=FB=VikS

Кстати, если в каталоге трека остался файл *.mission (т.е. текстовый файл миссии в которой был записан трек) - то есть вероятность - что он заработает. Для этого - нужно удалить файл *.msnbin (лежит в том-же каталоге что и текстовый файл миссии). Так же желательно - сконвертировать (новым редактором) файл миссии в формат *.msnbin, он, конечно и так загрузится - просто грузиться будет долго, т.к. текстовый формат миссии - долго читается.

Это косяк, поправим. PS: в модели двигателя карбюратора естественно нет.

За какой пост вас забанили - есть в вашей цитате выше (тем кому интересно - могут прочитать дословно), но вы, похоже - с первого раза не понимаете, и правил форума - не читали, поэтому: 7 суток РО за нарушение п.6 правил форума. PS: т.к. я вроде как не нянька, в вы, судя по всему - взрослый человек (?), следующее предупреждение - оно-же будет окончательным.

нет - просто WIP скриншот, на финальной текстуре модели - версия с капотом из трех кусков.

Так а при чем тут сомнения? Берете нашу Дору - делаете скриншотов с разных ракурсов, берете их Дору - делаете тоже самое. Потом берете фотографии реальных машин и сравниваете, делаете выводы.

Зачем нам нужна 3D модель Доры из другого сима? Наша намного точнее. На Лавке прицел стоит повыше - соответственно центральный вид настроен повыше.

Тут еще вопрос - а почему мы эти 10% вычитаем? Ошибка же - может быть и в бОльшую сторону? Ну и в случае, когда мы её вычитаем - то -10% от максимальной скорости в том числе. Или мы где надо - вычтем, а где не очень - прибавим?

Нет - просто это ознакомительный фильм сделанный/смонтированный из тех материалов - что были в наличии на тот момент. А по поводу виража (цифры указанной в фильме/методичке) - вопрос дискуссионный, потому как до сих пор не совсем ясно - из какого отчета она взята (летные испытания? контрольные? заводские? на устойчивость-управляемость?), в каких условиях эти цифры получены, какой взлетный вес при испытаниях на вираж, был ли полет - только на вираж или это был полет с серией разных испытаний и т.п. - всё это очень прилично может повлиять на этот параметр. В тех же отчетах по летным или контрольным испытаниям - часто просто цифра/высота - и все, хорошо - если указана скорость выполнения и то, часто, если эти цифры подставить в теорию - получается "тыква", потому как ФМ - это комплекс параметров и если "подогнать" в одном месте - "уползет" в другом. Вы представьте себя на месте боевого летчика (или того - кто захочет эту цифру проверить) - зачем она летчику в бою? С полной заправкой - она одна, на полу-пустом самолете - она другая, а если на машине - полудохлый двигатель или она "бывалая" (старая/ремонтная или еще что), разная погода, разные условия выполнения/неточность пилотирования, разные атмосферные условия - пойди поймай "автора" этой цифры и докажи что он был не прав.

Ну как и ожидалось - ни-че-го. Я еще раз приведу ниже - ваши крайние цитаты - чтобы наблюдающие смогли оценить всю суть - ваших "предположений-вопрошений", а главное - стиль подачи: Далее - вам Роман ответил, какой вираж, как он выполняется, но вы продолжаете играть в "дурачка" При этом раздаете советы по чтению книг людям с профильным образованием. Т.е. банально - флудите с умным видом, совершенно не разбираясь в обсуждаемом предмете. Ну и как обычно - занимаетесь обсуждением действий администрации форума. Поэтому, следуя вашему "примеру" - вот вам список книг на изучение: Потому как теперь у вас будет в наличии - достаточно для этого времени: За нарушение правил форума п.6, п.18, п.19 и п.20 60 суток РО Вот в этом посте я подробно разбирал данное видео, там, например, Ла-5ФН показан как 5-ти бачный (что очевидный косяк), а сам ФН - мелькает только два раза.

Это просто эпично, что отвечай на вопрос - что ни отвечай - все по барабану. И после этого - мне еще и про "уровень общения с пользователем" втирают... Но собственно - вы очередная жертва кровавого режЫма, которая, как обычно - "пострадала низачто". 14 суток РО за нарушение п.20 правил форума.

Про А-3 вам уже ответили. Изначально вопрос был - про самолет, но вы по какой-то причине - соскочили на вооружение? По поводу 30мм - на западном фронте они появились примерно в октябре. Пушки на Штуке - появились весной (на Кубани) - тут выбилось за временные рамки (на время выхода Сталинграда) - но в данном случае оно было сделано - банально из-за копеечной стоимости этой модификации (и собственно - пригодилось в Кубани). И к слову - в карьере эти модификации (обе) - не доступны (30мм заблокирована - на Кубани, пушки на Штуке - в Сталинграде).

И вы сможете привести список - когда было удобно и когда - исключение?

Компенсаторы влияют на усилия на органах управления (как вы и написали выше), а вот повлияют ли они на маневренность - это вопрос. Т.е. если в первом случае - мы посадим слабого (физически) летчика - у него повлияют, а если посадим сильного - нет. И все это - на высоких скоростях. Ну это зависит от того - к чему применить данный ответ. На время установившегося предельного по тяге виража - это никак не повлияет. На маневренность на высоких скоростях - вероятно (т.к. данных по этому поводу - нет) - это повлияет на момент "зажима рулей" на высокой скорости (при пикировании например). Т.е. вот если сейчас сделать рули с увеличенной компенсацией - вы в маневренном бою - этого просто и не заметите.

Ну т.е. вы не значете для чего нужна компенсация рулей и даже не прочитали, что написал Роман Потому что именно эта серия имеет смысл в канве Кубань (чтобы была возможность использовать в текущей карьере) и Курск (карта Прохоровки). По этому вопросу - свою аргументацию я уже расписал несколько раз - перечитайте тему. Речь про методичку по технике пилотирования? Перечитайте то, о чем пишет Роман, если коротко - то те цифры которые дает методичка - тупо расходятся с законами физики (если брать исходные данные по крену-скорости и времени виража) если речь идет об установившемся вираже предельным по тяге. Это не так. Я даю ответ на вопрос (со своей аргументацией и сомнениями) - в ответ очередной виток рассуждений с утверждением что "у нас все неправильно и вы игнорируете факты", что подразумевает как цель - бесконечность данной дискуссии (читай бесконечный флуд с целью протолкнуть свое мнение любой ценой), при этом - полное игнорирование того - о чем предупреждает модератор. Вы тему-то - читали?

Как это замечательно... а главное - аргументированно. Тогда давайте так - у вас ровно 24 часа чтобы привести ваши расчеты (вы же как выяснилось - еще и специалист по динамике полета - для вас такая задача не составит труда) - которые опровергают наши расчеты, с конкретным указанием что и где неверно рассчитано. ...но вам так кажется? Вы вообще в курсе - для чего нужна увеличенная компенсация на рулях - и на что она влияет? Реализована та самая ФН-ка (и по ЛТХ - тоже), которая была на фронте в июле 1943-его. Вопрос - а что по вашему, должна из себя представлять - "та самая легендарная эфэнка"?