Перейти к содержимому
Han

Обсуждение версии 3.009: У-2ВС, Крепость на Волге, "Бостоны" над Кубанью

Рекомендованные сообщения

 Сеть плохая, коны прыгают, игра про стрелять, а попадания опаздывают на 30 сек. и это в бою, где всё решается за доли секунд.

Найдите спеца, чем-то пожертвуйте.

  • Поддерживаю! 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

- Хочется что бы добавили позднюю осень на карту Москвы от одного мододела с com формуа.  Текстуры готовы, нужно только допилить деревья и сделать официальной!

Шикарная картинка

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Aurelius сказал:

 

И еще более мягкую посадку. Шутка юмора, если что.

Вот подсмотрел на com форуме (надеюсь, не запрещено, если там разрешено):

 

пост Ottto_ bann, суббота в 15:32

 

https://forum.il2sturmovik.com/topic/41690-which-dm-do-you-like-more-before-3008-or-after/?page=6

 

или прямая ссылка - 

 

 

Аурелиус, ты хоть помечай, что видео января 2017, а то народ разный... невнимательный...

  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.12.2018 в 05:00, VadiS- сказал:

К примеру:  для обеспечения большей управляемости  на посадке для МиГ-21 сделали СПС - сдув пограничного слоя, когда от движка забирался воздух для дополнительного обдува закрылок на посадочном режиме (угол атаки 21-го на посадке был пипец какой опасный) - это тоже метод, правда ведь?

Я о том, что во время войны аэродинамические схемы большинства самолётов были без подобных "выкрутасов".

А позже, курсанты летали на МиГ-21 без СПС спокойно так))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вчера после посещения сервера Либерти "отпало" желание приобрести Боденплатте...(причин ОЧЕНЬ  МНОГО...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, SDV_BuHokyp сказал:

вчера после посещения сервера Либерти "отпало" желание приобрести Боденплатте...(причин ОЧЕНЬ  МНОГО...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................)

Ёмко, а главное, объективно...))) 

  • ХА-ХА 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока не исправят не буду ничего приобретать даже G-6 :salute:

1 минуту назад, Pchel сказал:

Ёмко, а главное, объективно...))) 

что есть,то есть:lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
45 минут назад, SDV_BuHokyp сказал:

вчера после посещения сервера Либерти "отпало" желание приобрести Боденплатте...(причин ОЧЕНЬ  МНОГО...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................)

Я правильно понял что каждая точка это нецензурное слово выражающее эмоции после полетов в этой игрушке? Как я вас понимаю!😁

  • Нравится 1
  • ХА-ХА 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Angriff сказал:

Шикарная картинка

 

Исторически вроде как даже более верно летать на этой версии осени, там же снег рано выпал :)

 

 


20181225234025-1.jpg
20181225234236-1.jpg
57_54.jpg.2aae26efc062e6c58f9de2b1172279
 

  • Нравится 1
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, =FPS=Cutlass сказал:

Пресловутые "2-3 попадания в уязвимые части самолёта" :

 

 

 

Ну, после трёх фугасов в двигатель, уважающий себя Мессершмитт, должен был сразу же испустить дух, а тут видимо только редуктор повредило, в результате чего он просто перекрутил двигатель в пикировании, был бы бой без снижения, он бы ещё наверно долго летал.))Это надеюсь ШВАК был,  не ВЯшка? А возможно даже и не на пикировании, может и на горке ручным шагом накрутили оборотов.

Изменено пользователем ROSS_Skipirich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, ROSS_Skipirich сказал:

Ну, после трёх фугасов в двигатель, уважающий себя Мессершмитт, должен был сразу же испустить дух

Такая ДМ есть в другой отличной игре. Можно не требовать ее тут, а наслаждаться там.

3 минуты назад, ROSS_Skipirich сказал:

А тут видимо только редуктор повредило, в результате чего он просто перекрутил двигатель в пикировании, был бы бой без снижения, он бы ещё наверно долго летал.

Готовы продемонстрировать, как в подобном пологом пикировании за несколько секунд можно перекрутить двигатель, раз вы утверждаете, что это не результат попаданий?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, ROSS_Skipirich сказал:

Ну, после трёх фугасов в двигатель, уважающий себя Мессершмитт, должен был сразу же испустить дух, а тут видимо только редуктор повредило, в результате чего он просто перекрутил двигатель в пикировании, был бы бой без снижения, он бы ещё наверно долго летал.))Это надеюсь ШВАК был,  не ВЯшка? А возможно даже и не на пикировании, может и на горке ручным шагом накрутили оборотов.

 

Прошу пардону за слишком скупую аннотацию к видео.

В данном случае использовалась лента снаряжённая ТОЛЬКО "Бронебойно-Зажигательными" снарядами.

Это видно по отсутствию трассеров.

 

Откуда на Ла-5 ВЯ-23мм.....?

 

Это же "Недостижимая МЕЧТА" ........:lol:

 

Бывалов как-то раз приводил информацию что были Ла-5 с вооружением ШВАК+БС.

По идее достаточно неплохой набор...особенно если БК  соответствующего размера.

Изменено пользователем =FPS=Cutlass

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, JGr8_Leopard сказал:

Такая ДМ есть в другой отличной игре. Можно не требовать ее тут, а наслаждаться там.

Готовы продемонстрировать, как в подобном пологом пикировании за несколько секунд можно перекрутить двигатель, раз вы утверждаете, что это не результат попаданий?

Три 20мм снаряда в двигатель! Это без вариантов каюк, там выше видео есть. И читай пожалуйста внимательнее, с нерабочим редуктором можно и в горизонте двигатель перекрутить, а редуктор мог выбыть только в результате попаданий. Но там несомненно могли быть и другие повреждения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, JGr8_Leopard сказал:

Такая ДМ есть в другой отличной игре. Можно не требовать ее тут, а наслаждаться там.

Готовы продемонстрировать, как в подобном пологом пикировании за несколько секунд можно перекрутить двигатель, раз вы утверждаете, что это не результат попаданий?

Мне кажется что наоборот..повреждённый двигатель ВОЗМОЖНО был "убит" повышенными оборотами в климбе, когда пытался дотянуться вверх для огневого решения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, =FPS=Cutlass сказал:

 

Прошу пардону за слишком скупую аннотацию к видео.

В данном случае использовалась лента снаряжённая ТОЛЬКО "Бронебойно-Зажигательными" снарядами.

Это видно по отсутствию трассеров.

 

Откуда на Ла-5 ВЯ-23мм.....?

 

Это же "Недостижимая МЕЧТА" ........:lol:

Я невнимательно посмотрел, показалось, что это кабина ЛаГГа в начале мелькнула)) БЗшки, это другое дело, не привык ещё к новым эффектам)

3 минуты назад, =FPS=Cutlass сказал:

Мне кажется что наоборот..повреждённый двигатель ВОЗМОЖНО был "убит" повышенными оборотами в климбе, когда пытался дотянуться вверх для огневого решения.

Да больше похоже что ручник крутил на горке, очень достать хотел, хотя и повреждения могли сказаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне до сих пор интересно в этой игре как повреждается двигатель при стрельбе строго с 6 при живом пилоте?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Altair24 сказал:

Мне до сих пор интересно в этой игре как повреждается двигатель при стрельбе строго с 6 при живом пилоте?

Это надо рассматривать каждый конкретный случай.

 

Если обстрел ведётся "строго с 6-ти часов" - то НИКАК не должен повреждаться.

 

Но.....если обратить внимание не только на громкие ЗАЯВЛЕНИЯ...но и посмотреть внимательно треки..то ЗАЧАСТУЮ "у нас тут всё не так однозначно"(с)  :lol:

 

В приведённом мной выше видео обстрел начинается строго с 6-ти часов...потом за счёт эволюций обоих самолётов мессер получает 2-3 попадания по касательной БЗ-снарядами ШВАК в область мотора. Судя по вспышкам сопровождавшим попадания - рикошетов не было, БЗ-снаряды сработали штатно, и двигателю самолёта противника нанесены как минимум осколочные повреждения.

А ведь иногда в реале бывает и так:

 

 

Вообще в данный момент ситуации с "обстрелом строго с 6-ти часов" по моему опыту наиболее спорные, особенно если нет проблем с сетью, перегруженностью сервера и т.д. Хотя с другой стороны при таких обстрелах, особенно со средних дистанций при любой эволюции обоих самолётов основная масса снарядов в очереди может "уйти в молоко". В запарке боя, при атаке на больших скоростях..достаточно сложно оценить насколько плотно легла очередь в цель, иногда при просмотре треков оказывается что попал совсем не туда куда прицеливался и нанёс совершенно не настолько серьёзные повреждения сколь ожидал.

Изменено пользователем =FPS=Cutlass
  • ХА-ХА 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, =FPS=Cutlass сказал:

 

Советские оружейники В ИТОГЕ пошли по пути комбинированного эффекта для воздействия по цели.

Фугасного-осколочного-зажигательного-бронебойного.

 

Можете привести пример советских послевоенных снарядов для авиационной артиллерии с коэффициентом наполнения подобным М-гешоссу...?

Повышение коэффициента наполнения авиационных снарядов  наши оружейники и конструкторы добились, но не до таких предельных параметров как у М-гешосса.

Потому что М-гешосс помимо определённых достоинств имеет  и недостатки.....которые с течением технического прогресса, роста скоростей, прочности самолётов стали не устранимым препятствием для повышения эффективности авиационной артиллерии.

 

Например....из МК-108 используя снаряды М-гешосс с какой дистанции вы попадёте по цели типа бомбардировщик Б-29 ....?

 

ЕМНИП  наши ветераны сражавшиеся в Корее  писали что при удачном заходе на цель начинали вести огонь из НС-37 с дистанции   около 1000м,  а добивались попаданий уже с 800м.

Не всегда само собой....но тем не менее...и во всяком случае за дальностью эффективного огня американских 12.7 оборонительных пулемётов бомбардировщиков Б-29.

Для МК-108 с его М-гешоссом это совершенно нереальный результат.

 

Насколько я понимаю.....в приведённом вами видео показан эффект работы 30мм МК-108 ....?

Какое отношение имеет данное видео к обсуждаемой проблеме....?

 Кстати, иногда на ганкамах можно наблюдать как при атаке на фирмоты немцы догоняют "облочка" разрывов собственных снарядов с самоликвидаторами,  которые даже близко не долетели до цели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Wotan сказал:

 Кстати, иногда на ганкамах можно наблюдать как при атаке на фирмоты немцы догоняют "облочка" разрывов собственных снарядов с самоликвидаторами,  которые даже близко не долетели до цели.

Вотан....если не затруднит...дай пожалуйста ссылочку на подобное видео...очень интересно......:salute:

 

Я сам не обращал внимания на такие нюансы....там же всё время трассеры, разрывы , зенитки и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
53 минуты назад, =FPS=Cutlass сказал:

Вотан....если не затруднит...дай пожалуйста ссылочку на подобное видео...очень интересно......:salute:

 

Я сам не обращал внимания на такие нюансы....там же всё время трассеры, разрывы , зенитки и т.д.

Вот с этого места смотри весь ганкам этого 110-го:

 

 

 

Помню ещё Стодесятый низко над морем наши ДБ3 расстреливает, там то же

Вот этот, в сети Х.з. где. Он влево за ДБ идёт и шмаляет, справа появляются разрывы:

 

839951945_WW2JagerGreifenLuftwaffecapturedGunCamera.mp4_001056972.jpg.9300a7f98f5d1566093c7196d5c71222.jpg1905293548_WW2JagerGreifenLuftwaffecapturedGunCamera.mp4_001077670.jpg.fb4e968144fe9ac09fb2cd1deda4a8ac.jpg2071056371_WW2JagerGreifenLuftwaffecapturedGunCamera.mp4_001148459.jpg.c40925694ece9588e68d939ca46a6e87.jpg

Изменено пользователем Wotan
  • Спасибо! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно уже просят добавить самоликвидаторы к авиапушкам и МЗА, но видимо в списках улучшений они не значатся((

Изменено пользователем Viktor33_33

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Viktor33_33 сказал:

Давно уже просят добавить самоликвидаторы к авиапушкам и МЗА, но видимо в списках улучшений они не значатся((

А смысл...."нагрузить сервер дополнительными расчётами"....?

 

Представляю себе бой возле какого нибудь "тылового склада на TAW......где сойдутся две "бригады" человек по 5-6, вокруг МЗА понатыканы....."самоликвидаторы" начнут "самоликвидироваться"...по моему всё колом встанет........:russian_ru:

 

Хотя наверняка "красота - НЕИМОВЕРНАЯ....."    :lol:

Изменено пользователем =FPS=Cutlass
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, =FPS=Cutlass сказал:

Хотя наверняка "красота - НЕИМОВЕРНАЯ....."

Дык в cliffs of dover зашибись!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, =FPS=Cutlass сказал:

А смысл...."нагрузить сервер дополнительными расчётами"....?

 

Представляю себе бой возле какого нибудь "тылового склада на TAW......где сойдутся две "бригады" человек по 5-6, вокруг МЗА понатыканы....."самоликвидаторы" начнут "самоликвидироваться"...по моему всё колом встанет........:russian_ru:

 

Хотя наверняка "красота - НЕИМОВЕРНАЯ....."    :lol:

Ну писали же вроде, что делали расчёт, что если бомба точно не попадёт ни во что, то выполняется упрощённый расчёт, а если есть шансы на попадение - то считается поточнее. Можно с МЗА также.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще странным образом "роли" самолетов поменялись в симе... То что ожидаешь от эркобры - скорее имеется здесь у ЛаГГ.                                        Например  -   ху из ху:   самолет №1. Его крупного калибра побаиваются по настоящему, его лочат на серверах, из-за этого вооружения его считают имбалансным. Он туповат в разгоне, но "могёт" в пикировании, а бобры раскусываются его серьёзным калибром на раз..        И самолет №2:   плоховат обзор назад, сбивать на нём затруднительно (конечно-конечно не для асов с навороченными джоями)- он точно не чемпион по сбитиям среди "одноклассников", догнать на нём кого-то проблематично. Бой возможен только кратковременный, пока не упала скорость и лучше если этот бой тет-а тет. Но очень устойчивый на виражах самолет, практически не склонен к срывам. На серверах  для №2 - зелёный свет - на ТАВе дают его раньше спита и кажется раньше як 1. В общем бобрам он не большая угроза, а мессерам кажется совсем не конкурент.  Так ху из ху? Безусловно № 1 это ЛаГГ, а №2 - это эйркобра..

      Или вот мессер vs як: один из них не очень виражный, но на закрылках преображается, а другой очень-очень устойчив в предельных виражах и на малых скоростях. Но на 3-4 витке теряет скорость  и может упасть, если не "выпрямить". Кстати закрылки у первого - это просто тормозные щитки..🙁

       Еще складывается ощущение, что затяжеление рулей это такая серая область... Как бы у мессеров оно есть, но зачастую, там где у месса затяжелело, у оппонента (вплоть до спитов) -  уже сорвалось. Причем такая ситуация не только в данном симе, но и в альтернативном. Такое затяжеление скорее помогает пилотированию на грани срыва, чем является проблемой. Такие вот ощущения от ФМ/ДМ уходящего года..

Изменено пользователем Red_Pilot
  • В замешательстве 1
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

       И вот, кстати, еще одна серая зона ФМ, оставшаяся без изменений: то, как быстро будет терять самолет скорость в предельном (форсированном) вираже - ощущение, что все эти довороты и лихие "срезы углов" вытекают из этого момента. Сначала удивляла ситуация, когда при исходных одинаковых скоростях и высотах один истребитель держит устоявшийся вираж на оптимальной скорости (270-280), а такой же як его отлично догоняет, "срезая углы" -  потом понял, просто скорость в предельных виражах не особо-то теряется.. Не готов спорить на цифрах, но ощущение странности в этом есть.. Возможно это один из кирпичиков недовольства в стане красных лавкой.. По идее имея более высокую скорость в устоявшемся вираже (чем мессер), она должна быть очень неплоха в догфайте.. Но реально достаточно просто "срезать угол" почти не теряя скорость и достать цель.. Более того, даже выпущенные закрылки не очень-то "съедают" скорость

Изменено пользователем Red_Pilot
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, ROSS_Skipirich сказал:

Три 20мм снаряда в двигатель! Это без вариантов каюк, там выше видео есть. И читай пожалуйста внимательнее, с нерабочим редуктором можно и в горизонте двигатель перекрутить, а редуктор мог выбыть только в результате попаданий. Но там несомненно могли быть и другие повреждения.

... ШТА?

Что такое "нерабочий редуктор"? Вы его как себе представляете, тем более для ситуации когда "он поврежден" и "не работает", но при этом мотор крутит винт а винт может раскрутить мотор?))

 

52 минуты назад, Red_Pilot сказал:

Такое затяжеление скорее помогает пилотированию на грани срыва, чем является проблемой.

Нет, оно не дает выйти на большую перегрузку, а не "пилотировать на грани срыва".

Для энергетического боя это, конечно, хорошо - но лучше это делать без подобных ограничений :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, DeadlyMercury сказал:

... ШТА?

Что такое "нерабочий редуктор"? Вы его как себе представляете, тем более для ситуации когда "он поврежден" и "не работает", но при этом мотор крутит винт а винт может раскрутить мотор?))

Видимо имелось ввиду РПО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, DeadlyMercury сказал:

 

Нет, оно не дает выйти на большую перегрузку, а не "пилотировать на грани срыва".

Для энергетического боя это, конечно, хорошо - но лучше это делать без подобных ограничений :)

На очень хорошем джое наверно да, но в альтернативном каком-то симе 🤐 я пробвал на кобре М5 - результат в догфайте однозначно лучше у месса с затяжелением. А там где скорости под 700 и выше, уже просто догонялки, по РВ уже не так важно, на что он способен. В БЗХ ситуация с затяжелением более сглажена, тут наверно на первый план возможности предкрылков выходят. (мессы в вертикальных маневрах на малых скоростях по сравнению с яками просто созданы для Капаниной) .  Что ж, инженерам конечно виднее..

Изменено пользователем Red_Pilot
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имеется ввиду что ты пилотируешь не с постоянным углом атаки - а с постоянным усилием, это не равно "на грани срыва" - это ручка тупо не доходит до него и упирается в стенку усилия сильно заранее.

Пилотировать лучше без подобной стенки - потому что на высоких скоростях можно вполне доходить до блэка без угрозы срыва, а так еле еле 4-5g набираешь, когда мог бы 6-7. А на реактивах с костюмом - все 8-9 :) Даже на миг-15, который на закритике то еще бревно, видящее цель и не видящее препятствий :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Altair24 сказал:

Видимо имелось ввиду РПО

Это на мессере то?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, =R=UncleAxel сказал:

Это на мессере то?))

Да

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, DeadlyMercury сказал:

... ШТА?

Что такое "нерабочий редуктор"? Вы его как себе представляете, тем более для ситуации когда "он поврежден" и "не работает", но при этом мотор крутит винт а винт может раскрутить мотор?))

 

Я на бегу писал) Имел в виду механизм изменения шага, ну очевидно же, по запарке его редуктором обозвал...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, ROSS_Skipirich сказал:

Я на бегу писал) Имел в виду механизм изменения шага, ну очевидно же, по запарке его редуктором обозвал...

Фуу, блин! Чуть к высшей мере не приговорили!.. :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Red_Pilot сказал:

И вот, кстати, еще одна серая зона ФМ, оставшаяся без изменений: то, как быстро будет терять самолет скорость в предельном (форсированном) вираже - ощущение, что все эти довороты и лихие "срезы углов" вытекают из этого момента. Сначала удивляла ситуация, когда при исходных одинаковых скоростях и высотах один истребитель держит устоявшийся вираж на оптимальной скорости (270-280), а такой же як его отлично догоняет, "срезая углы" -  потом понял, просто скорость в предельных виражах не особо-то теряется.. Не готов спорить на цифрах, но ощущение странности в этом есть.. Возможно это один из кирпичиков недовольства в стане красных лавкой.. По идее имея более высокую скорость в устоявшемся вираже (чем мессер), она должна быть очень неплоха в догфайте.. Но реально достаточно просто "срезать угол" почти не теряя скорость и достать цель.. Более того, даже выпущенные закрылки не очень-то "съедают" скорость

 

 По мне так лавка и особенно Як охотно сливают скорость, лавку на низкой высоте спасет лишь мощный двигатель. Мессера делая пару виражей на 360 в горизонте потом еще и выстреливают вверх как будь то не крутились - я понимаю что они лучше должны сохранять скорость, но это у земли в предельных виражах -  выглядит чудесато.

  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опытный яковод на Як-1б или 7 сделает любой мессер на крутых виражах у земли, перестаньте.  

  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, Red_Pilot сказал:

(мессы в вертикальных маневрах на малых скоростях по сравнению с яками просто созданы для Капаниной

На этом форуме так принято - сразу просить докпзательства, треки, расчеты и т.д. Вот и я попрошу треки, где и месс и як, но где як выступает в роли паровозика, котоый не смог

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, II./JG51Kazhen сказал:

На этом форуме так принято - сразу просить докпзательства, треки, расчеты и т.д. Вот и я попрошу треки, где и месс и як, но где як выступает в роли паровозика, котоый не смог

Про ил-2 и 22 градуса-то уже привел?

  • ХА-ХА 1
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×