I./KG53Crowley

А Han теперь не ведёт ветку "Дневники разработчика"?

Глюк игры. Предположительно происходит если перед взлётом перейти в бомбовый прицел.

Думаю, сюда

Краткое описание ошибки: Баг модели повреждения щитков на темпесте Детальное описание ошибки: Повреждения щитков темпеста (в т.ч. сквозные) отображаются лишь со внешней стороны. Повреждения на внутренней стороне - отсутствуют. Сопроводительные материалы:

Напьются шнапса и под колёса падают

Вытягивал на бан? Вы посмотрите какой наглец! Я из него вытягивал конкретику, чтобы под 19 пункт действующих Правил не попал, так он еще виноватым меня выставить пытается. Это знает каждый, прочитавший описание самолёта в брифинге. Но ведь это читать что-то надо. Зачем тратить время на чтение, если можно потратить его, скидывая на форум ролики из ютуба, не подписывая в чем конкретно суть проблемы/вопроса/замечания?

Никто такие случаи не отрицает и возможность их появления в игре исключать не хочет. Но есть статистика в реальности (за которую условно можно принять, например, те же полигонные испытания ГК НИИ 1946-1947 гг) и статистика в игре (в данном случае основанная лишь на моём субъективном опыте). И у нас есть следующее несоответствие игры и реальности: В игре одно попадание 30-37мм снаряда в одномоторный истребитель приводит: - к полной потере боеспособности - частный случай - к повреждениям, позволяющим продолжать бой - большинство случаев В реальности одно попадание 30-37мм снаряда в од

Не курю и Вам советую не увлекаться. Не стоит сравнивать самолёт, конструктивно рассчитанный на эксплуатацию без обшивки с самолётом, потерявшим обшивку в полёте, "благодаря" детонации ОФ снаряда внутри фюзеляжа. Но действительно нашел пару фото Як-ов, которые, по описанию, получили такие повреждения в воздушном бою и успешно вышли из боя. Хотя, с высокой долей вероятности, данные примеры являются примерами "ошибки выжившего", они подтверждают то, что Як может продолжать полёт, после попадания крупнокалиберного снаряда. Хотя и с явной потерей боеспособности.

Выход Яка из боя и дальнейший полёт возможны, но оочень маловероятны. Если аналогичное попадание произойдёт в воздухе, то взрыв сорвет перкаль и фанеру в месте попадания, а набегающий поток продолжит срывать обшивку с остальных элементов. На одном силовом каркасе далеко не улетишь. Вы утверждаете, что перкалевая обшивка обеспечивает бОльшую устойчивость к фугасным снарядам? Полигонные испытания ГК НИИ 1946-1947 гг говорят об обратном: Средние необходимые числа попадании при стрельбе бронебойными и фугасно-разрывными зажигательными пулями калибра 12,7 мм (по материалам полигонных испы

Не знаю кто из присутствующих и насколько искушен в вопросах воздушного боя, какими навыками, опытом и знаниями обладает, но выскажу своё ИМХО, давно уже не претендуя на звание аса, эксперта и т.д. и т.п. В стародавние времена имела некоторое хождение так называемая "Тактика Ветра" написанная еще под онлайн Старичка версии 4.02. Для многих вирпилов и меня в частности, это стало первым шагом к пониманию как вести бой от энергии и вертикального манёвра. С тех пор прошли годы, изменились игры, сервера, вирпилы, но общая суть ведения воздушного боя на онлайн проектах в общем и целом сохранил

Как сделать идеальный истребитель? 1) снимаешь лопаты, которые загребают воздух 2) ставишь крылышки Та-152, которые изящно разрезают воздух 3) ???? 4) PROFIT! Эх, нам бы такой полёт конструкторской мысли, да в 1937 году. К 1943 уже вышли бы на границу с Мексикой, к 1944 за сверхзвук, к 1945 на первую космическую.

Дополню остальными лекциями Серова Г.П. на канале Tactic Media

Чтобы диалоги были не бессмысленными попробуйте для начала аргументировать свою правоту чем-то кроме оскорблений. Возможно именно поэтому у вас возникают проблемы в диалогах с "синяками"?

"Вот тебе мочало, начинай сначала". 30-37 мм снаряды у нас слабые, а не фоки бетонные.