P-47

[Rei-sen]

Все началось с того, что я наконец-то начал карьеру в Операции Боденплатте, выбрал свой любимый истребитель ВВС США - P-47. Че-то он совсем не але. Нормально вести бой на нем невозможно, убежать - тоже невозможно, даже на 15-минутном боевом режиме. Про чрезвычайный не говорю ибо из-за таймера в 5 минут его все равно не хватит.

Потом я провел несколько дуэлей в Быстром вылете против G-14 на P-47 и на A-20. Результаты выкладываю в виде треков. Их всего два - один на P-47, другой соответственно на Бостоне. Я провел боев больше, но результаты примерно те же что и на треках. A-20 легко догоняет мессера на горке, да и в вираже ему не сильно уступает, а P-47... посмотрите сами.

В этих вылетах у Бостона 50% топлива, выходные радиаторы открыты на 100%, у P-47 - топливо 30%, входные створки полностью закрыты, створки интеркулера и маслорадиатора в нейтральном положении - 50%.

Может в консерватории что-то не так?

 

A20vs109G14.zip

Ограничение на загрузку - 5 мб, поэтому трек с P-47 выкладываю отдельным постом.

P47vs109G14.zip

[=VCC=Ghash34]

так вы смогли сбить бота или нет?

[Rei-sen]

20 minutes ago, =VCC=Ghash34 said:

так вы смогли сбить бота или нет?

На A-20 да, запросто. На P-47 нет.

[=VCC=Ghash34]

 боты здесь настолько тупые что их можно сбить палкой , поэтому в офлайне нечего делать. а тандерболт на закрылках крутится как мандавошка

Изменено 19 февраля 2020 пользователем =VCC=Ghash34

[Rei-sen]

4 minutes ago, =VCC=Ghash34 said:

тандерболт на закрылках

только нигде нет упоминания об использовании закрылок в бою на P-47. На P-38 например специальное боевое положение закрылок было, и их реально использовали.

[=VCC=Ghash34]

7 минут назад, Arthur-A сказал:

только нигде нет упоминания об использовании закрылок в бою на P-47. На P-38 например специальное боевое положение закрылок было, и их реально использовали.

раз про тример тангажа тоже нигде не написано то напишу и про него

[Rei-sen]

4 minutes ago, =VCC=Ghash34 said:

раз про тример тангажа тоже нигде не написано то напишу и про него

выкручиваю его где-то на 50%, чтоб он хоть более-менее прямо летел