Вся активность

Ребят, сервер уходит на профилактические работы и будет недоступен некоторое время. У меня толком не было времени проверить работу генератора на новой карте, теперь я вижу, что всё это начинает всплывать. Текущее состояние линии фронта и все результаты миссий и вылетов будут сохранены и никуда не денутся.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: В последней миссии, когда пойдёте домой не выключайте HUD а то весь текст пропустите 😉 А так... на ваше усмотрение. Успешных полетов! ------------------------------------------------------------------------- Дополнение из военной лит-ры Курляндия 1945 (это чтобы вы понимали общую унылую картину и малочисленность и вялость нем-й авиации) ============================================================================================================ Порты Либава и Вентспилс все время находились под мощными ударами нашей авиации и Краснознаменного Балтийского флота. Все реже и реже прорывались туда немецкие суда. Так что, если бы противник попытался эвакуироваться морским путем, ему бы это не удалось. Курляндский котел был крепким и закрыт наглухо. Ведь гитлеровцы не получали подкрепления и воздушным путем. Почти совсем прекратилось движение по шоссейным и железным дорогам. Немецкие оборонительные позиции казались вымершими. Окопалась с головой пехота, были зарыты в землю танки и артиллерия. На аэродромах насчитывалось не более семи десятков самолетов, которые лишь изредка появлялись над полем боя, да и то небольшими группами. Все чаще и чаще вражеские летчики, даже имея численное превосходство, избегали воздушных боев. Так, 16 октября четыре наших истребителя во главе с майором К. Ф. Соболевым заметили восьмерку «фоккеров». Когда «лавочкины» стали разворачиваться для атаки, фашисты немедленно ушли на свою территорию.

Будем разбираться, но потом .Пока предположительно дело в вышеописываемой связи джой-вРус (усилия..) - если Месс дельфинит на скорости - это было-бы действительно физически странно, объяснить можно только робо-пилотом .. Странное заявление, учитывая что разработчики показывали по местному Мустангу - всё было логично, никаких винтов от Ми-8 .

Полетал вчера в БзБ. Такое себе. Статтеры, анимация рывками. Но самом неприятным показалось раскачивание кабины вокруг летчика. Это наверно фича такая, но у меня от этого и без ВР через 15 мин голова закружилась. Такое чувство, что болтаешься на волнах в лохани. Я летал на настоящих легкомоторных самолетах, в т.ч. и за штурвалом - ничего подобного не видел и не испытывал. Можно это как-то отключить?

Не пугайте Слеера, по крайней мере пока он клиентом не стал 😂. И не говорите ему, что спит сдесь дельфинит хуже мессера Хорошо хоть он мустанг местный не пробовал, ведь тот мустанг с пропеллером от ми8 просто кляча по сравнению с нашим, местным мустангом Правда сдешний то на октане правда молодильном.. но все равно

Православный РУТУБ: https://rutube.ru/video/beffff3b021072baaee33a0c45580fc0/ Б-гмерсский ЮТУБ:

Я это сделал🤓 взяв за основу модель Циммера, а она не "твердотельная", нашел конвертор, переконвертировал модель в твердотельную и сделал обратную модель для шахты и вкладыша, и их мне успешно отлили! Но переделать дальше модель вкладыша, нарастить наружной резьбы и стакан с буртиком еще на 3-4 мм мне не хватает умения 😳 А может и сделаю, как шлем придет, все таки я кандидат технических наук или мимо проходил🤓👆😄

Ну если все - значит дело всё-же в модели джой-вРус (усилия и т.д.). Вообще мне кажется по видео такие вещи сложно так сразу определить - один больше - другой меньше - в итоге может быть всё логично, хоть на глаз и не скажешь.. По Тандеру - могу судить только по "конкурентам", т.е. естественно на настоящем не летал - это мусолилось "там" (неустойчивость) - поведение похоже на здешнее. Т.е. из известных мне поршней - Спит, Тандер. Естественно в определённой степени (различной), но у обоих.

Тандер - пример, так все делают +-. Откуда кстати данные про его "неустойчивость"?

Вылетаешь в офлайне и тестируешь с техночатом.

Я наверно не в тренде, печатаю по старинке ПЛА и обычным PETG

Ещё момент по видео (у меня ютюб через раз работает ) - там летит Тандер - не совсем продольно-устойчивый ЛА (вернее совсем не продольно-устойчивый ) - аналогия - Су-27 (не прямая конечно), который способен по этой причине разные кобры выполнять. К тому что на таких ЛА (их немного, Спит к примеру ещё, особенно ранний) пилоту в реальности не нужно большого усилия, чтобы создать "заброс". Насколько реалистично выглядит сама ситуация с забросами на скорости (в видео) без последствий - это другой вопрос. Думаю можно предположить что в реальности физически такое поведение Тандера возможно, но что бы случилось с пилотом который попробовал проделать подобное? Т.е. что там за перегрузки должны не него воздействовать (попеременно)? К тому, что пилот в реальности дельфинить видимо точно бы не стал . И ещё момент - как на счёт отвала крыльев? - возможно нагрузка при таких забросах способна превысить ограничения? - в некоем симуляторе так и происходило до определённого момента (кстати в старом Ил-2 тоже). Это к тому что "наказать" за такое можно 2-мя способами (пилот, крылья) - если конечно жёсткость конструкции рассчитывается правильно, то только "пилот"..

Это непросто сделать не имея твердотельной модели - лучше попросить об этом Зуммера Чтобы так не выглядело нужно начинать вкручивать со смещением - резьба то многозахоная. Тем более, что часто зрение разное на глазах, поэтому все равно полная симметрия не факт что получится. По-моему, то, что есть, вполне себе выполняет свою функцию.

Сценарная кампания за пилота Як-9 ИАП-4 "Курляндский котёл" АВТОРЫ: Kraut1, Nerpo, SiluSmyslu Карта IL2 GB: Bodenplatte МОД : Kurland/Kurzeme 44 45 (вложен внутри) ПЕРИОД ВРЕМЕНИ : Осень зима 1944 - 1945 гг Курляндия должна была стать сценой для последнего акта в драме карьеры военного времени JG54, которые в основном и противостояли нашей авиации. 4-й ИАП, в который прибыл наш главный герой л-т Скворцов, имеет длинный боевой путь. В составе 8-й воздушной армии в 1940-м году дрался в небе Финляндии. Затем Одесский военный округ. Южный фронт. С 1941 - Московский ВО. 1942 - Сталинградский фронт. 1943 - Степной, Западный, Брянский фронты. И с 20 октября 1943 года в составе 15 воздушной армии - 2-й Прибалтийский фронт. ФАЙЛЫ тута - https://cloud.mail.ru/public/fGpd/zBupCqE2J Итак Курляндия. Куцый полуостров был ограничен на востоке Рижским заливом и на западе Балтикой. Советские войска твердо утвердились вдоль его южного края, и заняли остров Эзель в 25 км от его северной оконечности. Курляндский котел был примерно в 150 км в диаметре и имел фронт около 250 км длиной. Сначала была возможность прорыва, но Гитлер запретил любое такое движение. 21 октября он приказал всем войскам на полуострове перейти к обороне. Планы фюрера по их дальнейшему использованию состояли в контрнаступлении против правого фланга входящей в Германию Красной Армии. Ничего из этого не вышло. Когда их войска вытеснили на запад к Берлину, Советский Союз развернул наступление для уничтожения раздражающей курляндской колючки "за шиворотом". На самом деле, не менее шести отдельных крупных наступлений были предприняты против курляндского кармана в завершающие месяцы войны. Но все они были отбиты с кровавыми потерями, и полуостров держался до самого конца войны. Примечания: Установите с помощью прожки JSGME мод Курляндии (внутри папки находится) В папке "шкуры" находятся необходимые скины. Ну и папка - "к общему сведению"

Есть информация, будет ли реализовано, али нет?!

Северная цель синяя между Карманово и Гжатском (счёт3-9): и как попасть парашютистом в такие радиусы?:

привет на связь выйди!

Парни! Кто шарит в 3д моделировании для подготовки модели под печать? Можно и нужно чуть доработать модель от товарища Циммера и будет всем сектантам модного г2 счастье)))) Доработка позволит достичь симметричности положения модных линз (сейчас они выглядят "колхозновато" ( хорды стоят не симметрично! И это заложено одинаковостью направлений резьбы. Нужно сделать правую и левую с деталях оправки и стакана, и тогда хорды будут стоять симметрично или почти симметрично, если глаза имеют сильную разницу диоптрий, то разница симметрии может быть ощутима. Но это все красоты! Главное - надо сделать модель оправки, куда вставляется модная линза, тоже в виде стакана с наружным буртиком, за который можно будет производить настройку силы диоптрий путем вращения бурта. Резьба в таком варианте деталей - "закрытая" и в нее без фанатизма вносим густую силиконовую смазку, что дает герметизацию шахты и легкость настройки в части уменьшения усилий на поворот стакана с линзой в шахте. Есть ЧТД такое: 1) Подложка ( от модели Циммера) не требует доработки. Детали симметричные. Подходят на оба глаза. 2)Шахта (от модели Циммера) с правой и левой резьбой, есть оба чертежа ( "вывернул" исходный ). ( печатал пробник, норм получается) 3) Оправка для вставки модной линзы самсунг ( от модели Циммера). Есть с правой и левой резьбой, получил "вывернув" исходник. (печатал пробник, норм получается). Так вот, оправку надо немного доработать. Как бы продолжить высоту детали в виде стакана с наружной резьбой и небольшим буртиком наружу.

Да и металл не гарантия, что конструкция получится нужной жесткости, чтобы работала как надо. Печать да, уже охренительная, а есть ещё и порошковая печать (SLS), вот бы стала доступной как мой принтер для меня... Этот подход требует вообще другого мышления и позволяет получать новые, ранее не достигаемые свойства.

Олло! Странные модераторы, вы не видите моего вопроса ?

Ошибаешься. Всё зависит от самого пластика. У меня, например, брат много чего из Нейлона печатает, в том числе шестерёнки для редукторов. Прочность охренительная. PETG тоже достаточно прочен, главное не делать тонких деталей и слабого заполнения. Прочность деталей домашней печати уже приблизилась к промышленной, при использовании качественного пластика (а не абы какого) и нужных режимов печати. Но, как ты понимаешь, пластик это ведь не металл...😃

Не согласен. Так как края при взгляде бочкообразные, лучше, чтобы они не были видны. Мне, например, не очень приятно их такими видеть, но дело вкуса, как говорится. Кстати парни. Если кому нужно, я могу напечатать детали для мода и отправить вам почтой. Так что обращайтесь в личку, если что. ЗЫ: касательно поля зрения, из-за бочкообразных искажений при повороте головы от центра к краю размер самолёта-цели (да и всё изображение) начинает уменьшаться в размерах, у меня при подходе к краю экрана самолёт противника (и всё изображение вокруг него) уменьшается ровно в два раза, поэтому в 20% области возле края обнаружение точно будет хуже, с этим придётся мириться. Здесь владельцы остальных шлемов, конечно будут иметь преимущество (в обнаружении контактов боковым зрением). ЗЫ, ЗЫ: вчера обнаружил, что обнаружение контактов на настройках качества в игре Ультра выше, чем на зарезанных(Средних) которые у меня стояли. Это тоже плюс, теперь можно пытаться летать на хорошем качестве с красивой картинкой.

В игре вообще не видно, но при этом увеличено поле зрения, как по мне, так сплошной профит

Спасибо Рапидус за предоставленную возможность.

Краткое описание ошибки: односторонние столкновения. Детальное описание ошибки, условия обнаружения: односторонние столкновения приняли массовый характер в мультиплеере (См. спойлеры). Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры): Всё это четыре разных игрока, произошло в одной миссии и только то, что попалось на глаза. Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: раздражает сильно.