Jump to content

emely

Товарищи [прем.]
  • Content Count

    1821
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by emely

  1. Турбулентность 2 м/сек , как ты заказывал 🙂 Лейка выключена . https://youtu.be/iU9WtNixAy4 В самом деле ? 😉 А чо это решка развалилась аж на 200 метров , да ещё на 4 части ? )) Трек стрельбы с лейкой в этих условиях тоже есть , щас пилить впадлу , да и надо ли ? Зы. Прикол в том , что с лейкой я сбивал одну решку 3 минуты . Без лейки ( по науке Шейда ) за три минуты я сбил все пять ... ( На 800 метров кажись ни в кого не попал в обоих случаях , там пульки уже не рисуюца - фиг его знает , куда они там летят при этой тряске ) ВНИМАНИЕ ! При ВКЛ турбулентности 2 м/сек . Не даром "улучшенная стрельба " находится в разделе "упрощения" меню РоФ ! И понятно , почему в ФЦ кинулись бетонировать крафты без лейки - без изменения ДМ и без лейки , это порнография какая то , а не авиа сим ))) зы.зы . Чегож там Мехху было так сложно ??
  2. Покажи мне на видео двухтонную железку к которой я предлагал такой мотор прикрутить . зы. Моторы эти все новодельные в основном . ( просто к слову ) У каких современных ?? Даже древний , как гуано мамота м14 , часов 250 ходит помойму ...
  3. Откуда ты это знаешь , бабуля тебе чтоль какая нагадала ? )) Сейчас что , авиационные моторы собирают спустя рукава ? А какие материалы тогда были , какие технологии ? Моторы ПМВ теряли моторесурс по минутам ! Кстати , знаешь какой там он был ? Зы. Пулемёты конечно тряслись ещё и сами по себе ))
  4. Ты лучше сравни эти показатели с данными современных гипер каров , там и за 1500 сил есть , и разгон до сотни пара секунд . Только вот везти 6 тонн песка не могут не они , ни дюзенберг . У порше моторы тоже мощные , но на них поля не пашут . 🙂 Ну а уж сравнительная стоимость этих изделий ... А ты к чему эту тему затеял , я как то нить потерял ... Прям вот именно за то ? 😉 Скажем , топливная экономичность у современных моторов лучше . " За то " 🙂 Разговор то только на эту тему бесконечно долгий , если тема : " Как мы себе представляем экономику мирового автопрома в части соотношения прибыль , цена , качество " .Особенно учитывая то , что оба нифига в этом не понимаем . Вот делают однорядную цепь ГРМ со стороны коробки , которая на 150 тыс точно требует замены , стоимостью в те же 150 тыс ))) Но на этот ремонт налетает уже второй владелец , который не так интересен производителю . А первый - идёт покупать у этого производителя новый автомобиль . При этом такая конструкция , даёт экономию в 200 евро на мотор на производстве ( к прим ) , что при условии массового выпуска в 100 тысяч моторов в год .. посчитаешь ? Да чо там , даже кузовной металл стал более дешёвым , и его уже не цинкуют ( экология ! ) Но тот же "премиум" , если ему 7 лет - уже не для ViP , потому как старьё и новые модели пошли . Так что даже майбахи с ресурсом на 10ть лет работы никому не нужны 😉 Зы. Давай заканчивать это , и вернемся к авиации ?
  5. А где данные по крутящему моменту этого мотора дюзенберга ? У зила 402 ньютон на метр при 2000 об/мин .
  6. Ну так это элитный спорт-кар тех лет , а восе не средний стат вариант . Однако объём/мощность не фонтан всё равно . Они и турбонаддув ставили , и вообще из авиации контора . У меня прямо противоположная инфа по вибрациям схем с V . Их появление - необходимость укоротить мотор . Ресурс моторов 30-тых 40-вых годов был ничтожным по современным меркам , на баббите далеко не уедешь . В бою используется режим малого газа , холостых добица сложно , потому что , как бы это - при полёте воздух давит на винт , и раскручивает его . Надо здорово скорость сбросить в среднем для "холостых" Ты путаешь неустойчивую РАБОТУ на малом газу на земле с вибрацией от дисбаланса , ну а уж про вибрации от ВВ вообще не помнишь . Яб сказал .. ну ты немного ошибся во всём 🙂 Блип-свич не исключает наличия руда и регулировки оборотов им 😉 В графике конечно есть сложность , многие пропускают вылет -два , а то и вовсе разок получаеца за весь ивент полетать . Но это не повод не попробовать 🙂
  7. Шестёрка ( рядная) да , на V образных уже балансирный вал можно увидеть , на ряде моделей , четверка - бюджетный компромисс , ( имхо тока ауди делало 5 цилиндров , как чото среднее ) а 2ух цил. мотор уже требует балансиров заметного размера . Зы . Парень портит аэродинамику винта своей стат балансировкой на видео . Возможно вред от его действий больше , чем польза . Не мог тебе не отвтить , иначе совесть спать не даст )) У меня нет команды , сквад VS я распустил приказом , а приставки разрешил всем сохранить . В свободном виде парни почти все перестали вовсе летать , это утвердило меня в правильности решения - не стоит использовать потенциал дружбы в реале , для принуждения к полётам в виртуале . А летаю я в РоФе , в очень интересной банде , под названием Адлер Легион . Её основатель , Адлер (Артём ) придумал интересные условия , без обязательств , которые не позволяют летать сколь нить профессионально , однако делают явление необычайно живучим . Подгребай прям в эту субботу , не пожалеешь ! 🙂
  8. Если погуглить воспоминания шоферов тех лет , то можно найти свидетельства о очень ровной работе моторов газАА к примеру .. Хотя я думаю , уровень их вибрации был не главным ы их производстве )) Мехх , что это за моторы ? Это всё РЯДНЫЕ , нижнеклапанные(!) моторы , как правило шестёрки ( а то и 12ти и никаких V ! ) У них ничтожная по современным меркам степень сжатия , чугунные поршня , огромная масса колена и маховика , фантастически малые обороты ( опять же по современным меркам )- и как следствие всего этого - потрясающе низкая мощность на кг веса , при огромных объёмах камер сгорания . Если крутить на оси даже что то очень кривое - но не быстро , то вибраций может не быть . Не стоит проиводить в пример современнве автомобильные двигатели ( я смотрю , тут парни тебе уже написали много 🙂 ) Мальчишки , хорош хулиганить ! 🙂 Авиа-моторы и в те времена был товар штучный и весьма дорогой , думаю там был и подход соответствующий . По весу , или в статике , наверное балансировали не жалея времени и сил . ( уж не знаю как трясло ротативники , но с их весом там всё должно быть до грамма - иначе катастрофа ещё до взлёта ) Но вот система питания , зажигания весьма отставала по сегодняшним меркам . Всё это лирика пока , а вот способ подвески двигателя .. Ваще есть такая штука почти на всех крафтах , как моторама . Эта такая пространственная конструкция между двигателем и остальным самолётом .. блин , тут долго , на сегодня хемуль с ней , с подвеской .. однако если взять троящий , трясущийся как паралитик мотор , и прикрутить его ЖОСТКО прям к двух тонной желязяке - его на вид перестанет трясти . Надеюсь понятно . Зы . Таки добавлю , если не засну . Там ещё есть воздушный винт . Так вот , "теория винта " ещё по сей день имеет развитие . Винты ушли с войны ( в исключении еще есть . Вставил , чтоб педанты не дое@вались ) ещё до того , как тема себя исчерпала . Потому её развитие стало не очень важным для государств=>меньше бабла=>меньше результатов . А вот с винтами , их профилями ( как и профилями крыла , сорри за оффтоп) в те времена явно был лёгкий хаос . Не даром винт и двигатель редко смотрят отдельно ( пля , опять же в частности , вибрации двигателя мерят отдельно ) Как правило , есть термин ВМУ ( Винто-моторная установка ) Вот её то вибрации в совокупности и имеют место быть . Мало того - прикручивать мотор к самолёту тупо толстым болтом нельзя - должны быть какие то виброгасящие устройства . Иначе "зуд" очень быстро разберёт ту часть крафта , к которому этот агрегат прикручен .. Прикиньте тема - Шейда тут не хватит одного , нужно штуки три , как минимум 😉
  9. Шейд , давай по буквам . Я написал " можно стрелять точнее " , а ты , своими словами это так передал - " придётся стрелять точнее " Смысл моей фразы прямой , точно по буквам , а твоя фраза , имеет такой смыл - стрелять будет сложно . А это ровно наоборот имхо . В примере , приведённым мной , значимых попаданий небыло из за присутствия лейки . Что то слишком простые условия , а может мне ещё при этом надо чесать левой пяткой правое ухо ? 🙂🙂 🙂 Ну чтож , щас метнусь , только шнурки поглажу ))) И хоть конечно мне надо ничего не делать , а требовать у тебя первого видео , чтоб ты с дистанции 800 метров ( не ближе ! ) сбил бы хоть кого нить даже в ШТИЛЬ с лейкой .. .. Но я сделаю видео . Только на своих условиях . Я буду атаковать бомбардировщик , с твоей любимой турбуляцие ВКЛ , причём в двух вариантах - с лейкой и без лейки . Вот и посмотрим , верно ли , что Оценим дистанции уверенного поражения без лейки ? С лейкой то ты конечно скажешь , что я спецом филонил - ну тогда сможешь сделать мне видео ответ , в котором у тебя дистанция поражения с такой же турбулентностью , крафтами , НО с лейкой будет больше . Имхо , это я хорошо предложил .
  10. Это вопрос к создателям .. Я думаю , это сложнее сделать , чем что-то стандартной схемы . Можно предположить , что люди ищут что то новое , ведь тот же Невский , уже немало всякого обычного построил
  11. Что бы объяснить это Шейду и Мехху , нужно терпение , выдержка , мягкость , настойчивость .. и тысяча страниц текста . Но ! Шейд никогда не летает в онлайне ( я конечно знаю , что большинство таких нелетальщиков тайком балуюца там под левыми никами и огребая - становяца ещё более яростными любителями ботов ... Однако буду верить Шейду из-зо всех сил ) Ну а Мехх .. Мехх поставил РоФ уже целых три дня назад , считай готовый эксперт по всем вопросам 😉 В целом понятно , что им пофиг на этот вопрос , разве что время тут провести ( ловца дикой кильки из Таллина - Диксуса , я классифицировать в этом разговоре не могу , на ум приходит только образ городского сумасшедшего - страшного , но не опасного ) Самое главное - у меня нет цели им доказать что я прав . Я веду разговор только о РоФе , но в плане ФЦ ( в котором уже непорядок ) Причем ФЦ до лампочки и Шейду и Мехху , но парни любезно поддерживают тему , к моему удовльствию 🙂 Зы зы зы На разрабов существует давление по разным поводам , И как бы они не отнекивались - постоянное давление их продавливает , чему есть примеры . Когда то то в РоФе существовала прикольная фишка - пилот должен был взвести пулемёты , один раз за вылет , что бы при нажатии на спуск те стреляли . Что тут сложного ? Пилот и в самом деле их сам взводил .. Но сила юзерского нытья была такова , что в очередном патче этот кусочек реальности был уничтожен . Они , понимаш -забывали их взводить ... Но при этом хотели - чтоб непременно фулл реал у них был . только с предварительно взведёнными стволами )) Дальше - больше . Любители Др1 нарыли мемуары , после которых Джейсон в приказном порядке убавил обороты у кемела ( вопреки архивным данным ) и прекратил поломку у дыра верхнего крыла ( этому факту есть немало свидетелств ) . Даже Хан , вопреки корпоративной солидарности - заявлял своё несогласие с справдливостью этого решения ... Но Хан такие вопросы не рулит - нытики его продавили . А сегодня мы видим продолжение истории . Петровичу дали задание - перевести РоФ на новый движок . Работы много , переводи всё как есть , к чему трудности ? Ан нет - группа активно ноющих потребителей товара , так прогрызла ухи разрабам , что у Петровича в одних из главных вопросов вот какой : Представляешь ??? Он думает о том , как обеспечить у.. м.. п...пользователям такие условия , что бы у них было фулл-реал , но смесь не надо было регулировать ! Они жаловались , что у них мотор не заводица и игра плохая , о Господи , блин , тваю растудыть ;-( И Петрович делает - прикинь как это их достало ? Вопрос с лейкой , АПсолютно из той же серии . На лейку ныли либо любители офлайна , либо огребальщики из она . Офлайнщиком невдомёк , что ботов можно настроить так , что они всегда будут попадать , и если они выключили лейку в своём убогом мирке , то степень косости ботов осталась на прежнем уровне ... Ну а криворукие онлайнщики не понимают , что любой тип стрельбы - оружие обоюдоострое , и как их нагибали с лейкой , так и без лейки нагнут . --/ --/ К слову , всё что ты сказал про старое время " без лейки" это так и было . И вот в ФЦ лейку отменили ! Причем без вариантов выбора , в отличии от РоФа . Старое время вернулось ? Да пока ещё нет . Во-первых иры как таковой ещё нет , крафтов интересных нет и бобров со всякой вячиной также не видать . Но отсутствие лейки вызвало волну замечаний , что де крафты сбивают с трёх пуль .. В ответ разрабы забронировали их ( убрали домаж) , но при этом слегка переборщили .. Народ стал писать о том , что крафты бетонные - гибкая реакция - слегка отыграли назад . И походу , так ещё долго играца будут , меняя патч от патча условия игры ... Как то Петрович сказал интересную фразу : Покупать нужно то , что вам нужно ( это в ответ на мессягу пользователя о том , что я вас поддержал покупой на РД ) Я её очень близко воспринял . А зачем мне поддерживать разрабов , покупая этот РД ? Зачем он мне нужен ? Фм крафтов тот же , графика чуть лучше , но быть подопытной свинкой в их поисках играбельность/реалистичность/ продаваемость ? А ка иначе , раз они прям со старта стали менять условия ? А никак .
  12. Мех , это было сложно , но ты справился - ты опять всё перепутал ! Лейка и "улучшенная стрельба" это совсем разные вещи .. Мне тоже так показалось , причём много раз подряд Ты хоть почитай , чего Шейд пишет ! 😉 А то обрушаешь генеральную линию партии прям на глазах 🙂 🙂 ( внимание , шутка ! ) Я тут уж стал разрабатывать версию , что Шейд так прокачал пару ботов из своей карьеры в карьере , что они даже стали на форуме писать )))) Ньюпорт сложный , о трех днях и речи нет , чтоб освоить . Сбивать на нем не просто + ты на нём ламер , вот и результат . Привет , моторист ! 🙂🙂 Ну ка , давай поговорим про балансировку " авиационных двигателей " :-))) Я о современных методах немного знаю , даже иногда этим зарабатываю , а вот о лучших 100 летней давности как то не слышал . Моджет там чего ценного и неизвестного есть , " а пацаны не знают " Весёлый ты парень ! 🙂 зы . Моторы понятно , балансируюца на заводе , с этим системных проблем нет ни у одного производителя . В условиях сборки и эксплуатации , балансируюца ессно винты : тянущие , толкающие , несущие и рулевые .
  13. Где же я такое пишу , позвольте полюбопытствовать ? 🙂 Это видео именно о том , что лейка даёт рассеивание , турбулентность даёт ещё большее рассеивание . Чем больше рассеивание , тем меньше пуль попадают в цель . С улучшенной стрельбой , трассы имеют более узкий конус , который , ПОСЛЕ 500метров , имеет примерно те же свойства что и лейка ДО 400 метров . По этому , дистанция уверенного поражения с улучшенной стрельбой больше . Что бы заявлять такое , нужно лично знать как оно там , " как в жизни " . В твоем случае , я сомневаюсь что ты знаешь это . зы . С лейкой сложнее сбить , чем без лейки . Особенно бомбер .
  14. Шейд сделал допущение , я тоже , ты так же "быкаешь " Если бы у бабушки - это мы проходили . Зы . Хоть ты горячий эстонский парень , держи себя в руках , не надо хамства типо ахинея и прочее . " А вдруг бывает только пук " Чото вспомнилось .. Смешно не правда ли ? 😉
  15. А с тобой как раз всё не понятно . Может ты как Мехх в РоФ не играешь и ничего про него не знаешь , а тут выступаешь по принципу " я за любой кипиш , кроме голодовки " ? Тем не менее , раз уж ты вступаешь в некий спор , рекомендую ознакомиться с обсуждаемым вопросом хотя бы на минимальном уровне . Факт попадания есть , у Шейда в ответ началось "бы , да кабы " , я ему ответил тем же . Но с Шейдом хоть прикольно и понятно , а ты про какой то тельник вспомнил - к чему это ? Нет у меня такого , может у вас в Таллине это ещё носят , я не в курсе .
  16. Максимус , тебя опять подвело твоё богатое воображение :-))) На видео , я как раз попал ! ;-))) Блин , ржунимагу от этих северных пилотов ;-)))
  17. Я бы попал 😉 Или ты лучше знаешь , чего я мог бы сделать , лучше чем я сам ? )))) Попробую всё же тебе оъяснить . В данном конкретном случае , я расчитывал на то , что пилот на севе начнет пикирование для набора скорости . Чего он вобщем то пытался сделать , но наткнувшись на пулю ( или увидев трассы ниже себя ) снижение прекратил и момент был упущен . Без лейки , на такой дистанции - можно дать упреждение поменьше и стрелять точнее , и именно в моменты , когда удается стабилизировать прицел . К другим случаям стрельбы на ЭТОМ видео претензии есть ? 🙂 Да , есть такая ипостась " Теоретик Кунг-Фу " 😉
  18. Так и есть , потому у Невского теперь передняя стойка , он с задней побегал и понял - что так не пойдет , тем более , что в Новинках полоса как то не по розе , и боковик часто . Покупать такой , или строить , решение не 5ти минут . Одно то , что самолётные навыки мешают на пробеге , может насторожить . А уж инструкторов на данный тип - вовсе нет .
  19. Нет , другой . Но этот , по ссылке , вдохновил создателя второго доделать свой аппарат , ведь без малого 10 лет его строил , с переменным успехом , даже чуть не сжёг его как то .. Ну и новинский вариант с передней стойкой ( пришлось переделать) + по мелочи дофига отличий в конструкции . Его автор : Владимир Невский , аэродром Новинки . Вдумайтесь парни , у самолёта нет педалей ! 🙂 ( если только на тормоза по вкусу поставить )
  20. Я вижу , что ты отвечаешь на мою цитату , и пишешь "ты" , не дошло , что это " в общем " 🙂 . Твой замляк , ДасМаксимус , вообще видит то , чего не видно .. Как там он сказал " если ты чего не видишь , не значит что этого нет " У меня для понимания таких моментов , не хватает образности мышления , наверное воздухом балтики мало дышал 😉 Что такое свалка ? Догфайт с маркерами ? Так туда приходят отдохнуть под пиво , и теряют свои виртуальные жизни десятками . Хотя тоже - у кого то много сбитых , а у кого то одни могилы . Дуэль , это наиболее объективная оценка того , кто лучше умеет применять ту фм крафта , которую нам предоставили разработчики . Как то критиковать фанатизм заядлых дуэлянтов может только тот , кто сам умеет показать результат в бою 1х1 Ивенты же , имеют свои сложности . Высокая цена жизни ! К прим : Отпросился с работы пораньше , ломился через пробки , что бы успеть на вылет , но на старте скапотировал , убил пилота - и идёшь курить бамбук . Страшный облом . Или вот ещё : держать концентрацию внимания на высоком уровне все 2 часа вылета , и быть готовым без тормозов вступить в бой , получив противника зачастую с превышением , или вовсе с шести , это очень сложно . Потому и решения в полете и бою на дуэлях и на ивентах разные , не говоря уже о свалке . Но дуэльный опыт безусловно применим везде . Так спрашиваеца , какой смысл объяснять что то на эту тему человеку , который всего этого не знает и не почувствовал ни разу ?
  21. Болху таки подковали и она полетела 🙂
  22. У меня на канале много разных видео , и среди них нет боёв с ботами . С кем нибудь из Легиона , или хотя бы просто летающем в онлайне , я бы обсудил - почему в этом ролике , в этом моменте , у меня вот так получилось ( если спросили бы ) . С тобой говорить об этом смысла нет . Когда у тебя противник человек , то либо ты его чему то учишь , либо он тебя . Иногда обучение является взаимным . Если ты летаешь только офлайн , тебя учили только боты - это ничтожный уровень , около нуля , если не с отрицательным знаком . С 27 октября , стартует турнир FiF , уже не помню какой по счёту . https://riseofflight.ru/forum/topic/45493-fif-2018-fall/?p=638132 Не хочешь дуэль ? Вот тебе шанс - можешь принять участие в составе Легиона . Адлер добрый , возьмёт . Никаких маркеров , большая карта , задания на любой вкус . Полетаешь месячишко , тогда можно будет понять - кто ты : пилот РоФ , или бестолковый балабол , мнение которого , даже как туалетную бумагу нельзя применить .
  23. Заходи в онлайн по случаю , покажу тебе как упреждение беру 😉
  24. Это всё твои личные фантазии . Это абсолютная неправда , или бред ( выбирай вариант по вкусу ) Я даже этот ужос комментить не стал . Ты вообще считаешь , что попадание бывает тогда , когда перекрестие "прицела" ( а в случае с альбой , это был вовсе не прицел , для справки ) ... Так вот , когда я прочитал твой мессидж , что прицел не разу не совпал с изображением противника , потому попаданий быть не могло ... мне тебя стало попросту жалко . Шейд , только в 8сьми битных приставках так надо - чтоб перекрестие на экране , точно лежало на цели . У нас тут есть такая штука , как упреждение и прочее ... ну не буду тебя грузить сложностями . Не обижай там слишком сильно наших любимых ботов , обогащённый новым знанием ! 🙂
×
×
  • Create New...