Перейти к содержимому
Warhamm

Як-1, обучающие материалы

Рекомендованные сообщения

Мда...Як-3 -зверь машина. Нам бы такую в игру. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

А первые ЯКи на 4.47 взлетают там скорость уборки обычная.

Может на Як-3 была некая система экстренной уборки шасси ? Ну например когда аэродром атакует враг, и нужно быстро взлететь .

Я просто хз что это еще может быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мда...Як-3 -зверь машина. Нам бы такую в игру. :)

 

Даааа... Высоту 5000м за 3 минуты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мда...Як-3 -зверь машина. Нам бы такую в игру. :)

Если всё правильно будет смоделировано, то получим не только плюсы, но и букет минусов, связанных с переоблегчённой конструкцией и, как следствие, с существенным снижением боевой и эксплуатационной живучести.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Джентльмены на Як-1 который сейчас в игре триммера  вообще  работают ? Выкручиваю полностью на пикирование, а самолёт как задирал нос в горизонтальном полёте так и продолжил это делать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Триммер работает, и на 69й, и на 127й серии. В полёте повреждений не было?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Триммер работает, и на 69й, и на 127й серии. В полёте повреждений не было?

Никаких повреждений, простой полёт, старт в воздухе.  Справа на мониторе я вижу проценты триммирования руля высоты - но самолёт вообще никак не реагирует. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работал, работает. Надеюсь и будет работать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никаких повреждений, простой полёт, старт в воздухе.  Справа на мониторе я вижу проценты триммирования руля высоты - но самолёт вообще никак не реагирует. 

Автопилот пробовали отключать?)

Либо у вас есть устройство с FFB и он включен в игре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автопилот пробовали отключать?)

Либо у вас есть устройство с FFB и он включен в игре.

Джентльмены я ещё не в маразме слава богу, могу отличить полёт под управлением игрока и полёт под управлением автопилота. 

А вот на счёт FFB - да джой с обратной связью.  Отключу конечно, хотя это несколько странно, что обратная связь не даёт корректно работать триммерам.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот на счёт FFB - да джой с обратной связью.  Отключу конечно, хотя это несколько странно, что обратная связь не даёт корректно работать триммерам.

На джойстике с FFB в отличие от других джойстиков самолет будет реагировать на кручение триммеров только при одном условии, что ручку джойстика отпустишь (в смысле позволишь ей перемещаться в след за смещением центра сил). Пока ручка джоя неподвижна на триммирование самолет реагировать не будет, только усилие на ручке изменится. В других джоях при неподвижной ручке самолет реагирует на триммеры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я предполагал более замороченный случай - когда в системе работает джой с ффб и обычный одновременно. И ффб в игре включена, но используется джой без ффб.

Тогда триммеры работать не будут - они только смещают силовую нейтраль и нагрузку на ручке с ффб (которая не используется), тогда как ручка обычного джоя продолжает удерживаться в центре.

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я предполагал более замороченный случай - когда в системе работает джой с ффб и обычный одновременно. И ффб в игре включена, но используется джой без ффб.

Тогда триммеры работать не будут - они только смещают силовую нейтраль и нагрузку на ручке с ффб (которая не используется), тогда как ручка обычного джоя продолжает удерживаться в центре.

В качестве РУДа - РУД от Sitek X 52 , РУС - джойстик Speedlink Phantom Hawk. Обратная связь есть на РУСе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У этого джоя нет FFB.

У него только вибрация.

FBB - это вот так:

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У этого джоя нет FFB.

У него только вибрация.

FBB - это вот так:

 

 

Спасибо за уточнение. Значит мешает  корректно  работать триммерам вибрация  на джойстике. Причём мешает только в "Ил-2 Штурмовик Битва за ...". Потому что в других симах всё нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отключил обратную связь  в настройках - триммера заработали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Объясните, почему у Як-1 в верхней точке на свечке мощность падает, а у Як-1Б не падает и соответственно он выпрыгивает на вертикали выше!? Это баг? Если писали об этом, подскажите где?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем измеряешь мощность?

Як-1Б обладает большей скоростью в горизонте - может дело все-таки в аэродинамике самолета и лобовом сопротивлении, а не мощности двигателя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем измеряешь мощность?

Слухом :biggrin:  Попробуйте. Сделайте свечку и послущайте работу двгателя в верхней точке на Як-1. Он как будто захлёбывается. Затем, на Як-1Б повторите. Если Як-1Б будет идти на шести в 100м у Як-1, затем уходят на свечку, Як-1Б выходит выше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слухом :biggrin:  Попробуйте. Сделайте свечку и послущайте работу двгателя в верхней точке на Як-1. Он как будто захлёбывается. Затем, на Як-1Б повторите. Если Як-1Б будет идти на шести в 100м у Як-1, затем уходят на свечку, Як-1Б выходит выше.

Потому что поменяли винт на Як-1б, и он на малой скорости начал не захлебываться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть у него лопасти на меньший шаг устанавливаются? Или что именно поменялось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

там же на обоих ВИШ-61П. А вот 1б легче на 50 кг и прибавка к скорости на всех высотах от 15 до 30 км/ч за счет улучшенной аэродинамики, а ни фига не в винте дело

Изменено пользователем Mongol-29

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть у него лопасти на меньший шаг устанавливаются? Или что именно поменялось?

Да, винт ВИШ-105 мог вставать на меньший минимальный угол лопастей, что не давало на малой скорости падать оборотам и обдуву. 

там же на обоих ВИШ-61П. А вот 1б легче на 50 кг и прибавка к скорости на всех высотах от 15 до 30 км/ч за счет улучшенной аэродинамики, а ни фига не в винте дело

На Як-1б (тот что в игре) стоит винт ВИШ-105.

Изменено пользователем =UTG=Melitara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Щаз мне разрабы отвечали, что ВИШ-61, да и если не полениться посмотреть процедуру запуска и остановки двигателя, ясно видно ВИШ-61 т.к и запуск и останов на малом шаге...в отличии от ЛаГГа с его ВИШ-105

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Щаз мне разрабы отвечали, что ВИШ-61, да и если не полениться посмотреть процедуру запуска и остановки двигателя, ясно видно ВИШ-61 т.к и запуск и останов на малом шаге...в отличии от ЛаГГа с его ВИШ-105

Ну ну, разработчики ему отвечали, а это кто тогда писал? 

 

 

 

Самолёт получил новый воздушный винт ВИШ-105 вместо ВИШ-61, который позволил мотору развивать полные обороты при малой воздушной скорости. Это немного сократило дистанцию разбега самолёта на взлёте. Одновременно с этим изменилось и управление винтом: в кабине вместо отдельного штурвала появилась рукоятка, расположенная рядом с рукояткой газа так, чтобы их можно было совместно передвигать одной рукой.

Тут как бы ясно описано что мы получили с новым Яком. Ну и приведи цитату того разработчика, раз он тебе говорил о ВИШ-61, будем разбираться кто прав. 

  • Поддерживаю! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оба на! Сейчас не найду, но блин тогда что анимация в кабине не правильная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ну, разработчики ему отвечали, а это кто тогда писал? 

 

Тут как бы ясно описано что мы получили с новым Яком. Ну и приведи цитату того разработчика, раз он тебе говорил о ВИШ-61, будем разбираться кто прав. 

Спасибо за ссылку, теперь понятно почему такое происходит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шифт на оси не действует.

...Да и я даже представить себе такого не могу.

Понятно когда используется "виртуальная" ось, в реале - кнопки. Как вы себе представляете привязку механики одной настоящей оси к разным осям в самолете? Что будет происходить в реале при переключении шифта, и разных положениях оси управляющих элементов самолета?

 

Тензометрический РУД, да? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перенес в "Разбор дуєльных полетов"

Изменено пользователем Sheriff

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×