emely

Я лично , не узнаю ФМ тех самолетов , которые представлены в ЛЦ . И со мной согласны мои боевые товарищи , с которыми я по сей день летаю в РоФ на серьёзных ивентах на вроде FiF . И сколько бы нибыло блаблаба от разрабов - самолёты в ЛЦ летают ПО ДРУГОМУ . Нет смысла со мной спорить - проще объявить дураком 🙂 Чего годить ? ЛЦ может быть найдёт новых покупателей почитателей , но у ветеранов РоФ эта игра провалилась с треском , имхо . Другая ДМ , другая стрельба , другой обзор , другие скорости и данные по моторам . И другая ФМ ( и ни ипите моск плиз , что она та же ) Это совершенно другая игра . А зачем мне другая , если я хотел ту же , ну может просто с графикой получше ? Я другую не хочу , мне проще внимания не обращать на чуть менее хорошую графику . Ага , весёлая тема )) Я уж давно не участвую в сумашедшем доме бзс , где меняют правила игры чуть ли не каждый патч . Когда наши парни сетуют на то , что в РоФе есть косяки - я всегда им отвечаю - скажите спасибо судьбе , что разрабы оставили РоФ в покое , и у нас одни и те же правила полёта уже который год ! 7. На форуме запрещены: троллинг, разжигание конфликтов и словесных перепалок, ненормативная лексика (в т.ч. в завуалированном виде), личные оскорбления участников форума, накрутка рейтинга, хамство, грубость, пропаганда наркотиков, политическая и религиозная агитация и пропаганда, любые проявления нацизма, а также высказывания расистского толка, призывы к свержению власти насильственным путем, разжигание межнациональной розни, унижение достоинства лиц того или иного пола, сексуальной ориентации, вероисповедания. 18. Запрещается создавать темы или сообщения касательно каких-либо ошибок в летной модели без достаточной доказательной базы, которая должна состоять из: - короткого, но емкого описания ошибки; - ссылки на референсные материалы/документы и указание на конкретную часть такого документа, описывающую правильное поведение спорного элемента/ситуации; - трека из игры и последовательной инструкции, объясняющей как можно добиться повторения данной ошибки; Исключение - раздел Обсуждение ФМ 19. Флуд на форуме, сопровождаемый необоснованными негативными отзывами о продукте; подстрекание других посетителей форума; уничижительное сравнение без указания конкретных недостатков продукта с другими продуктами; призывы к администрации форума / к разработчикам о решении ложных (вымышленных, не подтверждённых) проблем, запрещены. 180 суток РО

Говорят , это всё происки Лофта , что в бзс нет таких настроек )) Я ими не пользовался никогда в РоФ , меня в стоке всё устраивает . К слову , Хан емнип говорил , что в планах вернуть эти настройки .. Ну не знаю ... ЛЦ в таком случае , можно будет переименовывать в Сопвич Кемел :-)) Если уж сейчас нет никакого желания играть , в связи с новыми свойствами верблюда , то когда все подряд смогут успокоить его излишнюю вертлявость и болтание по тангажу - это будет вообще уберчитер . Полностью согласен , ЛЦ это совершенно другая игра ( не РоФ) Схожесть только в названиях и внешнем виде самолётов . Знал бы что так будет - даже смотреть бы на неё не стал .

Я с трудом понимаю твою проблему , и зачем тебе сразу два джойстика в игре ?

Да , давно это было , 2006ой емнип , Ватулино ..http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/vzlyot_2006_10/p26.php Девчушка приехала с другом , он прыгал на д6 , а ей это показалось опасным , решила на самолёте полетать , раз уж приехала . Спросила меня - где катают ..

Пошутил , да ? Небось очень довольный собой 😉 При заходе на посадку пилот самолёта як52 умер в полёте ( возможно инсульт ) Неуправляемый самолет с выпущенной механизацией выровнялся над полосой на высоте 50 метров примерно , и начал делать свечку . В верхней точке як почти перевалился через крыло , но потом всё же опустил нос и начал разгон . Далее циклы набора и снижения повторялись , с постоянной потерей некоторой высоты при каждом , и удалением от КТА . Амплитуда их становилась чуть меньше , но и руд там был прибран от максимала .... На видео происходит нечто похожее , с отличиями конечно , но не принципиальными . Не вижу ничего странного в поведении самолёта на видео . имхо .

А что не так то ?

Кирилла надо возить потихоньку Чтоб не переживал 🙂 Народ , а чо там дельфин/фоккер ? Всё недосуг самому посмотреть ..

Корсар , ты там бухаешь чтоли ? Лучшеб к вылету на FiF готовился бы , Аника-воин ))

По сравнению с америкой - крохи , причем в условиях взаимной торговли , а не прямых финансоых инвестиций . Поднять всю немецкую экономику , у СССР денег небыло 🙂 У тебя слишком стандартный набор штампиков с сообщении , явно из программы четырех - летки в небратских странах .. Но может поинтересуешься - на какие шиши , придя к власти в нищей Веймарской республике - Гитлер создал такую армию в итоге .

Безусловно и это внесло вклад , и вся программа Ленд-лиза и прочее . Может быть в сумме , это стоило почти столько же , сколько США вложили в Германию до ВМВ . Обе мировый войны , стали для американского капитала неплохим бизнесом .

Поделки из "древесины" успешно сбивали эту высокотехнологическую чуду . Так что на голову не выше , а длиннее , что вполне можно исправить .

Реально всё оторвало ! Но и почему в посадочной конфигурации это не повлияло , ровно как и почему оторвало (,не считая криворуких клепарей конечно ) можно догадаца . Причина одна и та же .. Только вот обшивка эта , восе не только для того , чтоб дождик внутрь не капал . И еслиб сей геройский авиатор , при уходе на второй круг - убрал бы закрылки , нарастил скорость и сменил бы угол - что то мне подсказывает , что он чтонибудь , да заметил бы . Как жаль , что обсуждение подобных вопросов , уж как более года ( или двух) тому - потеряло смысл и удовольствие от процесса , а стало како то войной непнятно за что . ((

Интересный случай , ничего не скажешь - всю обшивку с верха сорвало , и даже ничего не заметил .. Может у того пилота с наблюдательностью не очень ? Я как бы не спорю , чего только не бывает ! Я вот похожий случай знаю , но там два трупа получилось

Шам , ну тыж меня знаешь ну не мение 10ти лет , яж чисто поржать 😉 Не ,ну так читаешь , и можно подумать , что ты реально те моторы юзал , прям во время войны )) Без приколов если , то есть книжки - чинилки , в которых все уже написали . К примеру : превышение температуры на выпуске/камере сгорания / контуре н1 иили там ещё где - вот такое то допускаеца в течении стоко то секунд , а если больше секунд , или темп больше - то это к деньгам )) Снимаем двигатель , разбираем , диагностируем . И по оборотам тож самое - столько то норма , столько то можно 5 минут , а есть такие - после которых однозначно надо мотор смотреть . Только вот сейчас есть всякие EMU , флайдаты и прочие писалки параметров , супротив которых брехливое лётное племя ничо сказать не может , а в старину у техника было только такие доказательства - стружка в маслофильтре и запах жаренных гвоздей от масла .. В самом деле , это могла бы быть отдельная и очень интересная тема , если бы не адская токсичность нашего комьюнити и меня в том числе )) Вот ничего не знаю про М105 , и про статистику его отказов . У каждого мотора есть свои слабые места , и их надо знать . Во то , что я знаю по отказам с превышением оборотов по схожим по компановке моторам ( с меКанизмом грм со всякими там толкателями ) - возможно к нему не применимо . А от чего тогда вести диалог и понимать вопрос ? Только от каких то пруфоф , которые возможно или не верные , или не сохранились вовсе по этой теме . Но есть ещё прикол в том , что в значительном проценте случаев - ну ничо диагностика криминального не показывает , и всё летает дальше , подкреплённое правильной бумажкой в формуляре .. А иногда - показывает , причем полный пипец и разруху . Точные цифры невозможно привести ...

Я смотрю Шамми , ты тут прям авиационым мотроистом стал ;-)) И такие термины у тебя , прям из учебников - заслушаешься . Может уже заказы на переборочку принимаешь ? ))) Вкладыши , говоришь ? 😉 https://youtu.be/5iMY5CoZK7E