Перейти к содержимому
=FB=MacCoffee

МИГ-3, Обучающие материалы

Рекомендованные сообщения

Понял, спасибо коллеги!

И, получается, шаг винта не трогаем?

 

Только в бум зуме в ноль убирай, иначе развалишься :fly:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос от обучаемого.

Не зависимо от выбранного в настройках количества топлива, индикатор в кабине показывает полный бак.

Стрелка остается на "100" весь маршрут к цели, в ходе выполнения задания и только уже на подлете к дому начинает показывать уменьшение топлива.

Так должно быть или что-то делаю не так? 

 

(кампания БзМ)

Изменено пользователем Aurelius

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там несколько баков, а меряет один, как он начинает пустеть-так и видим в кабине.это не только в миге. Вроде так.

Изменено пользователем AstronHaizer
  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, это не "не только в миге", это особенности крафтов. Некоторые показывают только основной бак (куда топливо переливается), некоторые дают несколько указателей на несколько баков, ну а у некоторых (где это реализовано) периодически перещелкивается прибор и показывает уровень разных баков.

У нас упрощена топливная система вплане "с какого бака идет расход" - в частности левый и правый баки считаются "один бак", расход всегда симметричен и тд. Однако приборов учета топлива это не касается, они работают честно.

 

В случае с мигом - "- Самолёт оснащён топливомером, показывающим общий остаток топлива."

То есть у тебя максимальный запас 480 литров, а прибор показывает от 0 до 300.

Если поставить 50% топлива - прибор честно показывает 240 литров. Если поставить 63% (302 литра) - прибор показывает 300 и через небольшое время расход пойдет, стрелка отлипнет. Если поставить 10% - честно покажет "чуть меньше 50 литров". Если поставить более 300 литров - стрелка залипнет на 300 и отойдет от ограничителя только когда общий объем топлива в баках будет меньше 300. И если заправить его полностью - чтобы стрелка отлипла от ограничителя придется потратить 180 литров, это больше трети бака.

 

Аналогичные присказки есть и по остальным самолетам, например:

ил-2 - - Самолёт оснащён топливомером, который показывает остаток топлива в переднем или нижнем баке, в зависимости от положения переключателя. В игре переключатель индикации остатка топлива переключается каждые 10 секунд при прямолинейном горизонтальном полёте. Остаток топлива в заднем баке не контролируется.

110е2 - - Самолёт оснащён топливомером, который показывает остаток топлива в одном из четырёх баков, в зависимости от положения переключателя. В игре переключатель индикации остатка топлива переключается каждые 10 секунд при прямолинейном горизонтальном полёте. Также есть сигнальные лампы малого остатка топлива (50 литров) в баках.

як-1 - - Топливомеры установлены только в левом и правом крыльевых баках, и показывают остаток топлива при остатке менее чем 80 литров в баке.

п-40 - - Самолёт оснащён тремя топливомерами для трёх баков.

макки - - Самолёт оснащён топливомером, показывающий остаток топлива только в переднем баке.

Изменено пользователем DeadlyMercury
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, это не "не только в миге", это особенности крафтов. Некоторые показывают только основной бак (куда топливо переливается), некоторые дают несколько указателей на несколько баков, ну а у некоторых (где это реализовано) периодически перещелкивается прибор и показывает уровень разных баков.

У нас упрощена топливная система вплане "с какого бака идет расход" - в частности левый и правый баки считаются "один бак", расход всегда симметричен и тд. Однако приборов учета топлива это не касается, они работают честно.

 

В случае с мигом - "- Самолёт оснащён топливомером, показывающим общий остаток топлива."

То есть у тебя максимальный запас 480 литров, а прибор показывает от 0 до 300.

Если поставить 50% топлива - прибор честно показывает 240 литров. Если поставить 63% (302 литра) - прибор показывает 300 и через небольшое время расход пойдет, стрелка отлипнет. Если поставить 10% - честно покажет "чуть меньше 50 литров". Если поставить более 300 литров - стрелка залипнет на 300 и отойдет от ограничителя только когда общий объем топлива в баках будет меньше 300. И если заправить его полностью - чтобы стрелка отлипла от ограничителя придется потратить 180 литров, это больше трети бака.

 

Аналогичные присказки есть и по остальным самолетам, например:

ил-2 - - Самолёт оснащён топливомером, который показывает остаток топлива в переднем или нижнем баке, в зависимости от положения переключателя. В игре переключатель индикации остатка топлива переключается каждые 10 секунд при прямолинейном горизонтальном полёте. Остаток топлива в заднем баке не контролируется.

110е2 - - Самолёт оснащён топливомером, который показывает остаток топлива в одном из четырёх баков, в зависимости от положения переключателя. В игре переключатель индикации остатка топлива переключается каждые 10 секунд при прямолинейном горизонтальном полёте. Также есть сигнальные лампы малого остатка топлива (50 литров) в баках.

як-1 - - Топливомеры установлены только в левом и правом крыльевых баках, и показывают остаток топлива при остатке менее чем 80 литров в баке.

п-40 - - Самолёт оснащён тремя топливомерами для трёх баков.

макки - - Самолёт оснащён топливомером, показывающий остаток топлива только в переднем баке.

Да, ты прав, спасибо, Меркьюри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А "утюговость" МиГа на малых высотах правда была? Или не было?Вот помню, в старичке она, вроде как, присутствовала, а тут, в БзХ, как-то совсем незаметно! Скорей даже наоборот, тут МиГ и на малых высотах любому мессеру фору даст! Если у пилота руки из правильного места, конечно же!) Что думаете по этому поводу, товарищи вирпилы?

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, pokrovski80 сказал:

А "утюговость" МиГа на малых высотах правда была? Или не было?Вот помню, в старичке она, вроде как, присутствовала, а тут, в БзХ, как-то совсем незаметно! Скорей даже наоборот, тут МиГ и на малых высотах любому мессеру фору даст! Если у пилота руки из правильного места, конечно же!) Что думаете по этому поводу, товарищи вирпилы?

Ну дык любой самолет в умелых руках фору дает...для новичков МиГ еще тот аппарат

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, =LwS=Wize сказал:

для новичков МиГ еще тот аппарат

- Если долго мучиться, что-нибудь получится ! 

:umnik2::dash::joy: ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, pokrovski80 сказал:

А "утюговость" МиГа на малых высотах правда была? Или не было?Вот помню, в старичке она, вроде как, присутствовала, а тут, в БзХ, как-то совсем незаметно! Скорей даже наоборот, тут МиГ и на малых высотах любому мессеру фору даст! Если у пилота руки из правильного места, конечно же!) Что думаете по этому поводу, товарищи вирпилы?

 

Помнятся высказывания Барсука про реплику МиГа и то что Покрышкин придавал большое значение физ подготовке - и ни про какую утюговатость не было слов. Наоборот были реплики про то что миг позволят на больших перегрузках воевать.

В заятжном бою без преимущества МиГ худому наверняка проиграет, а при хорошем пилоте и преимуществе всегда есть шанс, что справедливо для любого самолета.

Мигам мешали не пилоты и не утюжность, а  плохой бензин с тетраэтилсвинцом - техникам горе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 15.07.2018 в 23:05, Cepn_u_MoJloT сказал:

 

Помнятся высказывания Барсука про реплику МиГа и то что Покрышкин придавал большое значение физ подготовке - и ни про какую утюговатость не было слов. Наоборот были реплики про то что миг позволят на больших перегрузках воевать.

В заятжном бою без преимущества МиГ худому наверняка проиграет, а при хорошем пилоте и преимуществе всегда есть шанс, что справедливо для любого самолета.

Мигам мешали не пилоты и не утюжность, а  плохой бензин с тетраэтилсвинцом - техникам горе.

На празднике 100 Лет ВВС России Барсук на Миг-3 крутил такой пилотаж что чуть крылья не отваливались...и это с мотором "Аллисон",  который  легче чем АМ-35 но и гораздо менее мощный. Что-то сравнимое показали ЕМНИП на Мустанге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, =LwS=L_vvVitaliy сказал:

Сдается мне товарисчи что Мигу флаттер увеличили...

трек.zip

Попробуй, спикируй. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×