[I.B.]ViRUS

Многократно выше озвученный собственный пример некрашеной 34-кой говорит об обратном. В реале лётчики летали и воевали иначе. Плюс, если я в игре вижу контакт с большой дистанции, он у меня при приближении не пропадает, а становится виден лучше с уменьшением дистанции почему-то. В реальности небольшие самолёты, сравнимые по размерам с самолётами ВОВ, на фоне чистого ясного неба с земли можно легко потерять. На авиашоу я постоянно ловил себя на мысли, что если бы видимость в авиасимах была как в реале, вирпилы бы заныли. Жирных мух как в старичке нет, когда самолёт находится на расстоянии 5 км.

добавлю, в мемуарах встречал такие фразы, что прикрывать низко летящих илов было трудно, поскольку камуфляж сливался с зеленью.

В дцс уже есть такой, с кликабельностью в придачу. Если денег не жалко, берёшь и покупаешь.

откуда такая уверенность?

шейд, сбавь обороты. Я сам читал библию и много чего могу сказать такого, что взбесит любого "верующего". Но всё же не стоит начинать срачи на религиозные темы (вы друг другу ничего всё равно не докажете), брэк, граждане.

Его не нужно тянуть на взлёте, пешка взлетает сама. Перед взлётом ставишь щитки на угол 15 градусов и после отрыва от полосы продолжаешь медленно набирать высоту, при этом убирая шасси. Как только наберёшь чуть чуть высоты - убираешь щитки на треть, чуть разогнался - ещё пять градусов убираешь, набрал ещё скорости - убрал щитки полностью (первая уборка щитко на скорости ~180 км/ч, вторая на ~200, третья где-то на 220). Пешка заметно просаживается при уборки щитков, поэтому нужно их убирать постепенно, набирая высоту и скорость, особенно это актуально при полной загрузке бомбами. После уборки щитков набираешь скорость 250 км/ч и набираешь высоту на этой скорости (оптимальная для набора). Ну, и пару слов о посадке сразу же, пешка - сложный самолёт на посадке. Щитки на посадке ставь 30-35 градусов, не больше, с выпущенными полностью щитками ты на три точки самолёт не посадишь - особенности аэродинамики. На глиссаде закрываешь водорадиаторы (они срывают поток с крыльев, поэтому это следует делать в обязательно). Скорость на глиссаде держишь 200, подлетая к торцу начинаешь выдерживать самолёт. Пешка плюхается на скорости 140-150 км/ч, держать её следует при этом как можно ближе к полосе, поскольку можешь завалить её на одно из крыльев. Первое время старайся сажать на две точки, правда самолёт козлить будет.

О видимости в игре, наглядно. Случай первый, "Ты видишь суслика? И я не вижу, а он есть": Бликов на самолётах почти нет, либо их площадь и интенсивность не велика. Тот же ракурс, но илы не на фоне леса: Фон меняется, самолёты видны лучше. Ещё пример на влияние фона: А теперь взглянем на самолёты, освещённые солнцем и имеющие небольшие поверхности в бликах: Разница на лицо. Заметны куда лучше. Прежде чем писать, что самолёты слишком близко, вот примеры на больших расстояниях: Самолёты с такого ракурса видны достаточно далеко. На картинках ниже они плохо заметны, но в движении в игре их заметить просто:

Самолёты в игре видны на расстоянии вплоть до 9,5 км, расслабьтесь. Самолёты в игре можно увидеть на фоне земли, другое дело что видимость контакта улучшается лишь при определённых условиях.

все приближено к реальности. Это вам не жирные точки на экране, как в "старичке". Во времена раннего доступа, видимость в игре была куда хуже.

самолёты в игре можно увидеть на расстоянии вплоть до 9,5 км. Самолёт вы теряете из виду из-за плохого контраста. Летая в карьеру часто замечал, что прикрываемые самолёты куда лучше видны, когда свой самолёт летит выше со стороны солнца - видно яркую полоску фюзеляжа на фоне леса. Когда прикрываемые самолёты оказываются на стороне солнца, такой полоски нет, и их легко потерять. Здесь нет привязки к расстоянию.

Ишак то просто сажать, главное не пытаться тормозить слишком рано. На лаге следить надо постоянно за тем, куда уводит.

Заносы при пробеге на посадке следует парировать как можно раньше. Самолёты в игре в своём большинстве имеют передние опоры с рулевым колесом позади, а эта схема является неустойчивой. Поэтому как только видите, что самолёт начинает заворачивать в какую-то сторону, сразу парируйте рулём направления. Возможно, что до того, как скорость упадёт ниже 100 км/ч тормоза вообще не использовать, только рулём направления удерживать самолёт по курсу. Если самолёт начал разворачиваться, вы его уже ничем не остановите, поэтому необходимо следить с самого начала за тенденциями разворота.

это ещё даже до РД так было. Не настроено толком. Когда РД запустили, всё уже было настроено как надо и не менялось с тех пор. Размеры прицела фиксированы, кольца имеют чёткий угловой размер. Это значит, если приблизить голову к прицелу, через колиматор будет видно бОльшую часть прицельной сетки, отодвинув голову - уже меньше. Он никак не настраивается.

В смысле "уменьшить"? Сетка прицела - оптически спроецирована на бесконечность и не меняет свои угловые размеры, которые чётко заданы ("по госту"). Это фишка колиматорных прицелов.

в папке defaults лежат.