Jump to content

=K=Gunther

Товарищи [прем.]
  • Content Count

    685
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by =K=Gunther

  1. Друзья! Вышел новый номер журнала "ВИРтуальный ПИЛот". Приносим свои извинения за задержку с выпуском номера. Но как говориться, лучше поздно, чем никогда! С Уважением! Редакция журнала "ВИРтуальный ПИЛот" http://virtpilot.org
  2. Вот интересная статейка Истребители Люфтваффе в небе Кубани
  3. Смею заверить, при наличии этой функции в БоБе, все её отключали.
  4. Униформологическая ошибка. Рядовой не мог носить офицерский ремень с двузубой рамочной пряжкой. Ремни рядовых и унтер офицеров были с обычной солдатской пряжкой .
  5. Сделал замер расстояния от одного берега Волги до другого в районе Дубовки на игровой карте и на реальной карте тех лет. Результат Замер расстояния на карте генштаба РККА делал в OziExplorer. Расстояние от одного берега до другого 2190 м Замер расстояния на игровой карте в редакторе. Расстояние от одного берега до другого 2242 м В чем суть Вашей претензии, так и не понял
  6. А в чем собственно проблема? Я что то тоже не понял. В чем суть сравнения акватории Волги в 1942 г. с современной?
  7. На крайней канистре заметен белый крест. Использовался для определения содержимого канистры. Такими крестами помечались канистры с водой. Канистра для топлива Kraftstoff 20 L- Топливо 20 литров. Маркировка выдавливалась или наносилась краской. Feuergefahrlich - огнеопасно. Маркировка выдавливалась или наносилась краской. 1939 - Год выпуска. В 1940 году стали выпускаться такие же по форме канистры для воды. На новой модели маркировка "Kraftstoff"(топливо) и "Feuergefährlich"(огнеопасно) заменена на маркировку "Wasser" (Вода). Так же на боку канистры белой краской наносился крест, для упрощения определения содержимого.
  8. Для мин типа BM-1000 были разработаны и использовались три типа парашютов LS 1, LS 3 и LFS-08. LS 1 - 76 см в диаметре, LS 3 - 101 см в диаметре, LFS-08 - 81 см в диаметре
  9. Вот такому бы гимнасту Продавать зубную пасту!
  10. Это вот этот факт, я так понимаю из приведенной тобой ссылки на «Стратегические операции люфтваффе» ? Во первых, в приведенном в ней высказывании Черчиля, ни где не говориться о подрывах этих мин в воздухе. Во вторых, если внимательно прочитать этот абзац «Взрывы «Моник» оказывали особенно устрашающее воздействие. Дело в том, что обычная фугасная бомба, даже большого калибра, была в первую очередь рассчитана на разрушение железобетонных и кирпичных сооружений: мостов, бункеров, дотов и дзотов, промышленных объектов. При падении на улицу она сначала врывалась в землю, а уже потом происходил взрыв с большим выбросом грунта. Мина же, сброшенная на парашюте, плавно опускалась на поверхность и детонировала над ней. Вся взрывная волна, образованная почти 700 кг тротила, при этом шла горизонтально. Иногда подобные взрывы приводили к уничтожению целых кварталов.» То по сути из написанного следует, что мина же, сброшенная на парашюте, плавно опускалась на поверхность и детонировала над ней. То есть мина сначала опускалась на поверхность а уже потом срабатывала, что собственно и вытекает из ее технических характеристик. Дальше следует совсем уже не поддающееся описанию. Хоть бы ссылки почитал которые здесь давались, там весь процесс расписан детально. Но видимо читать это не твоё. Вопрос. Какие именно характеристики говорят, что ей не нужен непосредственный контакт, так как она могла реагировать на давление, скорость, магнитное поле? Выше я перечислял какие типы взрывателей устанавливались на минах типа ВМ 1000 Магнитные, т.е. реагирующие на искажение магнитного поля Земли, проплывающим вблизи мины кораблем: Акустические т.е. реагирующие на шум винтов проплывающего вблизи мины корабля: Магнитно-акустические т.е. реагирующие на сочетание искажения магнитного поля Земли и шума винтов вблизи мины корабля: Акустико-гидродинамические т.е. реагирующие на шум винтов проплывающего вблизи мины корабля и изменение давления в зоне чувствительности мины: Гидродинамически-акустические т.е. реагирующие на изменение давления воды в зоне чувствительности мины и шум винтов проплывающего вблизи мины корабля. Жирным выделил специально для тебя. Ключевое слово проплывающего мимо корабля. Где в центре Лондона проплывают корабли мне не ясно. Тут у тебя полная каша в голове. Описываю еще раз момент постановки мины в боевое положение. Прочитай, пожалуйста внимательно! И не выдумывай разной ерунды! Как это работает с миной LMB После отделения мины от самолета, с помощью натяжных проволок извлекаются предохранительные чеки бомбового взрывателя и включателя промежуточного детонатора, а также вытяжная шпилька парашюта. Колпак парашюта сбрасывается, парашют раскрывается и мина начинает снижаться. В этот момент ( 7 секунд после отделения от самолета) таймер бомбового взрывателя расстопаривает свой инерционный грузик. Специально для тебя! Ни какой парашют не запускает взвод мины! В момент касания мины поверхности земли или воды инерционный грузик вследствие удара о поверхность запускает таймер бомбового взрывателя. Специально для тебя! После контакта с поверхностью запускается только таймер бомбового взрывателя! Если через 19 секунд мина не окажется глубже, чем 4.57 метра, то бомбовой взрыватель взрывает мину. Если мина до истечения 19 секунд достигла глубины 4.57м., то таймер бомбового взрывателя стопорится и в дальнейшем взрыватель в работе мины участия не принимает. По достижении миной глубины 4.57м. гидростат включателя промежуточного детонатора посылает промежуточный детонатор в соединение с электродетонатором. По достижении миной глубины 5.18м. гидростат UES запускает свой часовой механизм в работу и начинается отсчет времени до приведения взрывного устройства в боевое положение. Через заданное время UES замкнет взрывную цепь на взрывное устройство, которое начнет процесс приведения себя в боевое положение. После того, как основное взрывное устройство привело себя в боевое положение мина оказывается в положении боевого дежурства, т.е. в ожидании корабля-цели. Специально для тебя! Только гидростат запускает часовой механизм для приведения взрывного устройства в боевое положение! Как это работает с миной ВМ 1000 В момент отделения мины от самолета ее бомбовый взрыватель Rheinmetall Zuender 157/3 (RZ 157/3) получает от бортовой сети самолета электропитание, которое заряжает конденсаторы взрывателя. Как только мина отделилась от самолета, импульс тока идет на пиропатроны, которые отстреливают носовой обтекатель (если таковой установлен). Мина снижается. Если мина в момент касания поверхности ударилась о твердую поверхность, то инерционный стержень взрывателя замыкает конденсатор на электродетонатор взрывателя и мина взрывается как обычная авиабомба. Т.е. происходит самоликвидация мины. Если мина в момент касания поверхности получила замедление между 20 и 200 граммами ( проще говоря, попала в воду), то начинают вибрировать два вибрационных замыкателя и импульс тока уходит на главный включатель взрывного устройства. На этом работа бомбового взрывателя заканчивается и никакого участия в дальнейшем он не принимает, поскольку его конденсаторы теперь разряжены. Главный включатель мины получив электрический импульс от бомбового взрывателя, замыкает электроцепь взрывного устройства. Это происходит следующим образом - от электроимпульса воспламеняется термитный пиропатрон, который в свою очередь поджигает пиротехническую свечу. Горение свечи приводит к тому, что плавится пластмассовый разьединитель и в конце горения свечи замыкаются подпружиненные контакты, замыкающие электроцепь взрывного устройства (ВУ). Этот процесс продолжается 90 секунд. Далее идет процесс приведения взрывного устройства в боевое положение. В зависимости от типа взрывного устройства этот процесс несколько различается. Вывод! Ни одна из этих типов мин не может взорваться до контакта с поверхностью! Так как таймер бомбового взрывателя запускается только после удара о поверхность земли или воды! Ни какие датчики и сенсоры не запускаются пока их не запустит гидростат, который в свою очередь запускается только когда мина достигнет определенной глубины! P.S. Честно говоря, не знаю, осилишь ли ты столько букв, но как еще объяснить тебе я уже не знаю. Да наверно, уже больше и не буду. Ибо бесполезно.
  11. Морские, авиационные парашютные мины серии LM (Luftmine) являлись наиболее распространенными донными минами неконтактного действия. Они были представлены четырьмя типами: LMA (выпускалась с 1939 г., масса – 550 кг; масса ВВ – 300 кг), LMB была принята на вооружение в 1938 г. и существовала в четырех основных вариантах — LMB-I, LMB-II, LMB-III и LMB-IV LMC и LMF (выпускалась с 1943 г., масса – 1050 кг; масса ВВ – 290 кг). Мины LMA и LMB являлись донными минами, т.е. после сбрасывания ложились на дно. Мины LMC, LMD и LMF были якорными минами, т.е. на дно ложился только якорь мины, а сама мина располагалась на определенной глубине. Ко всему этому морские мины серии ВМ (Bombenminen) в пяти модификациях: «BM 1000-I», «BM 1000-II», «BM 1000-H», «BM 1000-M» и «Wasserballoon». Но их конечно же делали из вдруг ставших ненужными, мин LMB. Дружище! Ты сегодня сделал мой день!
  12. Я писал выше, что взрыватели в морских минах бывают бывают не только магнитные, но и Акустические т.е. реагирующие на шум винтов проплывающего вблизи мины корабля: Магнитно-акустические т.е. реагирующие на сочетание искажения магнитного поля Земли и шума винтов вблизи мины корабля: Акустико-гидродинамические т.е. реагирующие на шум винтов проплывающего вблизи мины корабля и изменение давления в зоне чувствительности мины: Гидродинамически-акустические т.е. реагирующие на изменение давления воды в зоне чувствительности мины и шум винтов проплывающего вблизи мины корабля. Но видимо все бесполезно. А про настроить взрыватель не только на глубину но и на высоту, это вообще шедевр. Вот писал я писал выше о принципе работы взрывателей, но видимо не понятно. Уже и ссылки дали, но у тебя видимо своё представление о этом. Видимо не в коня корм
  13. Ну вот, собственно да. Почитай, может все встанет на свои места.
  14. Для их срабатывания не требовалось непосредственного контакта судна с датчиком цели данной мины.По этому и бесконтактные. Ты видимо так и не понял принцип действия данных мин. Честно говоря, не хочется расписывать весь процесс. Но если в двух словах то, после касания мины поверхности земли или воды движение инерционного грузика запускает таймерный механизм, который через 19 секунд вызывает срабатывание взрывателя и взрыв мины, если имеющийся во взрывателе гидростат, до этого момента не застопорит таймерный механизм. А гидростат сработает, только если мина к этому моменту достигнет глубины не меньше 4.57 метра. По достижении миной глубины 4.57м. гидростат включателя промежуточного детонатора посылает промежуточный детонатор в соединение с электродетонатором. По достижении миной глубины 5.18м. гидростат UES запускает свой часовой механизм в работу и начинается отсчет времени до приведения взрывного устройства в боевое положение. При этом через 15-20 минут с момента начала работы часов UES может включиться устройство неизвлекаемости LiS, которое взорвет мину, если ее поднять на глубину меньше, чем 5.18м. Но в зависимости от заводских предустановок, включение LiS может производиться не через 15-20 минут после запуска UES, а только после отработки UES своего времени. Через заданное время UES замкнет взрывную цепь на взрывное устройство, которое начнет процесс приведения себя в боевое положение. После того, как основное взрывное устройство привело себя в боевое положение мина оказывается в положении боевого дежурства, т.е. в ожидании корабля-цели. Воздействие вражеского корабля на чувствительные элементы мины приводит к ее взрыву. Еще раз повторю, авиационный взрыватель был нужен лишь как самоликвидатор, если мина не достигнет определенной глубины.
  15. LMB и BM 1000 это неконтактные донные мины. Буква L это не какая-то мелочь типа крепления на пилонах, толщина корпуса бомбы и т.д. и т.п Буква L означает слово Luft Выглядят они абсолютно по разному. Немецкая авиационная донная мина LMB (Luftmine B) Мина LMB существовала в четырех основных моделях- LMB I, LMB II, LMB III и LMB IV. Мины LMB I, LMB II, LMB III внешне между собой были практически неразличимы и очень похожи на мину LMA, отличаясь от нее большей длиной ( 298см. против 208см.) и весом заряда (690 кг. против 386кг). LMB IV была дальнейшим развитием мины LMB III. Кроме того, существовал вариант мины LMB с обозначением LMB/S, который отличался от других вариантов тем, что не имел парашютного отсека, и эта мина устанавливалась с различных плавсредств (корабли, баржи). В остальном она ничем не отличалась. Комплектовались они следующими типами взрывных устройств неконтактного действия. Магнитными, акустическими, магнитно-акустическими, акустическими с низкотональным контуром, магнитно-гидродинамическими. Немецкая авиационные мины серии ВМ 1000 "Моника" (Bombenmine 1000 (BM 1000) "Monika") Авиационные морские мины серии ВМ (Bombenminen) выпускались в пяти модификациях: «BM 1000-I», «BM 1000-II», «BM 1000-H», «BM 1000-M» и «Wasserballoon». Они были построены по принципу фугасной авиабомбы. В основном, все серии ВМ мины имели одинаковое устройство за исключением незначительных отличий типа размеров узлов, размера бугеля подвески, размеров лючков. Комплектовались следующими взрывными устройствами неконтактного действия: Магнитные, т.е. реагирующие на искажение магнитного поля Земли, проплывающим вблизи мины кораблем: Акустические т.е. реагирующие на шум винтов проплывающего вблизи мины корабля: Магнитно-акустические т.е. реагирующие на сочетание искажения магнитного поля Земли и шума винтов вблизи мины корабля: Акустико-гидродинамические т.е. реагирующие на шум винтов проплывающего вблизи мины корабля и изменение давления в зоне чувствительности мины: Гидродинамически-акустические т.е. реагирующие на изменение давления воды в зоне чувствительности мины и шум винтов проплывающего вблизи мины корабля: Как я уже выше писал оба типа мин комплектовались авиационными взрывателями. Для LMB это был взрыватель типа (Bombenzuender) LMZ us Z(34)B. Для ВМ Rheinmetall Zuender 157/3 (RZ 157/3 Взрыватели отличались способами взведения. Не вдаваясь в технические подробности, оба взрывателя по сути являлись самоликвидатором мины на тот случай, если она упала на землю и на мелководье. То есть, если мина не погружалась на определенную глубину, то она срабатывала как обычная авиационная бомба. Но для обоих типов взрывателей был необходим удар о поверхность земли или воды. В воздухе они взорваться не могли.
  16. К слову, заглянул по приведенной ссылке, этот пилот бомбера, четко указывает тип сбрасываемых мин и это вовсе не мины LMB а мины типа BM 1000.
  17. Взорвать, то её конечно можно и в воздухе, так как мина имела бомбовый взрыватель типа LHZ us Z(34)B. Его основная задача заключалась в том, чтобы взорвать мину , если она не достигнет глубины 4.57.м. до истечения 19 секунд с момента касания поверхности. По сути дела этот взрыватель является самоликвидатором мины на тот случай, если она упала на землю или на мелководье. Спорить с пилотом бомбардировщика конечно глупо, но даже если эти мины и применялись в таком варианте, думаю, что это были единичные случаи, т.к. предназначены они были явно не для этих целей.
  18. Не болтайте ерундой. Немецкие авиационные мины LMB (Luftmine B) являлись донными минами, т.е. после сбрасывания ложились на дно. И не над какой землёй они не взрывались.
  19. Исходя всё из той же немецкой инструкции, получается, что "шерман" вообще не мог пробить "тигра" в лоб, а в бок и корму только с дистанции 800 м.
  20. В документе говориться именно о 76-мм пушке. То есть о наиболее массовом варианте.
  21. Lofte сказал: ...Насколько мне известно, это полностью не соответствует историческим реалиям, т.к. 76-мм пушка Т-34 не пробивала лобовую броню "тигра" (ни с какой дистанции) Из немецкой брошюры для экипажей "тигров" "Tigerfibel" D656/27 от 01.08.43 Из которого следует, что Т-34 с 76-мм пушкой мог поразить "тигра" в лоб с дистанции 500 м. А с боковой и задней проекции с дистанции 1500 м. "Тигр" же, мог поразить тридцатьчетверку в лоб с 800 м. в бок и корму с 2000 м.
×
×
  • Create New...