Карьера RoF

[Ebot]

Продолжение карьеры Бортового стрелка  (иногда и пилота ) Otto von Grevenha  на самолете DFW C.V ( Эскадрилья AFA 235) ... 

 

"Нештатная ситуация"

 

77-ый боевой вылет на  бомбардировку склада.   

 

Наконец то я понял как правильно сажать этот чертов  DFW C.V.   (а еще экономить топливо , чтобы летать на дальние расстояния )

 

Запись из рапорта: 

 

25 Января 1917  Отказал  бомбовый прицел.   Бомбометание пришлось выполнять  с бреющего полета.  Все цели поражены. 

 

В строю:  145 дней

 

Как обычно ,  генерал Генератор выдал что-то невнятное.   Однако, как известно - приказы не обсуждаются.  Летим!  

 

Уже поднявшись на заданную высоту,  было обнаружено что бомбовый прицел не работает. И показывает какую то дичь.  

 

 

 

Сперва была даже мысль,   покинуть строй и вернуться на базу. Однако вспомнив гневное лицо   командира Эскадрильи, решил продолжить полет  

 

 

Поскольку в этом вылете, я являлся ведущим группы, и понимая, каким образом будут сброшены бомбы (поскольку прицел не работает),  было принято решение -  отправить их по  адскому маршруту генерала Генератора. 

 

 

В это раз я прибрал  дроссель, что позволило ощутимо сэкономить топливо. 

 

 

Цель обнаружена. Выходим на боевой. 

 

 

Бомбы пошли! 

 

Миссия выполнена! 

 

 

Летим домой... 

 

 

... Боты кстати тоже, выбрались наконец  из лабиринта и достигли цели.  Однако словили глюк  и начали бесконечно нарезать круги над целью. 

 

 

 А еще , в этом полете, почему то пропал звук на внешних видах. 

 

И вот я дома! целый, невредимый.. и довольный. 

 

На аэродроме меня уже ожидала новость  о переводе в другую эскадрилью AF(A) 225.   Что мня безусловно расстроило, ведь не хотелось расставаться с боевыми товарищами.  Но выбора особо  не нет. 

 

 

 

Но! нет худа без "Бобра", и похоже генератор Карьеры починился сам собой.  Я наконец то увидел нормальные полетные  маршруты и аэродром посадки 

 

[Ebot]

Документация для  истребителя   Pfalz D.XII

 

 

 

Руководство пилота Pfalz D.XII.pdf

 

Приложение (Команды RoF).pdf

 

[Ebot]

Итак пришло время продолжить карьеру  в эскадрильи  Jasta 2.  

 

На смену  погибшему  2 февраля 1917 года    Максимилиану Людвигу,    в тот же день, в расположение части  прибыл  летчик -истребитель  Martin Fischer 

 

 

Звание : Унтер-офицер

 

1 -ый боевой вылет.  Полет на сопровождение

 

Запись из рапорта: 

 

3 Февраля  1917 года. В ходе выполнения своего первого боевого задания уничтожил два легких бомбардировщика  F.E.2b   Британских ВВС .     

 

 

В строю:  2 дня

 

Сопровождаем пару разведчиков

 

Нарисовался противник.  Угрозы для разведчиков не представляет, на отработать надо. 

 

минус один ...

 

минус два ...

 

Задание выполнено. Возврат на базу. 

 

Уже ставшая традиционной -  приветственная бомбардировка собственного аэродрома.  

 

Можно передохнуть

Изменено 22 марта 2024 пользователем Ebot

[Ebot]

У меня похоже появился как минимум один любимый самолет.   Очень простой в управлении.  Легкий, маневренный и устойчивый.  Довольно приятный обзор вперед.  И звук двигателя  не раздражающий. 

 

Я бы его как учебный использовал.   Какой то он весь "классический".   Прям на удивление зашел.  Неожиданно. 

 

Конечно вооружение  слабовато и  набор скорости.      Но в остальном только порадовал.   Единственный  пока самолёт, на котором захотелось  просто полетать. 

 

[Ebot]

Документация для  истребителя    Halberstadt D.II

 

 

 

Руководство пилота Halberstadt D.II.pdf

 

Приложение (Команды RoF).pdf

[Tovarisch_Mauser]

30.03.2024 в 01:37, Ebot сказал:

У меня похоже появился как минимум один любимый самолет.    

 

 

Да , аппарат действительно шедевральный ? , один из моих любимых в РоФ ... , в цирке он реализован с другой фм (соответствующую цирку и всей платформе в частности?) ... Один из эпизодов на "Винтаже" , с 00:01:05 по 00:01:09 ☺️... Запись целиком забанена ютубом (за музыку), поэтому к сожалению без звука ?.

 

 

[Ebot]

3 часа назад, Tovarisch_Mauser сказал:

Да , аппарат действительно шедевральный ? , один из моих любимых в РоФ ... , в цирке он реализован с другой фм (соответствующую цирку и всей платформе в частности?) ... Один из эпизодов на "Винтаже" , с 00:01:05 по 00:01:09 ☺️... Запись целиком забанена ютубом (за музыку), поэтому к сожалению без звука ?.

 

Разменялись эпично конечно.   Да и в конце ролика опасный момент был. 

 

Насчет  другой ФМ, надо пробовать. В Ил-2  на Хальберштаде  еще не летал. 

[Ebot]

Карьера летчика истребителя Martina Fischera   ( Эскадрилья  Jasta 2 )

 

"Вторая потеря..."

 

К сожалению, счет потерь начинает увеличиваться.  Martin Fischer  погиб  в воздушном бою.

 

6 - боевой вылет. 

 

Запись из рапорта: 

 

15 Февраля  1917   Во время атаки вражеского бомбардировщика  попал под огонь бортового стрелка, в результате чего получил повреждение правого верхнего  крыла с последующим его разрушением.  Неуправляемый самолет рухнул на землю. Пилот погиб .   

 

Пилот прослужил :  14 дней

 

Потеряно  пилотов в карьере:  2 

 

 

Хронология рокового вылета :

 

Задача -  Атака вражеского аэростата. 

 

Команда на взлет. 

 

Пересекаем линии фронта  и работаем по аэростату 

 

 

Задание выполнено! 

 

В районе цели, замечена группа  вражеских бомбардировщиков идущих на малой высоте  

 

 

Атакуем супостата! 

 

 

Шальная пуль ..... 

 

 

.. как приговор

 

 

все! 

 

[Ebot]

Карьера  в эскадрильи  Jasta 2.  

 

На смену  погибшему  15 февраля 1917 года   Мартину Фишеру ,    в тот же день, в расположение части  прибыл  летчик -истребитель  Herbert Huber

Звание : Унтер-офицер

 

1 -ый боевой вылет.  Полет на сопровождение

 

Парадоксально, но история  вылета Герберта  практически  повторилась с первым вылетом погибшего днем ранее  Мартина Фишера...    

 

Запись из рапорта: 

 

16 Февраля  1917 года. В ходе выполнения своего первого боевого задания уничтожил два легких бомбардировщика  F.E.2b   Британских ВВС .     

 

В строю:  2 дня

 

Бортовой журнал:

 

Взлет группы 

 

 

Приступаем к выполнению боевого задания.  

 

 

Пролетев всю часть маршрута  над позициями врага,  никакой  активности,  кроме работы  ПВО,  замечено не было 

 

 

Без единого выстрела возвращаемся на базу. 

 

 

Верность традициям 

 

 

Полюбовавшись на то как разрывы приветственных  бомб перепахивают ВПП,  Я поднял голову и  обнаружил наглое  наличие противника  в составе 4 х единиц. 

 

Начинаем преследование ! 

 

 

Засуетились! 

 

 

Короткая очередь и первый готов. 

 

Настигаем второго! 

 

 

Повторяем упражнение

 

 

Возврат на базу.  Посадка. 

 

 

Задание выполнено. Полет успешно завершён 

 

 

 

Изменено 18 апреля 2024 пользователем Ebot

[Ebot]

Рубрика:   Эпичные моменты   (украдено)

 

 

 

[Ebot]

Карьера летчика истребителя Герберта Хуба  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

 

"Пары бензина ..."

 

11 - боевой вылет (Уничтожение  вражеского аэростата ) 

 

Запись из рапорта: 

 

4  Марта  1916  Во время  атака  вражеского аэростата ,  зенитным огнем  противника получил пробитие топливного бака, что вызвыало стремительную потерю топлива.   Тем не менее  летчику удалось  дотянуть  до ближайшего дружественного аэродрома и совершить  аварийную посадку на нем  

 

В строю:  18 дней

 

 

Задание выполнено! 

 

 

Вот ведь зараза...

 

 

Главное дотянуть до своих.

 

 

Движок вставал. Планируем 

 

 

Вроде все на месте

[Ebot]

Карьера летчика истребителя Герберта Хуба  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

 

"Невезуха ..."

 

14 - Боевой вылет (Патрулирование линии фронта ) 

 

Запись из рапорта: 

 

5  Марта  1916 года .   Во время  воздушного боя,  получил повреждение масляной системы и был вынужден  выйти из боя.  Совершил аварийную посадку, на линии фронта близ дружественных позиций. 

 

В строю:  19 дней

 

 

СПАД ставит лайк... 

 

 

Выхожу из атаки

 

 

Вражеский пулемётчик на земле  -  недоволен, и метким выстрелом пробивает  масляную систему.  

 

 

Приходится ретироваться. 

 

 

Запаса высоты и скорости хватает дотянуть до дружественных позиций.  Движок встал.  

 

 

Посадка 

 

Изменено 25 мая 2024 пользователем Ebot

[Ebot]

Продолжение карьеры Бортового стрелка  (иногда и пилота ) Otto von Grevenha  на самолете DFW C.V ( В новой эскадрилье  FA (A) 225) ... 

После перехода в новую эскадрилью, жизнь вроде бы вернулась в привычное русло.   Задания стали адекватнее.  Но вместе с тем, летать стало  опаснее.  Участок фронта оказался довольно активный.  Авиация противника шныряет тут  и там.  

 

82-ой боевой вылет на бомбардировку ЖД станции.   

 

 

Запись из рапорта: 

 

2  Февраля 1917  На маршруте  следования к цели,  отбиты две атаки противника.  Самолет получил некоторые некритические повреждения,  но  несмотря на это боевая задача выполнена.  Бомбы сброшены.  Намеченные цели поражены. 

 

В строю:  156 дней

 

"Зеленая ракета"  - Взлет разрешен. 

 

Поехали! 

 

Погодка такая себе.  

 

 

По началу полет был скучноват.  Бортовой стрелок даже вздремнул. Но, внезапно,  уже на подлете  к линии фронта, вдруг как коршун откуда то сверху свалился вражеский Сопвич - Страттер....

 

 

....Свалился и давай поливать нас  свинцовыми пулями..

 

 

Бортовой стрелок не растерялся и дал ответу.  Пошла жара.... 

 

 

Схватка была не долгой.... И  последней для  противника 

 

 

Дальнейший полет к цели, происходил в обычной боевом порядке под сопровождение  зенитных снарядов. 

 

Достигнув  цели, отработали бомбами.  

 

 

Миссия выполнена. 

 

Ложимся на обратный курс и летим домой. 

 

 

И только лишь успев порадоваться хорошо проделанной работе,  как откуда не возьмись еще два Сопвич - Страттера...   

 

И судя по всему они были очень злые. 

 

И честно признаться в какой то момент стало страшно.  Уж больно метко они стреляли.   То тут то там прилетали снаряды и слышно было как  ломаются элементы планера.  Самолет  задрожал.  

 

 

Оставалось лишь отчаянно отстреливаться 

 

Ну и конечно же!  как я люблю эту чертову перезарядку во время боя. 

 

Казалось что все! Хана!   Но вдруг в пылу этой дуэли ...   один из противников что то  приуныл и медленно попятился к земле , оставляя за собой  бледный шлеф.

 

Однако опасность все еще сохранялась. Самолет уже еле удерживался  в воздухе.  Второй вражеский пилот  отступать не собирался... 

 

 

Но   так увлекся  отмщением , что не заметил как его верхнее крыло утратило  связь с нижним 

 

Через несколько секунд  все было кончено.  .. для него

 

Пока отбивались, уже  почти пересекли линию фронта  и надо  теперь как можно скорее вернуться на базу. 

 

Ну чтож, вроде дотянули.  Посадка 

 

 

Мы живы!   

 

 Это был реально опасный вылет.  Но по итогу получили  награды и повышение.  

 

 

 

 

Изменено 2 июня 2024 пользователем Ebot

[Ebot]

Карьера летчика истребителя Герберта Хуба  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

 

"Последний бой..."

 

И снова потеря.  Этот,  19 -ый  боевой вылет  для  Герберта Хуба  оказался последним.

 

Запись из рапорта: 

 

10 Марта  1917   Во время атаки вражеского штурмовика  попал под огонь бортового стрелка, в результате чего получил повреждение   крыла с последующим его разрушением.  Неуправляемый самолет рухнул на землю. Пилот погиб .

 

Пилот прослужил :  24 дня

 

Потеряно  пилотов в карьере:  3 

 

 

 

Хронология рокового вылета :

 

Задача -  Вылет на  сопровождение

 

 

Взлет разрешен.

 

В целом, обычный вылет,  коих было уже  пожалуй с десяток. 

 

Ничего нового.  Набираем высоту, сопровождаем... 

 

Достигнув вражеский аэродром,   штурмовиками как обычно, сделали ничего и повернули  на обратный курс.  Однако  противник внизу уже засуетился. 

 

 

Но делать нечего, сопровождение так сопровождением.  Летим домой.  Но дабы разнообразить обыденность,  принимаю решение атаковать аэростат.   

 

 

Выполняю  второй заход. И даже не замечаю, что  ко мне подкрался супостат. 

 

Начинаю замечать лишние трассеры. 

 

 

Ага!  Теперь вижу ....  

 

Несколько энергичных маневров уклонение  и роли поменялись. Противник на прицеле.   

 

 

Очередь!  потом  еще...    Противник  приуныл и посыпался.. 

 

Как вдруг, характерный проникающий  в обшивку  удар!!!   и крыло  собственного самолета вдруг  стало медленно  отделяться...     

 

 

Наземный пулемётчик Зараза!    Сегодня твой день. 

 

И последний для обоих пилотов  (не считая бортового стрелка )

 

 

 

Первый  

 

И следов -  второй 

 

Герберт Хуб ....  все! 

 

Изменено 1 июля 2024 пользователем Ebot

[TimZon]

Всем привет!

Заметил странную вещь: в карьере, там где сравнение с достижениями других игроков этой эскадрильи неверно отображается статистика.

Кто то знает, с чем может быть связано и как исправить?

[-DED-Rapidus]

@TimZon сделайте скриншоты пожалуйста

 

 

[TimZon]

1 - здесь все верно

 

2 - здесь неверная статистика, меняется произвольным образом при входе в игру.

[Ebot]

06.07.2024 в 08:51, TimZon сказал:

1 - здесь все верно

 

2 - здесь неверная статистика, меняется произвольным образом при входе в игру.

Так это две разные статистики.  Одна локальная , в рамках эскадрильи.  Вторая. Мировая - в рамках всех игроков. 

[TimZon]

А откуда в рамках всех игроков берутся дополнительные вылеты и сбитые самолеты?

Или суммируются все достижения пилота с таким именем?

[Ebot]

2 часа назад, TimZon сказал:

А откуда в рамках всех игроков берутся дополнительные вылеты и сбитые самолеты?

Или суммируются все достижения пилота с таким именем?

А сколько вылетов было по факту?   

 

У меня по количеству вылетов с мировой статистикой бьется.   Как работает эскадрильная я хз. 

 

Честно говоря особо не вникал. 

Изменено 12 июля 2024 пользователем Ebot

[TimZon]

В карьере было 2 вылета, оба успешных, сбитых противников не было. Скриншот 1 показывает верно.

На скриншоте 2 показано 7 вылетов и 1 сбитый. Непонятно откуда взялись.

[Ebot]

9 часов назад, TimZon сказал:

В карьере было 2 вылета, оба успешных, сбитых противников не было. Скриншот 1 показывает верно.

На скриншоте 2 показано 7 вылетов и 1 сбитый. Непонятно откуда взялись.

Вы за 2 вылета поднялись на 5 место?  Странно. 

[TimZon]

5-е место из 14. Не так уж и круто.

[Ebot]

16 часов назад, TimZon сказал:

5-е место из 14. Не так уж и круто.

Но не за 2 вылета... 

[TimZon]

Разноцветные ракеты это просто лирика, или какие то осмысленные сигналы ими можно подавать?

Пока видел только один - зеленую ракету пускает подбитый пилот.

Для чего остальные цвета?

[Ebot]

3 часа назад, TimZon сказал:

Разноцветные ракеты это просто лирика, или какие то осмысленные сигналы ими можно подавать?

Пока видел только один - зеленую ракету пускает подбитый пилот.

Для чего остальные цвета?

В целом это для антуража.    Точнее боты  эти ракеты не понимают.   Хоть зеленую, хоть какую.  Но  если дать команду (например  о передаче командования - то автоматически выстреливается зеленая ракета .   А " возврат на базу" -   белая)

 

Еще на  взлете /посадке - используются.     

 

В онлайне возможно  есть смысл. 

 

В карьере я лично стреляю Желтую когда кончился БК и/или выхожу из боя.   Красную если  зову на помощь. (хотя и понимаю что конечно никто не прилетит )  но! так  надо. 

 

з/ы: иногда во врага... 

[Ebot]

Рубрика "Случайный  скрин" из  карьеры 

 

 

[Alator]

02.07.2024 в 04:49, Ebot сказал:

Потеряно  пилотов в карьере:  3 

Явное упущение для FC(и не только).... Там бы тоже такое ввести. А то раз... Или главу заново начинай, или следующую сразу... 

[Ebot]

3 часа назад, Alator сказал:

Явное упущение для FC(и не только).... Там бы тоже такое ввести. А то раз... Или главу заново начинай, или следующую сразу... 

А че?  там (в Цирке) нельзя  начать с любого дня какого ?   Я просто пока еще не погибал.  Тоже потихоньку прохожу.   

 

В но РОФ, когда погибаю, и карьера тоже  заканчивается.  Все очки,  звания, статистика и вообще все что связано с пилотом теряется.  Потом я начинаю новую карьеру с новым пилотом , с нуля,  с того дня в котором погиб предыдущий.  

 

К слову сказать, по мере продвижения , противник стал более агрессивный что ли ,   двухместные разведчики -бомбардировщики  теперь стали нападать, хотя ранее  такого наблюдалось.   Основную опасность  представляли стрелки,  но теперь он еще и на шесть норовит зайти.    Летать стало опаснее . Но и тем  интереснее 

[Ebot]

Продолжение карьеры Бортового стрелка  (иногда и пилота ) Otto von Grevenha  на самолете DFW C.V ( В новой эскадрилье  FA (A) 225) ... 

 

83-ой боевой вылет на бомбардировку склада.   

 

 

Запись из рапорта: 

 

3 Февраля 1917  Во время выполнения боевого вылета, был атакован вражеским самолетом, в результате которого экипаж получил легкие ранения, но   сумел сбить противника  бортовым огнем и продолжить полет.  Боевая задача была выполнена  и  летчик со стрелком  вернулись  на базу.  

 

В строю:  163 дня

 

 

Французский пилот атакует!  

 

 

Ответочка отправлена... 

 

Ответочка получена. 

 

Мы над целью. Бомбы пошли . 

 

Склад в щепки! 

 

Возврат на базу 

 

 

Полет окончен 

 

 

Немного подлечимся и в строй.  

 

[Ebot]

Карьеры Бортового стрелка   Otto von Grevenha  на самолете DFW C.V ( В новой эскадрилье  FA (A) 225) ... 

 

84-ый боевой вылет на бомбардировку аэродрома.   

 

"Первое предупреждение..."   

 

 

Командир эскадрилья сказал что внимательно следит за мной , после того как я опять разложил самолет на посадке, раньше времени потянув ручку 

 

Запись из рапорта: 

 

10 Февраля 1917  При выполнении посадки , пилот не справился с управлением и  самолет получил  различные повреждения      

       

 

В строю:  164 дня

 

 

 

[Ebot]

Продолжение карьера  в эскадрильи  Jasta 2.    

 

191 день  

 

На смену  погибшему  10 Марта 1917 года  Herbert Huber,    в тот же день, в расположение части  прибыл  летчик -истребитель  Manfred Wagner

 

 

Краткая биография :   

 

 Manfred Wagner  родился в 1892 году  в  бедной семье рабочих,  и  уже с 11 лет вынужден был работать на местной  фабрике.  Из-за постоянной занятости ему не было времени ходить в школу.   К 15 годам  Манфред  решили поступить на службу в ВВС Германии, рассматривая это как единственную возможность построить карьеру в жизни , к тому же его очень заинтересовали рассказы о полетах на самолетах.   

Благодаря своему характеру и  дисциплинированности  Manfred Wagner показал себя многообещающим пилотом еще на стадии обучения летному мастерству и по показателям  был первым в своей  учебной эскадрилье. 

По окончанию летных курсов Манфреда перевели  в  Jasta 2 , где он  так же проявил себя  как многообещающий пилот, способный управлять   своим самолетом, как мало кто из новичков. 

 

Звание : Унтер-офицер

 

 

1 -ый боевой вылет.  Патрулирование линии фронта

 

 

Запись из рапорта: 

 

11 Марта  1917 года. В ходе выполнения своего первого боевого задания уничтожил два  вражеских истребителя  SPAD 7.C1 150 hp   Французских  ВВС  и один аэростат наблюдения.     

 

В строю:  2 дня

 

Бортовой журнал:

 

Взлет 

 

 

Патрулирование линии фронта. Неподалеку работают ребята из соседней эскадрильи.   

 

 

Поскольку особой активности в небе  противник не проявляет,  атакуем аэростаты 

 

 

На сегодня наблюдения достаточно. 

 

 

 

Как говорится - Накаркал!    Откуда не возьмись свалился Спад. 

 

 

Маневрируем и пытаемся зайти в хвост неприятелю.  

 

 

Однако  слишком увлекшись маневрами противник был потерян из виду.  И дальнейшие попытки его найти не увенчались успехом , так же как и попытки вернутся в строй .   Вместо своей группы прибился к соседям. 

 

 

Так и не найдя своих  и  уже выбрав  обратный  курс на базу,  попал под внезапную атаку двух Французских СПАДов . Завязался бой.  

 

Уклоняемся от  вражеского огня ....

 

 

После нескольких маневров , удалось зайти в хвост одному из противников  и меткими выстрелами  немного охладить его прыть.  

 

 

После того как первый супостат , получив свое  , ретировался из боя.   Продолжилась схватка со вторым. 

 

Схватка была относительно  недолгой. 

 

 

Немного побитый и но живой  возвращаюсь на базу .  Задание выполнено.  Полет успешно завершён 

 

 

Изменено 21 сентября 2024 пользователем Ebot

[Ebot]

196 день  

 

Карьера летчика истребителя Manfred Wagner  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

 

7 ый- боевой вылет (Патрулирование линии фронта ) 

 

"Боевое ранение..."   

 

Запись из рапорта: 

 

15 Марта  1917  во время атаки вражеского разведчика получил  легкое ранение  от огня бортового стрелка, однако несмотря на это самолет противника был сбит.  Вернулся на базу.  

 

 

В строю:  6 дней

 

Атакуем разведывательный самолет противника 

 

 

Это больно!  

Задание 

 

Не хотел по хорошему. Вот! получи

 

 

Разведка закончена

 

Возврат на базу.

 

На сегодня, пожалуй,  полетов хватит  

 

 

[TimZon]

Камрады, как управлять ботами - ведомыми, чтобы они не чудили?
Получив назначение ведущим группы старался делать все максимально осторожно - обходил зоны зенитного огня, не ввязывался в авантюры для повышения личного счета, выполнив задание повел всех на базу, не устраивая свободной охоты. Главным считал сохранение личного состава.
Я их всех привел на базу живыми и невредимыми, но при посадке разбились ТРОЕ!
Просматривая запись полета был в шоке от их захода на посадку - они таранили ангары словно камикадзе.
Поделитесь опытом - как отучить ботов от самоубийства при посадке?

[-DED-Rapidus]

@TimZon,  трек у Вас остался?

[Ebot]

23.11.2024 в 09:04, TimZon сказал:

Камрады, как управлять ботами - ведомыми, чтобы они не чудили?
Получив назначение ведущим группы старался делать все максимально осторожно - обходил зоны зенитного огня, не ввязывался в авантюры для повышения личного счета, выполнив задание повел всех на базу, не устраивая свободной охоты. Главным считал сохранение личного состава.
Я их всех привел на базу живыми и невредимыми, но при посадке разбились ТРОЕ!
Просматривая запись полета был в шоке от их захода на посадку - они таранили ангары словно камикадзе.
Поделитесь опытом - как отучить ботов от самоубийства при посадке?

 

Да боты на посадке бьются  в 89% случаев.  Увы.  Причина всегда одна -  заход на посадку  игнорируя препятствия (ангары, деревья и т.д. ).     Я поэтому стараюсь сесть первым и просто выйти из миссии  до того момента как они  самовыпилятся. 

 

треки выложу чуть по позже 

 

 

[TimZon]

23.11.2024 в 19:53, -DED-Rapidus сказал:

@TimZon,  трек у Вас остался?

Трек, увы, удалил.

А посадка ботов выглядела как полное игнорирование наличия ангара и, соответственно, все трое врезались в заднюю стенку ангара.

[Ebot]

201 день  

 

Карьера летчика истребителя Manfred Wagner  ( Эскадрилья  Jasta 2 )

 

10 ый- боевой вылет (Патрулирование линии фронта ) 

 

"Первое предупреждение..."   

 

 

 

Получил  первое строгое предупреждение  от Командира эскадрилья за то что повредил самолет "на ровном месте" 

 

Запись из рапорта: 

 

20 Марта  1917  На посадке допустил ошибку и повредил  крыло  

       

В строю:  11 дней

 

[Ebot]

23.11.2024 в 15:53, -DED-Rapidus сказал:

@TimZon,  трек у Вас остался?

 

Добрый вечер.  Словно специально, последнее время было без происшествий.  Но вот сегодня удалось словить баг посадки      +  еще один трек со странностью поведения ИИ 

 

 боты едут пока не врежутся.rarбот врезался в ангар.rar

[Ebot]

Рубрика: Народный контент  

 

Документация для  разведчика-бомбардировщика  Roland C.IIa.

 

 

 

Руководство пилота Roland C.IIa.pdf

 

Приложение (Команды RoF).pdf    

Отдельные приложение ( список команд для конкретного самолета)  перестал делать,  поскольку это оказалось непрактичным при печати на бумагу . Теперь просто единое для всех.