Перейти к содержимому
=2ndSS=Maestr0

P-39 "Aircobra". РЛЭ. Обучающие материалы. Документы.

Рекомендованные сообщения

9 часов назад, Zinaida_Petrovna сказал:

В 2001м году, на встрече с Виталием Ивановичем Попковым, дважды героем Советского Союза ( летал на Ла5), он вспроминал,  что на Ла5 боезапас очень часто привозили обратно, израсходовав 5-10 снарядов ШВАК.  Говорил - А много ли мессершмитту надо? Положил 1-2 снаряда в район кабины и все... А у нас сейчас в игре совсем не так. 

Баевский рассказывал, что наш ШВАК выносил мессеровскую бронеспинку, а их пушка нет. Как и MG 7,62 не пробивали рубаху двигателя. А наши ШКАСами их движки пробивали. 

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, KokS сказал:

 

Наглядное пособие выпуска 1942 года - ШВАК и ВЯшечка

Вя.JPG

Вот сюда бы еще снаряд М4 для сравнения )))

Изменено пользователем Zinaida_Petrovna

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Имхо мертвый самолёт. В догфайте может подбирать объедки, на проекте из-за нулевой скороподьемности неиграбелен (в паре с Лагг, последний переклимбливает). Дамаг даже комментировать нечего - полный рандом.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 19.01.2019 в 07:17, Zinaida_Petrovna сказал:

что на Ла5 боезапас очень часто привозили обратно, израсходовав 5-10 снарядов ШВАК.  Говорил - А много ли мессершмитту надо? Положил 1-2 снаряда в район кабины и все...

А говорили, что в жизни пилоты хуже стреляли чем вирпилы сейчас. Пять-десять снарядов из всего БЗ хватало, 20% меткость. Кто-нибудь из "местных" может похвастать такими показателями?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, =M=shammy сказал:

Имхо мертвый самолёт... из-за нулевой скороподьемности неиграбелен 

 

Как летаете-то хоть? Прежде чем сказывать россказни, расскажите сначала (на примере без подвесного вооружения):

1) Карта, сезон.

2) Загрузка топливом.

3) Снятие крыльевых пулемётов.

4) Режим мотора (наддув/обороты).

5) Положение заслонок водорадиатора.

6) Положение заслонок маслорадиатора.

7) Положение триммера РВ.

😎 Скорость входа на подъём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, =M=shammy сказал:

Имхо мертвый самолёт. В догфайте может подбирать объедки, на проекте из-за нулевой скороподьемности неиграбелен (в паре с Лагг, последний переклимбливает). Дамаг даже комментировать нечего - полный рандом.

Если выбрать между Коброй и ЛаГГ-3, выберу ЛаГГ-3 (с Ш-37мм). Самолёт для фана, как и Р-40Е. Что пишут и как отзываются о них ветераны, полное несоответствие в игре. Как скрипит мотор (звук), это вообще ... Чую Р-51 и Р-38 "выстрелит" ! ))) Хотя уже ничему не удивляюсь. Печаль одна и разочарования.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, schnaps сказал:

 

😎Как летаете-то хоть?

 

10 часов назад, =M=shammy сказал:

Имхо ... на проекте...

 

еще вопросы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, =M=shammy сказал:

 

 

еще вопросы?

 

Ты не вопросы задавай, а записывай. Научат сейчас, как летать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, schnaps сказал:

 

Как летаете-то хоть? Прежде чем сказывать россказни, расскажите сначала (на примере без подвесного вооружения):

1) Карта, сезон.

2) Загрузка топливом.

3) Снятие крыльевых пулемётов.

4) Режим мотора (наддув/обороты).

5) Положение заслонок водорадиатора.

6) Положение заслонок маслорадиатора.

7) Положение триммера РВ.

😎 Скорость входа на подъём.

Скажу за себя:

1. Любая, любой

2. Зависит от задач. На Либерти больше 80% не имеет смысла, на ТАВ в большинстве случаев 100%, т.к. полеты получаются долгие, и из-за особенностей ток прикрытие своих целей.

3. Стараюсь снимать- и так самолет тяжеловат получается.

4. На трафике- режим продолжительный, при контактах- боевой, критический включаю на короькое время- неаккуратно дернул газ, пикирнул резковато- прощай двигло. Да и вообще пикировать лучше при нулевой тяге- раскрутка винта бешеная.

5. 6. На крейсерском на 100%, при маневрах прикрываю до 20-30%- при перегреве тяга падает фатально, кобра перегрев страшно не любит...

7. По обстановке.

скорость входа на подъём??...

один на один с мессом- у кобры шансов мало- если месс ее пропустит, то все, кобре не уйти- мотор сзади- любой чих из пулемета- «двигатель поврежден», фока от кобры отрывается- только если изначально у фоки скорость была небольшая, то на критическом режиме есть небольшие шансы повисеть у фоки на хвосте, дальше или перегрев или «кулак дружба» мотору. Ну и странная баллистика пушки- чтоб ее «реализовать» нужен огромный запас удачи... но это уже другая история....

так что если есь альтернатива взять что то еще, кроме кобры- то лучше взять что-то еще, кроме кобры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×