Перейти к содержимому
Jason_Williams

209-я часть Дневников разработчиков

Рекомендованные сообщения

12 минут назад, Skot_Lesnoy сказал:

17 кадров в секунду  НЕЛЬЗЯ крутитиь на скорости 50 кадров в секунду. можно прокрутить семнадцать кадров за секунду или за приблиз. 0,3 секунды.  и перемещение объекта за секунду в реальной жизни,запечатленное 17 кадрами, мы увидим вместо 1 секунды за 0.3. неужели это сложно?:)

Вот прям "нельзя"?) А если все-таки подумать?)

Вы же сами правильно сказали, что в этом случае мы прокрутим "17 кадров за 0.3 секунды вместо одной" - то есть попросту ускорим воспроизведение этого видео в три раза.

Но это не значит, что мы прокрутим 17 кадров за 0.3 секунды - а дальше будем 0.7 секунды ждать непонятно чего. Нет, просто мы запись, которую снимали три минуты, прокрутим за одну. И все. И ничего невозможного, чтобы говорить "НЕЛЬЗЯ!" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
53 минуты назад, DeadlyMercury сказал:

траектория движения разумеется не поменяется - поменяется время, за которое самолет будет совершать эволюции.

все)) вопросов больше не имею)))

 

53 минуты назад, Geniok сказал:

вы хотите сказать. что пр повышении скорости воспроизвдения все замедляется ?

нет не хочу) я предлагаю вам не теоритезировать, а посмотреть самому на примере видео про самолетик на ютубе. потом вдумчиво перечитать то что я писал. вот и все)

все что после Хорошо, -бред. извините. 

Почему это бред я 100 раз разжевал выше. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Skot_Lesnoy сказал:

нет не хочу) я предлагаю вам не теоритезировать, а посмотреть самому на примере видео про самолетик на ютубе. потом вдумчиво перечитать то что я писал. вот и все)

Не хотите отвечать на прямые вопросы ?

Ну ок! Ваша позиция понятна.

Изменено пользователем Geniok

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, DeadlyMercury сказал:

Но из этого можно вынести разве что, что никто в качестве "оборонительного маневра" не пытался дергать ручку и сваливать самолет в "оборонительный штопор" :)

Сваливали. Жить захочешь - свалишь! dolf_ru_097.gif

https://forum.il2sturmovik.ru/topic/7024-скольжение-в-3001-разворот-на-горке/?do=findComment&comment=614099

По ганкамам составлять впечатление о том, как тогда летали - дело неблагодарное. 

Зато в них можно увидеть всё разнообразие эффектов при повреждениях.

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я медленно принимаю форму члена...,народ равняет фпс игры со скоростью киноплёнки,...воистину с развитием технологий сохнут мозги..

  • ХА-ХА 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, ROSS_BW_Kuznechik сказал:

 

Вот реакция самолёта на короткие,  резкие движения ручкой. Смотреть на фиксации перед бочками

.

 

Реакция мгновенная. Вот что бы очень хотелось так это ,давно прошу разработчиков, звук ветра. Очень отчётливо слышно на записи свист. Как в жизни. Звуковик Подтяни свист ветра до нужного предела.

Изменено пользователем 72AG_Storm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, работа РУС-ом в яках у нас по другому как то получается, при аналогичных эволюциях..   Может быть, этот эффект "болтанки"  самолета на низких скоростях завышен? Или поздно исчезает с ростом скорости? На 450-500+ работа РУС вроде бы аналогична на здешних яках..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или просто это другой самолет ;) Не як-1 и не як-7. Причем скорее всего без вооружения.

  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, mehh сказал:

я медленно принимаю форму члена...,народ равняет фпс игры со скоростью киноплёнки,...воистину с развитием технологий сохнут мозги..

Это в том числе, потому, что не было у них таких игрушек )))

 

d9e64ef7fc6c79a94188a67188e8520d.jpg

 

 

 

 

 

 

 

)))

 

 

Изменено пользователем Wotan
  • Нравится 1
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, 72AG_Storm сказал:

Вот реакция самолёта на короткие,  резкие движения ручкой. Смотреть на фиксации перед бочками

На видео чётко видно, что нет раскачки , как на резинках, после завершения движения РУС-ом. В игре это постоянно присутствует в большей или меньшей степени , в зависимости от кравта. 
Наглядный пример- пока не поправили работу гидравлики в шасси. Был такой же резиновый отскок при посадке.   9 из 10 посадок, ломал шасси,  Сейчас с посадкой вообще нет проблем.

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
36 минут назад, Bubnovyi сказал:

На видео чётко видно, что нет раскачки , как на резинках, после завершения движения РУС-ом. В игре это постоянно присутствует в большей или меньшей степени , в зависимости от кравта.

После покупки нового джойстика, управление ЛА стало оч похожим на эти видео, самолет встает как как вкопанный и причем, так стало само получаться, без каких либо усилий со стороны головы, т.е. нет таких мыслей, что мол вот сейчас сделаю маневр и затем резко остановлю. Поначалу даже непривычно было, затем перестал обращать на это внимание.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Voi сказал:

После покупки нового джойстика

Если не секрет, какой?

Вчера на своем Кабан+BRD попробовал частые дерганья - самолет (BF-109) лишь слегка реагирует и летит прямо. Попробовал, работая РУС как в видео, бочку делать - не - а, не получается. Но, тут и криворукость может иметь место быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Voi сказал:

После покупки нового джойстика, управление ЛА стало оч похожим на эти видео, самолет встает как как вкопанный и причем, так стало само получаться, без каких либо усилий со стороны головы, т.е. нет таких мыслей, что мол вот сейчас сделаю маневр и затем резко остановлю.

,
Да вроде тоже мне грех жаловаться на джой,  Не китайская штамповка , а от БРД настольник пользую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Bubnovyi сказал:

Да вроде тоже мне грех жаловаться на джой,  Не китайская штамповка , а от БРД настольник пользую.

Ну и я никогда не экономил на них, до этого использовал Кабана.

8 минут назад, Aurelius сказал:

Если не секрет, какой?

Gunfighter MCG Pro. Но он реально другой, т.е. отличается от всех, что были до него. Самолет на ручке иначе чувствуется и поначалу несколько непривычно.

Изменено пользователем Voi
  • Спасибо! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
37 минут назад, Bubnovyi сказал:

На видео чётко видно, что нет раскачки , как на резинках, после завершения движения РУС-ом. В игре это постоянно присутствует в большей или меньшей степени , в зависимости от кравта.

 

Нет, в игре тоже нет раскачки, но это смотря как отдавать рус, вернее джойстик ;).

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, GrandFox сказал:

 

Нет, в игре тоже нет раскачки, но это смотря как отдавать рус, вернее джойстик ;).

 

 

  • ХА-ХА 1
  • В замешательстве 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так раскачки то нету,  речь шла о нечеткой реакции на движения РУС.  Именно это ощущение демпферирования..  Я склоняюсь к мысли, что это особенности реализации игрового управления - были вроде уже споры с упоминанием таких терминов как "силовая нейтраль" и т.п. Но тут специалистам виднее, тема не простая.. Но ощущение есть, что некоторые самолеты водит при прицеливании, как тот ту-154 с видео.. 

14 часов назад, DeadlyMercury сказал:

Или просто это другой самолет ;) Не як-1 и не як-7. Причем скорее всего без вооружения.

Да, отстала РККА, курфюрсты уже на подходе, а як -3 нету - сравнить не можем.. Куда товарищи конструктора смотрят? )) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, DeadlyMercury сказал:

эх, когда вкб начнет делать ручки с ффб...

А шо таки в бзс уже можно играть с ффб? ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Bubnovyi сказал:

На видео чётко видно, что нет раскачки , как на резинках, после завершения движения РУС-ом. В игре это постоянно присутствует в большей или меньшей степени , в зависимости от кравта. 
Наглядный пример- пока не поправили работу гидравлики в шасси. Был такой же резиновый отскок при посадке.   9 из 10 посадок, ломал шасси,  Сейчас с посадкой вообще нет проблем.

Летаю на напольные. Раскачки не наблюдаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поскольку в жизни нет лишних эволюций у самолёта, пилоты пилотажники выдумали себе двойную фиксацию для точного выполнения пилотажных элементов. Ничего не защищаю, никого не обвиняю, просто смотрите на работу ручкой. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, DeadlyMercury сказал:

эх, когда вкб начнет делать ручки с ффб...

Твои слова да в нужные уши:) Эх, мечту озвучил:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плохой пример, пилотажные самолеты отличаются сильно задней центровкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, DeadlyMercury сказал:

Плохой пример, пилотажные самолеты отличаются сильно задней центровкой.

И не только центровкой, как впрочем планеры и цесла, на которые любят ссылаться, от боевых самолетов, теоретическая аэродинамика да она одна, а вот практическая...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так есть у нас с задней центровкою - эйркобра на видео чуть выше..  Скажем так на всех представленных видео (яка и спортивного самолета) при работе РУС-ом по тангажу мы видим довольно резкие движения.. А вот на кобре нашей резко можно взять РУС на себя, а вот что бы "зафиксировать"  самолет в горке после поднятия носа, РУС будешь отпускать медленнее, иначе нос просто к горизонту сам опустится. Мне кажется, попадались видео с похожими особенностями именно у реактивов..  

Кстати, боевые - не боевые, но у спитфаера (могу только про 5-й сказать) эта особенность (этот как бы демпфер, при работе РУС-ом) заметно сглажена. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У него не "демпфер другой" - а устойчивость, близкая к нейтральной.

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, =950_IAP=Red_Pilot сказал:

Так есть у нас с задней центровкою - эйркобра на видео чуть выше..  Скажем так на всех представленных видео (яка и спортивного самолета) при работе РУС-ом по тангажу мы видим довольно резкие движения.. А вот на кобре нашей резко можно взять РУС на себя, а вот что бы "зафиксировать"  самолет в горке после поднятия носа, РУС будешь отпускать медленнее, иначе нос просто к горизонту сам опустится. Мне кажется, попадались видео с похожими особенностями именно у реактивов..  

Кстати, боевые - не боевые, но у спитфаера (могу только про 5-й сказать) эта особенность (этот как бы демпфер, при работе РУС-ом) заметно сглажена. 

Это не "особенность сглажена", у Спитфайра запас продольной устойчивости много меньше, чем у других самолётов, представленных в БзХ, за исключением, пожалуй И-16.

З.Ы. Пока писал Меркьюри опередил :blush:

Изменено пользователем =KAG=Demiurg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и есть, он очень податлив и отзывчив, например в отрицательном тангаже. Но я про ходы РУС-а.. По ощущениям они у спита ближе к тем, что на видео. С другой стороны, не похоже, что в центровке дело: у Яка передняя, у эркобры задняя, а особенности одинаковые.. 

Изменено пользователем =950_IAP=Red_Pilot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо  дело в том, что самолёт в игре может изменять УА (болтать носом) без заметного  изменения траектории полёта. 

 

Дёрнул ручку- задрал УА (нос поднялся) - траектория на месте (в ГП)  -  УА вернулся к прежнему  (устойчивость по УА) нос опустился

 

Что зрительно воспринимается как  болтание носом  - "раскачка", "резинка", "дельфинчик" и т.д.  А причина похоже в этом. 

 

 

Перегрузка по импульсу Спит.jpg

За  0.7 сек задержки УА (нос) успевает вернуться на место при полёте в ГП.

Изменено пользователем ROSS_BW_Kuznechik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 07.11.2018 в 09:26, AnPetrovich сказал:

 

  Скрыть содержимое

 

 

 

 

 

 

Если не ошибаюсь, это видео с последующей посадкой Ту-шки с неработающими РВ и элеронами. Пилоты смогли приземлиться управляя лишь тягой двигателей и РН.  Совершили подвиг, и хотя другого выбора конечно у них не было, но настоящие герои! 

 

Петрович, ты как то обмолвился, что проверишь повреждения РВ и триммеров РВ на Як-7Б.
В ЗС эти повреждения не были критичными, обладая опытом можно было посадить самолёт с выбитыми РВ, аккуратно управляя тягой и закрылками/щитками. 

 

В нашей же игре после повреждения триммеров или РВ появляется надпись о том, что самолёт разрушается, необходимо его покинуть, Як всегда резко уходит в пикирование (ни разу не видел кабрирования или продолжения полета в горизонте) вывести его оттуда уже не возможно. Гейм овер((

  • Нравится 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, FF*MALER*10 сказал:

А шо таки в бзс уже можно играть с ффб? ))

С самого раннего доступа можно было. И обратная связь великолепна. После неё джойстики без ффб не воспринимается вообще.

  • ХА-ХА 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, ROSS_BW_Kuznechik сказал:

Видимо  дело в том, что самолёт в игре может изменять УА (болтать носом) без заметного  изменения траектории полёта. 

 

Дёрнул ручку- задрал УА (нос поднялся) - траектория на месте (в ГП)  -  УА вернулся к прежнему  (устойчивость по УА) нос опустился

 

Что зрительно воспринимается как  болтание носом  - "раскачка", "резинка", "дельфинчик" и т.д.  А причина похоже в этом. 

 

 

Перегрузка по импульсу Спит.jpg

За  0.7 сек задержки УА (нос) успевает вернуться на место при полёте в ГП.

Вряд-ли дело только в этом.. Например, возвращаясь к той-же кобре - наша на разбеге как бы залипает, "оторвать" ее от ВПП без небольшого рывка сложновато. Опять же на видео создается небольшой положительный тангаж, приподнимается нос и кобра мягко уходит от полосы..  

  Не ясно - это именно особенности ФМ или особенности реализации управления.. Товарищи тут сообщают, что на отдельных фирменных "палках" никаких особенностей нет.

Изменено пользователем =950_IAP=Red_Pilot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×