AGAN Aircraft

[LaG]

Всем здравия!
Сегодня посмотрел новый выпуск Sky Ships. 
 

Эти ребята ещё делают сверлегкие до 115. 

 

 

[=AD=MDA]

Там это Буш вообще бомба)) Но доводки нужно поделать.

Папа с ребенком)) Ребенок перерос папу как обычно))

[LaG]

4 часа назад, =TH=MDA сказал:

Там это Буш вообще бомба)) Но доводки нужно поделать.

Папа с ребенком)) Ребенок перерос папу как обычно))

У меня что то ссылка не открывается(

[=AD=MDA]

1 час назад, LaG сказал:

У меня что то ссылка не открывается(

Ну вот так тогда: https://photos.app.goo.gl/yvJTocXtaKXTiFUF6

Это какая то проблема форума, не у всех отображаются вставленные сюда картинки.

[LaG]

А рядом это какой самолет? У него крыло складное?

 

Буш понравился, даже предкрылки сделали.

Изменено 7 сентября 2022 пользователем LaG

[LaG]

Вот здесь https://reaa.ru/threads/flyx-11-ot-agan-aircraft-115-kg-celnometallicheskij-ultralajt.95292/
парень из Питера собирает FLY X11. Купил из первой партии на свой страх и риск ещё не летанную модель по акции. Ждет фюзеляж.
модель недавно стали облетывать на АГАНе.

Изменено 7 сентября 2022 пользователем LaG

[=AD=MDA]

9 часов назад, LaG сказал:

А рядом это какой самолет? У него крыло складное?

 

Буш понравился, даже предкрылки сделали.

Это итальянский Nando Groppo Trail, крылья складные, парковка на аэродроме в разы дешевле?

Я много писал в этой теме про него 

А этот Буш просто бомба, я напросился полетать, только времени нету?

Изменено 8 сентября 2022 пользователем =TH=MDA

[LaG]

Класс. 
Ты рядом с ними базируешся?
Давно хочу осуществить свою мечту, научиться летать на самолетах малой авиации. Пробовал это сделать в нулевых но по деньгам не тянул. Час полета стоил 250 зеленых, а нужно было что то около 40 - 50 часов налета на корочку. Предлагали поехать в Чехословакию, там за 10 к американских рублей учили три месяца на Цесне, но в России эта корка не канала, незнаю как сейчас.



 

3 часа назад, =TH=MDA сказал:

Это итальянский Nando Groppo Trail, крылья складные, парковка на аэродроме в разы дешевле?

Я много писал в этой теме про него 

А этот Буш просто бомба, я напросился полетать, только времени нету?

 

Иногда бывает и так   http://www.youtube.com/watch?v=FaKG9jmvz4c

Особенно в серединке полета, я произношу эпичную фразу "Смотри как я сажусь!", ну а дальше все как по приметам

Дельтоплан с парапланом тоже тема кайф. 
Мне нужно просто оторвать жопу от монитора и начать с любых крыльев) 

[=AD=MDA]

16 минут назад, LaG сказал:

Ты рядом с ними базируешся?

По факту сейчас в соседнем ангаре. Агановцы, это мои друзья, у меня долгая и насыщенная история с ними? Они мне и собирали самолет.

20 минут назад, LaG сказал:

Пробовал это сделать в нулевых но по деньгам не тянул. Час полета стоил 250 зеленых, а нужно было что то около 40 - 50 часов налета на корочку.

А и сейчас ни чего не изменилось, кроме как в Чехии сейчас нельзя, из-за известных событий. Сейчас PPL считай 1 млн руб+сопутсвующие расходы, в виде парковок, еды, проезда))

21 минуту назад, LaG сказал:

Предлагали поехать в Чехословакию, там за 10 к американских рублей учили три месяца на Цесне, но в России эта корка не канала, незнаю как сейчас.

Эт о только в рекламных буклетах все радужно. Там тоже есть школы помойки, и по факту заплатишь больше денег, ибо там надо жить еще, и перестать работать на период обучения. EASA свидетельство потом у нас валидируется, с небольшим гемором, как и все, что связано с Росавиацией. Валидация каждый год должна быть.

23 минуты назад, LaG сказал:

Мне нужно просто оторвать жопу от монитора и начать с любых крыльев) 

Самый тяжелый предмет в нашей вселенной, очень липкий, плохо отлипается. Но тот, кто справился, того будет ждать успех))

[LaG]

13 минут назад, =TH=MDA сказал:

А и сейчас ни чего не изменилось, кроме как в Чехии сейчас нельзя, из-за известных событий. Сейчас PPL считай 1 млн руб+сопутсвующие расходы, в виде парковок, еды, проезда))

А какие летные школы в Москве или Питере можешь порекомендовать?

 

13 минут назад, =TH=MDA сказал:

Самый тяжелый предмет в нашей вселенной, очень липкий, плохо отлипается. Но тот, кто справился, того будет ждать успех))

Воистину так))

 

Что скажешь за FLY X11 ? 
На сверхлегкие же корочка не нужна? 
Как я понимаю эти самолетики просто для кайфа. Полететь в другой город на нем не сможешь, в работе, ну разве что опрыскивать близлежащие поля.

Изменено 8 сентября 2022 пользователем LaG

[=AD=MDA]

5 минут назад, LaG сказал:

А какие летные школы в Москве или Питере можешь порекомендовать?

В Москве:

Маг Аэро https://magaero-training.ru/ основная база в Новинках: https://maps.aopa.ru/#lon/37.655198/lat/54.978334/z/13/ll/af/bl/gm/p/738/mode/r

Аэро регион тренинг https://artraining.ru/ основная база в Мячково: https://maps.aopa.ru/#lon/37.970712/lat/55.556535/z/13/ll/af/bl/gm/p/695/mode/r

S7 тренинг https://s7-training.ru/, базируются в Торбеево: https://maps.aopa.ru/#lon/37.846772/lat/55.050873/z/12/ll/af/bl/gm/p/1186/mode/r Дороже всех, но все сильно хвалят. Хотя и в других вполне себе норм

Есть еще Небосвод Авиа https://auc-nebosvod-avia.ru/, они в Орлвоке, далековато https://maps.aopa.ru/#lon/34.983117/lat/56.129319/z/12/ll/af/bl/gm/p/877/mode/r Про них мало знаю.

Эти школы точно официальные и все правильно выдают по бумажкам. Я АРТ заканчивал.

Но есть огромное количество нюансов. Я когда учился, у нас было примерно так 20-30%, это те кто "отбеляется"))), ну и типа получают официальную бумажку. У это категории все ясно, что они будут делать, как получат лицензию пилота, есть самолет, или есть возможность регулярно летать.

И вся остальная масса, это люди которые пришли с мечтой, но без определенного понимания, что они будут делать потом, после получения лицензии, ну и без каких то возможностей летать после. Честно, случаев, что кто-то прям после получения лицензии стал активно летать, покупать самолеты и полностью погружаться в это дело единицы. Все остальные просто на полку закинули лицензию и поставили галочку в жизни, ну и типа всё, далее поглотила бытовуха, финансовая невозможность, огромное количество препонов нашей авиа системы. В общем, чтобы это все преодолеть, надо очень сильно планировать и обладать большим куском воли, и просто пойти в школу это самое легкое и дешевое.

 

 

[LaG]

11 минут назад, =TH=MDA сказал:

В Москве:

Маг Аэро https://magaero-training.ru/ основная база в Новинках: https://maps.aopa.ru/#lon/37.655198/lat/54.978334/z/13/ll/af/bl/gm/p/738/mode/r

Аэро регион тренинг https://artraining.ru/ основная база в Мячково: https://maps.aopa.ru/#lon/37.970712/lat/55.556535/z/13/ll/af/bl/gm/p/695/mode/r

S7 тренинг https://s7-training.ru/, базируются в Торбеево: https://maps.aopa.ru/#lon/37.846772/lat/55.050873/z/12/ll/af/bl/gm/p/1186/mode/r Дороже всех, но все сильно хвалят. Хотя и в других вполне себе норм

Есть еще Небосвод Авиа https://auc-nebosvod-avia.ru/, они в Орлвоке, далековато https://maps.aopa.ru/#lon/34.983117/lat/56.129319/z/12/ll/af/bl/gm/p/877/mode/r Про них мало знаю.

Эти школы точно официальные и все правильно выдают по бумажкам. Я АРТ заканчивал.

Спасибо! 
Насколько помню, я как раз в Торбеево и хотел заниматься.

 

13 минут назад, =TH=MDA сказал:

Но есть огромное количество нюансов. Я когда учился, у нас было примерно так 20-30%, это те кто "отбеляется"))), ну и типа получают официальную бумажку. У это категории все ясно, что они будут делать, как получат лицензию пилота, есть самолет, или есть возможность регулярно летать.

И вся остальная масса, это люди которые пришли с мечтой, но без определенного понимания, что они будут делать потом, после получения лицензии, ну и без каких то возможностей летать после. Честно, случаев, что кто-то прям после получения лицензии стал активно летать, покупать самолеты и полностью погружаться в это дело единицы. Все остальные просто на полку закинули лицензию и поставили галочку в жизни, ну и типа всё, далее поглотила бытовуха, финансовая невозможность, огромное количество препонов нашей авиа системы. В общем, чтобы это все преодолеть, надо очень сильно планировать и обладать большим куском воли, и просто пойти в школу это самое легкое и дешевое.

Совершенно так. Я наверно из числа несовсем понимающих что с этим делать дальше. 
 

[=AD=MDA]

4 минуты назад, LaG сказал:

Совершенно так. Я наверно из числа несовсем понимающих что с этим делать дальше. 

Так как у нас все через жо..., то и действовать нужно через жо...)))

Я сначала купил самолет, научился на нем летать, и дальше уже деваться некуда, пришлось еще и учиться в АУЦ?

Чтобы это все было подешевле, у меня самолет в доле с другом. Так финансовое бремя в два раза легче получилось. Самолет собирался из КИТ набора, и все расходы были размазаны на 4 года. Это не как купить в салоне сразу за 20 лямов аэроплан. И второй момент, нафиг покупать дорогой?! Тот же FlyX-11 вполне подъемен. Не можешь собрать, найди, кто сможет, чуть дороже но вполне тоже подъемно. Научился летать (это отдельная тема, можно и вполне по сходно спекулятивной договориться). Ну хоть как то можно начать летать. Можно еще дешевле пойти, паралеты, тряпколеты, их масса. Потом можно продать, чутка подкинуть, и купить что-то побольше, и пошел процесс)))

Сразу втюхивать хулионы руплей, ну это только если есть нефтяная вышка в личном пользовании...

[LaG]

1 час назад, =TH=MDA сказал:

Так как у нас все через жо..., то и действовать нужно через жо...)))

Я сначала купил самолет, научился на нем летать, и дальше уже деваться некуда, пришлось еще и учиться в АУЦ?

Чтобы это все было подешевле, у меня самолет в доле с другом. Так финансовое бремя в два раза легче получилось. Самолет собирался из КИТ набора, и все расходы были размазаны на 4 года. Это не как купить в салоне сразу за 20 лямов аэроплан. И второй момент, нафиг покупать дорогой?! Тот же FlyX-11 вполне подъемен. Не можешь собрать, найди, кто сможет, чуть дороже но вполне тоже подъемно. Научился летать (это отдельная тема, можно и вполне по сходно спекулятивной договориться). Ну хоть как то можно начать летать. Можно еще дешевле пойти, паралеты, тряпколеты, их масса. Потом можно продать, чутка подкинуть, и купить что-то побольше, и пошел процесс)))

Сразу втюхивать хулионы руплей, ну это только если есть нефтяная вышка в личном пользовании...

Спасибо!
Всё верно. Найду ребят кто уже летает и готов за разумные деньги научить.
А за сколько сейчас АГАН продает FlyX-11? На их сайте раздел есть но ссылки на FLY 11, FLY 77 не открываются. Пока непонятно будут продавать эти КИТы или нет.

Изменено 8 сентября 2022 пользователем LaG

[=AD=MDA]

40 минут назад, LaG сказал:

А за сколько сейчас АГАН продает FlyX-11? На их сайте раздел есть но ссылки на FLY 11, FLY 77 не открываются. Пока непонятно будут продавать эти КИТы или нет.

Если деньги заплатить, сделают)) Я вроде как слышал ориентировочную сумму, так то не уточнял. Кажись 800К, и это без двигателя. Честно говоря дороговато, но надо смотреть как в итоге по характеристикам, отбивает свои 800 или нет. Сейчас цены в авиации просто фантастичные, и ни каким цифрам можно не удивляться

 

[LaG]

47 минут назад, =TH=MDA сказал:

Если деньги заплатить, сделают)) Я вроде как слышал ориентировочную сумму, так то не уточнял. Кажись 800К, и это без двигателя. Честно говоря дороговато, но надо смотреть как в итоге по характеристикам, отбивает свои 800 или нет. Сейчас цены в авиации просто фантастичные, и ни каким цифрам можно не удивляться

 

Спасибо! 
Пацанам, кто у них первые КИТы брал по акции повезло) Сейчас цена почти в два раза выше. 
Начну с малого. Нужно полетать.