Jump to content

Wotan

Пользователи
  • Content Count

    1374
  • Joined

Everything posted by Wotan

  1. Короче, уточнил- не было там в ноябре никаких Мигов. До этого были только в 439ИАП 20 шт. в августе, из которых, почти все потеряли по небоевым причинам или сдали в ремонт, несколько сбили. В сентябре полка уже там не было. А 27ИАП на Мигах это Брянский фронт, а под Сталинградом уже на Лавках.
  2. Kord, попросил сейчас уточнить по срокам с Мигами, но про "Советская авиация в Великой Отечественной войне..." человек который работает с документами полков в архиве, только что сказал, что в книге полная лажа- это коротко, на самом деле мне обосновали на конкретных примерах.
  3. А что есть такие которые можно перевести? В общем-то подстёгивать никого не надо- от двух русскоязычных авторов ожидаются две книги по теме, у одного как раз на английском и соответственно не у нас, и она должна быть самой лучшей на тему истребителей над Сталинградом, и она же задерживается с выходом. У другого, на русском, но и материал там в сравнении с первым будет проигрывать. По поводу, Зефирова и "польских мурзилок" я дико сомневаюсь, Таких мурзилок у поляков просто нет, можешь проверить. Они даже про ягдгешвадеры так глубоко ни копают, а всё на уровне 80-х, - всем известные верхушк
  4. В ноябре, в 102ИАД никаких МиГ-3 не было, как и не было уже в составе 102ИАД самого 439ИАП, в котором и находились в июле те самые несколько Мигов, которых в сентябре осталось уже два. Был там ещё полк, в котором были МиГ-3, это 27ИАП который на 03.07.1942 имел в составе 24 «убитых»(почти все машины имели по несколько зав.ремонтов) Мига с изношенным оружием и остатком моторесурса 50-60 ч. Но за пару недель от полка мало что осталось. Только 6 июля полк потерял 7 МиГ-3. Короче, уже в июле отвели, пересадили на Ла-5. Вообще, очень странен выбор разработчиков с временным периодом Сталинг
  5. По немецким истребителям, общее количество/ремонт/потери, заявки на победы и т.д. есть у Прина, "рабочие лошадки" там, это Bf109F-4, Bf109F-4 Trop. и Bf109G-2. Так же изредка в потерях встречаются Bf109F-4/Z и Bf109F-4/R-1. В штабе JG3, в январе G-4 появились. Собственно вот, фрагмент по штабу, (наименование колонок, кто-нибудь надеюсь переведёт): ЗЫ: А по нашим там, небольшая свежая зарисовка: разговаривал сегодня с человеком который смотрел дела управлений инженерных служб, там, говорит(почти дословно)- есть данные о состоянии этого "стада", (не для публикаций делалось) - там
  6. Деда писал на Сухом, что передавал разрабам документацию по новосибирским репликам МиГ-3 и И-153, как раз, и тот и другой служили в 102 ИАД ПВО, так что эти точно будут.
  7. Фиг знает Саша, каждый рассматривать время нет, вот ткнул просто на потерю 9 марта- Spritmangel, Notlandung nach Feindflug, Orel-Sloboda, Fw 190 A-3 wnr 2267, 60 % Топляк кончился после б/в - странно как-то, и пилот Х.п. кто.
  8. Ага, он забавный ))) Написал там только 100%-е потери, меж тем, как потери свыше 55% (глянул только до марта) составляют уже 10 штук, я не говорю, про потери с меньшим процентом, которые порой тоже не восстанавливались-примеры есть. Кстати, 6 или 7 погибших, это то, что у него известно, большинство пилотов в потерях у него просто неизвестны. Так что, может сложиться впечатление, что потери у них действительно всего 6 машин.
  9. Можно уточнить, это из какого источника данные? У Прина и Ко в их "Die Jagdfliegerverbande...", в списках потерь I./JG51, совсем не такие данные. Заявки за полгода не считал- лениво.
  10. Сначала Фоки "в сталинградском небе", а теперь Николаев из Украины переносим под Сталинград ))) Вопрос где находится Nikolayev-Ost, всё ещё открытый?
×
×
  • Create New...