Перейти к содержимому
Valdamar

П-47Д и крыло

Рекомендованные сообщения

2 часа назад, Bravo сказал:

Петровичу):

   Учитывая площадь крыла и плотность воздуха малых высот,можно допустить,что в спокойной атмосфере,и при отсутствии топлива в консольных баках,Оно может какое то время выполнять полёт. При условии что элерон на целом крыле функционален. Разумеется при адекватном пилоте.  

 

Интересно, такое летать может и ставить рекорды?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, виноват, самолеты летают по разным законам, забыл. Исправлюсь.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ес

В 22.11.2018 в 16:36, Valdamar сказал:

Всем привет, уважаемые товарищи!

 

На просторах интернета наткнулся на ролик с, на первый взгляд, странным поведением П-47Д в полете, без части крыла.

 

Можно попросить прокомментировать, баг, не баг, норм, не норм, если баг - будет / не будет правиться?

 

Понятно, что Боденплатте еще в РД, самолет только выдали и всё такое.

 

Спасибо!

 

 

Если летает значит оно ему не нужно,надо второе оторвать что бы повысить ТТХ и будет отличный перехватчик.

  • ХА-ХА 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы так говорите, будто таких самолетов не было и не бывает :)

 

Ла-5 - 18 квадратных метров крыла на 3 тонны массы

МиГ-21 - 23 квадратных метров крыла на 9 тонн массы

Су-15 - 37 квадратных метров крыла на 17 тонн

И отдельный рекордсмен - 

МиГ-31 - 62 квадратных метров крыла на 40-45 тонн (650-750кг/м^2 - что у миг-21, что у су-15, что у миг-29, что у су-27 - в районе 400)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

31-й летает исключительно за счет кривизны земли :)

  • Нравится 1
  • ХА-ХА 3
  • Расстроен 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Parabellum сказал:

Крыло только мешает двигателю лететь!

Точно! Я бы даже сказал,  злостно вредит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я абсолютно согласен, что крылья (и вообще, все выступающие части) мешают летать. И доказательство этому - ракеты запускаемые с Байконура. Вот ни одного же  крыла я на них (ракетах) не вижу. А как летают!!!

Кстати, о таких лишних элементах в игре, как стабилизаторы. На серверах, если Мессершмитту отстрелили стаб (вместе с РВ), то это считается нежелательным повреждением и по ТС передаётся сообщение, что этот самолёт нужно опасаться вдвойне, т.к. он приобретает повышенную маневренность. (Это абсолютно серьёзно, никакого стёба и шаржа здесь нет). 

Если исходить из логики, то отстрел второго стаба (и второго РВ) должен придавать самолёту уже совершенно фантастическую маневренность, т.к. тянуть ручку станет ещё легче, чем с одним РВ.

 

 

Изменено пользователем Kirill

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Kirill сказал:

Я абсолютно согласен, что крылья (и вообще, все выступающие части) мешают летать. И доказательство этому - ракеты запускаемые с Байконура. Вот ни одного же  крыла я на них (ракетах) не вижу. А как летают!!!

Кстати, о таких лишних элементах в игре, как стабилизаторы. На серверах, если Мессершмитту отстрелили стаб (вместе с РВ), то это считается нежелательным повреждением и по ТС передаётся сообщение, что этот самолёт нужно опасаться вдвойне, т.к. он приобретает повышенную маневренность. (Это абсолютно серьёзно, никакого стёба и шаржа здесь нет). 

Если исходить из логики, то отстрел второго стаба (и второго РВ) должен придавать самолёту уже совершенно фантастическую маневренность, т.к. тянуть ручку станет ещё легче, чем с одним РВ.

 

 

Вообще-то так и есть, ему бы ещё ламповую ЭДСУ и тогда вообще можно на месте крутиться и в любом направлении всех расстреливать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Kirill сказал:

Кстати, о таких лишних элементах в игре, как стабилизаторы. На серверах, если Мессершмитту отстрелили стаб (вместе с РВ), то это считается нежелательным повреждением и по ТС передаётся сообщение, что этот самолёт нужно опасаться вдвойне, т.к. он приобретает повышенную маневренность. (Это абсолютно серьёзно, никакого стёба и шаржа здесь нет)

А к Ла5фн это относится? Буквально вчера, на Берлоге, летал на лавке без стаба (вместе с рв) и даже вел бои, в том числе на вертикалях. Не скажу что маневренность повысилась, скорее самолет стал более статически нейтральным.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раньше он входил в штопор, видно изменили фм, хотя про это ни гу-гу.

  • Расстроен 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

5 часов назад, Kirill сказал:

Если исходить из логики, то отстрел второго стаба (и второго РВ) должен придавать самолёту уже совершенно фантастическую маневренность

Это если логика женщины. "У нее спрашивают: Какова вероятность встретить на улице динозавра? Ответ: 50%, либо встречу, либо нет."

Кирилл Батькович, вы же прекрасно знаете что к чему в этом случае, давали объяснения уже?

1 час назад, -DED-Mans сказал:

Раньше он входил в штопор, видно изменили фм

Он это Лавка? Если так, то и сейчас входит если вертикальный стабилизатор отсечь. Буби же пишет о горизонтальном.

Изменено пользователем SSV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он это Ла-5ФН. Я имел ввиду горизонтальный. При чем на других самолетах такого нет, а 109 так вообще дополнительную горизонтальную маневренность получают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, -DED-Mans сказал:

Он это Ла-5ФН. Я имел ввиду горизонтальный. При чем на других самолетах такого нет, а 109 так вообще дополнительную горизонтальную маневренность получают.

Ла5фн у меня эту доп. маневренность получил тоже. Во всяком случае не утратил. Да и на яке было.

Изменено пользователем Bubi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, SSV сказал:

 

Это если логика женщины. "У нее спрашивают: Какова вероятность встретить на улице динозавра? Ответ: 50%, либо встречу, либо нет."

Кирилл Батькович, вы же прекрасно знаете что к чему в этом случае, давали объяснения уже?

 

Когда на повреждённом самолёте воевать легче, чем на целом, то в это сложно поверить. А если почитать воспоминания ветеранов про полёты на повреждённой машине, то поверить в это становится ещё сложнее...

Однако, т.к. сам я не летал на повреждённых самолётах, то спорить не стану. 

И даже постараюсь поверить. smile1.gif

  • Нравится 1
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На мессере не легче воевать с отстреленным стабом, он конечно не падает в штопор сразу, но управлять становится посложнее чем целым. Рассказывать сказки не надо.

Изменено пользователем III./ZG1_Felix_Iron
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

39 минут назад, III./ZG1_Felix_Iron сказал:

На мессере не легче воевать с отстреленным стабом, он конечно не падает в штопор сразу, но управлять становится посложнее чем целым. Рассказывать сказки не надо.

Худой ни в штопор ни в пике не затягиваются, пилоты перегрузки не испытывают. Аэродинамические силы на вас не не действуют и т.д. У меня на яке, практически постоянно перегрузки при манёврах. И при попадании в рули глубины, первые сразу не работают. 

Теперь о горизонтальном хвостовом оперении. Оно также имеет две основные функции, первую можно охарактеризовать как балансировочную. Для того чтобы понять что тут к чему, можно провести простой эксперимент. Необходимо взять какой-либо длинный предмет, например линейку и положить ее на один вытянутый палец так, чтобы она не падала и не клонилась ни назад, ни вперед, т.е. найти ее центр тяжести.
Подробнее на: http://avia.pro/blog/hvostovoe-operenie-samoleta-foto-osnovnye-funkcii
Сомневаюсь что с повреждённым или с отстреленным хвостовом оперении, ты бы смог вести бой в реальности. Что тут в игре не однократно наблюдается, мессер подбитый перебитый дымящий пыхтящий ведёт бой и уходить явно не собирается. А с перебитым стабилизатороми так у него второе дыхание открывается. Так что байки не надо нам о том как вам трудно и нелегко:)

Изменено пользователем Sadko
  • В замешательстве 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Sadko сказал:

 Что тут в игре не однократно наблюдается, мессер подбитый перебитый дымящий пыхтящий ведёт бой и уходить явно не собирается. А с перебитым стабилизатороми так у него второе дыхание открывается. Так что байки не надо нам о том как вам трудно и нелегко:)

Все тоже самое наблюдается у лавки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Sadko сказал:

 

А с перебитым стабилизатороми так у него второе дыхание открывается. Так что байки не надо нам о том как вам трудно и нелегко:)

Да что вы говорите, и в чем же оно проявляется это второе дыхание?

 

Вообще, если внимательно перечитать мое предидудыдущее сообщение то очевидно, что никто не говорит что потеря стабилизатора не позволяет вести бой. Позволяет, вот только нет никакого второго дыхания и на целом мессере вести бой в общем легче. Без стаба он легче срывается, требует более аккуратного пилотирования, и не позволяет делать то, что с легкостью можно делать имея стаб. Свои линейки и байки оставьте кому-то, кто не в теме.

  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доказывать не собираюсь, нервы целее останутся. Одно скажу неоднократно наблюдал сам лично и вёл бой с такими мессерами, одного стабилизатора нет а он ещё резвее становится. Про фок молчу уж с ручным тормозом и способностью НЛО с места стартовать. Каждый при своём мнении останется:) Просто мне лично хотелось бы чтоб  самолёты обоих сторон, более менее вели себя приблизительно к реальности. Если Ил-2 был летающий танк он и должен быть им, а у нас тут летающий танк это Ю-87, с проф-стрелком стреляющим через фюзеляж, в свои мёртвые зоны.

  • ХА-ХА 1
  • В замешательстве 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Несите смирительную рубашку, сейчас пена пойдет

  • ХА-ХА 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи ребята, можно вас попросить обсуждать танки, штуки и прочие, бесспорно, замечательные самолетики где нибудь еще?

 

Пожалуйста-пожалуйста!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если Лагг был "летающий гроб" то он и должен быть гроб. Уровень аргументов такой себе.. Это все субъективные представления от красного пилота. Впрочем не смею вас переубеждать. В следующий раз когда вы отстрелите мессеру стаб, начинайте переживать, что он щас как вжух на втором дыхании-то. Кому от этого будет легче? Риторический вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Sadko сказал:

Необходимо взять какой-либо длинный предмет, например линейку и положить ее на один вытянутый палец так, чтобы она не падала и не клонилась ни назад, ни вперед, т.е. найти ее центр тяжести.

В вашей аналогии прекрасно все, особенно полное отсутствие понимания, о чем вы, собственно, говорите :)

 

Если вы хотите понять, как и почему - положите линейку не на палец (палец будет этаким аналогом самолета с нейтральной устойчивостью), а на ладонь - это будет ваш запас устойчивости. Положите какую-нибудь монетку на конец линейки и удивитесь, что она не падает.

**хотя и в этом случае аналогия фальшивая - потеря РВ влияет не только на запас устойчивости, но и на балансировку. Но самое главное - потеря одного стабилизатора влияет на поперечную устойчивость самолета, именно это можно и заметить: самолет начинает пилотироваться не только "более резко и со вторым дыханием" (если, конечно, мы упирались в нагрузку на ручку - а не в углы отклонения руля высоты), но и более нервно и если допускать срыв - активнее заваливается на крыло. Только это опять же не значит, что он должен "раз и в штопор".

 

Тема с потерей РВ и половины стабилизатора изжевана вдоль и поперек - не только здесь, но и в дкс (ибо наблюдается тоже самое). Сто раз говорили, как и почему, сто раз объясняли, почему это "не баг" и возможно в реальности - без толку. Все равно "так не бывает потому что потому что!".

  • Спасибо! 1
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петрович: я знаю что ты хороший мастер своего дела. За меня на цепляйся.(ты помнишь, если надо я "мёртвого" достану) Пацанам покажи-там всё правильно! (Мы беседуем  о взлёте) Фактически,речь идёт о том-хватит ли элерона на стабилизацию,или не хватит..(в стандартных условиях)

 Кстати:была где то  же, виртуальная аэродинамическая труба. Поставьте вопрос ребром) там делов то)

  С уважением..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Виртуальная аэродинамическая труба - это ооооооочень трудозатратная процедуа по подготовке эксперимента, и как следствие - не влезает ни в какой разумный бюджет. Так что "делов там" огого! )))

 

Насчёт хватит ли элерона - тут очень много зависит от УА. Чем УА меньше, тем проще поперечная балансировка такой конструкции. Если поднять хвост (за счёт обдува оперения винтом) на тех малых скоростях, на которых переворачивающий момент по крену ещё не разбушевался - то пуркуа бы не па?

P.S.
Так что там с рассчётами по Пышнову?
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.11.2018 в 00:57, AnPetrovich сказал:

О, долго ж вы искали эту фичу, но таки нашли, молодцы! :)


Лочится у нас симметричное отламывание частей крыла, (ещё с RoF так, уж несколько лет этому "новшеству") потому, что если позволить второй консоли отвалиться в такой ситуации - то летать на симметрично поломатом крыле станет ещё проще с точки зрения поперечной балансировки. Мы же не хотим добавлять магический переворачивающий момент взявшийся ниоткуда, лишь бы затруднить игроку пилотирование симметричного обрубка? Да и выглядит это нелепо, когда крылья зеркально обрублены. А у 3D-модели есть только 2 (в GB) или 3 (в RoF и FC) куска на каждую консоль, вот и вся вариативность. Приходится выбирать из двух зол наименьшее - либо полёты на симметричных обрубках, либо лочить симметричные повреждения в физике. Вторая ситуация гораздо менее палевная, особенно в горячке боя (а не в тире на стоянке), нежели первая. И чаще всего заканчивается достаточными для игрока трудностями, чтобы в итоге он летел всё же вниз.

В идеале, конечно, при сохранении текущего ограничения на количество кусков крыла (а оно тоже не просто так) нужно было бы сами разломы в 3D-модели делать несимметрично. У нас такие самолёты есть. На них ничего не залочено, так как там несимметричное повреждение получается естественным путём, со всеми вытекающими следствиями для пилотирования. Да и выглядит лучше, конечно. Я затрудняюсь назвать причину, почему на ряде самолётов в 3D-моделях разломы сделаны симметричные - видимо при выборе мест разломов принимались во внимание слабые части крыла (технологические разъёмы и т.п.), а они у самолёта расположены симметрично. Это надо спрашивать у моделлеров, они больше в теме чертежей и силовых наборов. Может это и более реалистично с точки зрения прочности, но менее зрелищно с точки зрения визуализации повреждений. Неоднозначный выбор...

А что касается БК и пулемётов - это, конечно, ошибка, так быть не должно. Попрошу посмотреть, спасибо.

А почему нельзя вместо затычки в виде не ломающегося крыла не добавить в такое сочетание обязательный дамаг элерона заклиненного в "нужное" положение? Дабы фм не дергать и ...ну ты понял (все о чем ты написал)

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как это поможет в ситуации, когда обе консоли обломаны симметрично по центроплан и элеронов на самолёте нет, однако при этом т.к. планер симметричен - то существенных опрокидывающих моментов по крену не наблюдается, но зато есть достаточная управляемость по крену при помощи РН, за счёт скольжения?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петровичу: мы смотрим только момент отрыва.Когда элерон в "тени" На разгоне (1_2 метра высоты) уже можно стабилизироваться. 

 P\S  вообще,если б отломано было по звезде,я на заявки парней лишь бы улыбнулся. Но тут многовато что то.

  

  

1 минуту назад, AnPetrovich сказал:

Как это поможет в ситуации, когда обе консоли обломаны симметрично по центроплан и элеронов на самолёте нет, при этом т.к. планер симметричен - то существенных опрокидывающих моментов по крену не наблюдается, но зато есть достаточная управляемость по крену при помощи РН, за счёт скольжения?

оставьте костыль с крылом)а элерон защемить) я так понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, AnPetrovich сказал:

Как это поможет в ситуации, когда обе консоли обломаны симметрично по центроплан и элеронов на самолёте нет, однако при этом т.к. планер симметричен - то существенных опрокидывающих моментов по крену не наблюдается, но зато есть достаточная управляемость по крену при помощи РН, за счёт скольжения?

понятно, ну тогда срубить замок одной стойки, короче как то помешать)))

или не симметричный выпуск закрылков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, AnPetrovich сказал:

 ...обе консоли обломаны ...

У нас какой-то симулятор оторванных крыльев! smile1.gif Однако, если смотреть ганкамы, то видно, что отлом консоли - не частый дамаж. В игрушке же, на сегодняшний день - это основное повреждение.

Мне не с чем сравнивать, т.к. я играл только в две игры: старичёк и наша. Но вот несколько дней назад, например, встречались питерские вирпилы. И несколько человек из них , как выяснилось, до БЗС плотно рубились в другую похожую игру. Так вот они в один голос рассказали, чем наши повреждения отличаются от другой игры. В другой игре, если ты получаешь повреждения, то (дословно) "мысли только о том, как свалить по-тихому из боя и доковылять до базы". Консоли на месте, но сильно затруднено управление повреждённым самолётом. И такая модель очень похожа на то, что пишут ветераны. У нас повреждённые самолёты крутят пилотаж и активно атакуют до того момента, пока у них не отвалится крыло.

Может быть, не увлекаться вариациями на тему "оторванное крыло", а чуть усложнить влияние боевых повреждений на аэродинамику самолётов?

Кстати, в этом сообщении под спойлером есть материалы по которым можно составить представление о том, как управляется повреждённый самолёт.

https://forum.il2sturmovik.ru/topic/7024-скольжение-в-3001-разворот-на-горке/?do=findComment&comment=613652

 

Изменено пользователем Kirill
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Kirill сказал:

В другой игре, если ты получаешь повреждения, то (дословно) "мысли только о том, как свалить по-тихому из боя и доковылять до базы".

В другой - это в которой ДМ еще только в планах на ближайшую пятилетку? Или об какой другой речь?

  • ХА-ХА 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Kirill сказал:

Однако, если смотреть ганкамы, то видно, что отлом консоли - не частый дамаж

преклоняюсь перед человеком, который пересмотрел все ганкамы из архивов, подсчитал статистику повреждений на них и сделал столь мощное и точное обобщение. Кирилла в президенты.

  • ХА-ХА 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, Kirill сказал:

Может быть, не увлекаться вариациями на тему "оторванное крыло", а чуть усложнить влияние боевых повреждений на аэродинамику самолётов?

Кстати, в этом сообщении под спойлером есть материалы по которым можно составить представление о том, как управляется повреждённый самолёт.

С другой сторны, мы тем самым возвращаемся к рандомному домагу , ведь невозможно сейчас просчитать попадание снаряда в конкретную область самолета и какие он может нанести внутренние повреждения, на сантиметр выше и перебил тягу, на сантиметр ниже и попал в бак, на два правее и убил нафиг летчика ... поэтому при дамадже придется вводить  какой то рандомный фактор,а это выльется опят в непонятки, типа пилишь пилишь а вражина летит как ни в чем не бывало, а тебе одна винтовочная пулька от Петровича попадает, и самолет полностью разваливается ...

 

11 минут назад, =M=shammy сказал:

преклоняюсь перед человеком, который пересмотрел все ганкамы из архивов, подсчитал статистику повреждений на них и сделал столь мощное и точное обобщение.

Сарказм понятен, но с другой стороны даже чисто из теории вероятности, не может так часто отрывать крылья ... напрягает даже не сама частота отрыва крыльяв, как то, что пока крыло не оторвали (ну или случайно убили летчика, что бывает гораздо реже),  самолет весь дырявый и побитый, без РВ и РН спокойно продолжает вести бой , разговор наверное был именно об этом ...

 

Изменено пользователем Magenta
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, наверное не так спокойно, как целый ;)

Но если "хотеть как в жизни" - при сбитии надо хотя бы деактивировать игровой ключ и заставлять покупать игру заново - тогда люди перестанут на дырявых самолетах лезть в бой :)

Ну ладно, не при сбитии - при смерти пилота. Что я, зверь какой... :)

 

У нас такая проблема имхо не потому, что "крылья слишком слабы" - а потому что "ложки нет" и самолет с пилотом виртуальные, в результате он представляет из себя угрозу только пока не развалится в воздухе.

Конечно, хотелось бы более продуманной системы повреждений, хочется, чтоб как в дкс могло вынести генератор (и поиметь ряд проблем с полетом на аккумуляторах или без энергии вообще) - но только все это интересно, когда ты сам сидишь в этом самолете (и это, к слову, особый кайф - полеты на самолете с боевыми повреждениями, особенно с кликабельным кокпитом и вот этим вот всем :) Особенно когда это самолет уровня а-10с с кучей систем и огромной устойчивостью к отказам - на су-27 услышал про повреждение гидравлики - все, готов - катапультируйся, один фиг самолет в неуправляемое кабрирование пойдет).

 

Когда же ты стреляешь по противнику - зачастую все тоже самое: ты не знаешь, что меткой очередью вынес ему гидравлику и он фактически неуправляем: эта сволочь еще летает и значит должна получить еще. Пока не развалится в воздухе или пока летчик не прыгнет.

А потом читаешь лог и понимаешь, что в общем-то две-три очереди сделал по фактически мертвому самолету. Отсюда и "низкая вариативность повреждений" и тд. Вся эта прелесть видна не в бою - а только в логе. Еще ее может почувствовать тот, по кому стреляют - но тут конечно уже речевой информатор желателен :)

Изменено пользователем DeadlyMercury
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, DeadlyMercury сказал:

а потому что "ложки нет" и самолет с пилотом виртуальные, в результате он представляет из себя угрозу только пока не развалится в воздухе.

Ну как бы вроде есть сервера с одним заходом на сессию (ну или были), правда они совсем не популярны :)

 

У меня вообще иногда странно получается, играю и за синих и за красных, и то ли  у меня меткость такая, но  когда на лавке "пилю" фоку, она вся в дырах но летит и не чешется и иногда даже умудряется просто улететь и иногда да же с климбом :)  ... и наоборот когда на фридрихе "пилю" лавку , то иной раз то же самое (правда реже, всё же лавка похлипче, да и у  фридриха патронов дофига :)  )

Изменено пользователем Magenta

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пилить в последних патчах стало надо, это факт. Раньше было по другому. То ли рассеивание, то ли бетон. А может и то и то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заберите у Кирилла вяшки на иле, ато он крылья отстреливает на право и на лево. Да и его ил падает только если ему крыло отпилить, а пока этого не случилось он сидит в своей бронекапсуле и насмехается над нами. :)

Изменено пользователем III./ZG1_Felix_Iron
  • ХА-ХА 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×