Перейти к содержимому
Han

203-я часть Дневников разработчика

Рекомендованные сообщения

6 минут назад, =R=UncleAxel сказал:

Фига себе ты иксперт! Маладец, вот это идея! Иди пешы скарее

 

странно, как я эту тему пропустил..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Граждане разработчики, я конечно все понимаю, но за такое ногами пинать надо и раз уж вы собрались баги устранять, в скором будущем, то обратите внимание на того, кто не в теме как зовут тех, кто им мирное небо подарил. ИМХО это вопиющее и достойно обозрению всеобщему. Модеры, ежели возжелают, то могут переместить в тему))).

 

Буфер обмена01.jpg

  • Поддерживаю! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, AnPetrovich сказал:

Да, отгорело. Это давнишняя фича, я уже не помню в каком году её сделали...

Ох, Петрович, вы так многосложны и не очевидны, что в очередной раз падая в капусту с полной...этой...огурцов, некоторые крутые фичи можно не замечать годами:) Вы бы как-то рекламировали себя активней что ли..В некоторых проектах добавят подарочные скины, к примеру,  пару новостей этому посветят, а у вас столько всего под капотом, но знают об этом не только лишь все.

Изменено пользователем Vilir
  • Нравится 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемый Петрович, если ещё здесь, то ответьте на вопрос по теме визуалки. Планируется ли реализация самоликвидаторов снарядов для МЗА? Насколько знаю, что наши 25-37 мм, что немецкие 20-37 мм ОФ снаряды были снабжены ликвидаторами. Сейчас все подобные снаряды улетают в "космос".

Изменено пользователем Viktor33_33
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, Vilir сказал:

Ох, Петрович, вы так многосложны и не очевидны, что в очередной раз падая в капусту с полной...этой...огурцов, некоторые крутые фичи можно не замечать годами:) Вы бы как-то рекламировали себя активней что ли..В некоторых проектах добавят подарочные скины, к примеру,  пару новостей этому посветят, а у вас столько всего под капотом, но знают об этом не только лишь все.

 

Да, согласен, это наша хроническая проблема PR, потому что действительно многое, что сделано "под капотом" (и часто уже давно) игроку далеко не всегда очевидно... Даниил с тех пор как начал регулярно писать дневники (за что ему нижайший поклон) старается по возможности освещать всякие "вкусняшки", но его тоже на всё не хватает. Что и как моделируется в игре, конечно, нужно рассказывать детально и с картинками / видяшками (интерес явно прослеживается), только вот непонятно когда всё это и кому этим заниматься... отдельный человек в штат - это непомерная для нас роскошь, а разработчики - все или сидят окопе на передовой, или бегут в очередную атаку... в результате как обычно выбор: потратить время на то, чтобы сделать что-то для вас полезное, или чтобы презенташками заниматься... Выбор, как вы понимаете, очевиден.

Я вот могу на вскидку привести свежий и показательный пример, как одна мелкая бага, которую сами разработчики не замечают годами, убивает всю идею однажды сделанной крутой фичи и сложной системы на корню. Видел не так давно жалобу от одного из пользователей, что двигатели, мол, у нас слишком однообразно умирают при боевых повреждениях. Как же так, думаю, ведь сделаны вполне вариативные кейсы дамаджа мотора - можно роторно-поршневую подклинить (вплоть до полного клина), можно без масла или без охлаждайки остаться (тоже перегрев, рост трения, заедания, задиры, клин), можно цилиндры выбивать причём не вкл/выкл, а с варьируемым падением компрессии и как следствие - получить неравномерную работу (так как крутящий момент на валу в тактовом цикле начинает идти  не просто "пилой", а с "провалами")... и тут (покопавшись в коде) выясняется, что оказывается цилиндры у нас с самого начала проекта (ещё с RoF) вообще никогда не получали дамаг - к ним он тупо не приходит, забыли инициализировать связь в DM. И вся та крутейшая неравномерность момента на валу, которая была реализована ещё в 2008 году - десять лет так ни разу никогда и не работала ни в RoFе ни в Иле... А вчера обнаружили, что у нас ещё и пожары двигателей пропали... аж с апреля, как оказалось... Пожары починили, а вот выбивание цилиндров - нужно настраивать теперь всем самолётам и тестить... не знаю, успеем ли в очередную версию, или на потом перенесём. Вот так - была фича, да не работала, как оказалось, нифига. Десять, блин, лет! Абыдна получилось.

 

14 минут назад, Viktor33_33 сказал:

Уважаемый Петрович, если ещё здесь, то ответьте на вопрос по теме визуалки. Планируется ли реализация самоликвидаторов снарядов для МЗА? Насколько знаю, что наши 25-37 мм, что немецкие 20-37 мм ОФ снаряды были снабжены ликвидаторами. Сейчас все подобные снаряды улетают в "космос".

 

Не могу сказать, не владею информацией.

  • Нравится 3
  • Спасибо! 21
  • ХА-ХА 2
  • В замешательстве 1
  • Расстроен 2
  • Поддерживаю! 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, AnPetrovich сказал:

Да, это будет. Сейчас настраиваем интенсивность выхлопа в зависимости коэффициента избытка воздуха в обогащённой смеси.

Означает ли это, что ручное обогащение на смеси или ее неверное выставление на высоте будет тоже давать дым?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да.
Так как эффект "привязан" к коэффициенту избытка воздуха в ТВС, то всё, что приводит к обогащению смеси (изменение положение рычага корректора, или дача газа и обогащение смеси вследствие настройки карбюратора) будет оказывать влияние. Цвет пламени выхлопа, кстати, давно уже "сидит" на составе смеси.

  • Нравится 5
  • Спасибо! 3
  • Поддерживаю! 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, AnPetrovich сказал:

 Абыдна получилось.

 

Видимо именно эта фитча с целиндрами как то отвечает за быструю смерть моторов Ла5.

Стоит сойтись в лобой, получить пару пуль (не снарядов) и гудбай пепелац)

 

Даже темы создавал с этим вопросом. 

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, AnPetrovich сказал:

И вся та крутейшая неравномерность момента на валу, которая была реализована ещё в 2008 году - десять лет так ни разу никогда и не работала ни в RoFе ни в Иле... А вчера обнаружили, что у нас ещё и пожары двигателей пропали... аж с апреля, как оказалось... Абыдна получилось.

А ведь не нужно было бы 10 лет, если бы создатель этой фичи уделял некоторое время на саму игру...

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, JGr8_Leopard сказал:

А ведь не нужно было бы 10 лет, если бы создатель этой фичи уделял некоторое время на саму игру...

 

Я уже писал на форуме, я "играю" больше чем вы можете себе представить. За минувших пару суток - суммарно 35 часов работы, из них ~40% времени на тесты в игре.

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВАууу! Разрабы молодцы, круто! Спс за дневники.

 

 и улучшена стабильность сетевой игры - что это значит, что улучшенно?

Физика столкновения с наземными ИИ объектами будет улучшена - это для танков или для самолётов то же?

 

Судя по картинкам, после обновы, повреждаются только самолёты союзников)

 

П.С. Пожар на А-20, напомнил мне горящие покрышки от Белазов.

 

 

 

  • ХА-ХА 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, FoxbatRU сказал:

А вот, что можно пытаться сбить пламя не знал! Круто, надо попробовать, когда подожгут.

в старичке у меня получалось сбивать пламя,правда в основном на двухмоторниках..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, AnPetrovich сказал:

Да, это будет. Сейчас настраиваем интенсивность выхлопа в зависимости коэффициента избытка воздуха в обогащённой смеси. 

 

Ув. Андрей, можно шкурный вопрос - а FW-190 на 100% газа и 100% газа с доп.впрыском будет дымить?)

Надеюсь вся эта затея с дымами не приведет к диссонансу в ощущениях и самолеты не станут дымить густым черным дымом. Думаю, все ожидают увидеть чуть темный шлейф, а не реально черный чад как из паровоза..

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, AnPetrovich сказал:

А вчера обнаружили, что у нас ещё и пожары двигателей пропали

Андрей, кто-то из пользователей писал (и не один), что пожары стали редким явлением при наступлении дамага. Писали так давно, что даже примерно вспомнить не могу.

1 час назад, AnPetrovich сказал:

избытка воздуха в обогащённой смеси.

Недостатка, Андрей, недостатка.

55 минут назад, AnPetrovich сказал:

"привязан" к коэффициенту избытка воздуха в ТВС

Рукалицо... Избыток воздуха это обедненная смесь, это повышение температуры двс , это снижение мощностных характеристик. Это когда на 14,7 кг воздуха мене 1 кг топлива.

Изменено пользователем =R=UncleAxel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, =R=UncleAxel сказал:

Недостатка, Андрей, недостатка.

Рукалицо... Избыток воздуха это обедненная смесь, это повышение температуры двс , это снижение мощностных характеристик. Это когда на 14,7 кг воздуха мене 1 кг топлива.

 

Аксель, рука-лицо, ты новый термин, что-ли, придумал? ))) Нету "коэффициента недостатка воздуха", есть "коэффициент избытка", он же альфа. Больше единицы - смесь "бедная", меньше единицы - "богатая". Оптимальная с точки зрения мощности и КПД - 0.85.

 

1 час назад, =R=UncleAxel сказал:

Андрей, кто-то из пользователей писал (и не один), что пожары стали редким явлением при наступлении дамага. Писали так давно, что даже примерно вспомнить не могу.

 

Пожары двигателей не просто стали "редким явлением", они перестали гореть вообще. При обнаружении подобных багов  лучше писать мне сразу в личку, напрямую. А обнаружить его оказалось достаточно просто - ставим в миссии в офлайне два самолёта на аэродроме рядом, садимся в турель, и выпускаем весь БК по мотору соседнего самолёта. И так сколько угодно раз - двигатель не горит.

 

1 час назад, Lofte сказал:

Ув. Андрей, можно шкурный вопрос - а FW-190 на 100% газа и 100% газа с доп.впрыском будет дымить?)

Надеюсь вся эта затея с дымами не приведет к диссонансу в ощущениях и самолеты не станут дымить густым черным дымом. Думаю, все ожидают увидеть чуть темный шлейф, а не реально черный чад как из паровоза..

 

Чорного (ч)Ада не будет, не переживайте. )) Будет шлейф, от еле-заметного до отчётливо видимого.

  • Спасибо! 3
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, AnPetrovich сказал:

И так сколько угодно раз - двигатель не горит.

т.е., не горит в смысле не повреждается постоянно с одновременным эффектом "пожар"?

или не горит в смысле повреждается, но просто картинки нет?

короче говоря, это проблема FX или DM?

54 минуты назад, AnPetrovich сказал:

Чорного (ч)Ада не будет, не переживайте. ))

ой спасибо, прямо от сердца отлегло

а как там с "фокке-вульфом", он тоже дымить будет?

Изменено пользователем Lofte

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Lofte сказал:

т.е., не горит в смысле не повреждается постоянно с одновременным эффектом "пожар"?

или не горит в смысле повреждается, но просто картинки нет?

короче говоря, это проблема FX или DM?

 

Проблема DM. РПГ пулями/снарядами/осколками повреждается, но пожара не бывает, и повреждений от выгорания тоже.

 

1 час назад, Lofte сказал:

а как там с "фокке-вульфом", он тоже дымить будет?

 

Будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.09.2018 в 22:59, AnPetrovich сказал:

 


Я вот могу на вскидку привести свежий и показательный пример, как одна мелкая бага, которую сами разработчики не замечают годами, убивает всю идею однажды сделанной крутой фичи и сложной системы на корню. Видел не так давно жалобу от одного из пользователей, что двигатели, мол, у нас слишком однообразно умирают при боевых повреждениях. Как же так, думаю, ведь сделаны вполне вариативные кейсы дамаджа мотора - можно роторно-поршневую подклинить (вплоть до полного клина), можно без масла или без охлаждайки остаться (тоже перегрев, рост трения, заедания, задиры, клин), можно цилиндры выбивать причём не вкл/выкл, а с варьируемым падением компрессии и как следствие - получить неравномерную работу (так как крутящий момент на валу в тактовом цикле начинает идти  не просто "пилой", а с "провалами")... и тут (покопавшись в коде) выясняется, что оказывается цилиндры у нас с самого начала проекта (ещё с RoF) вообще никогда не получали дамаг - к ним он тупо не приходит, забыли инициализировать связь в DM. И вся та крутейшая неравномерность момента на валу, которая была реализована ещё в 2008 году - десять лет так ни разу никогда и не работала ни в RoFе ни в Иле... А вчера обнаружили, что у нас ещё и пожары двигателей пропали... аж с апреля, как оказалось... Пожары починили, а вот выбивание цилиндров - нужно настраивать теперь всем самолётам и тестить... не знаю, успеем ли в очередную версию, или на потом перенесём. Вот так - была фича, да не работала, как оказалось, нифига. Десять, блин, лет! Абыдна получилось.

 

 

Раз зашел разговор о багах и ошибках.

 

А может у вас в игре по схожим причинам  (типа закралась ошибка): фока перебранирована, фока летает как радиомодель (не ощущая ни веса ни перегрузок), мессера на запредельных режимах летают превышающих ТТХ (так же не ощущая ни веса ни перегрузок),  Яки неадекватно  срываются на виражах с 109-ми и 190-ми на скорости 350-400км/ч, ИЛы превратились в фарфоровые статуэтки по прочности, а прочность большинства самолетов Оси после последнего патча завысилась до маразма, 110 ки особенно G серии летают в горизонте (и зачастую пробитые) на скоростях выше 500-550 км/ч и почти на равных виражат с яками и "ишаками", 190е ведут манёвренный бой без хвостового оперения и дырявые как решето с пробитыми или сгоревшими двигателями, и Т.Д..

 

Если нужны доказательства, то предоставлю записи полётов, где многое из этого списка видно не вооруженным взглядом.

 

Просто предельно возмущают такие ситуации как:  в полете  к примеру на ЯКе видишь, заходит с высоты на тебя 109й или 190й с превышением твоей скорости, становишься в вираж со снижением (спираль) синий за тобой в вираж, тянешь ручку аккуратно ибо срыв обеспечен не зависимо от скорости, экран темнеет перегрузка. Но через несколько секунд пробитие и разрыв самолета. Смотришь запись полёта, а там в тот момент когда я на яке уже несколько секунд ни чего не вижу (экран черный), фока или месс спокойно доворачивает и прицельно стреляет. Получается так, что красные виртуальные пилоты получают блэк гораздо раньше чем синие.

 

 

17. Запрещается распространение заведомо ложной информации вне зависимости от степени информированности автора.

Авторы, замеченные в нарушении данного пункта правил, лишаются прав доступа к разделу по следующей схеме:
1 нарушение - 7 сутки запрета на запись
2 нарушение - 14 суток запрета на запись
3 нарушение - 30 суток запрета на запись

 

18. Запрещается создавать темы или сообщения касательно каких-либо ошибок в летной модели без достаточной доказательной базы, которая должна состоять из:

- короткого, но емкого описания ошибки;
- ссылки на референсные материалы/документы и указание на конкретную часть такого документа, описывающую правильное поведение спорного элемента/ситуации;
- трека из игры и последовательной инструкции, объясняющей как можно добиться повторения данной ошибки;
Исключение - раздел Обсуждение ФМ

Нежелание полностью придерживаться предложенной выше формы приведет к закрытию (или к закрытию и удалению) такой темы, а также к лишению прав доступа по следующей схеме:
1 нарушение - 7 суток запрета на запись
2 нарушение - 30 суток запрета на запись
3 нарушение - бессрочный запрет на запись
 
19. Флуд на форуме, сопровождаемый необоснованными негативными отзывами о продукте; подстрекание других посетителей форума; уничижительное сравнение без указания конкретных недостатков продукта с другими продуктами; призывы к администрации форума / к разработчикам о решении ложных (вымышленных, не подтверждённых) проблем, запрещены.
 Авторы, замеченные в нарушении данного пункта правил, лишаются прав доступа к разделу по следующей схеме:
1 нарушение - 14 суток запрета на запись
2 нарушение - 30 суток запрета на запись
3 нарушение - бессрочный запрет на запись

 

Для доказательства своих слов вам были даны сутки.
Прошло 35 часов, доказательств не последовало.
Второе нарушение. РО: 30 суток.
Третье подобное нарушение приведёт к бессрочному запрету на запись.

 

Петрович.

  • ХА-ХА 3
  • В замешательстве 6
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

55 минут назад, ZZAAMM сказал:

А может у вас в игре по схожим причинам  (типа закралась ошибка): фока перебранирована, фока летает как радиомодель (не ощущая ни веса ни перегрузок), мессера на запредельных режимах летают превышающих ТТХ (так же не ощущая ни веса ни перегрузок),  Яки неадекватно  срываются на виражах с 109-ми и 190-ми на скорости 350-400км/ч, ИЛы превратились в фарфоровые статуэтки по прочности, а прочность большинства самолетов Оси после последнего патча завысилась до маразма, 110 ки особенно G серии летают в горизонте (и зачастую пробитые) на скоростях выше 500-550 км/ч и почти на равных виражат с яками и "ишаками", 190е ведут манёвренный бой без хвостового оперения и дырявые как решето с пробитыми или сгоревшими двигателями, и Т.Д..

 

Пляшущие в воздухе как фанера над парижем фоки-эпилептики и не теряющие энергию в крутых виражах у земли худые напиминают мне "цугундер" с его танкомышью.

 

18. Запрещается создавать темы или сообщения касательно каких-либо ошибок в летной модели без достаточной доказательной базы, которая должна состоять из:

- короткого, но емкого описания ошибки;
- ссылки на референсные материалы/документы и указание на конкретную часть такого документа, описывающую правильное поведение спорного элемента/ситуации;
- трека из игры и последовательной инструкции, объясняющей как можно добиться повторения данной ошибки;
Исключение - раздел Обсуждение ФМ

Нежелание полностью придерживаться предложенной выше формы приведет к закрытию (или к закрытию и удалению) такой темы, а также к лишению прав доступа по следующей схеме:
1 нарушение - 7 суток запрета на запись
2 нарушение - 30 суток запрета на запись
3 нарушение - бессрочный запрет на запись
 
19. Флуд на форуме, сопровождаемый необоснованными негативными отзывами о продукте; подстрекание других посетителей форума; уничижительное сравнение без указания конкретных недостатков продукта с другими продуктами; призывы к администрации форума / к разработчикам о решении ложных (вымышленных, не подтверждённых) проблем, запрещены.
 
Авторы, замеченные в нарушении данного пункта правил, лишаются прав доступа к разделу по следующей схеме:
1 нарушение - 14 суток запрета на запись
2 нарушение - 30 суток запрета на запись
3 нарушение - бессрочный запрет на запись

 

Второе нарушение: РО 30 суток.

Следующее приведёт к полному запрету доступа.

 

Петрович.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

1 час назад, ZZAAMM сказал:

Раз зашел разговор о багах и ошибках.

 

А может у вас в игре по схожим причинам  (типа закралась ошибка): фока перебранирована, фока летает как радиомодель (не ощущая ни веса ни перегрузок), мессера на запредельных режимах летают превышающих ТТХ (так же не ощущая ни веса ни перегрузок),  Яки неадекватно  срываются на виражах с 109-ми и 190-ми на скорости 350-400км/ч, ИЛы превратились в фарфоровые статуэтки по прочности, а прочность большинства самолетов Оси после последнего патча завысилась до маразма, 110 ки особенно G серии летают в горизонте (и зачастую пробитые) на скоростях выше 500-550 км/ч и почти на равных виражат с яками и "ишаками", 190е ведут манёвренный бой без хвостового оперения и дырявые как решето с пробитыми или сгоревшими двигателями, и Т.Д..

 

Если нужны доказательства, то предоставлю записи полётов, где многое из этого списка видно не вооруженным взглядом.

 

Просто предельно возмущают такие ситуации как:  в полете  к примеру на ЯКе видишь, заходит с высоты на тебя 109й или 190й с превышением твоей скорости, становишься в вираж со снижением (спираль) синий за тобой в вираж, тянешь ручку аккуратно ибо срыв обеспечен не зависимо от скорости, экран темнеет перегрузка. Но через несколько секунд пробитие и разрыв самолета. Смотришь запись полёта, а там в тот момент когда я на яке уже несколько секунд ни чего не вижу (экран черный), фока или месс спокойно доворачивает и прицельно стреляет. Получается так, что красные виртуальные пилоты получают блэк гораздо раньше чем синие.

 

Скрытый текст

Красный пилот детектед? ;)

 

Потемнение в глазах - это функционал пилота, а не самолёта, и по этой причине с краснотой самолёта он никак не связан. Если вы уже несколько секунд ничего не видите, а противник по вам стреляет - значит он лучше чем вы строит траекторию в бою.

 

Я не представляю, как вы хотели бы ощутить вес и перегрузку сидя на стуле дома, но если вы считаете, что прочность синей техники "завышена до маразма", а красная техника превратилась в "фарфоровые статуэтки" и готовы предоставить доказательства - то чтобы не быть забаненным за бездоказательные и ложные утверждения об ФМ и ДМ - мы ждём от вас видео со сравнительным отстрелом "перебранированного" Fw-190 и "фарфорового" Ил-2 в одинаковых условиях: на стоянке, с одного и того же расстояния, из одного и того же оружия, по одинаковым частям цели. Если разница по итогам нескольких экспериментов окажется в пользу фоки за пределами статистической погрешности - я извинюсь, и мы этим вопросом займёмся - это будет моя ответственность за сказанные в эфир слова о бездоказательности ваших утверждений. А если нет - то вы будете забанены - это будет ваша ответственность за сказанные здесь слова. Думаю, что 24-х часов вам будет достаточно чтобы снять такой видеоролик. Удачи.

 

  • ХА-ХА 6
  • Поддерживаю! 17

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, FoxbatRU сказал:

А вот, что можно пытаться сбить пламя не знал

Можно. Но сложно. За все время сколько играю мне удавалось раза три....  Скорость нужна.. И везение.

Изменено пользователем SDV_DecabrisT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, SDV_DecabrisT сказал:

Можно. Но сложно. За все время сколько играю мне удавалось раза три....  Скорость нужна.. И везение.

Ни разу не удалось. :(

 Уважаемый, Петрович, Вы ведь имеете опыт реальных полетов. Проверьте пожалуйста скольжение.  После правки "обдува вертикального оперения" скольжение пропало, или стало какое-то неуловимое.   Опираюсь на опыт захода на посадку. Раньше, если промахиваешься мимо полосы, имея запас скорости, крен с обратной педалью хорошо сносили самолет в нужную сторону.  Сейчас этого больше не происходит. Самолет начинает либо менять курс, либо активно гасит скорость без смещения от первоначальной линии движения. 

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей Петрович, спасибо за откровение, но оно порождает очередную волну паранойи о забытых или врзвращающихся багах с ДМ. Раз уж сунулись проверять, буду очень признателен если проверите и этот случай коллективного помешательства 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, FoxbatRU сказал:

Видимо на вкус и цвет... Хотя важно как он вживую играет. Может и вправду лучше... Но мне эти (моддерские вроде) больше нравятся. :)

2018_9_2__20_6_40.thumb.jpg.c28c3d1f6a25b6599d66fdeb578174c5.jpg2018_8_20__16_44_8.thumb.jpg.d00819530bb8c62db7e1e7c1dc9b690b.jpg2018_8_20__16_45_5.thumb.jpg.a7896a3b82392b516c411b199db52cd0.jpg

Это мой мод но огонь в нем я почти не трогал. И вообще сделал мод - сделали апгрейда эффектов. Совпадение - не думаю 😁 Надо побольше модов клепать, вдруг сработает 😂

 

  • Спасибо! 1
  • ХА-ХА 2
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, AnPetrovich сказал:

 

Аксель, рука-лицо, ты новый термин, что-ли, придумал? ))) Нету "коэффициента недостатка воздуха", есть "коэффициент избытка", он же альфа. Больше единицы - смесь "бедная", меньше единицы - "богатая". Оптимальная с точки зрения мощности и КПД - 0.85.

Петрович, дабл рукалицо, чесслово, про коэф избытка ни разу не слышал. Может термин в авиастроении в обиходе? Может это из реактивных движков слово? Про стехиометрию знаю, про коэф избытка не знаю - возможно специфика кнокретного направления.

ЗЫ. Нашел термин.... в топочных печах и котлах используется и в в википедики.. Термин из металлургии. Андрей, ты чо, загранице продался? Ты же советский авиа инжинер, ты на фига вот это вот коксоразгрузочное.... У нас, в отечестве, принято называть оптимальное соотношение твс стехиометрическим составом.

1 час назад, III./ZG1_Felix_Iron сказал:

волну паранойи о забытых или врзвращающихся багах с ДМ

Это не паранойя, это свершившийся факт и факт недоработок, к сожалению.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, ZZAAMM сказал:

Просто предельно возмущают такие ситуации как:  в полете  к примеру на ЯКе видишь, заходит с высоты на тебя 109й или 190й с превышением твоей скорости, становишься в вираж со снижением (спираль) синий за тобой в вираж, тянешь ручку аккуратно ибо срыв обеспечен не зависимо от скорости, экран темнеет перегрузка. Но через несколько секунд пробитие и разрыв самолета. Смотришь запись полёта, а там в тот момент когда я на яке уже несколько секунд ни чего не вижу (экран черный), фока или месс спокойно доворачивает и прицельно стреляет. Получается так, что красные виртуальные пилоты получают блэк гораздо раньше чем синие. 

 

Это иллюзия. Никто не доворачивает, особенно дубовый "мессершмитт", которому так зажимает рули, что чтобы потом не впилиться в землю надо изо всех сил крутить стабилизатор (если дело у земли). Думаю в таких случаях вас сбивают "вслепую". Т.е. вы уходите в резкий вираж, синий самолет (FW) тоже уходит, но в более пологий, с выносом точки прицеливания далеко впереди по вашему предположительному курсу и просто пару секунд ведет "заградительный" огонь. FW-190 это может себе позволить, у него большой БК. У "фокке-вульфа" плотность огня такая, что достаточно только чуть задеть этот огневой шквал - все привет.

Все это ИМХО. Удачи в предоставлении доказательств)

 

Изменено пользователем Lofte
  • Поддерживаю! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, EXPERTEN сказал:

Вот что вспомнилось. Дымные следы при включении форсажа - (MW-50?) у синих,нередко описывали данное явление в своих воспоминаниях летчики,когда видели что немцы "давили на тапок" выходя из боя на форсаже.

Хорошо было бы в реализацию.

здрасте в уже 100500 постов исписали по этому факту и сказали будетЪ и не только у синюков

5 часов назад, ZZAAMM сказал:

 

Раз зашел разговор о багах и ошибках.

 

А может у вас в игре по схожим причинам  (типа закралась ошибка): фока перебранирована, фока летает как радиомодель (не ощущая ни веса ни перегрузок), мессера на запредельных режимах летают превышающих ТТХ (так же не ощущая ни веса ни перегрузок),  Яки неадекватно  срываются на виражах с 109-ми и 190-ми на скорости 350-400км/ч, ИЛы превратились в фарфоровые статуэтки по прочности, а прочность большинства самолетов Оси после последнего патча завысилась до маразма, 110 ки особенно G серии летают в горизонте (и зачастую пробитые) на скоростях выше 500-550 км/ч и почти на равных виражат с яками и "ишаками", 190е ведут манёвренный бой без хвостового оперения и дырявые как решето с пробитыми или сгоревшими двигателями, и Т.Д..

 

Если нужны доказательства, то предоставлю записи полётов, где многое из этого списка видно не вооруженным взглядом.

 

Просто предельно возмущают такие ситуации как:  в полете  к примеру на ЯКе видишь, заходит с высоты на тебя 109й или 190й с превышением твоей скорости, становишься в вираж со снижением (спираль) синий за тобой в вираж, тянешь ручку аккуратно ибо срыв обеспечен не зависимо от скорости, экран темнеет перегрузка. Но через несколько секунд пробитие и разрыв самолета. Смотришь запись полёта, а там в тот момент когда я на яке уже несколько секунд ни чего не вижу (экран черный), фока или месс спокойно доворачивает и прицельно стреляет. Получается так, что красные виртуальные пилоты получают блэк гораздо раньше чем синие.

берешь изделие устройство ввода информации,которое представляет собой качающуюся в двух плоскостях ручку(джойстик) и начинаешь поступательно вверх вниз (очень часто поступательною) двигать и ни кто тебя не собьет...а хотя кому я рассказываю:biggrin:

  • Нравится 1
  • ХА-ХА 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, AnPetrovich сказал:

Замечание справедливое (постараемся по возможности учесть), хотя в жизни тоже бывает всякое. "Густой чёрный дым протянулся за падающим самолётом через пол неба..." - приходилось ведь, наверное, читать? Ну и кроме того:

Так ведь логика же: где есть протектор или еще какая резина -- будет дымить, где протектора нет (aka японцы, по которым и есть основная масса фотопулеметов с "чистым" факелом) -- дымить почти не будет. 

 

11 часов назад, AnPetrovich сказал:

Десять, блин, лет! Абыдна получилось.

Теперь у вас будет отдел тестирования, который после каждого патча будет методично проверять, не сломалось ли чего. 

 

10 часов назад, AnPetrovich сказал:

я "играю" больше чем вы можете себе представить.

Любопытный вопрос, а за другими играми следите? Просто чтобы видеть тенденции и фишки, которые нравятся окружающим, и часть которых смело можно перетянуть в проект? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, AnPetrovich сказал:

...при боевых повреждениях. Как же так, думаю, ведь сделаны вполне вариативные кейсы дамаджа мотора - можно роторно-поршневую подклинить (вплоть до полного клина), можно без масла или без охлаждайки остаться (тоже перегрев, рост трения, заедания, задиры, клин), можно цилиндры выбивать причём не вкл/выкл, а с варьируемым падением компрессии...

 

Впечатляет уровень моделирования, к которому стремитесь, надеюсь, фича вернеться как можно скорее. Разжевывание как оно работает в игре, свете этого примера выглядит крайне необходимым, физика, ДМ. Много белых пятен которые заполняются додумываниями и как водится, не в пользу разработчиков. Если была профильная тема про то как работают те или иные вещи-было бы прекрасно.

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мысли в слух.

Додумывание - тоже важная часть игры, а не то станет скучно, если всё будет разложено по полочкам, как в библиотеке.

 

На мой взгляд ДМ в игре должна быть для игрока постижима визуально (без напряга мозга) только на 50%, остальное -  додумывание.

Где оставшаяся ДМ постижима:

-на 20% при помощи ума и логики,

- на 20% только при обладании полными техническими знаниями по самолёту/танку

- и последние 10% раскрываться должны только с большим опытом боёв на данной технике. 

 

Сами пропорции могут быть разными и зависят от того, какой тип игрока хотят в игре видеть разработчики. 

 

В виду сложности моделирования последний пункт самый неоднозначный, т.к. в него будут прописываться все баги, а игроку будет сложно понять баг это или фича.

 

Реализация полностью наглядной и понятной ДМ лишит игру нескольких увлекательных игровых механик.

Изменено пользователем Valentin_K

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, 72AG_kalter сказал:

Уважаемый, Петрович, Вы ведь имеете опыт реальных полетов. Проверьте пожалуйста скольжение.  После правки "обдува вертикального оперения" скольжение пропало, или стало какое-то неуловимое.   Опираюсь на опыт захода на посадку. Раньше, если промахиваешься мимо полосы, имея запас скорости, крен с обратной педалью хорошо сносили самолет в нужную сторону.  Сейчас этого больше не происходит. Самолет начинает либо менять курс, либо активно гасит скорость без смещения от первоначальной линии движения. 

 

Так самолёт и должен при скольжении активно гасить скорость, что, как раз, и имеет место быть в реальных полётах. И "плоский" доворот по курсу (педалью, с компенсацией крена ручкой) после правки ФМ стал тоже гораздо ближе к реальности, а был очень слабый. При боковых отклонениях от посадочной прямой или при отклонениях по курсу при заходе на посадку - эти отклонения принято исправлять креном, не скольжением. Даже если корректируют угол сноса - подруливают именно креном. Просто потому, что так проще, быстрее и эффективнее.

 

3 часа назад, FF*VaSoK*22 сказал:

Это мой мод но огонь в нем я почти не трогал. И вообще сделал мод - сделали апгрейда эффектов. Совпадение - не думаю 😁

 

Так как о твоём моде я слышу сейчас впервые, то не, не угадал :biggrin:
А то что модами занимаешься - спасибо! :thank_you:

 

3 часа назад, =R=UncleAxel сказал:

Петрович, дабл рукалицо, чесслово, про коэф избытка ни разу не слышал. Может термин в авиастроении в обиходе? Может это из реактивных движков слово? Про стехиометрию знаю, про коэф избытка не знаю - возможно специфика кнокретного направления.

ЗЫ. Нашел термин.... в топочных печах и котлах используется и в в википедики.. Термин из металлургии. Андрей, ты чо, загранице продался? Ты же советский авиа инжинер, ты на фига вот это вот коксоразгрузочное.... У нас, в отечестве, принято называть оптимальное соотношение твс стехиометрическим составом.

 

Вы бы, батенька, вместо того, чтобы за отечество топить (печки и котлы) и обидными словами про продажу загранице кидаться (нас дёшево не купишь) - книжки бы читали. Да, термин "коэффициент избытка воздуха" в теории ДВС применяется повсеместно. И не только в авиационной литературе, но и в автомобильной. Вот тебе на вскидку, из автомобильной тематики, где этот термин обнаруживается на раз-два:
- "Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчёт процессов" , Шароглазов Б.А., Фарафонтов М.Ф., Клементьев В.В., ЮрГУ, Челябинск, 2004

- "Двухтактные карбюраторные двигатели внутреннего сгорания", Кондрашов В.М., Григорьев Ю.С., Тупов В.В., Машиностроение, 1990

- "Двигатели внутреннего сгорания", Орлин А.С., Вырубов Д.Н., Калиш Г.Г. и др., МАШГИЗ, 1957

А "стехиометрический состав" - это частный случай, когда альфа равна единице. И он отнюдь не оптимален с точки зрения КПД и мощности ДВС.

Так что оценка тебе за знание теории ДВС - стехиометрическая. ))

 

2 часа назад, Shade сказал:

Теперь у вас будет отдел тестирования, который после каждого патча будет методично проверять, не сломалось ли чего. 

 

У нас никогда не было отдела тестирования, и вряд ли будет в обозримом будущем. Я уже рассказывал на форуме, как организован процесс тестирования. Позиция, на которую мы ищем сейчас человека - это не отдел. Это будет сотрудник априори виноватый во всех багах. )))) Потому что "методично проверять" да ещё и после каждого обновления (а не патча) - ему никаких 9-ти кошачих жизней не хватит.

 

2 часа назад, Shade сказал:

Любопытный вопрос, а за другими играми следите? Просто чтобы видеть тенденции и фишки, которые нравятся окружающим, и часть которых смело можно перетянуть в проект? 

 

Слежу, но только по ютубу или по публикациям. В игры я уже очень давно сам не играю, тупо нету времени. Иногда с оказией "прокачусь" на чужом компе, пощупаю. На моём ноуте кроме Ила ничего не установлено, храню ему верность. :biggrin:

 

  • Нравится 1
  • Спасибо! 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересные дневники, давно ждал улучшения визуализации эффектов, очень здорово, что для этого нашлось время и силы у команды.

На сколько понял, не только улучшили старое, но и добавили новое, дымление выхлопа от состояния смеси, это долгожданная фитча, интересно так же, не переработали ли имевшееся ранее парение перегретых радиаторов? Ведь на сколько я понял при перегреве охлаждающая жидкость именно выкипает из двигателей с водяным охлаждением? Так же интересно не добавится ли самовозгорание поврежденного двигателя, примерно как это было реализовано в старичке? То есть не обязаьельно в момент получения повреждений, но возможно позже? Возможно какие то ещё новые эффекты которые были в роф, типа капелек масла из следа за повреждённым самолётом? Или след за законцовки крыльев и винтов у земли при высокой влажности?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, AnPetrovich сказал:

Так как о твоём моде я слышу сейчас впервые, то не, не угадал :biggrin:
А то что модами занимаешься - спасибо:thank_you:

Так это, в раздел модов почащще заглядывайте, может новых идей подчерпнете 😀 Ну и спасибо за спасибо 😉

  • Нравится 1
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

10 минут назад, ROSS_Skipirich сказал:

Интересные дневники, давно ждал улучшения визуализации эффектов, очень здорово, что для этого нашлось время и силы у команды.

На сколько понял, не только улучшили старое, но и добавили новое, дымление выхлопа от состояния смеси, это долгожданная фитча, интересно так же, не переработали ли имевшееся ранее парение перегретых радиаторов? Ведь на сколько я понял при перегреве охлаждающая жидкость именно выкипает из двигателей с водяным охлаждением? Так же интересно не добавится ли самовозгорание поврежденного двигателя, примерно как это было реализовано в старичке? То есть не обязаьельно в момент получения повреждений, но возможно позже? Возможно какие то ещё новые эффекты которые были в роф, типа капелек масла из следа за повреждённым самолётом? Или след за законцовки крыльев и винтов у земли при высокой влажности?))

 

След за законцовками крыла был. Его сейчас тоже немного улучшили. В дневнике даже скрин показали. За винтами сделать сложно технически, как говорят в таких случаях "не до грибов", есть дела гораздо более важные.

Парение перегретых радиаторов - если я правильно понимаю, то такое возможно лишь для открытых систем охлаждения (поэтому в FC будет, так же как было и в RoF), а в герметичных системах, по идее, парения быть не должно. Если не прав - готов выслушать аргументы.

Самовозгорание пока не делали, возможно прикрутим в будущем, фича интересная.

Капли масла на стекле из следа за чужим самолётом - очень будет жрать ресурсы, поэтому пока этого не будет.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, AnPetrovich сказал:

.. Пожары починили, а вот выбивание цилиндров - нужно настраивать теперь всем самолётам и тестить... не знаю, успеем ли в очередную версию, или на потом перенесём. Вот так - была фича, да не работала, как оказалось, нифига. Десять, блин, лет! Абыдна получилось.

Андрей Петрович, а сколько времени такая настройка отнимет примерно? Ну чтобы понимать масштаб проблемы:).

 

P.s. И еще вопросик, если позволишь.Реализация гидро/пневмосистемы, возможно переделка интерфейса, запланированы в цикле разработки BoBP?. 

Изменено пользователем Vilir

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, Vilir сказал:

Андрей Петрович, а сколько времени такая настройка отнимет примерно? Ну чтобы понимать масштаб проблемы:).

 

Так как нанесение урона цилиндрам вещь сугубо эмпирическая и точным вычислениям не поддаётся (тем более в реалтайме), то основной объём времени при настройке такого дамага - это тесты. Ну и прописать всему нашему самолётному парку (53 самолёта в разработке на текущий момент). Думаю, что минимум пара человеко-дней на круг.

 

12 минут назад, Vilir сказал:

P.s. И еще вопросик, если позволишь.Реализация гидро/пневмосистемы, возможно переделка интерфейса, запланированы в цикле разработки BoBP?. 

 

Пневмо- и гидро- не запланированы пока.

Интерфейс - лучше меня Даниил ответит, я не в курсе точных планов на этот счёт.

  • Спасибо! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, AnPetrovich сказал:

 

Пневмо- и гидро- не запланированы пока.

Интерфейс - лучше меня Даниил ответит, я не в курсе точных планов на этот счёт.

А по топливной системе работы идут или тоже отложили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, AnPetrovich сказал:

 

Парение перегретых радиаторов - если я правильно понимаю, то такое возможно лишь для открытых систем охлаждения (поэтому в FC будет, так же как было и в RoF), а в герметичных системах, по идее, парения быть не должно. Если не прав - готов выслушать аргументы.

, .

 

Я не очень силен в конструкции систем охлаждения, но по идее в любой герметичной системе должен быть предохранительный клапан стравливающий избыточное давление, образующееся в следствии перегрева и закипания охлаждающей жидкости, ну кипящие Жигули все же помнят? И если совместить горячий пар с холодным воздухом, то по идее должен быть шлейф. Ну и в игре же реализовано именно выкипание охлаждайки, когда в процессе длительного перегрева и попытке охладить двигатель, время на охлаждение уходит тем больше, чем длительнее был перегрев, вплоть до полной невозможности охладить двигатель, то есть фактически реализована утечка жидкости через клапан сброса избыточного давления, и раньше все это сопровождалось визуализацией, помние вечнокипящ е яки? Потом по какой то причине убрали, думал может доработали в этот раз?

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

3 минуты назад, ROSS_Skipirich сказал:

по идее в любой герметичной системе должен быть предохранительный клапан

 

Клапан конечно есть, но вот насколько он обеспечит шлейф пара - вот это вопрос. Если есть пруфы по нашей технике - присылайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Новые эффекты это хорошо, а старые исправлять будут?)) Облака, закрывающие собой даже то, что находится на их фоне, к примеру?

  • В замешательстве 1
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×