Дневники разработчика

[Han 33660]

239

 

Всем привет!

 

Вот уже и Февраль, мы же продолжаем нашу работу над развитием проекта. В частности, в ближайшем обновлении вас ожидает, как мы надеемся, серьезное улучшение расчетов повреждения силовой конструкции планеров самолётов, а так же улучшение расчета осколочно-фугасного поражения объектов в игре в целом. Ведутся работы по дальнейшему совершенствованию ИИ истребителей, в частности по вертикальному маневрированию в воздушном бою. Найдена и устранена еще одна возможная причина пропадания звуков попадания по самолёту в сетевой игре. Делаются многие другие менее значительные, но то же важные доработки, и все это происходит на фоне развернувшихся полномасштабных работ по проекту "Нормандия".

 

Следует сказать, что не забываем мы и о нашем танковом проекте - пока студия Digital Forms работает над завершающими разработку проекта двумя самоходными орудиями, мы добавили давно ожидавшуюся возможность - бинокли для командиров танков. Также для танкового проекта готовится целый ряд небольших, но важных доработок. В общем, вместо слов, лучше показать скриншоты:

 

 

Обсудить 239-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

240

 

Всем привет!

 

В то время, как полным ходом идет работа по разработке нового проекта и завершению танкового - мы не забываем и о уже завершенных. Помимо того, что подавляющее большинство всех улучшений во всех обновлениях касаются всего игрового мира и, соответственно, всех проектов, мы выполняем задачи по предметному улучшению ранее созданных проектов. В частности, скоро мы сможем вам показать WIP скриншоты советского лётчика. Ну а в ближайшем обновлении сразу два самолёта получат апгрейд текстур до качества 4K.

 

Первый из этих двух самолётов - советский истребитель МиГ-3 серии 24 из проекта "Битва за Москву". Над улучшением внешнего текстурирования МиГ-3 работал Мартин =ICDP= Кэтни. Не лишним будет еще раз упомянуть, что создаются заново не только схема окраса и "расшивки" самолёта, но и следы использования, карта бликов и отражающей способности, карта микрорельефа, текстуры повреждений. Также, при обновлении текстурирования, происходит и донастройка материалов поверхности планера, более качественно и естественно настраивается блик, полностью перерабатывается фактура поверхности.

 

 

Второй - немецкий истребитель Bf 109 G-4 из проекта "Битва за Кубань", над ним работал Франциско =BlackHellHound1= Биндрабан. Следует заметить, что художники не просто перерисовывают текстуры в 4К - они проводят повторное исследование по вопросам детализации самолёта и особенностей всех схем окраски, при этом вносится множество правок и доработок, а некоторые схемы окраски полностью заменяются. В общем делается очень многое, что бы старые модели "заиграли новыми красками", полнее реализуя тот потенциал, который предоставляет графический движок нашего проекта.

 

 

Обсудить 240-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

241

 

Всем привет!

 

Хотя работы по "Нормандии" находятся на довольно раннем этапе, это не означает, что вам придётся долго ждать новых интересных обновлений игры. Например, в данный момент мы занимаемся отладкой следующей версии 4.005, которая включит в себя большой комплекс улучшений и доработок по модели повреждений самолётов в частности и модели воздействия оружия на объекты в общем. Мы потратили немало времени, наблюдая и изучая сообщения сообщества о различных аспектах существующей модели повреждений, которые требуют доработки, и на основе этого скорректировали свои приоритеты. В ближайшем будущем мы планируем подготовить отдельный выпуск дневников, целиком посвященный этому вопросу.

 

Также идут работы по дальнейшему улучшению ИИ самолётов и, на данном этапе, в первую очередь по тому, как они ведут воздушный бой. Версия 4.005 будет включать в себя результаты этой деятельности. В дальнейшем мы планируем переключиться на уровень тактики, а также выполнение команд ведущего. Кроме этого, 4.005 будет содержать дополнительные, давно ожидаемые модели наземной техники - советские и немецкие топливозаправщики и санитарные машины. Запланировано немало и иных улучшений и доработок в самых разных областях, например, в сетевой игре будет улучшена слышимость попаданий по своему самолёту.

 

 

Ну а сегодня, как и обещали ранее, мы покажем вам Work In Progress скриншоты новой модели советского лётчика в летнем обмундировании, которая находится в разработке:

 

 

Обсудить 241-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

242

 

Всем привет!

 

Ранее мы вам рассказывали, как идут работы раннего этапа по "Битве за Нормандию", сегодня же поговорим немного о том, как идут завершающие работы по проекту "Tank Crew". Если говорить о функционале, то на данном этапе мы занимаемся "полировкой" готовых модулей. В ближайшем обновлении 4.005 будет не менее десятка важных изменений по "Tank Crew", а также бинокли командиров, о которых мы рассказывали ранее. Далее мы планируем добавить режим управления стрельбой непрямой наводкой (по дальности и азимуту) для командиров самоходных орудий, ведутся изыскания по дополнительным видам быстрых миссий для танков. Так же следует заметить, что многие изменения по модели воздействия боеприпасов, которые готовятся к версии 4.005, также затрагивают и управляемые танки, что немаловажно для качества работы их модели повреждений.

 

Но кроме слов нам есть и что вам сегодня показать. Наши партнёры из Digital Forms прислали Work In Progress скриншоты, иллюстрирующие ход работ и некоторые аспекты детализации крайних двух бронированных боевых машин проекта "Tank Crew - Сражение под Прохоровкой". Во-первых, это немецкая самоходная артиллерийская установка, "истребитель танков" Sd. Kfz. 184 "Ferdinand". По этой машине мы сегодня готовы вам показать модели некоторых деталей интерьера. Вообще говоря, "Фердинанд" весьма не прост для разработки - не так много информации сохранилось и приходится прикладывать массу усилий для того, чтобы уточнить устройство и внешний вид тех или иных его агрегатов. Но результат будет стоить того - дебютировавшие под Курском "Фердинанды" действительно впечатляют как своей боевой мощью (посмотрите на скриншот-сравнение модели орудия этой самоходки и танка Т-34), так и необычностью целого ряда технических решений:

 

 

Во-вторых, это тяжёлая советская самоходная артиллерийская установка СУ-152. Данная самоходка построена на основе шасси тяжелого танка КВ-1с и вооружена 152мм гаубицей МЛ-20С. Она была создана в предельно сжатые сроки - невозможно себе представить, но от постановления государственного комитета обороны о разработке новой тяжелой САУ до постановления о принятии на вооружение прошло всего 37 дней - боевая машина была разработана всего за один месяц январь 1943 года. СУ-152 были немногочисленны, но их дебют, который также состоялся на Курской Дуге, показал, что арсеналу Советской Армии теперь есть что противопоставить новейшим тяжелым танкам Вермахта в грядущих сражениях:  

 

 

Обсудить 242-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[AnPetrovich 13359]

243

 

Привет, пилоты!
Мазута, тоже привет! 

 

Сегодня я расскажу вам об изменениях в новой модели повреждений (ДМ), которую мы готовим к релизу в ближайшее время. Даниил уже упоминал о ней кратко в предыдущих дневниках, и сегодня, наконец, пришла пора поговорить о новой ДМ поподробнее.

О сколько сломано копий на тему сломанных крыльев.  Что пушки “не дамаджат”, Пешки “бетонные”, хвосты Мессеров “хрустальные”, P-47 рассыпается от нескольких попаданий и ещё целый список мнений, претензий и пожеланий. Честно признаться нам и самим давно уже хотелось перепроверить ДМ всех самолётов и навести там порядок, приведя их всех к единому знаменателю. И как вы помните, мы уже пару раз заходили в эту воду, когда меняли настройки ДМ и стремились найти “золотую середину” в прочности и уязвимости. Однако было очевидно, что решить все эти накопившиеся проблемы можно только системно, и для этого потребуется немало времени. И вот, наконец, это время настало.

 

Во-первых, с самого начала мы устранили несколько фундаментальных ограничений движка ДМ, которые мешали нам двигаться дальше. Это сразу же “развязало” нам руки и позволило гораздо гибче подойти к моделированию боевых повреждений конструкции самолёта. После чего было проведено большое исследование и было опробовано несколько методик расчёта урона элементов планера от различных типов боеприпасов. Цель исследования была поставлена довольно амбициозная (впрочем, для нас это не впервые). Мы хотели максимально уйти от использования “игровых” настроек ДМ и задействовать как можно больше параметров и характеристик силового набора планера из реального мира. Эта работа ещё не завершена и модель пока проходит всестороннее тестирование (спасибо нашим бета-тестерам, и зайдите, пожалуйста, на склад за новыми патронами!), но уже сейчас становится понятно, что результат получается именно тот, на который мы очень надеялись!

 

Главная новость состоит в том, что наша новая модель повреждений теперь использует в качестве входных величин данные, снятые с чертежей и взятые из технической документации самолётов, такие как: количество силовых элементов той или иной части планера, их материал, геометрические размеры. Инженеру, который настраивает ДМ, больше не нужно ничего выдумывать и опираться на сомнительные эмпирические данные. Теперь всё предельно конкретно и объективно: какие цифры с чертежей вы заложите в модель, такую стойкость к боевым повреждениям вы и получите. Наши инженеры кропотливо собрали все эти данные для всех 59 самолётов игры. Это большой труд, и он потребовал немало усилий и времени. Но и результат стоил того: теперь все самолёты в “Великих Сражениях” имеют такой баланс уязвимости, который они, с очень большой вероятностью, имели в реальной жизни.

 

В новой ДМ планера различные типы боеприпасов “работают” теперь очень по-разному. Раньше их действие отличалось настройками самих боеприпасов. Теперь к этому добавилось и различие в методах расчёта, более подробно учитывающих принцип нанесения повреждений конструкции.

 

Например, бронебойные пули и снаряды оставляют на обшивке сравнительно малые внешние повреждения, соизмеримые с их калибром. Точно так же они не наносят “масштабного” ущерба силовому набору, а бьют точечно, пробивая, например, лонжерон крыла, или ломая узел навески руля высоты или элерона. Пробитый лонжерон, естественно, теряет прочность, и крыло самолёта сломается под действием уже меньшей перегрузки - это в нашей ДМ не ново. Но только теперь, чтобы нанести лонжерону несколько повреждений бронебойными снарядами в одной зоне, нужно попасть в него тем больше, чем геометрически крупнее лонжерон и меньше калибр пули или снаряда. Точно так же, чтобы превратить обшивку в “лохмотья” или оторвать руль, перебив все узлы его навески, нужно вложить в самолёт довольно длинную очередь бронебойными. Иными словами, стрельба бронебойными снарядами по планеру теперь будет малоэффективна - шанс попасть в силовой набор и сломать его не велик, да и обшивка не особо страдает. Хотя при упорном желании и наличии достаточного количества боекомплекта планер в конце-концов можно “перепилить” и бронебойными.

 

Совсем другое дело разрывные пули и осколочно-фугасные снаряды. Достаточно лишь нескольких попаданий (в зависимости от марки снаряда, его калибра, количества взрывчатого вещества), чтобы на той части самолёта, куда вы попали, зияли крупные дыры, а вокруг всё было посечено осколками. Управлять таким самолётом станет довольно затруднительно. Он заметно потеряет свои лётные качества и в бою перестанет быть серьёзным противником. Силовой набор при этом тоже получит “зональные” повреждения, в основном за счёт фугасного воздействия. Так что теперь эффективность данного вида вооружения против планера будет существенно выше эффективности бронебойных снарядов и пуль. Однако в первую очередь будет страдать именно обшивка, а вот силовой набор продержится дольше. Таким образом, гораздо реже будут возникать ситуации, когда от самолёта в бою отваливаются крылья, рули, оперение… А хвостовую часть фюзеляжа перебить стрельбой станет вообще очень малореально. Но тем не менее, всё возможно.

 

Кроме того, в новой ДМ мы устранили проблему неадекватных повреждений силового набора планера при стрельбе по тем частям самолёта, которые не содержат в себе силовых элементов конструкции. Например, стреляя по двигателю или коку винта двухмоторного самолёта больше не получится сломать ему крыло. Также, за счёт доработки движка ДМ, устранена старая проблема “лишних” (кратных) повреждений силового набора планера при попадании одним и тем же снарядом в несколько коллижен-зон части крыла, или фюзеляжа. А взорвавшийся осколочно-фугасный снаряд теперь уже не нанесёт повреждений силовым элементам планера своей исходной кинетической энергией целого снаряда.

 

Новая модель повреждений теперь корректно учитывает и такой фактор, как тип материала, из которого сделан силовой элемент планера или обшивка. Одни и те же пули и снаряды будут по-разному наносить повреждения дюралевым, деревянным, или стальным элементам конструкции, оставляя в них “математические” пробоины различного размера.

 

Стоит особо оговорить, что данная работа затронула именно расчётную модель повреждений, а внешний облик ДМ (текстуры и 3Д-модель) пока остался неизменным. Как вы знаете, все наши самолёты имеют три фиксированных уровня визуализации внешних повреждений для каждого элемента планера. Это “лёгкие” повреждения (пулевые отверстия, мелкие пробоины от снарядов), “средние” повреждения (пробоины побольше) и “тяжёлые” повреждения (крупные дыры в обшивке). Каждый из этих трёх уровней, переключаемых последовательно, нарисован нашими художниками, а также нашими энтузиастами из комьюнити со вниманием к деталям для каждого самолёта. Новая расчётная модель ДМ будет теперь переключать эти уровни визуальных повреждений с учётом всех тех особенностей действия различных типов боеприпасов и наносимого ими урона обшивке, о которых я написал выше. Таким образом визуальное восприятие новой ДМ тоже улучшится: уровни повреждений теперь будут переключаться с большей вариативностью и более адекватно. Вы чаще сможете увидеть на самолёте те текстуры повреждений, которые до сих пор практически не использовались, так как самолёт успевал развалиться на части раньше, чем они отобразятся.

 

Кроме того, в визуальной части есть ещё одно улучшение. Визуальные эффекты попаданий по самолёту (искры, щепки и пр.), да и звуковые тоже, теперь будут зависеть от той части самолёта, в которую попал снаряд. Даже стреляя по одной и той же детали, например, по колесу шасси, можно будет увидеть разные эффекты попаданий - искры от диска колеса (если диск металлический) или облако “мусора” и “пыли” от покрышки. А наших онлайн игроков, думаю, порадует новость о том, что мы нашли и исправили ошибку отсутствия звуков попадания по самолёту в сетевой игре.

 

Конечно, выполняя такую масштабную работу по улучшению ДМ планера самолёта, невозможно было не заглянуть в смежные области ДМ. Во-первых, мы немного изменили настройки ДМ моторов от различного оружия. Сейчас это лишь предварительный шаг, и я думаю, что в обозримом будущем мы проведём столь же тщательное ревью модели боевых повреждений двигателей и различных систем самолёта: системы управления, топливной системы, бортового вооружения и т.д.

 

Во-вторых, мы перепроверили данные для всех видов пуль, снарядов, ракет и бомб в игре, такие как характеристики бронепробиваемости, характеристики фугасного и осколочного действия. Было проведено множество тестов и исправлено большое количество найденных неточностей и ошибок. А также существенно оптимизировано быстродействие алгоритмов. Результаты этой работы коснутся не только самолётов, но и всех остальных игровых объектов: наземной техники (в том числе и детальных танков), кораблей, зданий. Была существенно доработана общая модель осколочно-фугасного действия боеприпасов. Проникающий взрыв (внутри объекта) стал гораздо эффективнее наружного. А для удалённых взрывов появилась модель “шального” осколка, учитывающая и расстояние от эпицентра, и размеры поражаемого объекта, и конечно же сам тип боеприпаса. 

 

На данный момент, как я уже написал выше, новая модель повреждений проходит финальное тестирование и отладку настроек ядра. Мы рассчитываем завершить эту работу через две недели и очень надеемся, что результат вас порадует и принесёт вам много новых положительных эмоций от игры в “Великие Сражения”. Это неизменно наш высший приоритет.

 

Ну и в завершении, чтобы разбавить длинный скучный текст интересными картинками, наша команда готова показать вам первые WIP скриншоты первого самолёта проекта "Битва за Нормандию" - P-47D-22 "Razorback". Это, кстати, очень важный для нас момент, ведь это первая демонстрация текущего прогресса по нашему новому проекту.

 

 

Искренне ваш,
Андрей "An.Petrovich" Соломыкин – Ведущий инженер

Обсудить 243-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

244

 

Всем привет!

 

Время не стоит на месте и прогресс по многим направлениям проекта "Битва за Нормандию" становится всё заметнее. Уже подготовлен заказ на многочисленную наземную технику, в процессе завершения подготовка заказа строений для карты. Определен список аэродромов и границы карты, начата непосредственная работа по ее реализации. Выявлены эскадрильи, которые будут отображены в Карьере "Битвы за Нормандию", определен основной сценарий. Полным ходом идут работы по визуальным моделям трёх самолётов и флайт-модели первого из них (P-47D-22). Сегодня же мы готовы показать вам ход работ по визуальной модели второго самолёта - транспортного C-47A, который будет управляться ИИ. Это общепризнанная легенда авиации периода Второй Мировой Войны, самый известный транспортный самолёт союзников тех времён. Он производился по лицензии во многих странах, а его гражданские версии продолжают эксплуатироваться даже в начале XXI века. В десантных операциях "Битвы за Нормандию" C-47 сыграл ключевую роль.

 

 

Обсудить 244-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Jason_Williams 4530]

245

 

Всем привет!

 

Надеемся, что вы там в порядке и здоровы. Пока мы с вами стараемся быть дома и не заразиться, я подумал, что вас заинтересует краткая демонстрация нашего улучшенного моделирования повреждений.

 

Эти записи показывают, что теперь крылья стали гораздо прочнее, а улучшенные расчёты повреждений могут вызвать множество поломок, которые иногда приводят к катастрофе, а иногда могут позволить вам дотянуть до дома. Обратите внимание, что повреждение двигателей было выключено для этого видео - сейчас мы заняты силовым набором и его поведением. Не забывайте, что даже если со стороны самолёт выглядит целым, это не значит, что его системы не повреждены. Подбитый самолёт может лететь ещё какое-то время, но он вряд лис может вернуться на аэродром или остаться управляемым. Я хочу сказать, что не волнуйтесь, если вам кажется, что некоторые из этих самолётов вынесли несколько ОФ попаданий. Одна (не)удачная очередь и дело плохо, но это не означает, что крыло сразу отстегнётся. Большие, а также исторически более прочные самолёты теперь будут следовать своей репутации.

 

Я сделал это видео в спешке, так что комментарии могут быть так себе, а мой американский юмор может быть невозможно перевести. Надеюсь, вам понравится это небольшой способ отвлечься в это сумасшедшее время. Эти улучшения моделирования повреждений силового набора будут выпущены в новом обновлении до конца марта.

 

 

Я плохой стрелок, я в курсе. Все ИИ - новички, чтобы я мог в них попасть. Миссии - простейший догфайт.

 

Желаю всем приятных выходных! И напоминаю, что наши промокоды на скидки всё ещё действуют!

 

Джейсон

 

P.S. Меня спросили о машине, на которой было записано это видео. Intel i7 7200K 4.2ghz, 64Gb RAM, SSD, 20280Ti, 4K разрешение на мониторе Asus 43" G-Sync (120 Гц / 144 Гц OC). Максимальные настройки графики, "Ультра". Средний FPS 90-120. Записано с помощью программы DXtory на 60fps в 50% размере (1080p).

 

Обсудить 245-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

246

 

Всем привет!

 

Несмотря на довольно серьезные события, происходящие вокруг в мире, время неумолимо продолжает свой ход, и мы, как нам видится, вполне успешно подстраиваемся под новые условия. Работа налажена и идёт в обычном темпе. Ввиду готовящихся к выходу во второй половине весны важных изменений по графическому движку, отработана, налажена и запущена в работу система параллельной разработки "ближних" и "дальних" изменений. О том, что вас ждет к лету, мы расскажем несколько позже, сегодня же все наше внимание направлено на готовящийся выход версии 4.005. Ранее =AnPetrovich= и =Jason_Williams= подробно рассказали и показали вам детали главного изменения в предстоящем обновлении - обновленной, переработанной, улучшенной и углубленной модели повреждения планера самолёта. Но это далеко не единственное изменение.

 

Если говорить о вещах, связанных с моделью боевых повреждений, то очень важное изменение сделано в расчете осколочного и фугасного воздействия в целом по проекту. Благодаря свежему взгляду и находкам, сделанными нашими партнёрами из Digital Forms, которые разрабатывают визуальные модели танков проекта Tank Crew, нам удалось вывести модель расчета боевого воздействия осколка на новый уровень. Расскажем немного поподробнее.

 

В целом была уменьшена абстракция в модели осколочного воздействия. Новая модель сделана единой и сквозной для всех типов боеприпасов. Добавлен более обоснованный расчет фрагментирования боевой части на осколки, включающий в себя калькуляцию начальной скорости, массы, и площади осколков. Были применены более прогрессивные методики оценки изменения скорости осколка с использованием интегрирования его движения.

 

Модель бронепробойной способности осколочно-фугасного воздействия на объект также получила менее абстрактную реализацию. Сделан переход от общего эмпирического параметра к учету скорости, массы и размера для осколков при расчете бронепробития. Также учтено усиление пробивной способности за счет массирования воздействия при близких разрывах. Ввиду изменений в модели бронебойности осколков и расчета их энергии, устранена чрезмерная эффективность авиационных бомб и снарядов крупных калибров против бронированной техники при удаленных разрывах. Бронебойность осколочного воздействия снарядов с малым коэффициентом заполнения взрывчаткой, ввиду описанных выше изменений, значительно снизилась.

 

Фугасное воздействие получило более корректную степенную зависимость от расстояния до точки взрыва. Объём повреждений, получаемых от фугасного воздействия, а также способность к пролому броневых преград теперь быстрее падают с расстоянием, но при этом значительно возросли на предельно малых расстояниях от точки взрыва. Немаловажным также является и то, что у всей наземной и воздушной техники добавлен учет собственной бронестойкости агрегатов с прочными корпусами типа двигателя, трансмиссии, редукторов приводов, боекомплекта и т.п.

 

Нелишним будет заметить, что параллельно с этим многое было изменено и в озвучивании попаданий и разрывов. Найдены и устранены дополнительные причины проблем со слышимостью попаданий по моему самолёту в сетевой игре. Улучшены звуки попаданий и разрывов в целом, добавлены звуки рикошетов.

 

Обновление 4.005 будет одним из крупнейших в истории нашего проекта, список превносимых им изменений уже превышает 90 пунктов. Эти изменения коснутся не только модели повреждений, также будет добавлен новый контент, о котором мы говорили ранее, игра станет доступна большему количеству игроков в мире ввиду дополнительной локализации, множество доработок и исправлений сделано в самолётах и управляемых танках, несколько улучшений сделано в озвучивании различных игровых объектов, и многое другое.

 

Наша команда надеется, что версия 4.005 будет положительно воспринята нашими пользователями и поднимет качество нашей игры на новый уровень. Ну и чтобы не ограничиваться сухим текстом, необходимо "разбавить" его неким "визуальным" материалом. На этот раз это WIP скриншоты кабины самолёта Як-9, сделанные уже в игровом окружении. Кабина самолёта получила почти финальные текстуры, работы по флайт-модели идут полным ходом. Как мы надеемся, в начале лета этот коллекционный самолёт будет готов и станет доступен всем желающим.

 

 

Обсудить 246-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

247

 

Всем привет!

 

Хоть погода в Москве и совсем не подходящая для апреля, в текущей ситуации это не так уж важно и мы вполне успешно продолжаем работу над проектом. Идут финальные тесты и отладка версии 4.005, о которой мы довольно много рассказывали в предыдущих выпусках. Сегодня же немного расскажем о работах из числа тех, которые ведутся на несколько более отдаленную перспективу. Ранее упоминалось о том, что мы ведем работы по переводу графического движка на технологии Deferred Shading, и вот теперь этот процесс начал давать весьма положительные плоды. Основной целью перехода на Deferred Shading являлось открытие новых возможностей по развитию визуальной составляющей проекта при сохранении общего уровня производительности. Ещё до недавнего времени мы могли лишь предполагать и надеяться, что совмещение этих двух компонент задачи в принципе возможно, однако же наш ведущий программист Сергей Ворсин уверенно шел по этому пути и в запланированный срок привел проект на финишную прямую к этой цели. При переходе на Deferred Shading нам удалось в целом сохранить уровень производительности и уже сейчас мы готовы вам продемонстрировать реализацию одой из возможностей, которые открывает эта технология.

 

Первым визуальным "бонусом" от Deferred Shading станет радикальное усовершенствование отражений на различных поверхностях. Хотя существующая у нас система отражений была довольно прогрессивной в своё время, стандарты растут и появляются новые требования. В частности, одним из нареканий была слишком сильная "глянцевость" отражения от различных типов поверхностей самолётов, отсутствие "рассеивания" отражения, делающего его более мягким и натуральным. Новая же технология позволила нам усовершенствовать отражения от поверхностей самолётов, подняв уровень реалистичности картинки на новый уровень. Конечно же, пара скриншотов, иллюстрирующих это изменение, лишними не будут:

 

 

Но изменения в отражениях, ставшие возможными благодаря Deferred Shading, не ограничились лишь улучшением существовавших отражений от внешних поверхностей самолёта. Также стало возможным реализовать отражения в остеклении фонаря кабины и стёклах приборов при виде с места пилота. Этот эффект очень давно ожидали наши пользователи, и вот, наконец, у нас появилась техническая возможность его реализовать. В других проектах применяли имитацию отражений в виде заранее отрисованной или сгенерированной текстуры, которая без соблюдения законов оптики располагалась на стеклянных поверхностях, создавая при этом "прикольный" первичный "вау-эффект", но быстро надоедала после осознания того, что это лишь "прикольный фейк". Deferred Shading позволил нам применить комплексный подход к созданию отражений в кабине самолёта и получить оптически корректное отражение в стёклах приборов. Эти отражения, конечно же, будут зависеть от внешнего освещения и окружения, положения взгляда в кабине и других факторов. Очевидно, что лучшей демонстрацией этой технологии было бы видео - но оно будет чуть позже, так как отражения в кабине ещё находятся в стадии разработки. Сегодня мы покажем вам лишь ещё одну пару скриншотов, дающих общее представление об этой технологии:

 

 

Анонсированная ранее работа по созданию новых моделей лётчиков и их обмундирования для проектов БзМ, БзС и БзК продолжается. До этого вы видели скриншоты модели советского лётчика в летнем обмундировании без текстурирования. Сегодня же мы готовы вам показать скриншоты завершённых игровых моделей советского летчика как в зимнем обмундировании, так и в летнем обмундировании и раннего, и позднего периода войны. В данный момент идёт работа по созданию анимаций для этих лётчиков под все существующие советские самолёты. Одновременно начата работа над немецким лётчиком в обмундировании образца начального периода войны.

 

 

В завершении сегодняшнего выпуска дневников мы хотим представить вам новую работу =HH=Pauk - на этот раз это промо-видео для проекта Flying Circus. На наш взгляд, автору с использованием аудиовизуального ряда удалось прекрасно передать дух "эпохи последних рыцарей", особенно ярко подчеркнув потенциал и возможности проекта. Желаем приятного просмотра:  

 

 

Обсудить 247-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

248

 

Всем привет!

 

Хотя обновление 4.005 и было выпущено на прошлой неделе, тем не менее работа по нему до сих пор не прекращается - в последние дни мы занимались доводкой тех моментов, которые были обнаружены уже "в процессе эксплуатации". Как мы надеемся, завтра выйдет очередное обновление "хот-фикс", которое улучшит стабильность работы версии. Однако же при этом, основная работа над проектом не останавливается и ид`т своим чередом. Например, уже скоро будет полностью завершена новая тяжелая самоходная артиллерийская установка СУ-152 для проекта "Tank Crew". Этот железный монстр, представляющий собой симбиоз тяжелого танка и тяжелой гаубицы, по настоящему впечатляет. Конечно, такая необычная машина требует некоторой доработки всей системы для реализации её возможностей, а начиная делать что-то для одного объекта, мы распространяем это и на другие ранее созданные. В частности, для всех орудий от 45мм и выше теперь те выстрелы, которые в реальности были без трассера, будут иметь визуальную модель не в виде светового трассера, а в виде снаряда (пока что обобщенной формы). Будет реализовано угорание танкового экипажа при стрельбе при неработающей вентиляции и закрытых люках и добавлены дополнительные эффекты, связанные с выходом пороховых газов из моторного отсека в случае, когда вентиляция осуществляется через него. Практически закончена система, позволяющая командиру отдавать команды своему наводчику и другим САУ под его командованием на ведение огня по указанному направлению и дальности. Делаются и более мелкие, но приятные доработки - такие, как добавление подкачки давления масла при старте двигателя. Ну и следует сказать, что визуальная модель этой, наверное, самой впечатляющей своей огневой мощью стальной машины также  практически завершена:

 

 

 

 

Следует повторить еще раз, что многие улучшения, которые появились благодаря проекту "Tank Crew", распространяются и на самолёты. В частности, созданная ранее технология разделения модели персонажа и его анимаций, а также ранее освещавшаяся разработка (по этой новой технологии) моделей лётчиков СССР и Германии для проектов БзМ, БзС и БзК позволяют нам размещать в кабинах американских и британских истребителей, поставлявшихся по ленд-лизу в Советский Союз, лётчиков в соответствии с тем, какая страна задана для самолёта в конкретной миссии. Уже скоро на британских истребителях Spitfire Mk.V и Spitfire Mk.IX можно будет увидеть как советского, так и британского лётчика, а на самолётах P-40E, P-47D, B-25D как советских, так и британских и американских лётчиков в зависимости от страны, заданной в миссии. Несколько позже, по мере изготовления анимаций для новых моделей персонажей, аналогичная схема будет работать и для A-20B и P-39L.

 

 

Кроме того, тот же механизм позволит нам менять визуальную модель лётчика в зависимости от даты, установленной в миссии. Для летнего советского обмундирования будет три периода: до 1 апреля 1942 года, до 1 марта 1943 года и поздний период. Позже, для немецких и американских пилотов, по мере готовности их новых моделей, тоже будет работать смена обмундирования (и подключение противоперегрузочного костюма) в зависимости от даты в миссии. Еще небольшая, но приятная новость -  мы планируем раздать личное оружие всем лётчикам периода Второй мировой войны.  

 

 

Обсудить 248-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Jason_Williams 4530]

249 

 

Товарищи!

 

Счастливого Первомая всем! Вот короткое видео, показывающее наши новые отражения в стёклах приборов, фонаря кабины и внешние отражения обшивки. Отражения в кабине можно установить на High, Low или Off. В видео они установлены на High. Кроме того, помните, что это всё ещё в стадии разработки. Конечный результат может отличаться.

 

 

Обсудить 249-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

250

 

Дорогие пользователи "Ил-2 Штурмовик"!

 

В этом юбилейном 250-м выпуске "Дневников разработчиков" мы хотим поздравить всех вас с большим и важным праздником - 75-летием Победы в Великой Отечественной Войне! В этот день 75 лет назад закончился тяжёлый путь к миру, стоивший многих жертв и лишений повсюду. Тогда, в этот день, мы все получили наш шанс жить дальше. Будем помнить подвиг наших предков и хранить благодарность им - ведь сколь тяжелыми ни казались бы наши нынешние испытания и трудности, они не могут сравниться с тяжестью лишений тех военных лет.

 

 

Жизнь, подаренная нам подвигом наших предков, продолжается. Продолжается и наша работа над проектом "Ил-2 Штурмовик", который всецело посвящен событиям Второй Мировой Войны. В частности, через 2 или 3 недели планируется выход следующего обновления 4.006. Это новая версия будет включать в себя как новые игровые объекты (коллекционные самолёты Як-9 и Як-9Т, а так же самоходную установку СУ-152 из проекта Tank Crew), так и основополагающие изменения в графическом движке (переход на Deferred Shading). В данный момент версия 4.006 уже находится в тестировании, а наша команда ведет работу над финализацией и отладкой основных её компонент. Список изменений в этой версии будет достаточно объемным и уже включает более 50 пунктов в самых разных областях игры. В качестве иллюстрации того, что дают все недавные изменения по графическому движку в плане визуального восприятия объектов в игре, сегодня мы покажем вам скриншоты готового истребителя Як-9Т, который отлично демонстрирует полную реализацию всех этих новых возможностей:

 

 

Также сегодня мы хотели бы продемонстрировать вам WIP скриншот модели немецкого лётчика в обмундировании раннего образца для проектов БзМ, БзС и БзК. В проекте этот новый летчик появится несколько позже, но ждать осталось не так уж и долго:

 

 

Обсудить 250-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

251

 

Всем привет!

 

Близится момент релиза обновления 4.006 и мы можем вам продемонстрировать всё больше грядущих нововведений. Сегодня мы хотели бы показать вам, как визуально будут выглядеть материалы самолётов и их фактура в новой версии в сравнении с текущей. В качестве примеров посмотрим Ла-5 серия 8, He 111 H-6, P-38J-25, Albatros D.Va: 

 

 

Также есть несколько хороших новостей об иных изменениях в 4.006. Во-первых, модель повреждения планеров самолётов Первой мировой войны будет доработана по результатам поступивших от вас замечаний. Во-вторых, корабли получат более детальную физическую модель, включающую посадку на мель, получение импульса и повреждений от столкновений, а также другие доработки - это важно для "Битвы за Нормандию", где корабли играют немаловажную роль. Далее, также по результатам обращений игроков, для Tank Crew в игровом сервере была добавлена опция отключения ИИ наводчика танка игрока. Кроме того, включение и выключение сообщений техночата теперь будет являться настройкой сложности миссии, то есть будет общей для всех игроков в мультиплеере.

 

Проведены доработки ФМ и систем некоторых самолётов, в частности Як-7 и Bf-110. Самоходные орудия Tank Crew получат возможность вести огонь по указанной командиром орудия/взвода азимуту и дальности. Будет добавлен альтернативный режим сглаживания картинки FXAA, который хоть и дает несколько меньшую эффективность сглаживания, зато менее затратен по производительности, а также, особенно вкупе с опцией "Резкость", в некоторой степени улучшает заметность "контактов" самолётов на фоне земли. Несколько самолётов из ранее выпущенных проектов получат 4К текстурирование внешней модели, а реки - новую визуализацию воды.

 

Общий список доработок и улучшений будет доступен в сообщении об обновлении и на данный момент он уже вплотную приблизился к 70 пунктам. Будем надеяться, что обновление 4.006 будет еще одним шагом вперед на пути развития и совершенствования нашего проекта и придется по душе вам, нашим пользователям. В завершении нашего сегодняшнего выпуска еще один небольшой тизер коллекционных истребитей Як-9 и Як-9Т в виде скриншотов от нашего продюсера:

 

 

Обсудить 251-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

252

 

Всем привет!

 

Как вы знаете, совсем недавно вышло масштабное обновление 4.006, принесшее в проект множество важных и интересных изменений. Но работа не останавливалась, пока мы занимались его выпуском, и скоро к выходу начнёт готовится обновление 4.008, которое по плану должно содержать в себе истребитель P-47D-22 "Razorback" для "Битвы за Нормандию" и истребитель танков Sd.Kfz.184 "Ferdinand" для "Tank Crew". Вы можете спросить, почему пропущен номер 4.007? Отвечаем: потому что мы планируем сначала выпустить небольшое промежуточное обновление, которое дополнит некоторый функционал, разработанный ранее, и добавит в игру кое-какие нововведения. В основном эти изменения будут основаны на анализе ваших откликов после выхода предыдущих версий и ожидаемы нашими пользователями. Обновление 4.007 уже находится в стадии тестирования, и, как мы надеемся, оно будет готово в течение ближайшей недели. Также в нём будут добавлены 4К внешние текстуры (созданные Мартином =ICDP= Кэтни) легендарного самолёта Ju-87D-3 из "Битвы за Сталинград", несколько скриншотов нового облика которого мы готовы вам показать уже сегодня:

 

 

Если же вернуться к обновлению 4.008, которое ожидается на рубеже июня и июля, то из него мы готовы показать вам скриншоты другой легенды, добавление которой в наш симулятор ознаменует собой начало раннего доступа к проекту "Битва за Нормандию" - истребителя P-47D-22 "Razorback":  

 

 

Обсудить 252-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

253

 

Всем привет!

 

Вот и к нам, наконец-то, пришло лето. Но это не повод расслабляться и замедлять темпы - работа продолжается сразу по многим направлениям, особенно сейчас, когда в следующем большом обновлении нас ожидают сразу два важнейших события. Во-первых, это готовность и выход американского истребителя P-47D-22 "Razorback", означающий начало этапа раннего доступа для проекта "Битва за Нормандию". Во-вторых, это завершение и выпуск немецкого истребителя танков Sd.Kfz.184 "Ferdinand", что ознаменует собой завершение производства линейки танков проекта "Tank Crew - Сражение под Прохоровкой". Конечно же, как и всегда, переход проекта в релиз не будет означать, что мы прекращаем работу над ним, множество улучшений будет сделано впоследствии, многие из них понемногу готовятся уже сейчас.

 

В разработке сейчас находятся сразу шесть самолётов как нового проекта, так и коллекционных. P-51B, P-47D-22, C-47, Spitfire Mk.XIV, Typhoon Mk.Ib и Hurricane Mk.II - многие из них в достаточно высокой степени готовности. Чтобы не быть голословными, сегодня мы покажем вам пару Work In Progress скриншотов кабины нового коллекционного истребителя Hurricane Mk.II:

 

 

Создание новых самолётов - не единственное, чем сейчас занят наш коллектив. Закончив работы над моделью повреждения планера и проводок управления, мы плавно переходим к разработке более детальной модели топливных систем и их повреждений. Завершив очередную итерацию совершенствования нижнего уровня логики воздушного боя ИИ истребителей - маневр и прицеливание, мы перешли к улучшениям в вопросах верхнего уровня - выбору целей и оперативным решениям. Полным фронтом развернута работа над созданием карты "Битвы за Нормандию": определены границы, составлен приоритезированный список городов и аэродромов, начато создание наземной техники, в стадии финального согласования перед началом производства находится перечень объектов застройки. Все эти работы идут согласно утвержденному плану разработки и, на данный момент, у нас нет серьезных отклонений от него - надеемся, что так оно будет и дальше.

 

Параллельно с этим продолжается обновление моделей лётного состава всех предыдущих проектов, скоро будет готов немецкий летчик в раннем зимнем обмундировании. Ну а для обладателей самолёта У-2ВС у нас есть хорошие новости: готова модель лётчицы для него в трёх вариантах обмундирования (летнее до 1943 года, после 1943 года и зимнее). Впрочем, такую новость, конечно же, лучше увидеть, чем читать:

 

 

Обсудить 253-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

254

 

Всем привет!

 

Время идет, приближается дата выхода следующего обновления. Как мы уже говорили ранее, одним из центральных объектов этого обновления будет немецкий истребитель танков - самоходная артиллерийская установка Sd.Kfz.184 "Ferdinand". Как многие из вас знают - этот монстр получился в результате проигрыша фирмы Фердинанда Порше в конкурсе по созданию тяжелого танка прорыва для Вермахта. Тогда этот конкурс выиграл "Pz.Kpfw.VI Tiger" разработки фирмы "Хеншель", причиной чему послужила чрезвычайная, даже для немцев, сложность шасси конструкции "Порше". Тем не менее, в процессе этого соперничества "Порше" произвели значительное количество своего варианта шасси нового типа тяжелого танка. Данный задел впоследствии был использован для создания самой мощной и защищенной, на момент Курской битвы, противотанковой бронированной боевой машины в мире.

 

 

На шасси "Порше" была установлена бронерубка боевого отделения, защищенная в лобовой проекции 200-мм броневой плитой, вес которой был аналогичен весу большого грузовика. Эту 200-мм преграду не способно пробить даже орудие "Тигра" при использовании бронебойных снарядов и 152-мм бронебойные снаряды гаубицы МЛ-20. Для приведения в соответствие лобового бронирования передней части корпуса, на уже имеющиеся 100мм бронеплиты было установлено дополнительное накладное 100м бронирование. Борта и корма машины были защищены 80мм броневыми листами, которые являлись крайне сложной, почти непреодолимой, преградой для 76мм советских бронебойных снарядов. Значительное бронирование имели крыша и днище корпуса.

 

К уязвимым местам можно отнести крышу масштабного моторного отделения, которое было расположено впереди боевой рубки, могло быть поражено крупнокалиберными осколочно-фугасными снарядами при их разрыве на передней бронеплите боевого отделения. Также уязвимым местом танка является относительно слабозащищённая бронировка выходного коллектора охлаждения маршевых электродвигателей, прямо над которой в корме столь "удачно" расположена значительная часть боекомплекта. Отдельно следует отметить никак не защищенный единственный прицел главного орудия, находящийся на крыше боевого отделения.

 

 

Вооружен "Фердинанд" крайне мощным 88-мм орудием KwK-43 L/71. Эта пушка создана на базе длинноствольной зенитной пушки Flak 41, тогда как более короткая пушка "Тигра" (также 88-мм) создана на базе более короткой зенитной пушки Flak 37. Стреляя аналогичным бронебойным снарядом, за счёт более мощного заряда пороха и большей длины ствола, пушка KwK-43 L/71 разгоняет его до 1000 м/с против 800 м/с у KwK-36. Пулеметного вооружения "Фердинанд" на момент Курской битвы не имел. К минусам вооружения можно отнести не очень удобное в противотанковом применении панорамное прицельное приспособление без отображения поправок в поле зрения прицела (хотя и обладавшее значительной степенью увеличения), а также низкую скорость горизонтальной наводки.

 

Но самой примечательной особенностью САУ "Фердинанд" является то, благодаря чему он появился на свет - его столь прогрессивная и перспективная и столь спорная электромеханическая ходовая часть. Это один из тех случаев, когда техническая мысль слишком опережает технические возможности. Столь широко применяемая сегодня в тяжелой технике идея отказа от механической передачи крутящего момента от силовой установки к движителю в то время привела к очень серьезным проблемам. Выбранный тип маршевых электромоторов с ростом скорости движения танка давал столь значительные потери момента на гусеницах и КПД силовой установки в целом, что на ровной поверхности танк не мог развить скорость более 20 км/ч, и даже при огромном запасе топлива в 950 литров дальность хода составляла всего 150 км по шоссе. Также ввиду особенностей системы коммутации маршевых моторов, силовая установка имела пониженный КПД при движении задним ходом.

 

 

Для подачи необходимого количества электрической энергии, на танк пришлось установить два двигателя от танка Pz.Kpfw.IV, к каждому из которых был подключен маршевый генератор постоянного тока. Два генератора были скоммутированы в единую магистраль подачи тока на маршевые электромоторы, каждый из которых обладал собственным регулятором для управления скоростью и направлением движения. Это позволяло продолжать движение даже при выходе из строя одного двигателя или генератора. Дороговизна материалов для производства обмоток, проводников и коммутаторов силового электрического контура машины, использование двух двигателей, огромная масса в 65 тонн - все это представляло крайне серьезные технологические и эксплуатационные трудности даже для такой богатой и промышленно развитой страны, как Германия. Именно поэтому в конкурсе победил более традиционный и технологичный "Тигр-I" конструкции "Хеншель", и это при том, что "Тигр" от "Хеншель" то же не был дешевым танком и трудозатраты на его производство многократно превышали таковые на производство танка Т-34. С другой стороны, простота и удобство управления танком, а также мягкость хода были на высоте. "Приятным бонусом" от такого типа трансмиссии была возможность разворачивать танк на месте без применения каких либо сложным механических систем.

 

 

Тем не менее, при всех технологических трудностях и ограничениях в характеристиках подвижности, данная боевая машина, если все таки оказывалась на поле боя, была самым страшным противником во встречном танковом бою на момент лета 1943 года. Для нас важным было отразить все вышеописанные особенности данной боевой машины, как и всех прочих реализованных в проекте "Tank Crew", однако это было крайне непросто. В мире сохранилась всего одна САУ "Фердинанд" - №501, находящаяся в музее бронетанковых войск под Москвой в Кубинке. Еще одна, но уже более поздней модификации (с командирской башенкой и пулеметом), именовавшейся "Элефант", сейчас находится в США. Документация по этой технике крайне разрозненная, отрывистая и неполная. Однако благодаря усилиям наших партнеров из "Digital Forms" и методам перекрестного анализа источников, у нас в проекте создана, наверное, одна из лучших реконструкций этой боевой машины на данный момент. Со своей стороны мы вложили отдельные усилия в реализацию особенностей подвижности, вооружения и работы оборудования этой модели, что также потребовало немалых усилий и исследований. Кстати говоря, на скриншотах выше мы вам показали "Фердинанд", который окрашен именно так, как образец с бортовым номером 501, попавший в Кубинский музей с полей сражения под Курском.

 

Крайнее, что нужно сказать о САУ "Фердинанд" - эта самоходка в момент выхода в следующем обновлении завершит тот ряд боевой техники, который мы, совместно с "Digital Forms", планировали разработать для проекта "Tank Crew - Clash at Prokhorovka". Этот момент будет этапным и крайне важным в нашей истории. Но это не будет означать окончание работ по развитию и улучшению этой темы, как и всегда ранее - мы продолжаем поддерживать, улучшать и углублять все наши проекты даже после момента завершения этапа основной разработки. Команды "Ил-2 Штурмовик" и "Digital Forms" надеяться, что вам понравится результат нашего совместного труда.

 

 

Обсудить 254-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

255

 

Всем привет!

 

В этот раз мы поговорим о втором (или первом - тут уж зависит от личных предпочтений каждого) важнейшем событии, которое ждет нас в обновлении 4.008. В этом обновлении выйдет американский истребитель P-47D-22 "Razorback" - первый самолёт проекта "Битва за Нормандию", открывающий своим выходом этап раннего доступа.

 

 

Главным визуальным отличием, конечно, является более ранняя, по сравнению с P-47D-28 из проекта "Операция Боденплатте", конструкция фонаря кабины. Фонарь выполнен по стандартной для раннего периода войны схеме с развитым переплётом и гаргротом позади, при этом имеет интересную особенность в виде лобовой детали козырька, выполненной из двух половин остекления установленных под углом, направленным вперед. Так как центральная стойка переплёта козырька перекрывала бы обзор через прицел, будь он установлен посередине, то его установка выполнена со смещением вправо, по аналогии с немецкими самолётами. Пространство между прицелом и угловым остеклением лобовой детали козырька занято бронестеклом, защищающим пилота от поражения осколками и мелкокалиберными пулями с передней полусферы. Сверху переплета козырька установлено зеркало для упрощения обзора задней полусферы, которое выполнено несъемным и являлось частью стандартной комплектации. В отличие от P-47D-28 имеющего электрический привод открытия фонаря кабины, на P-47D-22 открытие фонаря классическое - ручное.

 

 

"Разорбэк", в отличие от "D-28", имеет другой винт с гидравлическим, а не электрическим управлением шагом, не имеющим режима ручного управления. В процессе разработки P-47D-22 для него была создана модификация с заправкой высокооктановым бензином, что влияет на мощностные характеристики двигателя. Хорошей новостью для обладателей P-47D-28 будет то, что эта модификация будет применена и для него в следующем обновлении игры. Как мы не устаем повторять - даже закончив разработку проекта, мы не бросаем его и продолжаем постепенно улучшать и насыщать дополнительными "фичами".

 

 

Также при работе над "Разорбэком" для него и для его последователя из проекта "Боденплатте" были проведены дополнительные уточнения Флайт-Модели. К примеру, несколько уменьшена эффективность закрылков, а на закритических режимах обтекания самолет меньше норовит неожиданно завалиться на крыло, предупреждая об этом тряской и опусканием носа. Донастроена нагрузка на управляющих поверхностях: зажим элеронов скоростным напором теперь проявляется чуть раньше, но при увеличении скорости нарастание нагрузки  на ручке управление стало более плавным, на рулях высоты нагрузка при больших скоростных напорах также немного снижена. Было  дополнительно откалибровано влияние числа Маха на эффективность рулей. В целом, это привело к улучшению соответствия референсным данным по скорости крена, а также к большей выраженности затягивания в пикирование на больших скоростях. Эти и другие правки в ФМ самолёта привели к тому, что он стал больше ощущаться в полёте как тяжелая, инертная машина.

 

 

Интересным является то, что хоть "Разорбэк" и является более ранним предшественником "D-28", при этом он имеет несколько большую скороподъемность и значительно (на 27 км/ч) большую скорость на чрезвычайном режиме работы двигателя. Это в меньшей степени обусловлено другим воздушным винтом, а наибольшей - применением гаргрота. Каплевидные фонари, при всей очевидности их преимущества в обеспечении пилота качественным обзором из кабины, создают дополнительные завихрения потока позади себя при обтекании. Гаргроты же являются эффективными "стекателями", повышая аэродинамическое совершенство планера самолёта.

 

 

Обладатели "Боденплатте" будут рады узнать, что D-22 будет доступен в режиме карьеры лётчика и на карте Рейнланда. Некоторые "Рэзорбэки" всё ещё использовались в этом временном периоде, поэтому вы сможете как увидеть их в небе, так и (если у вас уже приобретена "Битва за Нормандию") сесть за штурвал одного из них.

 

В завершение этого выпуска дневников, посвященного нашему новому проекту, мы еще раз хотим заострить ваше внимание на том, что мы не забываем и о наших предыдущих проектах. Выше мы рассказали, как изменения и улучшения по новым проектам распространяются и на уже существующие, но мы делаем некоторые улучшения и эксклюзивно для ранее созданных продуктов. В частности, завершена работа над моделью лётчика "Люфтваффе" в раннем зимнем обмундировании, которая позже будет использована для всех истребителей, а затем и бомбардировщиков проектов "Битва за Москву" и "Битва за Сталинград":

 

 

 

Обсудить 255-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

[Han 33660]

256

 

Всем привет!

 

Сегодня будет совсем небольшой выпуск дневников по той причине, что мы готовим релиз-кандидат версии 4.008, о которой мы раньше вам рассказывали, к финальным тестам, поэтому работы очень много, а времени мало. Однако же, пусть сегодня выпуск и коротки, но он все равно знаковый - т.к. мы впервые покажем вам скриншоты одного из английский самолётов Битвы за Нормандию - Supermarine Spitfire Mk.XIVc.

 

На самом деле, этот самолёт будет иметь дополнительную модификацию с крупнокалиберными пулеметами, Spitfire Mk.XIVe, но в этом варианте мы сможем показать его вам позже. Самолёт довольно сильно отличается от 9-го Спитфайра, который был представлен ранее в проекте "Операция Боденплатте". Главное, что бросается в глаза - массивный 5-ти лопастной винт "Ротол", приводимый во вращение мотором Роллс-Ройс "Гриффон". Для обеспечения значительно более мощного мотора достаточным охлаждением, на самолёте установлены радиаторы большей площади, также увеличена площадь хвостового оперения. Самолёт будет представлен в проекте в двух вариантах вооружения: модификация "c" с двумя 20мм пушками и 4-мя 7.69 пулемётами, и модификация "e" с двумя 20мм пушками и двумя 12.7 пулемётами. Будет представлена также вариация заправки 150-октановым топливом, при которой и без того мощный мотор будет развивать до 2200 л.с. мощности. Работы по этой легендарной машине находятся на довольно раннем этапе, но многое уже сделано, в чем вы можете наглядно убедиться на небольшой подборке скриншотов:

 

 

Обсудить 256-ю часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме