-107 МГц (данные на ноябрь 1952 г.)
2) Радар раннего оповещения AN/TPS-1(D?). Дальность до 160 миль или ок 300 км, 1220-1350 MHz
3) Радар определения высоты AN/MPS-4 (9230–9404 МГц), AN/ТPS-10 (9230 – 9404 МГц) либо какая-то их вариация. Дальность работы - до 120 миль (220 км),
4) Радар неустановленного типа для контроля ночных операций ЦРУ (позывной "Кодак"), скорее всего AN/TPS-1 (не исключено, что это тот же самый радар, что и в п.2)
5) Возможно ещё один радар не установленного типа (не опознаётся на фото)

 

SCR-270 - это основной радар США во Второй мировой войне. К началу войны в Корее уже не производился. Всего до 1944 г, когда прекратили производство, построено 503 комплекта разных вариантов. SCR-270 имел несколько разных моделей, на Чо-до стояла модель с широкой атненной - AN-140 (8 диполей в ширину и 4 в высоту).
Дальность действия SCR-270 - ок 360 км (200 миль) с линейным отображением целей (A-scan), и до 270 км (150 миль) с отображением на экране кругового обзора (PPI).
Погрешность определения дальности цели - до 5 км (3 мили)
Погрешность определения азимута цели - до 5 градусов
Рабочие частоты 105-107 МГц (длина волны ~ 3 м)

 

AN/TPS-1D - радар раннего оповещения, первые версии приняты на вооружение в 1947 г.
Дальность работы: до 160 миль (ок. 300 км).
Разрешающая способность: По дальности 0,33 мили (600 м), по азимуту - 4 град.
Рабочие частоты: от 1220 до 1350 МГц
Скорость вращения антенны: 0 до 15 оборотов в минуту

 

Ниже фотографии Харольда Бека (https://koreanwarlegacy.org/interviews/harold-beck/)

 

РЛС SCR-270 с антенной AN-140. Левее антенна неустановленного прибора, похожа на запросчик "свой-чужой"

 

РЛС AN/TPS-1D (на заднем плане), на переднем плане определитель высоты AN/MPS-4, AN/ТPS-10 или, возможно, какая-то их вариация

 

Общий вид верхушки горы, где располагались радары с фото выше. Слева виден прожектор.

 

 

Общий вид американской базы на острове

 

Зенитка на позиции. Определил её как 40-мм "Бофорс"

 

РЛС, обеспечивающая операции ЦРУ, с позывным "Кодак". Тип определить сложно, предположительно AN/TPS-1.

Ссылки >>

Скрытый текст

О радаре SCR-270 пишут несколько источников + он есть на фото Харольда Бека (см. ссылку №1)
О AN/TPS-1 и AN/MPS-4 нигде никто не пишет, но они есть на фото Харольда Бека (см. ссылку №1)
О радаре ЦРУ есть упоминание и фото, см. ссылку №12
Радар неустановленного типа (возможно это не радар, а что-то иное) есть на фото Харольда Бека (см. ссылку №1)

1) https://koreanwarlegacy.org/interviews/harold-beck/
2) https://www.mobileradar.org/unit_562_609.html
3) https://koreanwar608acw.jigsy.com/
4) https://wwiiafterwwii.wordpress.com/2021/10/09/bedcheck-charlie-1950-1953/
5) https://arsof-history.org/articles/v3n3_wolfpack_donkeys_page_1.html
6) https://www.koreanwar.org/html/units/933aaa.htm&ved=2ahUKEwicgaKoraKHAxU1GxAIHaf8DQI4ChAWegQIDRAB&usg=AOvVaw0s9Vb_vwjZCc92zBctk11Z
7) https://militarymatters.online/military-history/the-time-a-biplane-shot-down-a-modern-jet-fighter-reality-behind-the-story/
😎 https://www.usmcu.edu/Portals/218/U_S_ Marine Operations in Korea Vol 5 1950 - 1953 PCN 19000264000.pdf
9) https://en.wikipedia.org/wiki/Chodo_Airport
10) https://www.mobileradar.org/radar_descptn_2.html#scf_270
11) https://www.afsoc.af.mil/Portals/86/documents/history/AFD-131112-026.pdf
12) https://media.defense.gov/2009/Aug/14/2001330299/-1/-1/0/AFD-090814-035.pdf

 

Изменено 18 июля 2024 пользователем Lofte

[Lofte]

По прибору оповещения об облучении на мигах. Там, оказывается, не только звуковая, но ещё и визуальная сигнализация была..

Из книги "Под крылом Ялуцзян. 224 ИАП в корейской войне". Фрагмент, описывающий бой 14 мая 1953 г.

 

[...]
понеслись на север. И тут у меня заработал «паникер». Так мы прозвали недавно установленный прибор, сигнализирующий о наличии за хвостом самолетов противника. Оглянулся: никого не увидел - и передал на всякий случай:
— Тридцать второй, у меня «паникер» работает.
— У меня тоже. Наверное, помехи от электростанции.
А через пару секунд Гриша крикнул:
— Крути в облака!
— И ты крути!
Из свисающих облачных бород на Гришу валился «сейбр». Гриша вздыбил МиГ и разом исчез в облаках. «Сейбр» нырнул за ним. Зная, что второй в хвосте у меня. Я сделал резкий отворот к левой гряде сопок. Перекладывая МиГ в правый крен и чувствуя, что скалы совсем близко к брюху машины, глянул вправо и увидел рядом «сейбра». Американец тоже смотрел на меня. Некоторое время мы, теряя скорость и стараясь пропустить один другого вперед, шли строем «фронт». Воздушные тормоза у «сейбров» имели большую площадь; он стал отставать. Тогда я, наоборот, дал полный газ и ввел МиГ в облака. Земля запросила:
— «Беркут» тридцать третий, что у вас происходит?
— Был бой, вошел в облака.
Тут снова заработал «паникер». Гудки, звонки и лампочка с услужливой надписью: «Противник в хвосте». По крыльям хлестко стукнуло. В облаках иногда сохраняется относительная видимость и, наверное, нырнувший в них за мной американец ею воспользовался. Нарушая все тонкости полета по приборам, я взял рули в восходящую спираль и выскочил за облака. Но двигатель уже скрипел. «Сейбр» тоже выскочил. На этот раз впереди меня. Да что толку. МиГ терял скорость. Дал очередь на отставании, но тут мне самому влепили, и уже основательно. Побили кабину, порвали шлемофон и оцарапали голову.
[...]

 

[Lofte]

Попытался разобраться что было в целом у американцев по РЛС в Корее. Набралось на небольшую статью.

 

Американские РЛС и система контроля воздушного пространства в Корее

За контроль воздушного пространства над Кореей отвечала в основном 502-я т.н. "группа тактического контроля" (502nd Tactical Control Group), переброшенная из США в августе и развернутая в октябре 1950 г. Подчинялась командованию 5-й воздушной армии США (основное соединение ВВС США в Корее). Состав - четыре "эскадрона" (Tactical Control and Warning Squadron) - 605, 606, 607 и 608-й плюс другие подразделения, входившие в разное время (в т.ч. подразделения обеспечения работы системы слепого бомбометания "шоран"). 605 "эскадрон" обеспечивал работу т.н. "тактического центра воздушного контроля" (Tactical Air Control Center или TACC, далее TACC), находящегося вместе с Центром объединённых операций (Joint Operations Center или JOC, далее JOC) в Таегу (позднее в Сеуле). Остальные три "эскадрона" выполняли функции "тактических центров авианаведения" (Tactical air-direction center или TADC, далее TADC), т.е. непосредственно обеспечивали решение задач раннего оповещения, пеленгации и обеспечения ударных действий своей авиации.
TADC был ядром "эскадрона" (их могло быть более одного), он обеспечивал контроль воздушной обстановки и имел связь с самолётами и обеспечивал информацией TACC и JOC. Каждый TADC имел средства связи и, судя по фото, 2-4 радара разных типов, из них 1 мог быть  "средним" радаром, остальные - лёгкими и высотомерами.
Роль TACC и TADC в системе поддержки войск на поле боя показа ниже (схема из книги см. источник 1) ).

 

 

1 - TACP - Tactical Air Control Party - партия передовой аианаводки, состоящая из 2х человек (авианаводчик и радист), от неё поступал первичный запрос на авиаподдержку

2-4 - через "12 минут", пройдя дивизионный и корпусные уровни, запрос на авиаудар попадал в JOC - Центр объединённых операций, где находились офицеры связи сухопутной армии, ВВС и морской пехоты.  JOC принимал решение каким силами и как его быстрее осуществить исходя из воздушной обстановки, которой обладал TACC по данным от TADC.

5-6 - Поднятые для удара самолёты (они могли быть и уже в воздухе), проходили зоны контроля TADC на подходе (6) и на отходе (9) от цели, находясь на связи с TADC.

7 - в районе цели ударные самолёты встречали самолёты группы воздушного наведения - Т-6, хорошо ориентирующиеся в наземной обстановке и имеющие средства целеуказания (дымы, радио(голос) и т.д.)
8 - через "40 минут" с момента запроса производился авиаудар

 

Часть "эскадронов" могла иметь отдельные откомандированные подразделения (detachments), располагавшиеся в разных частях Кореи. Например, на острове Чо-до находилось 2-е подразделение 608-го эскадрона (около 35 человек и 1-2 радара).
Оргштатная структура, состав и численность личного состава и матчасти 502 группы точно неизвестны (нигде не нашел) и скорее всего она была переменной. Есть некоторые сведения по местам базирования эскадронов и их "детачментов" с матчастью.

 

502-я "группа тактического контроля" (502nd Tactical Control Group)

Базирование -
20.12.1950 - Таэгу (Taegu)
15.06.1951 - Сеул (Seoul)

 

605-й "эскадрон" - штабной, нет данных по "детачментам" и РЛС. Основная функция - отображение воздушной обстановки и организация связи между воздушными частями (самолётами) и штабом (Центром объединённых операций).
Базирование -
20.12.1950 - Таэгу (Taegu)
15.06.1951 - Сеул (Seoul)

 

606-й "эскадрон". РЛС: TPS-1B, CPS-4, MPS-5, CPS-1, TPS-10A

TADC - Кимпо (06.1952)
Базирование -

1951-1953 гг - авиабаза Кимпо (Сеул). На конец боевых действий "детачменты" в Чунчоне (Chunchon) и Сонггум-ни (Songgum-ni).

02.1952 - "детачмент" 606-го эскадрона выдвинут на остров Чо-До (РЛС неизвестного типа, возможно TPS-1B)

 

607-й "эскадрон". РЛС: 4 ед.TPS-1B, AN/CPS-5(?), TPS-10D, TPS-1D

TADC - Йоджу (Yoju, 07.1951), гора Кукса-бонг (Kuksa-bong, 20 миль к северо-востоку от Сеула, 06.1952)

Базирование -
03.1951 -  Аэродром Йоджу (Yoju)
03.1952 -  Гора Кукса-бонг (Kuksa-bong, 20 миль к северо-востоку от Сеула)

"Детачмент" №1 - 01.1951 - Пхёнтэк (Pyongtack), РЛС: TPS-1B
"Детачмент" №2 - 12.1950 - Пхохан (Pohang), РЛС: TPS-1B  
"Детачмент" №4 - 09.1951 - Янгу (Yangu), РЛС: TPS-1B
"Детачмент" №? - 02.1952 - остров Пэннёндо ? (Paengnyong-do, к югу от Чо-до), РЛС: радар "лёгкого типа" (lightweight radar), вероятно также TPS-1B

 

608-й "эскадрон". РЛС: SCR-584, SCR-270, AN/MSQ-1, TPS-1D

TADC - гора Хвангбенсан ( Hyangbyong-san, 1500 м, 30 миль к северо-западу от аэродрома Кангкунг (К-18)), 06.1952)
Базирование -
"Детачмент" №1 - ? -  Янгу (K-52 - Yangu), РЛС: SCR-584
"Детачмент" №2 - 02.1952 - остров Чо-до (K-54 - Cho-do), РЛС: SCR-270
"Детачмент" №3 - ? - Пэннёндо (Paengnyong-do, к югу от Чо-до), РЛС: AN/MSQ-1 либо TPS-1B/D ("lightweight radar")
"Детачмент" №4 - 10.1952 - гора Хвангбенсан ( Hyangbyong-san, 1500 м, 30 миль к северо-западу от аэродрома Кангкунг (К-18)), РЛС: TPS-1D, AN/CPS-5 (?)

 

Слева - Предположительно верхушка т.н. "Радарного холма" ("Radar Hill") в районе аэродрома К-18 Кимпо - место базирования 606-го "эскадрона"
Видны РЛС(слева направо) AN/MPS-5, AN/TPS-1B, определитель высоты AN/CPS-4. Справа - "Радарный холм", Кимпо, фото 1953 г.

 

 

Гора Хванбенсан (Hyangbyong-san) в 30 милях к северо-западу от аэродрома Кангкунг (К-18), восточная Корея, 1953 г.
Тактический центр авианаведения (TADC) 608-го "Эскадрона". Видны радары - лёгкий AN/TPS-1D, средний AN/CPS-5 (1 фото), определитель высоты AN/CPS-4 (2 фото), AN/CPS-5 и, вероятно, AN/TPS-2 (3 фото)

 

Морская пехота США также имела в Корее свои наземные органы воздушного контроля, оснащенные РЛС.
Они могли работать как в интересах морской авиации и частей морской пехоты, так и в интересах армии и Центра объединённых операций (JOC).
Контроль воздушного пространства осуществляла т.н. "2-я группа воздушного контроля морской пехоты" (Marine Air Control Group-2 или MACG-2) в которую входили 1-й и 3-й "эскадроны" наземного контроля и перехвата (Marine Ground Control Intercept Squadrons-1 and 3 (MGCIS-1 and 3)) и 2-й "эскадрон" тактического воздушного управления (Marine Tactical Air Control Squadron-2 (MTACS-2)).
1-й и 3-й "эскадроны" наземного контроля и перехвата (MGCIS-1, 3) осуществляли общий контроль воздушного пространства и имели РЛС AN/CPS-5 и AN/MPS-4
2-й "эскадрон" тактического воздушного управления (MTACS-2) выполнял задачи аналогичные TAСC (центр воздушного управления) и TADC (центр авианаведения) и состоял из 3х частей.
- Секция ПВО (Air Defence Section, TACC)
- Секция воздушной поддержки (Air Support Section, TADC)
- 1-я команда радарной поддержки (1st Marine Air Support Radar Team, с августа 1951 г.)

 

"Тактический центр воздушного контроля" (TACC) Корпуса морской пехоты в Корее (декабрь 1950)

 

Секция ПВО стационарно располагалась на аэродромах K-1 - Пусан-Запад (Pusan West, до октября 1951) и K-3 - Пхохан (Pohang-dong, после октября 1951), число и тип РЛС - неизвестны.
Секция воздушной поддержки (как и 1-я команда радарной поддержки) постоянно меняла место дислокации, поддерживая 1-ю дивизию морской пехоты США, число и тип РЛС - неизвестны, но это должно было быть что-то (аэро)мобильное.
По "1-й команде радарной поддержки" есть сл. информация.

Это подразделение численностью ок. 40 человек имело на вооружении специально разработанный для Корпуса морской пехоты новейший радарный комплекс AN/MPQ-14 c 24-мя спецкомплектами бортового оборудования, предназначенными для установки на самолёты F4U-5N и F7F-3N. Этот комплекс позволял в условиях нулевой видимости (ночью и в плохую погоду) сопровождать и наводить самолёты с автоматическим сбросом бомб над целью. Дальность работы AN/MPQ-14 составляла от 500 до 20000 ярдов, рабочие частоты - 2740-2960 МГц.

В первый месяц боевого использования (сентябрь 1951 г.) из 55 наблюдаемых результатов в 6 случаях удалось добиться прямых попаданий в цель, в остальных случаях разброс бомб составил до 100 м. В дальнейшем тактика использования AN/MPQ-14 совершенствовалась с улучшением результатов. Т.о., авиаподдержка частей морской пехоты могла быть круглосуточной и всепогодной.

 

Слева - радар (вероятно AN/CPS-5) 1-го "эскадрона" наземного контроля и перехвата (MGCIS-1) в районе Пусана
Справа - радар AN/MPQ-14 "1-й команды радарной поддержки" (MASRT-1)

 

 

Ссылки

Скрытый текст

1) The United States Air Force In Korea 1950-1953 by ROBERT F. FUTRELL (REVISED EDITION, WASHINGTON, D.C., 1983)
2) http://artofwar.ru/f/foreign/text_0650.shtml
3) https://koreanwarlegacy.org/interviews/paul-h-cunningham/
4) https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_United_States_Air_Force_aircraft_control_and_warning_squadrons
5) https://www.koreanwaronline.com/history/TechRep.htm
6) https://www.koreanwaronline.com/history/606 Radar Crew.htm
7) https://www.appalachiankitchens.com/docs/KoreaChodoMap.pdf
😎 https://www.flickr.com/photos/acres-n-acres/
9) https://www.mobileradar.org/unit_562_609.html#af_608
10) https://www.marines.mil/Portals/1/Publications/U.S. Marines in the Korean War PCN 10600000100_27.pdf
11) https://www.koreanwar.org/html/units/usmc/mgcis1.htm
12) https://www.koreanwar2.org/kwp2/usmc/011/m011_cd06_1951_02_338.pdf
13) https://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/ADA280812.pdf
14) https://www.koreanwar.org/html/usmc-korean-war-records-unit.html?pid=13
15) https://www.koreanwar.org/html/units/usaf/605tac.htm
16) https://www.flickr.com/photos/usaghumphreys/albums/72157622402383507/with/3985875859
17) https://www.radionerds.com/images/e/ea/TM_11-487C-1_DEC._1965.pdf
18) https://www.grondgebondenluchtverdediging.nl/fotoalbum/index.php?/tags/4444-radar_an_tps_1d/start-15
19) https://documents2.theblackvault.com/afhracollection/ADC Command Historical Studies (Select 1-40)/ADC Historical Study %23 34 Radar programs for air defense 1946-1966.pdf
20) https://www.dvarchive.com/311-6586/1951-An-ANCPS-4-radar-is-rocking-up-and-down-An-ANMPS-5-radar-is-revolving-A-man-takes-notes.html
21) https://archives.nato.int/uploads/r/null/1/2/124888/SGM-0192-54_ENG_PDP.pdf

 

Изменено 2 января пользователем Lofte

[=M=shammy]

Отличное исследование.

Насколько же было подавляющим воздушное превосходство над теми районами где работали корректировщики, если даже тексаны могли спокойно летать и наводить более быстрые самолёты.

[Lofte]

Гифки с активированными радарами AN/CPS-4 (высотомер) и AN/MPS-5. Пишут, что видео 1951 г.

 

 

AN/CPS-4

AN/MPS-5

 

отсюда -  https://www.dvarchive.com/311-6586/1951-An-ANCPS-4-radar-is-rocking-up-and-down-An-ANMPS-5-radar-is-revolving-A-man-takes-notes.html

Изменено 19 августа 2024 пользователем Lofte

[Lofte]

Установка антенны "средней" американской РЛС AN/CPS-5

 

 

взято здесь - https://www.flickr.com/photos/acres-n-acres/albums/72157635080653647/with/9547944738

Изменено 19 августа 2024 пользователем Lofte

[Lofte]

Нашел на рутрекере на книгу Robert F. Futrell - "United States Air Force Operations in the Korean Conflict, 25 June-1 November 1950 - 1952"

И там есть кое-что интересное, чего нет в его же "The United States Air Force In Korea 1950-1953" от 1983 г. - см. ниже по теме:

1) Карта зон зенитного огня, в т.ч. с радарным наведением. ( отдельно делается вывод, что зенитная артиллерия коммунистов по стандартам 2й мировой была слабой и не доставляла хлопот почти нигде, кроме зоны вдоль р.Ялу.)
2) Карта зон прожекторных полей, в т.ч. с радарным наведением
3) Карта основных радарных станций США с позывными и зонами обнаружения целей
4) Краткая характеристика системы раннего радарного оповещения и наведения противника. Количество радаров раннего оповещения коммунистов оценивается в 25 шт, наземных станций наведения - 11 шт (оценивается как избыточное количество). Отдельно упоминается о "сходном с CPS-6 радаре" в Аньдуне (т.е. сантиметровом П-20 "Перископ"). Также на основании некоего разведотчета утверждается, что коммунистические силы использовали старые японские радары, немецкие трофейные "Фрейя", ленд-лизовские SCR-527 и некоторое число советских радаров. Посты дублировались, что объясняется попыткой отдельно обеспечивать русских, китайских и корейских летчиков (которые разговаривали на разных языках)

5) Интересные сведения о РЭБ американцев. Первоначально опыт 2й мировой был основательно забыт, но потом к нему вернулись и наглядно убедились в том что РЭБ - это важно и нужно. В состав экипажей Б-29 был введен специалист РЭБ, хотя на опытных специалистов был дефицит. Каждый Б-29 нес комплект оборудования для активной постановки помех + комплект для постановки пассивных помех (фольга). По оценке американцев, без средств РЭБ потери Б-29 ночью увеличились бы в три раза.

6) Ну и не по теме - таблица сбитых красных самолётов как это виделось в 1950х.

 

 

Изменено 4 ноября 2024 пользователем Lofte

[Lofte]

Тяга к графоманству не даёт покоя. Эксклюзивно для форума Ил-2) - небольшой обзорчик по системе "Шоран". Не кидайтесь сильно тапками если там что не так)

>> https://bodenplatte-45.narod.ru/shoran.pdf