Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

Все посты с обсуждениями скрыты.
Для тех кто в танке - вот тут можно прочитать, почему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 25.01.2019 в 12:42, airahusky сказал:

На моих тестах повреждения ведут себя адекватно,  тут важно определить в какую часть танка попал снаряд чтобы определить причину повреждений. Еще нужно понимать что незакрытые люки могут влиять как на детонацию и на смерть членов экипажа. Сейчас в игре экипаж танков не анимирован, но в релизе из незакрытого люка будет торчать член экипажа которого легко можно вывести из строя.  Попробуйте убедиться что все люки закрыты и протестировать еще раз, и возможно лучше присылать файлы повтора в таких случаях - на них точнее можно узнать детали для воспроизведения бага.

Позвольте я влезу.

Незакрытый люк тут непричем. У меня есть миссия, где по дороге едут БТ-7. Тигр выносят в 100% случаях, причем на расстояниях от 1000-500 метров.

Не думаю, что для для Тигра БТ-7 должны быть такой угрозой.

Причем, идет как убивание членов экипажа так и взрыв танка с отлетанием башни. При этом все БТ-7 находятся в передней полусфере.

Если необходимо, могу записать видео.

Изменено пользователем Geniok

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 26.01.2019 в 20:44, Lofte сказал:

ниже мои новые тесты. Уничтожение "тигра" с 1300 (!) м. Очевидно фугасным в крышу. Командирский люк закрыт.

Я не мучался и не делал тесты по 100500 раз, просто зашел на Е-Фронт и поиграл 15-20 мин. Словил 3-4 таких случая, записал два вопиющих.

Вот треки

 

Спасибо , я просмотрю треки и постараюсь найти причину 

UPD: Танк взорвался из за попадания в амбразуру спаренного пулемета, с расстояния 1200м это нормальное явление. В лобовой части брони есть несколько мест которые легко пробиваются с такого расстояния. 

  • Спасибо! 1
  • ХА-ХА 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, airahusky сказал:

Спасибо , я просмотрю треки и постараюсь найти причину 

UPD: Танк взорвался из за попадания в амбразуру спаренного пулемета, с расстояния 1200м это нормальное явление. В лобовой части брони есть несколько мест которые легко пробиваются с такого расстояния. 

А про БТ-7, нужны треки ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, Geniok сказал:

А про БТ-7, нужны треки ?

Треки могут помочь найти багу,   

3 часа назад, Geniok сказал:

У меня есть миссия, где по дороге едут БТ-7. Тигр выносят в 100% случаях

но было бы лучше прислать эту миссию.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, airahusky сказал:

Треки могут помочь найти багу,   

но было бы лучше прислать эту миссию.

 

 

Вот эта миссия. Делалась специально для ребенка, чтоб он мог по танкам пострелять и по машинам.

Практически каждый выезд была смерть от ЛТ.

Надеюсь все нужные файлы в архиве.

Tiger_Vs_BT_7.zip

4 часа назад, airahusky сказал:

Треки могут помочь найти багу,   

 

Записал только что для примера.

Смерть от БМ-10 при попадании в маску орудия.

 

https://yadi.sk/d/nj6CxF9rAxPBsA

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снова почистил тему.
Дальше начну банить.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При прыжке с парашютом из У2 пилот из задней кабины умирает в воздухе,второй в момент касания земли.

После завершения в результатах вылета надпись "стрелял по своим"

При прыжке из А 20 экипаж умирает в момент касания земли..

Остальные не тестил...

 

 

 

 

Изменено пользователем Alex_S

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Alex_S сказал:

При прыжке с парашютом из У2 пилот из задней кабины умирает в воздухе,второй в момент касания земли.

После завершения в результатах вылета надпись "стрелял по своим"

При прыжке из А 20 экипаж умирает в момент касания земли..

Остальные не тестил...

Спасибо за сообщение, будем исправлять 

  • Спасибо! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки:

Сильный взрыв танка Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, "Тигр"?

Детальное описание ошибки,условия обнаружения:

При попадании авиабомбой ФАБ-100 в башню танка Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 "Тигр" происходит взрыв танка и самолёта.Задержка взрывателя ФАБ-100  5 секунд.

При попадании по другим танкам менее защищённым,чем "Тигр" взрыв происходит с установленной для Бомбы задержкой...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 29.01.2019 в 22:42, Geniok сказал:

Вот эта миссия. Делалась специально для ребенка, чтоб он мог по танкам пострелять и по машинам.

Практически каждый выезд была смерть от ЛТ.

Надеюсь все нужные файлы в архиве.

Tiger_Vs_BT_7.zip

Записал только что для примера.

Смерть от БМ-10 при попадании в маску орудия.

 

https://yadi.sk/d/nj6CxF9rAxPBsA

 

После патча 3.10 все осталось практически без изменений. Сообщение про невидимый экипаж видел.

Танк все также взрывается от Бт-7 и Бм-10 при попадании в него с расстояния примерно 500 метров.

Еще есть некоторая непонятка, экипаж почему-то убивается сразу весь одним попаданием (это в тех случаях, когда взрыва танка не происходит).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 29.01.2019 в 22:42, Geniok сказал:

Вот эта миссия. Делалась специально для ребенка, чтоб он мог по танкам пострелять и по машинам.

Практически каждый выезд была смерть от ЛТ.

Надеюсь все нужные файлы в архиве.

Tiger_Vs_BT_7.zip

Записал только что для примера.

Смерть от БМ-10 при попадании в маску орудия.

 

https://yadi.sk/d/nj6CxF9rAxPBsA

 

 

Во-1 Этот трек записан до правок 3.010b и 3.010b+

 

Во-2 Вам там засадили сначала в амбразуру водителя, убив его и повредив боекомплект видимо, а затем в амбразуру пулемета курсового, вторично попав в боекомплект. В 3.010b мы поправили ее бронирование и сейчас 45мм ее не возьмет.

Да, это было не в маску орудия, смотрите внимательнее.

 

2019_2_9__20_33_20.thumb.jpg.96f7f7338a20579b547e92cb639412ac.jpg2019_2_9__20_36_33.thumb.jpg.4d9e12f987dd9e4bcf89ca78e82c4af7.jpg

 

В-3 Это было 35-е и 36-е попадание с этого ракурса, при том, что вы практически не двигались. При таком настреле строго по лобовым деталям вероятность попасть в амбразуру совсем не иллюзорная. Не надо стоять под обстрелом.

 

В-4 вот трек - первая попытка в вашей миссии, мажу в белый свет как в копеечку, туплю и вообще всячески плохо воюю. "Зело крепка бронь арийская" )) спасла.

Han_GreenMazuta.zip

В 07.02.2019 в 22:28, Geniok сказал:

После патча 3.10 все осталось практически без изменений. Сообщение про невидимый экипаж видел.

Танк все также взрывается от Бт-7 и Бм-10 при попадании в него с расстояния примерно 500 метров.

Еще есть некоторая непонятка, экипаж почему-то убивается сразу весь одним попаданием (это в тех случаях, когда взрыва танка не происходит).

 

Я выше описал всю вашу ситуацию. Не стойте под обстрелом и не лезьте вплотную.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Han сказал:

 

Во-1 Этот трек записан до правок 3.010b и 3.010b+

 

Во-2 Вам там засадили сначала в амбразуру водителя, убив его и повредив боекомплект видимо, а затем в амбразуру пулемета курсового, вторично попав в боекомплект. В 3.010b мы поправили ее бронирование и сейчас 45мм ее не возьмет.

Да, это было не в маску орудия, смотрите внимательнее.

 

2019_2_9__20_33_20.thumb.jpg.96f7f7338a20579b547e92cb639412ac.jpg2019_2_9__20_36_33.thumb.jpg.4d9e12f987dd9e4bcf89ca78e82c4af7.jpg

 

В-3 Это было 35-е и 36-е попадание с этого ракурса, при том, что вы практически не двигались. При таком настреле строго по лобовым деталям вероятность попасть в амбразуру совсем не иллюзорная. Не надо стоять под обстрелом.

 

В-4 вот трек - первая попытка в вашей миссии, мажу в белый свет как в копеечку, туплю и вообще всячески плохо воюю. "Зело крепка бронь арийская" )) спасла.

Han_GreenMazuta.zip

 

Я выше описал всю вашу ситуацию. Не стойте под обстрелом и не лезьте вплотную.

само собой ДО правок, потому что писался 29 января, то есть почти 2 недели назад, это видно по датам. Речь в этих треках шла о том, что все попадания идут с передней полусферы, но при этом приводит к взрыву танка (про торчащий экипаж наружу было ясно из вашего объяснения).

Даше на ваших скриншотах видно попадание в район амбразуры и тут же взрыв БК. Это взорвался механик-водитель ?

 

Все ваши замечания по боевой тактике я передам своему 2.5 летнему ребенку. Пусть учится воевать, а то нашел моду, просто стоять на месте и расстреливать машинки! :)

 

P.S. Я процитировал сам себя, чтобы не повторять сообщения в общей теме, потому что иногда бывает не совсем понятно, куда писать про ошибки, в общую тему или в тему про баги, поэтому сейчас происходит дублирование. К каждому сообщения прикладывать треки не всегда есть возможность. В целом, если брать статистику, сейчас из 10 выездов, 8 - взрыв БК в конкретной этой миссии, при обычном стоянии в чистом поле.

Изменено пользователем Geniok

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В отчете по 109 промелькнула интересная информация по поводу пикирования с полным газом. 

Скрытый текст

 

Цитата

При пикировании с полным газом, несмотря на заранее выставленное положение стабилизатора в +1,7° был достигнут угол пикирования только в 30° и Vприб= 650 км/ч на 6 км в высоте ...

 

Отчет. 901/274.

BF 109, W.Nr.9228, TH + TR

При пикировании с высоты 10,7 км над уровнем моря, постоянной 100% мощностью двигателя, при угле пикирования 70-80° была достигнута скорость Vприб=737 км/ч на высоте 4,5 км. Дальнейший расчет показал, что была достигнута скорость Vист= 906 км/ч и число Маха 0,8 (H=7,4 км, t=33,5°С)

Что есть в игре:

На большинстве 109 нельзя пикировать с полным газом без риска поломки двигателя. Максимальные обороты не выдерживаются и происходит их превышение на 200-400 оборотов. На F4 и G2 это быстро приводит к поломке, тк там превышение больше всего, на G4, G6, G14 превышение меньше, поломки может не быть, но тоже не хорошо. Только на E7, F2, K4 раскрутки на полном газе не происходит, обороты держатся ровно. 

Если посмотреть работу автомата шага, то на F2 в пикировании он держится  95-96%, запас есть и поэтому раскрутки не происходит. На проблемных 109 автомат быстро выходит на 100% и уже не может регулировать обороты правильно, пока не снизится скорость пикирования.

 

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посты с обсуждением скрыты.
Для обсуждений - есть специальный раздел. Эта тема - для сообщений об ошибках, по стандартной форме, указанной в начале темы.
Я предупреждал, и не один раз.
Makz, Aurelius, Arthur-A, 72AG_terror - получают бан на 1 сутки.

 

В 15.02.2019 в 14:11, =2ndSS=JOCKER сказал:

Без слов ... 

 

Очень жаль, что без слов, со словами было бы понятнее.

  • Спасибо! 1
  • ХА-ХА 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
36 минут назад, AnPetrovich сказал:

Очень жаль, что без слов, со словами было бы понятнее.

Если человек изучавший авиационные науки, а тем более сам летающий - не допустил бы такое поведение ЛА, что на 2:43.

Андрей, это вызывает только грусть. Судя по видео, то у нас Fw-190A-5 ... Он пустой весит 3000 тонны ! А тут такой "полёт" ... Эх ...

И это не только Фокк касается. Динамика полёта в игре (вообщем), похоже своя ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, =2ndSS=JOCKER сказал:

Если человек изучавший авиационные науки, а тем более сам летающий - не допустил бы такое поведение ЛА, что на 2:43.

Андрей, это вызывает только грусть. Судя по видео, то у нас Fw-190A-5 ... Он пустой весит 3000 тонны ! А тут такой "полёт" ... Эх ...

И это не только Фокк касается. Динамика полёта в игре (вообщем), похоже своя ?

К сожалению должен подтвердить, фоки и мессера с прострелянными плоскостями, с оторванным стабом из штопора выходят, не имея практически скорости и выходят подозрительно легко, правильнее сказать быстро. Не раз наблюдал - практически в плоском штопоре достаточно (несмотря на серьезные повреждения) подождать мгновение, когда нос перевесит чуть вниз. Дальше незначительного разгона (практически даже без высоты)  хватает, что бы продолжить не принужденно прямолинейный полет. Насколько можно понять, нехватка площади стабов должна сказаться именно при минимальной скорости? P.s. не понятно, может быть так же сетевые особенности  создают такой эффект? 

Изменено пользователем [950-iap]Red_Pilot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, =2ndSS=JOCKER сказал:

Если человек изучавший авиационные науки, а тем более сам летающий - не допустил бы такое поведение ЛА, что на 2:43.

Андрей, это вызывает только грусть. Судя по видео, то у нас Fw-190A-5 ... Он пустой весит 3000 тонны ! А тут такой "полёт" ... Эх ...

И это не только Фокк касается. Динамика полёта в игре (вообщем), похоже своя ?

 

Спасибо за точное указание тайминга (вот без такого простого комментария приходится тратить время на просмотр всего ролика).
Репорт понятен.
Мой ответ такой: как "человек изучавший авиационные науки, а тем более сам летающий" )) я лично не вижу здесь каких-либо очевидных ошибок в динамике полёта.

Самолёт сначала потерял скорость на восходящем манёвре. Судя по направлению в кадре выхлопного следа и по тому, как самолёт "сыпется" кувыркаясь - очень похоже на то, что манёвр был близок к вертикали и скорость была потеряна почти до нуля. Далее закономерно последовала "отмашка" с одновременным заваливанием на крыло (т.к. вертикаль не была чёткой) и пока самолёт не набрал скорость в падении - происходит беспорядочное кувыркание (надо заметить довольно "вялое" и "плавное", что, как раз, характеризует массу и моменты инерции самолёта). Затем, после набора скорости, беспорядочное вращение переходит в установившийся штопор. Довольно типичная ситуация, странно что она вызывала удивление.

На мой взгляд вообще странно рассуждать в терминах "это поведение самолёта вызывает грусть" когда речь идёт об очевидно довольно сложном пространственном движении, с обратным обтеканием, с изменением углов атаки и скольжения в широком диапазоне, с существенным изменением угловых и линейных скоростей на коротком отрезке времени, при условии недостатка эффективности управления, при условии действия на самолёт реактивного, гироскопического, аэродинамического моментов от винта при его косом и (или) обратном обтекании, при наличии нестационарных условий обдувки различных элементов планера вращающегося самолёта потоком от винта - да тут столько факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем судить о "правильности" или "неправильности" формы движения, что если эту задачу формализовать в терминах и параметрах динамики полёта - то это в итоге получится многостраничный отчёт, по сути, с результатами моделирования, которое, по сути, и выполняется в игре. Поэтому я не совсем понимаю (как "человек изучавший авиационные науки, а тем более сам летающий"), на основании чего здесь можно делать какие-то выводы о "недопустимости такого поведения ЛА" с учётом того, что на видео даже толком не разглядеть, как именно и каким боком самолёт падает.

Дальнейшее обсуждение этого репорта, если есть желание его обсуждать, прошу продолжить уже в другом разделе.

 

54 минуты назад, [950-iap]Red_Pilot сказал:

К сожалению должен подтвердить, фоки и мессера с прострелянными плоскостями, с оторванным стабом из штопора выходят, не имея практически скорости и выходят подозрительно легко, правильнее сказать быстро. Не раз наблюдал - практически в плоском штопоре достаточно (несмотря на серьезные повреждения) подождать мгновение, когда нос перевесит чуть вниз. Дальше незначительного разгона (практически даже без высоты)  хватает, что бы продолжить не принужденно прямолинейный полет. Насколько можно понять, нехватка площади стабов должна сказаться именно при минимальной скорости? P.s. не понятно, может быть так же сетевые особенности  создают такой эффект? 

 

Репорт понятен,
говорить об "ошибке" по такому описанию сложно.
Почему - я пояснил абзацем выше. У нас не получится "на словах" договориться о корректности модели для тех форм движения, которые описываются десятками и сотнями параметров одновременно. Пространственное движение самолёта (по всем степеням свободы) - это самая сложная форма движения исследуемая в динамике полёта, а тем более если речь идёт о критических режимах полёта.

  • Спасибо! 1
  • ХА-ХА 1
  • Поддерживаю! 7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей Петрович, я уже несколько раз замечал такую странность, в быстром вылете после боя садишься на аэродром на ла-5фн и начинаешь рулёжку если ехать в одном направлении по взлётке, то лавка как ей и положено из-за вращения винта забирает влево, а если развернуться и поехать обратно, то она каким то непонятным образом начинает забирать вправо. В этот раз я записал трек, какие файлы нужно предоставить?

  • ХА-ХА 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предполагаю, что в миссии присутствует ветер.
Если да - самолёт на рулёжке, разбеге, пробеге стремится развернуться носом против ветра (как флюгер), это нормально.
Если нет - то достаточно просто написать какая карта, сезон, и какой аэродром. Я проверю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, AnPetrovich сказал:

Предполагаю, что в миссии присутствует ветер.
Если да - самолёт на рулёжке, разбеге, пробеге стремится развернуться носом против ветра (как флюгер), это нормально.
Если нет - то достаточно просто написать какая карта, сезон, и какой аэродром. Я проверю.

Карта "Сталинград лето", ветер слабый 5м\с, какой аэродром я точно сказать не могу, рядом с каким оказался после боя, там и сел, похож на Плесовский или Мариновку, в трэке я по клавише "О" карту посмотреть не могу, что бы точно назвать аэродром. Если что вот архив с треком, засунул туда все файлы из папки Tracks игры.

skirmish.2019-02-19_23-35-43_00.rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5м/с - это вполне достаточный ветер, чтобы самолёт при рулении по земле проявлял тенденцию к развороту на ветер. Так что это не ошибка.

  • Спасибо! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У пушек ШВАК, на МиГ-3 нет трассеров.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Russian_Falcon сказал:

У пушек ШВАК, на МиГ-3 нет трассеров.

На многих самолетах с шваком иногда пропадают трассера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Bubi сказал:

На многих самолетах с шваком иногда пропадают трассера.

Если И-16 и ранний ил то там та-же ситуация:)

  • Поддерживаю! 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Russian_Falcon сказал:

У пушек ШВАК, на МиГ-3 нет трассеров.

 

2 часа назад, Bubi сказал:

На многих самолетах с шваком иногда пропадают трассера.

 

2 часа назад, AstronHaizer сказал:

Если И-16 и ранний ил то там та-же ситуация:)

 

Наличие трассеров на пушках самолётов СССР зависит от года, мы об этом сообщали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, AnPetrovich сказал:

Наличие трассеров на пушках самолётов СССР зависит от года, мы об этом сообщали.

На Миг-3 со швками, всегда 41 год. Нет там трассеров никогда.

Ты наверное хотел сказать, от года выпуска.

Изменено пользователем =E95=DenLarik
  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В 12.03.2019 в 20:07, AnPetrovich сказал:

 

Петрович, проверь в треке, пожалуйста. Не закралась какая ошибка? Какие силы в данной ситуации действуют на планер при работой РУС по крену?  Ситуация: после пробега срулил с полосы и случайно нажал уборку шасси. 

enemy_force.rar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трек не смотрел, но сходу по описанию могу сказать, что скорее всего  ты качаешь лежащий на пузе самолёт опираясь о землю элеронами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краткое описание ошибки: Некорректное (?) поведение Дугласа А-20 в горизонтальном полёте на автопилоте.
Детальное описание ошибки, условия обнаружения: при постановке А-20 в автопилот, оный самолёт продолжает горизонтальный полёт с довольно большим углом атаки, словно при наборе высоты. При этом самолёт летит прямо без набора. Наблюдается в диапазоне скоростей 250-350 км/ч. Это конструктивная особенность данного самолёта, или бага?

Скрин прилагаю.

Горизонт.png

Изменено пользователем Viktor33_33

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, DeadlyMercury сказал:

Учитывая, что у него скорость сваливания под 200 - да, 250 это мало:

CslEWb2.jpgeke4i5w.jpgjAkZ8Vd.jpgdGCG3Fd.jpga4ppIln.jpg

 

Но 350 - вполне ничего. И тут вы несколько лукавите. У вас на скриншоте - 7 градусов, то есть диапазон не от 250 до 350 - а от 250 до 300. Где-нить в районе 270, если полная нагрузка, или 250, если пустой.

  Скрыть содержимое

 

 

Спасибо, вопрос снят. Привык к пилотированию Пе-2, потому и был озадачен с непривычки.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ни на день нельзя отвернуться...
Обсуждения перенёс сюда и сюда.
Будете продолжать хулиганить в этой теме - буду вынужден опять продолжить банить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×