Перейти к содержимому

=M=shammy

Товарищи [прем.]
  • Публикации

    3 292
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя =M=shammy

  1. =M=shammy

    EVE Online

    А что, Дичей в лолсек выселили? Не логинился с прошлого года..
  2. =M=shammy

    219-я часть Дневников разработчика

    Темпест красавчик. Если честно, я вообще слабо представляю что ЛВ сможет противопоставить этому парку, кроме 262 Темпесты на нулях, мустанги в космосе, лайтнинги и болты штурмуют.. Очень жесткий сэтап у союзников.
  3. =M=shammy

    Сервер "BERLOGA Duel & Dogfight"

    А вот это уже лишнее, ИМХО. Должна же быть интрига.
  4. =M=shammy

    Сервер "BERLOGA Duel & Dogfight"

    Мне конечно импонирует, что ты наперекор судьбе продолжаешь один здесь отбиваться от шутеек, но общественное мнение оно такое.. это как в детстве: прилипла кличка и все, фиг отлепишь. Также и тут.. нацепил страпон - неси его гордо! 😄
  5. =M=shammy

    Сервер "BERLOGA Duel & Dogfight"

    Когда все видят одно и только ты один видишь другое - проблема, скорее всего не во всех Так что, тут уже нет пути назад: назвался страпоном - полезай в ....
  6. =M=shammy

    Tactical Air War

    Не забудь запрет на ТС для красных до 43 года в предложения записать
  7. Карма настигла за мессер без бк
  8. =M=shammy

    Вопрос по аэродинамике крыла

    Самый шикарный "нилитательский" топик был на Авиафоруме, рекомендую для повышения настроения
  9. =M=shammy

    Вывод из пикирования Ju-87D-3. Даешь историчность.

    Кто-то должен был проголосовать "нет"
  10. =M=shammy

    218-я часть Дневников разработчика

    Як перекрутит
  11. =M=shammy

    218-я часть Дневников разработчика

    Самые интересные самолёты оставили напоследок, хитрые жуки лайтнинг должен быть имбой
  12. С теплотой вспоминаю я старые времена, когда дуэлили со взлетом и этих проблем (респ в воздухе) вообще никак бы не случилось.. дааа.. были временааа
  13. =M=shammy

    Обсуждение DM моторов: критика -> идеи -> предложения

    Я знал, что мой пост призовет настоящих мотористов Я чисто теоретик (ну разок имел дело с прогаром поршня, но там был автомобильный двиг, хоть и с наддувом), если где-то (а может и везде) написал фигню - поправляй если не лень чем больше постов, тем народ будет грамотнее! П.С. Блин, неужели на М-105 вкладышей не было?)
  14. =M=shammy

    Обсуждение DM моторов: критика -> идеи -> предложения

    Дело в том, что и сами последствия могут быть очень разными. При превышении лимита по оборотам у первую очередь страдают наиболее нагруженные трущиеся части - коренные и шатунные вкладыши коленвала и в меньшей степени компрессионные кольца. Провернувшийся вкладыш, задиры на стенках цилинда/поршне, стружка в масле- это своего рода "отложенный дамаг": пока вкладыш разобьется настолько, что появился сильный люфт, потом в результате этого люфта вытянется шатун, через какое-то время шатун все таки оборвет, с пробитием стенки поршня и клином двигателя (в самом худшем случае)... так вот, этот процесс может занять минуты, и иногда и часы, причем все это время двигатель будет стучать, бренчать, но выдавать положенную мощность, пока не "крякнет безвозвратно". Более частый случай - это превышение лимита по наддуву. Тут суть в том, что при значительном давлении наддува в камере сгорания происходит локальное увеличение температуры. (общая температура двигателя при этом может оставаться в норме, чуть выше нормы из-за того, не хватает теплопроводности для быстрого рассеивания локального перегрева) Очаги этого перегрева настолько сильны, что приводят к прогару металла, как правило: а) днища поршня б) тарелки выпускного клапана/ов в) центрального электрода свечи зажигания (особенно при неправильном калильном числе свечи). Результат прогара - мгновенный отказ цилиндра, так как компрессия потребная для воспламенения ТВС уже отсутсвует. Соотв-но получается, во-первых, моментальное уменьшение мощности двигателя на величину потерянной мощности цилиндра, во-вторых нарушение баланса всего КШМ, двигатель "колбасит". Вот это второе последствие превышения ограничений в Бз реализовано в частности на мессерах. Прогар, расколбас, дымление, отказ. Если мне не изменяет склероз, именно прогар поршня был причиной пресловутого запрета на G2. И смех смехом, но по физике процесса такой отказ как раз и должен по таймеру происходить. А вот первый тип повреждений двигателя, в следствие постепенного износа узлов и механизмов из-за повышенной нагрузки на них, он более рандомен. Но более распространен в те времена, насколько я понимаю (тот же Алисон, стреляющий шатунами, выброс масла Климовскими и Микулинскими движками , износ в результате раскрутки двигателя регулятором ПО/коммандегератом и т.д.). Пытаться моделить это, ИМХО зряшняя трата времени - слишком много факторов. Так же как и с усталостью - какашек на форуме будет больше чем пользы. Чисто ИМХО.
  15. =M=shammy

    2 случая с ФМ

    Нащупал заднюю передачу? Есть встречное предложение: впредь тащить свои илострадания только в темы с багрепортами (где им и место).
  16. =M=shammy

    2 случая с ФМ

    В видосе мы наблюдаем как месс летит на прострел разгоняясь до 550 примерно (после чего, если кто-то ещё не в курсе он перестает рулиться). А ил без скорости стоит в вираже и в последний момент дёргает ручку пытаясь прострелить в лоб. Как рулится ил без скорости я показывал неделю назад (уже освоил переворот через голову?), так что мне можно не заливать. Мне опыт полетов на всем даёт с уверенностью судить о том что в этом столкновении иловода настигла праведная карма может быть в следующий раз попробует уклониться... Хотя... 😄
  17. =M=shammy

    2 случая с ФМ

    Ахахаха... Я бы на вашем месте постеснялся такое выкладывать))) особенно як-прикрывун топчик. Возможно после 800000-го столкновения до вас дойдет что иногда нырнуть под трассу намного выгоднее, чем пытаться поддернуть да пострелять в лоб)))
  18. =M=shammy

    Обсуждение версии 3.010: Важные улучшения

    Если бы оно на всех распространялось, а не только на мессеры..
  19. =M=shammy

    Обсуждение версии 3.010: Важные улучшения

    на первое апреля скрытую обнову)) а вдруг понравится?
  20. =M=shammy

    2 случая с ФМ

    ну ты уж так-то не передергивай вот рэдаут, этот да. Вообще хрен увидишь.
  21. =M=shammy

    Обсуждение версии 3.010: Важные улучшения

    Неправильно я употребил слово эталонный Имел ввиду, что отказов нет, сомалетик исправный и новый. Поэтому, например, МиГ в игре такой приятный самолет. Да и Як маслом не сцыт. И фока себе лопасти не простреливает и т.д. до бесконечности.
  22. =M=shammy

    2 случая с ФМ

    АП, а насколько трудоемко переделать эту систему на ДКС-ную и отдать коммьюнити на тест? Авось зайдет лучше? (хотя ИМХО на выходе разницы не должно быть - если рули зажаты потоком, то они и есть зажаты).
  23. =M=shammy

    Обсуждение версии 3.010: Важные улучшения

    Я это мнение, кстати, разделяю. В общем-то у нас все самолеты в игре лучше чем в жизни, хотя бы потому, что эталонные.
  24. =M=shammy

    2 случая с ФМ

    Ты же понимаешь, я надеюсь, что если у мессера не будет возможности дергать от жадности, и он начнет летать только по прямой, ты его никогда не достанешь?
×