Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

Краткое описание ошибки:

1. При повреждении системы охлаждения появляются все симптомы повреждения масляной системы.

2. Виснет игра.
Детальное описание ошибки, условия обнаружения:

1.Самолет Ил-2. После появления тех. сообщения о повреждении системы охлаждения (сообщения о повреждении масляной системы не проходило) забрызгало маслом фонарь и почти сразу остановился двигатель.

2. При полетах на серверах примерно один, реже два раза за вечер игрушка зависает. Иногда намертво вешает систему.
Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):
Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО:

DxDiag.txt

Изменено пользователем Kirill

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такое чудо выложил человек 

Изменено пользователем 72AGs_Storm
  • Поддерживаю! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Неправильная ФМ при повреждении тяг РН у Ф-4.

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: При повреждении тяг руля направления у 109 F-4, самолет теряет устойчивость как если бы он потерял киль совсем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: при повреждении топливной системы появилось масло на лобовом стекле..

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: в дополнение к сообщению http://forum.il2sturmovik.ru/topic/2103-letnaya-model-i-model-povrezhdenij/?p=253336.

Включил техночат для интереса. При сообщении о повреждении топливной системы, опять забрызгало маслом лобовое стекло. Сообщенй о повреждении других систем не поступало.

Итого:

При сообщении о повреждении системы охлаждения - масло на фонарь.

При повреждении топливной системы - масло на фонарь.

При сообщении о повреждении масляной системы - масло на фонарь (здесь нормально, респект).

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: в подписи.

 

И не для протокола мои слова вам, разрабы.(с)

За этими вашими бронестеклами и так мало чё видно. А если еще солнечные блики, то вообще ни хрена не видно. А если при любой пульке забрызгать лобове стекло... :o:

Я читал, что приоритет отдаётся истребителям... Но не до такой же степени... dolf_ru_097.gif

Задрало меня летать как лоху, под колпаком... :fool:

Изменено пользователем Kirill
  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: ИЛ-2 после повреждения хвоста начал им вилять как собака

Детальное описание ошибки, условия обнаружения:

Подобная ошибка обсуждалась при повреждении тяг на РН мессершмита. Там он начинал болтать РН. Видимо, такой баг свойственен всем самолётам в БЗС.

Записал специально ролик. Как только вместе с хвостом повреждаются тяги РН, самолёт начинает болтать хвостом, пока его не потеряет.

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

 

 

 

  • Поддерживаю! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто нибудь может ответить серьёзно , не возможно летать на ил-2 исчезают закрылки или элероны на крыльях не спец по названиям  . Специально включал внешнюю камеру секунд 20 полёт нормальный , а потом они резко исчезают , а несколько раз было и хвостовой руль исчезал, понятно, что самолёт полностью неуправляемый делается...Мне что больше делать нечего, как шутить здесь..На других самолётах такого не было, а как открыл Ил -2 с первого дня было.Сейчас в быстрой миссии 6 раз было подряд , пока не вышел из игры....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто нибудь может ответить серьёзно , не возможно летать на ил-2 исчезают закрылки или элероны на крыльях не спец по названиям  . Специально включал внешнюю камеру секунд 20 полёт нормальный , а потом они резко исчезают , а несколько раз было и хвостовой руль исчезал, понятно, что самолёт полностью неуправляемый делается...Мне что больше делать нечего, как шутить здесь..На других самолётах такого не было, а как открыл Ил -2 с первого дня было.Сейчас в быстрой миссии 6 раз было подряд , пока не вышел из игры....

ну ты хоть трек запиши. не было такой фигни ни у кого вроде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
то нибудь может ответить серьёзно , не возможно летать на ил-2 исчезают закрылки или элероны на крыльях не спец по названиям . Специально включал внешнюю камеру секунд 20 полёт нормальный , а потом они резко исчезают , а несколько раз было и хвостовой руль исчезал, понятно, что самолёт полностью неуправляемый делается...Мне что больше делать нечего, как шутить здесь..На других самолётах такого не было, а как открыл Ил -2 с первого дня было.Сейчас в быстрой миссии 6 раз было подряд , пока не вышел из игры....

Такая фигня наблюдается на Ил-е. После прострела относительно целый (визуально) самолет вдруг ровно падает на брюхо. Впечаление, что сила гравитации увеличивается в 10 раз.... Иногда делается неуправляемым...

Предполагаю, что не все повреждения отрисовываются...

Изменено пользователем Kirill

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сбрасываются настройки джойстика, если выключаю джойстик из USB при незапущеной игре. В меню настроек назначения остаются, но в самолете ничего не реагирует. Приходится заново все назначать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AlexIvanoff - вероятно игра установленна в папку , а не в корневую жеского диска, похожая ситуация была в старичке ил2. (по этому настройки сбрасываются)

 По флай модели - не удивляйся , игру делают не пилоты , а програмисты, они живут по своим законам физики. :lol:

AlexIvanoff - приятно познакмиться, я  тоже пилот сверхлегкой.

Изменено пользователем ROSS_Taiga

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сбрасываются настройки джойстика, если выключаю джойстик из USB при незапущеной игре. В меню настроек назначения остаются, но в самолете ничего не реагирует. Приходится заново все назначать.

 

Они не сбрасываются, просто джой регистрируется в виндовсе под другим ID и всё. В игре, условно, кнопка была joy0, а у Вас джойстик при переподключении стал joy1.

 

Обсуждали уже, например тут: http://forum.il2sturmovik.ru/topic/2452-pri-kazhdom-zapuske-bzs-v-raznoj-posledovateln/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Писал уже, но ответа не было! Почему самолет (Штука) постоянно раскачивается, как будто его за шкирку держат, так ведет себя Ка-50  в DCS,ну не ведет себя самолет так, ну достало уже раскачиваться как маятник при заходе на цель, ну зачем ФМ вертолета на самолет привязывать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: При повреждении крыла отображается второй "солдатик" выпуска шасси.

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: жесткая посадка, при этих повреждениях элероны визуально работали нормально.

Сопроводительные материалы: 78c78a6b34ect.jpg

Изменено пользователем 72AG_heruv1me

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание: Выпуск шасси самолета лежащего на брюхе

Условия обнаружения: аварийная посадка на брюхо,  при скольжении самолета по снегу, нажал кнопку выпуска шасси(хз зачем).. самолет встал на шасси... и поехал.. в итоге зарулил на капонир задом.. чем был сильно удивлен... к сожалению видео не снимал... и пока искал кнопку сделать скрин.. исчезли следы от колес

Сопроводительные материалы:

post-789-0-95466100-1425493627_thumb.jpg

post-789-0-63506400-1425493637_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание: несоответствие визуализации модели повреждений применяемому боеприпасу.

 

Условия обнаружения:  при стрельбе бронебойно-зажигательными снарядами с Ла-5 по Фв-190 входные отверстия имеют ярко выраженный эффект осколочного, поля как от повреждения осколочно-фугасным снарядом.

Выходные отверстия наоборот не имеют визуализации осколочного поля от разрушенной внешней рубашки снаряда и его бронебойного сердечника.

Хотя тут есть нюанс...рубашка снаряда может и ен разрушиться если не попадёт в несущие конструкции типа ложеронов и т.д.

 

Сопроводительные материалы:

 

смотреть с 0:45 по 1:00.

Изменено пользователем =FPS=Cutlass
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Баг в отображении повреждений
Детальное описание ошибки, условия обнаружения:

Кампания, задел верхушки деревьев, после отрыва крыла РС-ы остались висеть в воздухе и частично проходили сквозь землю.
Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

 

post-24808-0-09591700-1425913823_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание: Самолёт ведёт себя странно после аварийной посадки на лёд (v. 1.009)


 


Условия обнаружения:  аварийная посадка на лёд


 


Сопроводительные материалы: см. видео


 


 


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Краткое описание ошибки: Самолёт ведёт себя странно после аварийной посадки

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: Трек: quick mission, в имени трека.

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры): skirmish.2015-03-10_17-06-45_00.zip

Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: В подписи

ЗЫ: Повторяемость приближается к единице, коллизии (столкновения "голландцев") еще веселее...

Изменено пользователем Steve777

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю, писал ли кто-нибудь об этом, по крайней мере я не нашел на форуме. Если что, скорректируйте, пож.

 

При ручном управлении водорадиатором на BF-109 прибор показывает инвертированное значение: при открытии  (в данном случае на рисунке водорадиатор в процессе открытия) стрелка прибор показывает ZU (ЗАКРЫТО) вместо AUF (ОТКРЫТО) и, соответстенно, -наоборот.

post-24633-0-35303200-1427060228_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обновление правил форума, добавлен следующий пункт:

18. Запрещается создавать темы или сообщения касательно каких либо ошибок в летной модели без достаточной доказательной базы, которая должна состоять из:

- короткого, но емкого описания ошибки;
- ссылки на референсные материалы/документы и указание на конкретную часть такого документа, описывающую правильное поведение спорного элемента/ситуации;
- трека из игры и последовательной инструкции, объясняющей как можно добиться повторения данной ошибки;

Нежелание полностью придерживаться предложенной выше формы приведет к закрытию (или к закрытию и удалению) такой темы, а также к лишению прав доступа по следующей схеме:
Одно нарушение - 1 сутки запрета на запись

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! 

Краткое описание ошибки: Встречал в мемуарах, что Пе-2 на малой скорости при посадке или взлете при внезапной остановке двигателя разворачивало и кренило на остановившийся двигатель вплоть до переворота на спину. Недавно , ища подтверждение рассказу друга о чудесном спасении его бабушки в войну из-под рухнувшего на скотный двор самолета, нашел и документальное подтверждение этому факту : http://zebra-tv.ru/novosti/chetvertaya-rubrika/aviakatastrofa-pod-kirzhachom/ 

См. выводы о ЛП комполка. 

А это видео из игры с попыткой  воспроизвести останов двигателя на взлете :

Специально не трогал ни педали, не крен после выключения двигателя. управлял только по тангажу. Так вот: Ни разворота, ни крена на остановленный двигатель не наблюдалось. 

  • Поддерживаю! 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Краткое описание ошибки: Кажется, левый руль высоты самолета Ил-2 не реагирует на поток от винта. Во всяком случае так анимировано.
Детальное описание ошибки, условия обнаружения: QM, стрелком отстреливаем тяги РВ, даем газ, смотрим на рули.
Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

 

 

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! 

Краткое описание ошибки: Встречал в мемуарах, что Пе-2 на малой скорости при посадке или взлете при внезапной остановке двигателя разворачивало и кренило на остановившийся двигатель вплоть до переворота на спину. Недавно , ища подтверждение рассказу друга о чудесном спасении его бабушки в войну из-под рухнувшего на скотный двор самолета, нашел и документальное подтверждение этому факту : http://zebra-tv.ru/novosti/chetvertaya-rubrika/aviakatastrofa-pod-kirzhachom/

См. выводы о ЛП комполка. 

А это видео из игры с попыткой  воспроизвести останов двигателя на взлете :

Специально не трогал ни педали, не крен после выключения двигателя. управлял только по тангажу. Так вот: Ни разворота, ни крена на остановленный двигатель не наблюдалось. 

Приношу извинения! Сбрасывалась тяга на обоих двигателях ( при выбранном втором). При выключении одного двигателя Пеху как по референсу разворачивает и кренит на выключенный двиг. С этим все ОК!   

Но. Описание ошибки. При выбранном управлении левым двигателем управляются (тяга и РПО) оба. То же и с правым. Во время полета  в "Настройках" очистил поле управления тягой   двигателей и РПО двигателей. Все равно, при выборе одного из двигателей и тяга , и РПО управлялись сразу у обоих.

Изменено пользователем =MG=Dooplet11
  • Поддерживаю! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: неправильное моделирование реакции самолёта на невыход щитка с одной стороны.
Детальное описание ошибки, условия обнаружения: при невыходе щитка существует возможность продолжения горизонтального полёта и посадки. (Трек есть).

Из воспоминаний летчика-штурмовика Асмолова И.Г.

 -А.Ф. А закрылки?
- На Ил-2 не было закрылок. Были посадочные щитки. Но ими никогда не пользовались.
-А.Ф.- Вообще?
Да. Представь, возвращается самолет с боевого вылета, выпускаешь ты щитки, а с одной стороны не выходит - самолет через крыло перевернется. Поэтому щитками не пользовались, а без них посадочная скорость высокая была, нужно было приноровиться.

http://iremember.ru/memoirs/letchiki-shturmoviki/asmolov-ivan-grigorevich/

 

Из воспоминаний летчика-штурмовика Анкудинова П.Е.

 

Но самолет очень живучий – приходили, вот только щитки старались не выпускать. Если щитки выпустишь, а один не выйдет, то самолет перевернется. Был у нас Одинцов – отличный летчик. В одном вылете его самолету крепко досталось, и мы по пути домой его предупреждали, чтобы был осторожен при выпуске щитков. Он стал выпускать, а у него один щиток не вышел – бочку сделал, в землю врезался и погиб.

http://iremember.ru/memoirs/letchiki-shturmoviki/ankudinov-pavel-efimovich/


Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

post-506-0-53047600-1427538061_thumb.jpg


Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: в подписи.

Изменено пользователем Kirill
  • Поддерживаю! 9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Неповреждаемые основания крыльев у самолётов

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: У самолётов, у которых первая линия отрыва плоскости находится не у фюзеляжа, а ближе к середине крыла (все, кроме FW-190), попадания в область между этой линией и фюзеляжем не приводит к отрыву крыла, можно стрелять в эту область бесконечно. На Bf-109 это заметней всего, т.к. в крыльях нет баков. На советских самолетах и на немецких Ju-87 и He-111 стрелять долго не получается из-за пожара в баке, но отрубить крыло при простреле в это место не получилось. Стрелял только бронебойными, при выборе ОФ снарядов повреждается фюзеляж, фюзеляжный бак и двигатель. Стрелял на Ла-5 с раскладкой из ББ снарядов (синяя) и на ЛаГГ-3 с ВЯ-23 (также раскладка из ББ снарядов).

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

Настройки самолётов из которых стрелял:

 

post-303-0-05203200-1427615540_thumb.jpgpost-303-0-90206300-1427615540_thumb.jpg

 

Вот прострел мессера с ЛаГГ-3 с ВЯ-23 (ББ раскладка), немного промахивался и попадал в среднюю часть крыла.

 

 

Прострел мессера с Ла-5 с ББ раскладкой:

 

 

Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: в подписи

  • Поддерживаю! 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В дополнение к выше написанному:


Детальное описание ошибки, условия обнаружения: У Пе-2 и He-111 у основания крылья отваливаются, но при аварийных посадках мне ни разу не удалось поломать крыло у основания, или добиться хотя бы трещины.


Сопроводительные материалы:


Скриншоты:


post-303-0-17542400-1427634964_thumb.jpgpost-303-0-13125500-1427634966_thumb.jpgpost-303-0-70730900-1427634967_thumb.jpgpost-303-0-07320800-1427634969_thumb.jpg

 


Видео атаки Хейкеля на ЛаГГ-3 с Ш-37 (ББ укладка):


 


Изменено пользователем Antimesser

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Хрустальный киль на ЛаГГе

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: При любом, малейшем повреждении РВ, при обстреле сбоку, РВ отделяется от самолета прихватывая с собой киль, делая самолет неуправляемым. Обнаружил пытаясь в быстром вылете воспроизвести таран без повреждения двигателя у таранящего самолета, на всех остальных испытуемых, для сноса хотя бы РВ нужен достаточно плотный контакт, и только ЛаГГу оказалось достаточно легкого прикосновения, воспроизводится в 100% случаев косания РВ винтом, и обстреле РВ сбоку даже из пулемета.

Сопроводительные материалы:

 

 

  • Поддерживаю! 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вид из кабины Як-1 после старта миссии или в онлайн: post-29250-0-07613400-1427904689_thumb.gif

отцентровать не получается.

На других самолетах все в порядке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

отцентровать не получается. На других самолетах все в порядке.

 

В каталоге Диск\1C Game Studios\IL-2 Sturmovik Battle of Stalingrad\data\LuaScripts\snapviews надо удалить файлик вида с именем самолета. При запуске игры он создастся снова, дефолтный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: нормально севший на свою базу самолёт игра считает сбитым.
Детальное описание ошибки, условия обнаружения: при повреждении рулей высоты или тяги рулей высоты самолёт сразу считается сбитым. Считаю это ошибкой, т.к. в некоторых случаях повреждённый таким образом и засчитанный игрой, как сбитый, самолёт можно привести на базу и посадить с помощью триммера без поломок. (см. видео).
Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):


Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: в подписи.

Изменено пользователем Kirill
  • Поддерживаю! 9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

версия 1.010 - после внедрения "поправок" в Фоку по "референсам" опять вернулись плоские перевёрнутые штопора при даче ноги и даче ручки от себя(так же замечено на Лавке и мессерах)

выход из штопора крайне затруднителен - не опускаеться нос для последующего противодействия вращению вокруг продольной оси самолёта.

так же вернулась нелинейность отклика на отклонение РУС по каналу РВ.

раскачка. срывы на высоких скоростях при взятии ручки на себя на 1/3-1/2 хода - полный комплект "косяков" существовавших до версии 1.008 включительно, и ушедших в версии 1.009 при "перетриммировании" самолётов.

 

такк же присутствует старая плавающая бага с недобором мощности или перебором Сх - как пример на Фоке 1.42ата сегодня на серваке не разогнал самолёт свыше 484км/ч(хотя перед этим в таких же условиях набрал 620км/ч)

как наблюдение подтверждающее подозрение - когда я на Фоке не могу оторваться даже от ЛаГГа, а когда на Лавке не могу на форсаже с закрытыми створками и совками догнать ту же Фоку или Густава.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: ДМ ИЛ-2

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: Летит при отсутствии обоих половин горизонтального стабилизатора, так же возможен горизонтальный полет с отсутствующим вертикальном стабилизатором, и полет при отсутствии обоих половин горизонтального и всего вертикального стабилизатора, практически не ощущается отсутствие двух секций щитков с одной стороны, при полностью выпущенных щитках с другой, последнее характерно практически для всех самолетов в игре, в большей или меньше степени.

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

трек https://cloud.mail.ru/public/SDVcEkbX1fHG/il.rar

 

http://www.youtube.com/watch?v=Y664ErbBFqo

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Отрыв рулевой поверхности. 
Детальное описание ошибки, условия обнаружения: Взлёт в штатном режиме. (без касаний крылом) набор по стандартному давлению (760 мм рт ст) Н=10 000м. Полёт спокоен. Соразмеренный отворот по курсу и как следствие отрыв пр элерона. (при виде из кабины! F1/ уже замечалось ранее при F2 не отрывает) Скорость мала плотность воздуха близка к полной разряженности, почему так? и ещё Не до конца понимаю сущность регулировки топливной смеси? до обновления :помогало на высотах бороться с недостатком воздуха в смеси (в том числе менялось пламя, реагировал наддув) сейчас исключительно стоп кран! а Да точно на Второй ступени Нагнетателя не возможно использовать Форсаж? Спасибо ! Рад что работа продолжается......
Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):
Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО:
не зависит 

2015_4_10__11_0_33.bmp

Изменено пользователем KuKuR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: ДМ ИЛ-2

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: Летит при отсутствии обоих половин горизонтального стабилизатора, так же возможен горизонтальный полет с отсутствующим вертикальном стабилизатором, и полет при отсутствии обоих половин горизонтального и всего вертикального стабилизатора, практически не ощущается отсутствие двух секций щитков с одной стороны, при полностью выпущенных щитках с другой, последнее характерно практически для всех самолетов в игре, в большей или меньше степени.

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры):

трек https://cloud.mail.ru/public/SDVcEkbX1fHG/il.rar

 

http://www.youtube.com/watch?v=Y664ErbBFqo

Нормально всё! а кто сажал машину Хороший Пилот!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Большой вопрос по флайт-модели. На выводах из фигур, да и просто из разворота, самолет как-бы рыскает вверх-вниз и влево-вправо. Откуда такое поведение? Самолет так не летает! Слетайте хоть на Як-52, убедитесь сами, нет такого еразанья. Самолет остается в таком положении в котором находятся его рули и все! Есть с чем сравнить, на трех разных типах летаю. Минимальное рысканье будет если я на выводе из виража дам педаль в противоположную сторону, что в общем и надо делать, но там движение минимальное. Педалями можно раскачать, при минимальном расходе рулей, ну это ладно можно загрубить чувствительность оси.

Полностью согласен в старом "Ил-2 Штурмовике" этого нет хотя там ФМ тоже может быть неидеальная . В БзС взлет и посадка всеже реалистичнее но вот заход на посадку и  странный-жуткий крен после взлёта при скорости ветра 1м в сек. помоему перебор! И при выпуске шасси самолет Bf-109F начинает раскачивать,как маятник и нет легкой вибрации от выпущенных шасси. При попадании по самолету очереди 20мм снарядов вообще нет никаких ощущений,только смотришь..О вроде половина крыла дырявое! Поподание должно быть дороаботоно. И при стрельбе из своего оружия тоже отдача (вибрация) должна быть более ощутимой.В"Ил-2 Штурмовике" обратная связь более  реалистичнее! У меня "джой" Saitek evo Forse с обраткой,не с вибрацией а именно с обратной связью,и там все это здорово чувствуется и поподание и тряска при вираже и посадка.В БзС  это очень минимально а то и вовсе нет!А ФМ нужно доробатывать!!Версия в БзС у меня 1.010.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Начальное положение переставного стабилизатора на 109-ом на земле и в воздухе разное, а показания шкалы одинаковые.

Детальное описание ошибки, условия обнаружения: В начале вылета (когда появляешься в воздухе) по умолчанию за штурвалом бот и переставной стабилизатор у него выставлен для горизонтального полета при данной скорости. Перехватываем управление (шевелим РУСом) - продолжаем лететь ровно, но уже сами. Но, как только касаемся управления стабилизатором - самолет бросает вверх. При появлении самолета, что на земле, что в воздухе показания шкалы в кабине выставлены одинаково, но реальное положение стабилизатора разное до тех пор, пока мы не начнем переставлять стабилизатор. Я так понимаю, что в начале полета БОТ выставляет все органы управления в положение для горизонтального полета на определеннной скорости, но шкала переставного стабилизатора отображает  "взлетное" положение и как только мы сами начинаем переставлять стабилизатор - он "прыгает" на взлетное (согласно шкалы), а потом уже становиться в нужное нам положение.

Сопроводительные материалы (видео, скриншоты - используйте спойлеры): надеюсь объяснил доступно, если нужны дополнительные пояснения - напишите в личку.

Конфигурация вашего компьютера, версия ОС и драйверов, установленное ПО: в подписи (дрова последние), но в данном случае не имеет значения.

Стабилизатор У Bf-109F какой-то непонятный мне чтобы взлететь нужно его выставить в + 100%(!)  а почему то не на 0,а при посадке до +56% опустить!! Отсюда вопрос: Зачем тогда - (минус) вообще нужен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

патч 1.010

при отстреле половины РВ на FW190 происходит слишком сильная, относительно других самолётов в игре, потеря управляемости -  кроме уменьшения эффективности по тангажу, самолёт начинает рыскать по курсу и болтаться по крену вплоть до ухода в штопор.

так же ни разу не словил на Фоке срыв обратный виражу ни в лево ни в право - всё время затягивает внутрь вне зависимости от загрузки топлива и наличия или отсутствия крыльевых пушек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Темы для обсуждения ДМ нет, поэтому пишу здесь. Говорить об ошибке рано, а обсудить тех. вопрос наверное можно.

 

Не видят что? ....

 

Прецедент есть, размышляйте, поищите в архиве, вдруг есть смысл пересмотреть.

 

Авиация и Космонавтика 2009-07 / О.Растренин - Ил-2 за кадром боя 

 

Анализ боевых повреждений Ил-2 из состава 1- го, 2-го и 3-го шак, 211-й, 230-й и 335-й шад, а так же 6-го гшап, полученных от огня истребителей и зенитной артиллерии противника в ходе боев в период с декабря 1942 г. по апрель 1944 г., показывает, что:

27% всех повреждений Ил-2 приходилось на консоли и центроплан (обшивка, нервюры, лонжероны),

25% – на хвостовое оперение и управление рулями,

20% – на фюзеляж (обшивка, стрингера, шпангоуты),

10% – на элементы конструкции шасси (пирамида, подкосы, цилиндры выпуска),

8% повреждений составляли пробоины лопастей и цилиндра перестановки шага винта,

4% – на мотор, капоты и маслобаки,

3% – на радиаторы,

3% – на кабины летчика и воздушного стрелка и задний бензобак.

 

Другими словами из ста вылетов, не учитывая возврат на базу, а учитывая только повреждения на самолёте можно предположить - что повреждение оборудования и агрегатов за броне капсулой находятся ниже зоны статической погрешности принятой вами и равной 5%. Положение дел в игре мягко говоря отличается от этого.

 

Не видят что? То что 4мм броне-капот Ил-2 - будет пробит БР пулей ШКАС-а (в случае попадания строго сбоку в капот) с расстояния в 300-400 метров?

 А если мой самолёт летит в момент попадания со скоростью 400 или 600 км/ч, эффект будет тот же? Это мне для понимания как оно в игре просчитывается. Изменено пользователем =ART=RUS66
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЗЫ Меня беспокоит именно винтовочный калибр(чисто интуитивно, расчёты делать не готов), остальные калибры не вызывают у меня подозрений

 

Вот скрин после атак самолётов противника, в подтверждение остальных калибров

 

post-13891-0-47073100-1429724170_thumb.jpg

Изменено пользователем =ART=RUS66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×