Перейти к содержимому
ROSS_DiFiS

И-16, Обучающие материалы

Рекомендованные сообщения

вот попытка по РЛЭ сажать самолет.

 

 

 

 

видео с субтитрами (при просмотре их надо включить в настройках)

post-33-0-88234100-1436774486_thumb.jpg

Изменено пользователем =V=Heromant
  • Поддерживаю! 12

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот попытка по РЛЭ сажать самолет.

 

 

 

Молодчинка,уменя постоянно шасси подламуютца,нужно внемательно изучить документ)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дифис, спасибо за видео, за труды и за заботу!

 

Действительно, вид с земли очень напомнил заходы в хронике, мне так показалось, по крайней мере. Если бы тормозящий эффект от работы на малом газу был в игре сильнее, полагаю, что положение самолёта на глиссаде было бы чуть иное.

 

Кстати, возможно, имеет смысл в эти секунды сместить голову влево или вправо. Обзор не улучшится? Проверить сам не могу, в командировке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я сознательно ограничил свой обзор из самолета, так как на практике знаю, насколько это сложно двигать головой в столь тесной кабине, при привязанных ремнях. Мой обзор скорее всего совпал с реальным.

 

По поводу торможения скажу вот что: Я на самом деле не ожидал, что самолет так сильно проваливается на глиссаде и настолько неустойчив, а так же сильно тормозится, при сбросе газа. Тут скорее проблема не перелета на убранном газе, а наоборот - недолета на 30-40%.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, эффект торможения на МГ на малых скоростях проявляет себя более заметно. Но вот при полётах строем на скоростях 250...350 км/ч запаздывание отклика на сброс газа всё же присутствует, как правильно об этом пишет в соседней теме Веспе.

 

По поводу обзора - согласен.

 

Да, и ещё, Дифис, хотел сказать по поводу субтитров. Это отличный метод пояснений, никакого "дубляжа" не требуется. Воспринимается всё прекрасно, именно так, как и надо. Тем более, что их можно привязать к комментируемым действиям практически с ювелирной точностью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот попытка по РЛЭ сажать самолет.

 

 

 

 

видео с субтитрами (при просмотре их надо включить в настройках)

так то оно так, НО

ты ни разу не посмотрел на приборы!!!! даже не глянул вышли шасси или нет ( я уверен) :) ....это не есть гуд, тем более для новичков смотреть и так учиться сажать.

когда не будет техночата, как сажать будешь? по шестому чувству? :)

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

даже не глянул вышли шасси или нет

а шасси разве не по шарикам контролируются? Которые в самом верху?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так то оно так, НО

ты ни разу не посмотрел на приборы!!!! даже не глянул вышли шасси или нет ( я уверен) :) ....это не есть гуд, тем более для новичков смотреть и так учиться сажать.

когда не будет техночата, как сажать будешь? по шестому чувству? :)

 

Щитки и шасси в этом видео были выпущены до третьего разворота. Единственное что реально трудно контролировать на И-16 это скорость по прибору. Я пользовался показанием скорости на панели приборов. сложность выставлена в игре "полная реалистичность".

 

В треке просто эту панель не показывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Щитки и шасси в этом видео были выпущены до третьего разворота.

даже не глянул вышли шасси или нет ( я уверен) :)

 

 Я пользовался показанием скорости на панели приборов.

В треке просто эту панель не показывает.

вот и я об этом...

 

господа учителя!

вы если уж ваяете обучающие материалы, ТО учите молодых правильно...!

а нам старичкам это глаз режет :)

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

даже не глянул вышли шасси или нет ( я уверен) :)

 

Зря уверен. Потому как полет по кругу выполнялся без уборки шасси. И да, как тут правильно было заммечено выше - когда я выпускаю шасси, я контролирую их выпуск по шарикам, которые при выпуске сходятся в центре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зря уверен. Потому как полет по кругу выполнялся без уборки шасси. И да, как тут правильно было заммечено выше - когда я выпускаю шасси, я контролирую их выпуск по шарикам, которые при выпуске сходятся в центре.

.....Шасси было механического выпуска, тросовое управление, вручную, лебёдкой, без гидравлики. 43 оборота ручкой. Иногда в спешке, особенно когда горючего мало, "не в ту сторону" закрутишь - тросы путаются. Поэтому каждый из нас в кабине плоскогубцы имел. Тросы перекусишь, колёса сами выпадают, потом "левая бочка, правая бочка", раз - другой крутанешь, шасси становятся на замки и нормально садишься.....

 

так? ;)

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обучалка норм вышла, напомнило обучение посадке  в старичке. :salute:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел спросить: а что там все время ручной насос подкачивает? В описании не нашел...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он нагнетает топливо для функционирования топливомера. Качнёт насосом - стрелочка указателя уровня топлива отклоняется и показывает фактический остаток.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я может не прав конечно, но сдается мне что капот у ишака должен видеться "лобастее", а тут как бы как у самолета с двигателем жидкостного охлаждения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В игровых условиях, с компьютерным "углом обзора" всё видится так, как и должно. Выгляни из кабины и сузь угол зрения - будет всё, как надо. Моделька-то и из кабины, и снаружи одна и та же :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

время суперфорсажа ограничено?

глохнет на отрицательных перегрузках. бензин из карбюратора уходит или глюк какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

время суперфорсажа ограничено?

глохнет на отрицательных перегрузках. бензин из карбюратора уходит или глюк какой?

Время форсажа ограничено. 

  

 

 

Режимы двигателя М-63:

взлётный (ограничение 5 минут) - наддув 1065 мм рт. ст. при 2300 об/мин (включается кнопкой форсажа)

номинальный - 915 мм рт. ст. при 2200 об/мин (при включенном помощнике управления двигателем возможен заброс оборотов выше 2200 при резкой даче РУДа)

 

Но при этом, если выключен помощник управления двигателем, рычаг РПО позволяет установить 2300 об/мин без нажатия кнопки форсажа, и это также будет считаться форсированным режимом.

 

 

 

На Ишаке карбюратор, потому мотор глохнет очень быстро в перевернутом полете и при отрицательных перегрузках.

Изменено пользователем =V=Heromant

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

глохнет на отрицательных перегрузках. бензин из карбюратора уходит или глюк какой?

Игла поплавка в поплавковой камере перекрывает дроссельное отверстие.  бензин выработался из камеры, мотор заглох. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Нашел эту тему, и чего-то вспомнилось былое... ;)

Помните, в Ил-2 было такое упражнение на истребительскую профпригодность, 4 аса на И-16, и ты должен их заклевать ?

Кажись тогда тов. Ветер эту методу подкинул в массы.

А сейчас кто-нибудь это пробовал повторить ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для новичков может быть полезно, но боты в игре не очень большие звери. Они, как минимум, не читерят как в старичке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Упражнение было на время, если память меня не подводит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Нашел эту тему, и чего-то вспомнилось былое... ;)

Помните, в Ил-2 было такое упражнение на истребительскую профпригодность, 4 аса на И-16, и ты должен их заклевать ?

Кажись тогда тов. Ветер эту методу подкинул в массы.

А сейчас кто-нибудь это пробовал повторить ?

А на чем клевать И-16?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на чем клевать И-16?

Ну как Емилька появится.

Изменено пользователем FilMit

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на чем клевать И-16?

По умолчанию ИМХО кажись предлагалось на F, ну а если кресты впадлу надевать, то на Як-1.

Надо будет дома поискать текст, в старый файлах про "Штурмовик".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А сейчас кто-нибудь это пробовал повторить ?

Пробовал, с наскока не получилось)).

В быстром старте можно только "2 по 2" выставить, поэтому - вот миссия:4xI-16.zip

Точнее, две миссии - для Ф-4 и для Г-2, высота 1000, баки у Ишаков полные, вооружение - стандарт.

Ишаки, естественно, "4 по 1", не группой.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не, в быстром редакторе нормально можно сразу четыре ишака выставить. главное кружочек 3х3 нажать. Пробовал на лавке против 4-х ишаков асов. Сначала себе 100% топлива оставил, ишакам по 60%. Не осилил. В итоге себе тоже 60% топлива установил. Боев 20 провел и один раз всего их победил и то скорее случайность чем тактическое решение. На лавке от них можно только в горизонте отрываться, но это не бой. В климбе не отстают, в виражах перекручивают, мелкие - фиг попадешь. Весело с ними. :)

Кто будет пробовать с четырьмя ишаками биться (на каком самолете значения не имеет) и найдет 100% тактическое противоядие против них просьба выкладывать видео или хотя бы файл трека.

Лобовые атаки это 50/50 и тактическим решением думаю считаться не может, это скорее от безысходности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Да не, в быстром редакторе нормально можно сразу четыре ишака выставить.

Можно поставить две пары. В "старичке" одним из условий были именно "разнослотовые" Ишаки, насколько я помню.

Впрочем, неважно - 2 пары тоже не мёд).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати я когда четверку в одном слоте ставил они тоже в ней на пары часто разбивались. При схождении одна пара в крутой вираж в горизонте встает, а вторая пара проскакивает дальше с климбом и очень плавным разворотом. И так они весь бой и ведут, одна пара вверх тянется, вторая поднырнуть норовит.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтобы не потерялось - http://forum.il2sturmovik.ru/topic/2477-voprosy-ot-novichkov/page-130?do=findComment&comment=355853

 

Для И-16 смесь на 100% - cтандарт для всех высот. Обеднять на маршруте для экономии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я чегой-то не могу ишака в штопор загнать... 

И по управляемости он даже Як-а делает - не ожидал. На отрицательной перегрузке в СПШ он глох почти сразу, а тут вполне можно пользоваться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Кто будет пробовать с четырьмя ишаками биться (на каком самолете значения не имеет) и найдет 100% тактическое противоядие против них просьба выкладывать видео или хотя бы файл трека.

 

заинтриговали :)

решил встать и попробовать их на лавке

на третий раз получилось это (трек)

 

https://yadi.sk/d/AwrjLYOlm8efR

 

решение--- только вертикаль, надо не торопиться

завтра попробую шлифануть по самочувствию....

 

пы сы Действительно вредные и злобные ( 4 вети )

видео писать не стал их там не видать вообще

Изменено пользователем =WL=COBA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

здравия желаю парни,вот видео о боевом применении ишачка,может кто из специолистов зделает?с коментариями и обьяснением чего можно а чего незя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто в курсе,где у этого аппарата топливо смотреть?

Изменено пользователем SDV_Surt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Справа ниже есть прибор - БЕНЗИНОМЕР. Но он не всегда показывает, время от времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто в курсе,где у этого аппарата топливо смотреть?

Если совсем точно то:

 

 

 

- Самолёт оснащён гидростатическим указателем топлива, который показывает общее количество топлива при втягивании поршня ручного насоса. В игре поршень насоса активируется самостоятельно каждые 10 секунд при прямолинейном горизонтальном полёте.

Так же, стоит учитывать что топливо указывается не в литрах, а в килограммах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×